倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備-文庫(kù)吧
2024-12-26 16:35 本頁(yè)面
【正文】 以及 “ 倉(cāng)庫(kù)職能 ” 等因素所決定的 由卡車是否出入庫(kù)內(nèi)，所用叉車的種類、尺寸、臺(tái)數(shù)、出入庫(kù)次數(shù)，保管貨物尺寸大小所決定 通道應(yīng)延伸至每一個(gè)貨位，使每一個(gè)貨位都可以直接進(jìn)行作業(yè)，通道需要路面平整和平直，減少轉(zhuǎn)彎和交叉 3．立柱間隔 庫(kù)房?jī)?nèi)的立柱是出入庫(kù)作業(yè)的障礙，會(huì)導(dǎo)致保管效率低下，因而立柱 應(yīng)盡可能減小 。 當(dāng)平房倉(cāng)庫(kù)梁的長(zhǎng)度超過 25米可以每隔 5～ 10米設(shè)一根 ，標(biāo)準(zhǔn)提升高度時(shí) 3米；而使用多端是高門架的時(shí)候要達(dá)到 6米 ,倉(cāng)庫(kù)的天花板高度最低應(yīng)該是 5～ 6米 地面的構(gòu)造主要是地面的耐壓強(qiáng)度平房普通倉(cāng)庫(kù) 1平方米地面承載力為 ～ 3噸 ,多 層倉(cāng)庫(kù)層 數(shù)加高，地面曾受 負(fù) 荷能力減少，二 層 是 2～ 依次減少 四、堆場(chǎng)結(jié)構(gòu) 1．集裝箱貨場(chǎng) （ 1）中轉(zhuǎn)箱應(yīng)布置在交通方便處（ 2）周轉(zhuǎn)和維修箱區(qū)應(yīng)布置在作業(yè)區(qū)外圍，靠近維修車間一側(cè)（ 3）合理布置箱位。（ 4）合理利用和選擇裝卸機(jī)械和起重運(yùn)輸設(shè)備（ 5）場(chǎng)內(nèi)要有一定的坡度，以利于排水（ 6）堆場(chǎng)場(chǎng)地必須耐用，應(yīng)根據(jù)堆場(chǎng)層數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì) 和處理。 2．雜貨貨場(chǎng) （ 1）雜貨是指直接以貨物包裝形式進(jìn)行流通的貨物（ 2）雜貨的雜性使得雜貨的裝卸、堆垛作業(yè)效率極低，而且需要較大的作業(yè)空間，同時(shí)雜貨容易混淆，需要嚴(yán)格的區(qū)分（ 3）大多數(shù)雜貨的貨位布置形式均采用分區(qū)、類布置。即對(duì)存儲(chǔ)貨物在 “ 三一致 ” （性能一致、養(yǎng)護(hù)措施一致、消防方法一致）的前提下，把貨場(chǎng)劃分為若干保管區(qū)域；根據(jù)貨物大類和性能等劃分為若干類別，以便分類集中堆放。 （ 4）貨場(chǎng)的貨區(qū)布置 1)橫列式布局 這種布局的主要優(yōu)點(diǎn)是：主通道長(zhǎng)且寬，副通道短，整齊美觀，便于 存取查點(diǎn)，如果用于庫(kù)房布局，還有利于通風(fēng)和采光 2）縱列式 這種布局的優(yōu)點(diǎn)主要是可以根據(jù)庫(kù)存物品在庫(kù)時(shí)間的不同和進(jìn)出頻繁程度安排貨位：在庫(kù)時(shí)間短、進(jìn)出頻繁的物品放置在主通道兩側(cè)；在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng)、進(jìn)庫(kù)不頻繁的物品放置在里側(cè)。 3）混合式 橫列式布局和縱列式布局兼而有之，可以綜合利用兩種布局的優(yōu)點(diǎn)。 3．散貨貨場(chǎng) 散 貨 是指無包裝、無 標(biāo) 志的小 顆 粒直接以散裝方式 進(jìn) 行運(yùn) 輸 、裝卸 倉(cāng)儲(chǔ) 、保管和使用如沙、石、 礦
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