建筑人文學院基地分析(修改版1)-文庫吧
2024-12-25 10:02 本頁面
【正文】 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 11剖面 22剖面 33剖面 H=0 H=1 H= H= H= H= ? 原基地 西高東低 ， 南高北低 ，東西平均高差 3米，南北平均高差 1米，是設計中不能忽視的客觀因素。由此提出多種高差的解決方式作為后期設計的參考。 1 1 2 2 3 3 N 基地坡度 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 下挖 ? 基地是一塊自西向東降低的地塊，因此，在這塊基地上建造的建筑應該是適應地形的，在常用的建筑形式中有下挖、架空和基臺形式 架空 基臺 ? 生儀樓首層就是利用下挖設計為報告廳，上部設計為通高中庭 ? 先控實驗樓就是采用填土 (生儀樓下挖土 )設基臺來架高建筑首層 坡地解決方式 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 學生來向 教師來向 N ? 約有 2/3學生 (住校生 )從北面生活區(qū)進入基地 ? 約有 1/3學生 (住校外 )從南面青芝塢進入基地 ? 有 極少 住在城區(qū)的學生經(jīng)主校門 (東門 )進入基地 ? 多數(shù)在設計院上班的 專職教師 從設計院進入基地 ? 少數(shù) 外聘教師 經(jīng)主校門 (東門 )進入基地 后期設計建議 ? 人流來向是建筑主入口開口位置確定的主要考慮因素之一 人流來向 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 N 機動車流量 人流 交通狀況分析 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 后期設計建議 ? 基地周邊噪聲復雜，可通過天然與人工消音技術相結合的方式，保證室內(nèi)學習空間的安靜 噪聲分析 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 ? 主入口選取的主要考慮因素有 車流 、 人流 、 使用者的行為模式 等。注意到基地靠南那條路的 陡坡 。入口空間應較 開闊 。 ，加強與設計院的聯(lián)系； ； . 優(yōu)點： ； ； . 缺點： 南面作為主入口 ，方便進出校外人群； . 優(yōu)點： ； ，不利于就地保護； . 缺點： 東面作為主入口 離學生宿舍近； 車流少； 環(huán)境安靜； . 優(yōu)點：，教師進入不方便； ，不利于開車來者 . 缺點： 北面作為主入口； ； ； ； . 優(yōu)點： ，教師進入不方便； . 缺點： 西面作為主入口 主入口選取 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 停留空間分布 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間 地點：浙大學生服務活動中心 活動：看書 休息 社交 工作 以及發(fā)生故事的地方 …… =w= 第一站 細節(jié)平面 細節(jié)立面 平面示意圖 肌理分析 人文特征 基地水文 人流來向 交通狀況 噪聲分析 選主入口 停留空間
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