分銷(xiāo)商物流體系的設(shè)計(jì)和管控系統(tǒng)-文庫(kù)吧
2025-01-07 01:37 本頁(yè)面
【正文】 建立服務(wù)、信息、 資金、支持、及時(shí) 供貨等多項(xiàng)資源 提高獲得利潤(rùn)的 能力 投入 投入 13 選擇一： 盲目的外部投入 選擇二： 發(fā)掘潛在的利潤(rùn)來(lái)源 14 案列一：日本 H企業(yè) 第三利潤(rùn)源泉的含義 1 2 3 銷(xiāo)售額 1000 其他成本 物流成本 銷(xiāo)售利潤(rùn) 30 920 50 1170 1000 45 60 1075 920 35 35 3% 5% （ 10%= 5億日?qǐng)A） （ +170億日?qǐng)A = 17%的增長(zhǎng)率） （億日?qǐng)A） H企業(yè)著手降低 10%的 物流成本，約 5億日?qǐng)A H企業(yè)原來(lái)是一個(gè)銷(xiāo)售額 為 1000億日?qǐng)A的企業(yè) 5億日?qǐng)A相當(dāng)于再增加 170億日?qǐng)A的銷(xiāo)售額； 也就是說(shuō)這個(gè)增加是 銷(xiāo)售額增長(zhǎng) 17%。 降 低 15 尋求分銷(xiāo)企業(yè)的利潤(rùn)源泉： ? 企業(yè)的銷(xiāo)售額的增加（過(guò)去） ? 進(jìn)貨成本的降低（過(guò)去） ?物流成本的降低（現(xiàn)在） 16 現(xiàn)代物流的變化發(fā)展 及物流一體化概念 17 傳統(tǒng)的“物流”概念： 是物的流動(dòng)，是生產(chǎn)和銷(xiāo)售的附屬活動(dòng)。 傳統(tǒng)的“物流”功能： 生產(chǎn)者 消費(fèi)者 商品 運(yùn)輸 保管 消除時(shí)間上的隔閡 消除地域上的隔閡 18 現(xiàn)代的“物流”概念是整合的： —— 融運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、流通加工和信息服務(wù)等功能為一體，是一個(gè)綜合的系統(tǒng)。 —— 是同企業(yè)的資源配置、市場(chǎng)開(kāi)拓和利潤(rùn)獲取相互動(dòng)的。 19 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)： 物流一體化 20 背景： —— 物流一體化 這個(gè)詞，有時(shí)也翻譯作后勤。最初是作為軍事術(shù)語(yǔ)來(lái)使用的，表示在戰(zhàn)場(chǎng)上的后方支援（運(yùn)輸和補(bǔ)給）。在日語(yǔ)中曾被翻譯作兵站，是指把武器、彈藥、糧食等物資怎樣正確地提供給前線的活動(dòng)。 —— 承擔(dān)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的 DHL公司作過(guò) “考慮后再運(yùn)輸，物流一體化” 的宣傳，指出物流不再是單純的運(yùn)輸，而是思考后再運(yùn)輸。 —— 商界把這種理念運(yùn)用到，作為其提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的一種手段： “把必要的商品，在必要的時(shí)候，通過(guò)必要的方式，作必要的供給?！? 21 物流一體化的基本概念 必要的 商品 必要的 時(shí)候 必要的 地點(diǎn) 必要的 供給 為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，對(duì)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流等全過(guò)程 進(jìn)行規(guī)劃和管理。 采購(gòu) 銷(xiāo)售 生產(chǎn) 物流 物流一體化系統(tǒng) 市場(chǎng)需求 22 分銷(xiāo)與物流一體化的關(guān)系 預(yù)測(cè)市場(chǎng) 需求 采 購(gòu) 市場(chǎng) （實(shí)際需要） 市場(chǎng) （實(shí)際需要） 采 購(gòu) 物流成本增加： 預(yù)測(cè)與實(shí)際的差 異，造成過(guò)量的 庫(kù)存和商品的無(wú) 效
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