【正文】 60。進口保稅貨物實質(zhì)：貨物屬海關(guān)監(jiān)管的未完稅貨物，視同于境外貨物，并沒有實際進口，貨權(quán)仍屬于發(fā)貨方，完成所有真正進口通關(guān)手續(xù)后方可提貨。保稅區(qū)與非保稅區(qū)之間的進出貨物均按照進出口貨物辦理手續(xù)。進入保稅倉庫的貨物的好處：，做入?yún)^(qū)保稅倉儲，待市場穩(wěn)定后再辦理進口手續(xù)，可降低市場風險。，進口批文或進口許可證還沒辦妥，而短時間內(nèi)又不能提供時，做入?yún)^(qū)保稅倉儲，可避免產(chǎn)生滯箱費、滯報金等額外費用。，待買家找到后再辦理進口通關(guān)手續(xù)，可緩交海關(guān)關(guān)稅及增值稅，避免大量資金被占押。，滿足了客戶分散且要貨量小的需求；也可利用保稅倉儲分批進貨，集中分撥配送，均可以降低運輸成本。15（三）保稅倉庫 .進口所需單證A轉(zhuǎn)關(guān) 進口商位置為非深圳關(guān)區(qū)，需提供單證： D/O（如果委托報關(guān)行換單還需提供換 D/O委托書 [加蓋公章 ]） 、 PACKING LIST、 INVOICE、 （載貨清單）、 （必須經(jīng)深圳海關(guān)備案）、 、 。B清關(guān) 進口商位置為深圳關(guān)區(qū)，需提供單證： D/O（如果委托報關(guān)行換單還需提供換 D/O委托書 [加蓋公章 ]）（由境外貨主提供，加蓋境外公司章正本）（由境外貨主提供，加蓋境外公司章正本）（一般貿(mào)易情況下使用）（由境外貨主提供，加蓋境外公司章正本）（加工貿(mào)易情況下使用）：如非深圳關(guān)區(qū)，須預先在深圳海關(guān)備案且備案手冊的貨名、商口編碼必須與進境時備案的一致。， ， （視海關(guān)監(jiān)管條件提供相應的通關(guān)證明）， 上述單證中發(fā)票、裝箱單、合同書、存貨合同上標明貨物品名、規(guī)格、產(chǎn)地、數(shù)量、毛重、凈重、包裝類型等資料。16（三）保稅倉庫 .進口保稅貨物入、出庫流程 A船進入保稅區(qū)倉庫的進口貨物可用兩種運輸工具： A船、 B汽車 。 現(xiàn)在先講通過船只進口進入保稅區(qū) ：，向海關(guān)遞交保稅申請；，前往船舶代理處換取提貨單后錄入進境貨物備案清單，填制進口保稅報關(guān)單、錄入海關(guān)電腦，遞單報關(guān)；（注：貨主通知船公司提單內(nèi)容要求：目的港 蛇口港 /赤灣港 /鹽田港，收貨人 XXXX有限公司或TOORDER，通知人 由貨主定。），然后到船公司交費換取重柜提柜單，到碼頭辦理提柜手續(xù)；，進入保稅區(qū)卸貨。待日后按指令轉(zhuǎn)進口出倉或復運出口；（公司）提供資料：來料加工合同手冊或一般貿(mào)易成交確認書、報關(guān)委托書、發(fā)票、進口貨物報關(guān)單、出庫清單；。海關(guān)審批放行后，辦理出庫提貨手續(xù)。17（三）保稅倉庫 .進口保稅貨物入、出庫流程 B汽車現(xiàn)在先講通過 汽車 進口進入保稅區(qū) ：，須提前將上述文件及進境汽車載貨清單傳真給倉庫，如需要許可證的貨物要交海關(guān)審批，并開出聯(lián)系函（關(guān)封）給進口口岸海關(guān)；，司機持聯(lián)系函、司機本、進境汽車載貨清單在進口口岸辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)及施封。，司機把轉(zhuǎn)關(guān)資料送入倉庫，倉庫人員將打好的進境貨物備案清單連同其他資料交給司機。，海關(guān)審核無誤碼后到倉庫拆封卸貨。然后待日后按指令轉(zhuǎn)進口出倉或復運出口；18保稅、監(jiān)管倉庫注意事項： 1保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫內(nèi)不得對所存貨物進行加工，如需改變包裝、加刷嘜頭，應經(jīng)主管海關(guān)同意并在海關(guān)監(jiān)管下進行。2保稅倉庫、出口監(jiān)管倉庫所存貨物在儲存期間發(fā)生短少或滅失，除不可抗力的原因外，其短少或來滅失部分，應由倉庫經(jīng)營單位承擔稅賦責任，并由主管海關(guān)按有關(guān)規(guī)定處理。3有些監(jiān)管倉庫實施了協(xié)管員制度，由協(xié)管員承擔部分監(jiān)管責任，倉庫能 24小時操作。4深圳關(guān)區(qū) 2023年初已獲海關(guān)總署、國家稅務總局的批準，實行 “ 貨物入倉即予退稅 ”試行制度。下述為執(zhí)行試點出口監(jiān)管倉庫名單：（ 1）深圳市鴻基出口監(jiān)管倉庫有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 2）深圳和記內(nèi)陸集裝箱倉儲有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 3）深圳市勤輝投資開發(fā)有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 4）深圳市鹽田長江出口貨物監(jiān)管倉有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 5）深圳市裕泰出口監(jiān)管倉有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 6）深圳棋洋實業(yè)發(fā)展有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 7）深圳市鹽田港出口貨物監(jiān)管倉有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 8）深圳中外運儲運有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 9）深圳市維利達保稅有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 10）深圳市金運達國際物流有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 11）深圳市華南國際物流有限公司出口監(jiān)管倉庫（ 12）深圳赤灣港集裝箱有限公司出口監(jiān)管倉庫19二、內(nèi)陸運輸 ： （一）集裝箱拖車 .基本常識日期： 202311620:15:39作者： 閱讀次數(shù)： 56相關(guān)文章 最新評論 共有評論： 0篇 查看評論 姓名： 牽引車頭 半掛車 車貨總重量 40‘箱體重量 20‘箱體重量 貨物重量類型 類型 噸 噸 噸 噸單橋牽引車 (6輪胎 ) 2軸車 (8輪胎 ) 不超過 20噸 4噸 2噸 不超過 16噸雙橋牽引車 (10輪胎 )3軸車 (12輪胎 ) 不超過 30噸 4噸 2噸 不超過 26噸4軸車 (16輪胎 ) 不超過 40噸 4噸 2噸 不超過 36噸5軸車 (20輪胎 ) 不超過 50噸 4噸 2噸 不超過 46噸20（一）集裝箱拖車（常規(guī)與要求 1）?1） .承載單拖貨物毛重 16噸以下按協(xié)議價執(zhí)行， 1626噸加收 RMB100/車，?2636噸加收 RMB150/車， 3660噸加收 RMB300/車作為燃油補助， 60噸?以上需另議。?2） .2X20雙拖貨物毛重 40噸以下按同地點 1X20‘ 運價的 ，貨物?毛重 40噸以上 60噸以下按同地點 1X20‘ 運價的 ，協(xié)議《運價表》?上未列明之地點的運費參照同一城鎮(zhèn)或相鄰城鎮(zhèn)對應之運費。?3） .有時為避免碼頭貨柜緊張而影響裝貨及出運時間，將會安排提前提?柜存放于堆場，產(chǎn)生堆存費 ’ ， ’ ，吊柜?費 RMB120/20’,RMB200/40’ ，產(chǎn)生的費用實報實銷。4） .進口柜操作起來比出口柜復雜、煩瑣，因此拖車費較出口柜拖車費要高出 10%20%。?5） .冷凍柜車輛需要加裝發(fā)動機，并且在運輸過程中耗油量明顯加大，?所以其運費較普通柜拖車費要高出 30%左右。 21（一）集裝箱拖車（常規(guī)與要求 2）1） .不向廠家收取任何費用，征得我方同意收取的除外。附加費用一票一確認，并附上相關(guān)單據(jù)，運輸途中如有任何突發(fā)情況，第一時間知會，第一時間處理。 ]2） .重柜還場后，及時知會 ,并且將重柜設備交接單及時送到我司指定的報關(guān)行（鹽田起步出運）或傳真給我司（蛇口起步出運）。提吉柜后，及時傳真 S/O相對應的柜號、車牌號、司機聯(lián)絡方式等。收到 S/O后，及時妥善安排換好提柜單，如有要異提的及時反饋信息。3） .準點到廠 (深圳地區(qū)誤差 30分鐘內(nèi) ,深圳地區(qū)以外誤差 1小時內(nèi) ,但務必事先知會工廠和我司 )。車行在收到《貨物陸運委托聯(lián)系單》的 1個小時內(nèi)確認能否按要求派車。4） .提前 2天預訂車輛，如有急單只能提前 1天或只能在當天下單 ,雙方可協(xié)商解決。帶司機本車，已含轉(zhuǎn)關(guān)費，深圳地區(qū)以外不帶司機本的車，在此運價基礎(chǔ)上減收 。5） .深圳地區(qū)內(nèi)異地提還柜里程超過 20公里且不順路的加收 RMB100/車，順路提柜不計異提，提吉還重因碼頭不同而產(chǎn)生的其它費用實報實銷 .，返空費按運費的 70 %計收，船公司、碼頭所收取的回空費實報實銷。壓夜費按 RMB500/車計收。 以上運價包含換單費、路橋費，不含港口建設費、高速補助費 (高速費減去正常的路橋費 )。 22? 集裝箱分類按類型分類 按尺寸分類 按材料分類普通柜 散貨柜 20英尺箱、 4 48英尺箱 鋼制箱開頂箱 冷藏柜 40英尺箱（ 8’6‘’）、 53英尺箱 鋁材箱掛衣柜 樽裝柜 40英尺箱（ 9‘6’‘） 玻璃鋼制箱 等? 集裝箱箱號規(guī)則集裝箱箱號是每個集裝箱的唯一標志，不會發(fā)生重號，其有三部分組成：字頭、序列號和校驗數(shù)字 CBHU0618888字頭 序列號 校對數(shù)字? 集裝箱重量和尺碼（以外徑為準，并為參考數(shù)據(jù)） 尺寸 長 寬 高 體積 重量箱型 米 英尺 米 英尺 米 英尺 立方米 噸20‘ 20 8 8’6’’ 40‘ 40 8 8’6’’ 40’HQ 40 8 9’6’’ 445‘ 45 8 9’6’’ 86 集裝箱運輸?shù)幕靖拍?3集裝箱運輸操作流程接單、審單還重柜 到深圳碼頭報關(guān)行 （清關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)）派車換單提柜異地海關(guān) 封關(guān)工廠裝貨放行條 交船公司24（一）集裝箱拖車： 、 審核資料?運輸公司接到 S/O及我們的貨物陸路運輸委托書后，首先要做的就是認真核查做柜信息，?核查開艙、截重、截放行條、截補料時間，是否與做柜時間有沖突。因為有時客戶在下?單時會把做柜時間和截關(guān)期相沖突，例如：上午做柜下午截關(guān)。所以要幫助客戶避免產(chǎn)?生不必要的延誤。此外還要檢查訂艙單是否清晰、訂艙號、柜型、目的港、船名、航次?是否正確。同時要充分了解客戶的特殊做柜要求，如到廠時間、清關(guān)或轉(zhuǎn)關(guān)、柜子的要?求、柜子的擺放方式、出口口岸、貨重等?？傊覀冊谙聠螘r要盡量把做柜的相關(guān)情?況告訴給運輸公司。比如貨重問題 ,客戶要求運輸公司將 20GP擺放拖架尾部。口頭聲稱?貨物很輕，但實際車輛去到工廠后發(fā)現(xiàn)貨重 30噸，結(jié)果是車輛無法拖動柜子，只好卸貨?返空，造成不必要的損失，并且此損失由誰來承擔還是有很大爭議的，書面的東西才是?有效憑證。? ： 有海關(guān)批準核發(fā)的載貨登記簿（俗稱 “司機本 ”），可異地一般貿(mào)易封?關(guān)，深圳海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)。（三對照〈公司名稱一致〉：資格證 /合格證、駕駛證、司機本，?有的車輛具備司機本 ,但不一定具備三對照 .），駕駛員必須有上崗證。? ：沒有海關(guān)備案登記。只能拖運在深圳海關(guān)一般貿(mào)易清關(guān)（合同、手冊）?的貨物。25（一）集裝箱拖車： 車行到碼頭船公司換提柜單，打單人員在換單現(xiàn)場要核對提還柜單和訂艙單上的信息是否一致。在換單的過程中有時會遇到以下幾種情況：1） .由于傳真的訂艙單不甚清楚，船公司拒絕出單，或閘口拒絕放空柜，或拒絕收重柜。2） .有時發(fā)現(xiàn)同一張訂艙單已被打過，船公司拒絕出單。3） .船公司有時會出現(xiàn)訂倉號打錯或柜型打錯或目的港、船名 /航次打錯等。4） .沒有開艙或已爆艙或沒有訂艙單資料。5） .訂艙單上沒有拖車公司印章或拖車公司不愿交換單費（通常換單費為RMB20—RMB50 不等）。6） .前往打單的時間過晚，一般船公司工作時間都是上午 9： 00到下午 17： 30，應掌握好這個時間。因為經(jīng)常遇這種情況，客戶 16： 00、 17： 00以后才傳單過來，這時如果出現(xiàn)船公司沒有這個單的資料要求訂艙人重新確認，很可能我們自己也不方便找人確認，即使等確認好了，船公司也已經(jīng)下班不打單了，所以在下單時要盡量早些（ 16： 00前），避免出現(xiàn)打不到單而影響做柜。7） .有的船公司不需要換單，只要確認碼頭電腦里有資料即可提柜，那是因為船公司與碼頭電腦聯(lián)網(wǎng)，通過 EDI得以實現(xiàn)。由碼頭直接打單給車隊或通過原訂艙單復印件即可提柜，但務必保證訂艙資料傳輸正確無誤。26（一）集裝箱拖車： （補充）補充：按照深圳 /蛇口出入境檢驗檢疫局通知，所有裝運出口易腐爛變質(zhì)食品、冷凍品的集裝箱，于 2023年 4月 1日起在裝貨前均應做適載檢驗。SCT作為深圳出入境檢驗檢疫局核定的 “ 進出境集裝箱場站 ” 已獲準開展集裝箱適載檢驗業(yè)務。目前蛇口地區(qū)獲準開展該項業(yè)務的集裝箱場站有四家： SCT、 CCT、媽灣海星碼頭、媽灣公共熏蒸場（萬永聯(lián)堆場）。 SCT的空箱也可拖至媽灣公共熏蒸場做適載檢驗。對需做適載檢驗的集裝箱，船公司應在 Booking Order的 Remark欄注明“CWI”(CargoWorthy Inspection)字樣（冷凍柜應在 Booking Order和PTI/PreCooling Order同時注明 “CWI” 字樣）。已注明 “CWI” 字樣的集裝箱， SCT一律在碼頭內(nèi)做適載檢驗并收取相關(guān)費用。 SCT將直接向拖車司機收取相關(guān)費用，再由拖車公司和船公司或貨主結(jié)算。費率為普通柜 RMB10/20’ 、 RMB20/40’ 45’ ，冷凍柜 RMB20/20’ 、RMB40/40’ 45’ 。 SCT對集裝箱適載檢驗不另收吊柜費。27（一）集裝箱拖車： 、 提柜換出《提柜單》后，拖車公司根據(jù)車輛狀況、是否具備司機本（有的海關(guān)還要求三對照車輛）、司機身體狀況，合理安排每臺車的做柜地點、提柜時間，并打印出拖車公司的，派車單》交給司機。司機領(lǐng)到《派車單》后，會帶上《提柜單》、司機本去相應的碼頭或堆場提柜。這也是整個做柜過程中關(guān)鍵的一環(huán)。因為能不能順利提到柜或提到什么樣的柜，都會直接影響整個環(huán)節(jié)的操作。碼頭或堆場經(jīng)常會出現(xiàn)沒柜提的現(xiàn)象，如果司機夜里提不到柜，就要等到第二天 9： 00以后船公司上班時才能查詢到具體的有柜提堆場，由此而嚴重影響到做柜的時間，特別是趕船期的、有商檢監(jiān)裝的、有貨主從大老遠跑到工廠監(jiān)裝的就更是被動了。有的司機去提柜時，碼頭放給司機的都是爛柜或有油污的柜，如果司機不檢查就提走，去到廠家時才發(fā)現(xiàn)，后果就非常嚴重，可能導致廠家不接受柜子。所以提柜時要特別地注意（可以要求無漏洞、無油污、無濕痕、外表沒有凹陷的五年內(nèi)柜子）。在這過程也可能會有一些小插曲，有時碼頭有一些爛柜要放到一起或拖到修箱場地，碼頭為了節(jié)省成本（其實是不道德的做法）就會故意把一些爛柜放給司機，司機檢查不合格后，碼頭就會要求司機把車開到指定點再把柜吊走。所以有時司機在碼頭提柜換柜就浪費了好多時間。但是，不管在檢查過程中要花費多少時間和精力，都務必嚴格要求司機對所提之柜進行周