【正文】 60。進(jìn)口保稅貨物實(shí)質(zhì)：貨物屬海關(guān)監(jiān)管的未完稅貨物，視同于境外貨物，并沒有實(shí)際進(jìn)口，貨權(quán)仍屬于發(fā)貨方，完成所有真正進(jìn)口通關(guān)手續(xù)后方可提貨。保稅區(qū)與非保稅區(qū)之間的進(jìn)出貨物均按照進(jìn)出口貨物辦理手續(xù)。進(jìn)入保稅倉庫的貨物的好處：，做入?yún)^(qū)保稅倉儲，待市場穩(wěn)定后再辦理進(jìn)口手續(xù)，可降低市場風(fēng)險(xiǎn)。，進(jìn)口批文或進(jìn)口許可證還沒辦妥，而短時(shí)間內(nèi)又不能提供時(shí)，做入?yún)^(qū)保稅倉儲，可避免產(chǎn)生滯箱費(fèi)、滯報(bào)金等額外費(fèi)用。，待買家找到后再辦理進(jìn)口通關(guān)手續(xù)，可緩交海關(guān)關(guān)稅及增值稅，避免大量資金被占押。，滿足了客戶分散且要貨量小的需求；也可利用保稅倉儲分批進(jìn)貨，集中分撥配送，均可以降低運(yùn)輸成本。15（三）保稅倉庫 .進(jìn)口所需單證A轉(zhuǎn)關(guān) 進(jìn)口商位置為非深圳關(guān)區(qū)，需提供單證： D/O（如果委托報(bào)關(guān)行換單還需提供換 D/O委托書 [加蓋公章 ]） 、 PACKING LIST、 INVOICE、 （載貨清單）、 （必須經(jīng)深圳海關(guān)備案）、 、 。B清關(guān) 進(jìn)口商位置為深圳關(guān)區(qū)，需提供單證： D/O（如果委托報(bào)關(guān)行換單還需提供換 D/O委托書 [加蓋公章 ]）（由境外貨主提供，加蓋境外公司章正本）（由境外貨主提供，加蓋境外公司章正本）（一般貿(mào)易情況下使用）（由境外貨主提供，加蓋境外公司章正本）（加工貿(mào)易情況下使用）：如非深圳關(guān)區(qū)，須預(yù)先在深圳海關(guān)備案且備案手冊的貨名、商口編碼必須與進(jìn)境時(shí)備案的一致。， ， （視海關(guān)監(jiān)管條件提供相應(yīng)的通關(guān)證明）， 上述單證中發(fā)票、裝箱單、合同書、存貨合同上標(biāo)明貨物品名、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量、毛重、凈重、包裝類型等資料。16（三）保稅倉庫 .進(jìn)口保稅貨物入、出庫流程 A船進(jìn)入保稅區(qū)倉庫的進(jìn)口貨物可用兩種運(yùn)輸工具： A船、 B汽車 。 現(xiàn)在先講通過船只進(jìn)口進(jìn)入保稅區(qū) ：，向海關(guān)遞交保稅申請；，前往船舶代理處換取提貨單后錄入進(jìn)境貨物備案清單，填制進(jìn)口保稅報(bào)關(guān)單、錄入海關(guān)電腦，遞單報(bào)關(guān)；（注：貨主通知船公司提單內(nèi)容要求：目的港 蛇口港 /赤灣港 /鹽田港，收貨人 XXXX有限公司或TOORDER，通知人 由貨主定。），然后到船公司交費(fèi)換取重柜提柜單，到碼頭辦理提柜手續(xù)；，進(jìn)入保稅區(qū)卸貨。待日后按指令轉(zhuǎn)進(jìn)口出倉或復(fù)運(yùn)出口；（公司）提供資料：來料加工合同手冊或一般貿(mào)易成交確認(rèn)書、報(bào)關(guān)委托書、發(fā)票、進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、出庫清單；。海關(guān)審批放行后，辦理出庫提貨手續(xù)。17（三）保稅倉庫 .進(jìn)口保稅貨物入、出庫流程 B汽車現(xiàn)在先講通過 汽車 進(jìn)口進(jìn)入保稅區(qū) ：，須提前將上述文件及進(jìn)境汽車載貨清單傳真給倉庫，如需要許可證的貨物要交海關(guān)審批，并開出聯(lián)系函（關(guān)封）給進(jìn)口口岸海關(guān)；，司機(jī)持聯(lián)系函、司機(jī)本、進(jìn)境汽車載貨清單在進(jìn)口口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)及施封。，司機(jī)把轉(zhuǎn)關(guān)資料送入倉庫，倉庫人員將打好的進(jìn)境貨物備案清單連同其他資料交給司機(jī)。，海關(guān)審核無誤碼后到倉庫拆封卸貨。然后待日后按指令轉(zhuǎn)進(jìn)口出倉或復(fù)運(yùn)出口；18保稅、監(jiān)管倉庫注意事項(xiàng)： 1保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫內(nèi)不得對所存貨物進(jìn)行加工，如需改變包裝、加刷嘜頭，應(yīng)經(jīng)主管海關(guān)同意并在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行。2保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫所存貨物在儲存期間發(fā)生短少或滅失，除不可抗力的原因外，其短少或來滅失部分，應(yīng)由倉庫經(jīng)營單位承擔(dān)稅賦責(zé)任，并由主管海關(guān)按有關(guān)規(guī)定處理。3有些監(jiān)管倉庫實(shí)施了協(xié)管員制度，由協(xié)管員承擔(dān)部分監(jiān)管責(zé)任，倉庫能 24小時(shí)操作。4深圳關(guān)區(qū) 2023年初已獲海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局的批準(zhǔn)，實(shí)行 “ 貨物入倉即予退稅 ”試行制度。下述為執(zhí)行試點(diǎn)出口監(jiān)管倉庫名單：（ 1）深圳市鴻基出口監(jiān)管倉庫有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 2）深圳和記內(nèi)陸集裝箱倉儲有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 3）深圳市勤輝投資開發(fā)有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 4）深圳市鹽田長江出口貨物監(jiān)管倉有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 5）深圳市裕泰出口監(jiān)管倉有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 6）深圳棋洋實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 7）深圳市鹽田港出口貨物監(jiān)管倉有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 8）深圳中外運(yùn)儲運(yùn)有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 9）深圳市維利達(dá)保稅有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 10）深圳市金運(yùn)達(dá)國際物流有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 11）深圳市華南國際物流有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 12）深圳赤灣港集裝箱有限公司出口監(jiān)管倉庫19二、內(nèi)陸運(yùn)輸 ： （一）集裝箱拖車 .基本常識日期： 202311620:15:39作者： 閱讀次數(shù)： 56相關(guān)文章 最新評論 共有評論： 0篇 查看評論 姓名： 牽引車頭 半掛車 車貨總重量 40‘箱體重量 20‘箱體重量 貨物重量類型 類型 噸 噸 噸 噸單橋牽引車 (6輪胎 ) 2軸車 (8輪胎 ) 不超過 20噸 4噸 2噸 不超過 16噸雙橋牽引車 (10輪胎 )3軸車 (12輪胎 ) 不超過 30噸 4噸 2噸 不超過 26噸4軸車 (16輪胎 ) 不超過 40噸 4噸 2噸 不超過 36噸5軸車 (20輪胎 ) 不超過 50噸 4噸 2噸 不超過 46噸20（一）集裝箱拖車（常規(guī)與要求 1）?1） .承載單拖貨物毛重 16噸以下按協(xié)議價(jià)執(zhí)行， 1626噸加收 RMB100/車，?2636噸加收 RMB150/車， 3660噸加收 RMB300/車作為燃油補(bǔ)助， 60噸?以上需另議。?2） .2X20雙拖貨物毛重 40噸以下按同地點(diǎn) 1X20‘ 運(yùn)價(jià)的 ，貨物?毛重 40噸以上 60噸以下按同地點(diǎn) 1X20‘ 運(yùn)價(jià)的 ，協(xié)議《運(yùn)價(jià)表》?上未列明之地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)參照同一城鎮(zhèn)或相鄰城鎮(zhèn)對應(yīng)之運(yùn)費(fèi)。?3） .有時(shí)為避免碼頭貨柜緊張而影響裝貨及出運(yùn)時(shí)間，將會安排提前提?柜存放于堆場，產(chǎn)生堆存費(fèi) ’ ， ’ ，吊柜?費(fèi) RMB120/20’,RMB200/40’ ，產(chǎn)生的費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷。4） .進(jìn)口柜操作起來比出口柜復(fù)雜、煩瑣，因此拖車費(fèi)較出口柜拖車費(fèi)要高出 10%20%。?5） .冷凍柜車輛需要加裝發(fā)動機(jī)，并且在運(yùn)輸過程中耗油量明顯加大，?所以其運(yùn)費(fèi)較普通柜拖車費(fèi)要高出 30%左右。 21（一）集裝箱拖車（常規(guī)與要求 2）1） .不向廠家收取任何費(fèi)用，征得我方同意收取的除外。附加費(fèi)用一票一確認(rèn)，并附上相關(guān)單據(jù)，運(yùn)輸途中如有任何突發(fā)情況，第一時(shí)間知會，第一時(shí)間處理。 ]2） .重柜還場后，及時(shí)知會 ,并且將重柜設(shè)備交接單及時(shí)送到我司指定的報(bào)關(guān)行（鹽田起步出運(yùn)）或傳真給我司（蛇口起步出運(yùn)）。提吉柜后，及時(shí)傳真 S/O相對應(yīng)的柜號、車牌號、司機(jī)聯(lián)絡(luò)方式等。收到 S/O后，及時(shí)妥善安排換好提柜單，如有要異提的及時(shí)反饋信息。3） .準(zhǔn)點(diǎn)到廠 (深圳地區(qū)誤差 30分鐘內(nèi) ,深圳地區(qū)以外誤差 1小時(shí)內(nèi) ,但務(wù)必事先知會工廠和我司 )。車行在收到《貨物陸運(yùn)委托聯(lián)系單》的 1個(gè)小時(shí)內(nèi)確認(rèn)能否按要求派車。4） .提前 2天預(yù)訂車輛，如有急單只能提前 1天或只能在當(dāng)天下單 ,雙方可協(xié)商解決。帶司機(jī)本車，已含轉(zhuǎn)關(guān)費(fèi)，深圳地區(qū)以外不帶司機(jī)本的車，在此運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上減收 。5） .深圳地區(qū)內(nèi)異地提還柜里程超過 20公里且不順路的加收 RMB100/車，順路提柜不計(jì)異提，提吉還重因碼頭不同而產(chǎn)生的其它費(fèi)用實(shí)報(bào)實(shí)銷 .，返空費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的 70 %計(jì)收，船公司、碼頭所收取的回空費(fèi)實(shí)報(bào)實(shí)銷。壓夜費(fèi)按 RMB500/車計(jì)收。 以上運(yùn)價(jià)包含換單費(fèi)、路橋費(fèi)，不含港口建設(shè)費(fèi)、高速補(bǔ)助費(fèi) (高速費(fèi)減去正常的路橋費(fèi) )。 22? 集裝箱分類按類型分類 按尺寸分類 按材料分類普通柜 散貨柜 20英尺箱、 4 48英尺箱 鋼制箱開頂箱 冷藏柜 40英尺箱（ 8’6‘’）、 53英尺箱 鋁材箱掛衣柜 樽裝柜 40英尺箱（ 9‘6’‘） 玻璃鋼制箱 等? 集裝箱箱號規(guī)則集裝箱箱號是每個(gè)集裝箱的唯一標(biāo)志，不會發(fā)生重號，其有三部分組成：字頭、序列號和校驗(yàn)數(shù)字 CBHU0618888字頭 序列號 校對數(shù)字? 集裝箱重量和尺碼（以外徑為準(zhǔn)，并為參考數(shù)據(jù)） 尺寸 長 寬 高 體積 重量箱型 米 英尺 米 英尺 米 英尺 立方米 噸20‘ 20 8 8’6’’ 40‘ 40 8 8’6’’ 40’HQ 40 8 9’6’’ 445‘ 45 8 9’6’’ 86 集裝箱運(yùn)輸?shù)幕靖拍?3集裝箱運(yùn)輸操作流程接單、審單還重柜 到深圳碼頭報(bào)關(guān)行 （清關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)）派車換單提柜異地海關(guān) 封關(guān)工廠裝貨放行條 交船公司24（一）集裝箱拖車： 、 審核資料?運(yùn)輸公司接到 S/O及我們的貨物陸路運(yùn)輸委托書后，首先要做的就是認(rèn)真核查做柜信息，?核查開艙、截重、截放行條、截補(bǔ)料時(shí)間，是否與做柜時(shí)間有沖突。因?yàn)橛袝r(shí)客戶在下?單時(shí)會把做柜時(shí)間和截關(guān)期相沖突，例如：上午做柜下午截關(guān)。所以要幫助客戶避免產(chǎn)?生不必要的延誤。此外還要檢查訂艙單是否清晰、訂艙號、柜型、目的港、船名、航次?是否正確。同時(shí)要充分了解客戶的特殊做柜要求，如到廠時(shí)間、清關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)、柜子的要?求、柜子的擺放方式、出口口岸、貨重等。總之，我們在下單時(shí)要盡量把做柜的相關(guān)情?況告訴給運(yùn)輸公司。比如貨重問題 ,客戶要求運(yùn)輸公司將 20GP擺放拖架尾部。口頭聲稱?貨物很輕，但實(shí)際車輛去到工廠后發(fā)現(xiàn)貨重 30噸，結(jié)果是車輛無法拖動柜子，只好卸貨?返空，造成不必要的損失，并且此損失由誰來承擔(dān)還是有很大爭議的，書面的東西才是?有效憑證。? ： 有海關(guān)批準(zhǔn)核發(fā)的載貨登記簿（俗稱 “司機(jī)本 ”），可異地一般貿(mào)易封?關(guān)，深圳海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。（三對照〈公司名稱一致〉：資格證 /合格證、駕駛證、司機(jī)本，?有的車輛具備司機(jī)本 ,但不一定具備三對照 .），駕駛員必須有上崗證。? ：沒有海關(guān)備案登記。只能拖運(yùn)在深圳海關(guān)一般貿(mào)易清關(guān)（合同、手冊）?的貨物。25（一）集裝箱拖車： 車行到碼頭船公司換提柜單，打單人員在換單現(xiàn)場要核對提還柜單和訂艙單上的信息是否一致。在換單的過程中有時(shí)會遇到以下幾種情況：1） .由于傳真的訂艙單不甚清楚，船公司拒絕出單，或閘口拒絕放空柜，或拒絕收重柜。2） .有時(shí)發(fā)現(xiàn)同一張訂艙單已被打過，船公司拒絕出單。3） .船公司有時(shí)會出現(xiàn)訂倉號打錯或柜型打錯或目的港、船名 /航次打錯等。4） .沒有開艙或已爆艙或沒有訂艙單資料。5） .訂艙單上沒有拖車公司印章或拖車公司不愿交換單費(fèi)（通常換單費(fèi)為RMB20—RMB50 不等）。6） .前往打單的時(shí)間過晚，一般船公司工作時(shí)間都是上午 9： 00到下午 17： 30，應(yīng)掌握好這個(gè)時(shí)間。因?yàn)榻?jīng)常遇這種情況，客戶 16： 00、 17： 00以后才傳單過來，這時(shí)如果出現(xiàn)船公司沒有這個(gè)單的資料要求訂艙人重新確認(rèn)，很可能我們自己也不方便找人確認(rèn)，即使等確認(rèn)好了，船公司也已經(jīng)下班不打單了，所以在下單時(shí)要盡量早些（ 16： 00前），避免出現(xiàn)打不到單而影響做柜。7） .有的船公司不需要換單，只要確認(rèn)碼頭電腦里有資料即可提柜，那是因?yàn)榇九c碼頭電腦聯(lián)網(wǎng)，通過 EDI得以實(shí)現(xiàn)。由碼頭直接打單給車隊(duì)或通過原訂艙單復(fù)印件即可提柜，但務(wù)必保證訂艙資料傳輸正確無誤。26（一）集裝箱拖車： （補(bǔ)充）補(bǔ)充：按照深圳 /蛇口出入境檢驗(yàn)檢疫局通知，所有裝運(yùn)出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱，于 2023年 4月 1日起在裝貨前均應(yīng)做適載檢驗(yàn)。SCT作為深圳出入境檢驗(yàn)檢疫局核定的 “ 進(jìn)出境集裝箱場站 ” 已獲準(zhǔn)開展集裝箱適載檢驗(yàn)業(yè)務(wù)。目前蛇口地區(qū)獲準(zhǔn)開展該項(xiàng)業(yè)務(wù)的集裝箱場站有四家： SCT、 CCT、媽灣海星碼頭、媽灣公共熏蒸場（萬永聯(lián)堆場）。 SCT的空箱也可拖至媽灣公共熏蒸場做適載檢驗(yàn)。對需做適載檢驗(yàn)的集裝箱，船公司應(yīng)在 Booking Order的 Remark欄注明“CWI”(CargoWorthy Inspection)字樣（冷凍柜應(yīng)在 Booking Order和PTI/PreCooling Order同時(shí)注明 “CWI” 字樣）。已注明 “CWI” 字樣的集裝箱， SCT一律在碼頭內(nèi)做適載檢驗(yàn)并收取相關(guān)費(fèi)用。 SCT將直接向拖車司機(jī)收取相關(guān)費(fèi)用，再由拖車公司和船公司或貨主結(jié)算。費(fèi)率為普通柜 RMB10/20’ 、 RMB20/40’ 45’ ，冷凍柜 RMB20/20’ 、RMB40/40’ 45’ 。 SCT對集裝箱適載檢驗(yàn)不另收吊柜費(fèi)。27（一）集裝箱拖車： 、 提柜換出《提柜單》后，拖車公司根據(jù)車輛狀況、是否具備司機(jī)本（有的海關(guān)還要求三對照車輛）、司機(jī)身體狀況，合理安排每臺車的做柜地點(diǎn)、提柜時(shí)間，并打印出拖車公司的，派車單》交給司機(jī)。司機(jī)領(lǐng)到《派車單》后，會帶上《提柜單》、司機(jī)本去相應(yīng)的碼頭或堆場提柜。這也是整個(gè)做柜過程中關(guān)鍵的一環(huán)。因?yàn)槟懿荒茼樌岬焦窕蛱岬绞裁礃拥墓瘢紩苯佑绊懻麄€(gè)環(huán)節(jié)的操作。碼頭或堆場經(jīng)常會出現(xiàn)沒柜提的現(xiàn)象，如果司機(jī)夜里提不到柜，就要等到第二天 9： 00以后船公司上班時(shí)才能查詢到具體的有柜提堆場，由此而嚴(yán)重影響到做柜的時(shí)間，特別是趕船期的、有商檢監(jiān)裝的、有貨主從大老遠(yuǎn)跑到工廠監(jiān)裝的就更是被動了。有的司機(jī)去提柜時(shí)，碼頭放給司機(jī)的都是爛柜或有油污的柜，如果司機(jī)不檢查就提走，去到廠家時(shí)才發(fā)現(xiàn)，后果就非常嚴(yán)重，可能導(dǎo)致廠家不接受柜子。所以提柜時(shí)要特別地注意（可以要求無漏洞、無油污、無濕痕、外表沒有凹陷的五年內(nèi)柜子）。在這過程也可能會有一些小插曲，有時(shí)碼頭有一些爛柜要放到一起或拖到修箱場地，碼頭為了節(jié)省成本（其實(shí)是不道德的做法）就會故意把一些爛柜放給司機(jī)，司機(jī)檢查不合格后，碼頭就會要求司機(jī)把車開到指定點(diǎn)再把柜吊走。所以有時(shí)司機(jī)在碼頭提柜換柜就浪費(fèi)了好多時(shí)間。但是，不管在檢查過程中要花費(fèi)多少時(shí)間和精力，都務(wù)必嚴(yán)格要求司機(jī)對所提之柜進(jìn)行周