旅行社的市場變化與發(fā)展創(chuàng)新（魏小安）-旅行社的發(fā)展與創(chuàng)新-文庫吧
2024-12-24 22:14 本頁面
【正文】 調(diào)整法規(guī) ?資質(zhì)等級 市場環(huán)境 ?制度公平 ?政策公平 ?市場公平 未來市場變化 ?四個“一部分” ?變化一部分 ?倒閉一部分 ?合并一部分 ?邊緣化一部分 ?三個主導(dǎo) ?新生力量的主導(dǎo)，以攜程旅行網(wǎng)為代表 ?外資主導(dǎo)，外資在未來不會大舉進軍，但是在促進整個市場分工體系上會起到主導(dǎo)性作用。 ?民營企業(yè)主導(dǎo)。不僅是旅行社自身改制問題，主要是將有一批民營企業(yè)集團全面進入市場，而且會進行系列化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展， ?企業(yè)選擇 ?明位置 ?爭資質(zhì) ?成組織 ?拓市場 ?創(chuàng)品牌 ?強基礎(chǔ) ?親民、近民、便民、惠民 頂天立地與鋪天蓋地 四、新時代與新發(fā)展 （一） 高速時代的旅游發(fā)展 情況 ?2023年 12月 26日，武漢到廣州之間的高速鐵路開通，里程之長，速度之快，投資之大，都是空前的。這是一個劃時代的事件，標志著中國進入了高速時代。 ?按照規(guī)劃，到 2023年，我國將建成客運專線 42條，總里程 ，其中時速 250公里的線路有 5000公里，時速350公里的線路有 8000公里。 250公里時速的城際鐵路和 350公里時速的高速鐵路將迅速連接全國所有省會及 50萬人口以上的大城市，覆蓋全國 90%以上人口，形成“四縱四橫”鐵路快速客運通道。 ?國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃采用反射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局方案，由 7條首都放射線、 9條南北縱向線和 18條東西橫向線組成，簡稱為“ 7918網(wǎng)”，總規(guī)模約 省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過 50萬的大城市以及城鎮(zhèn)人口超過 20萬的中等城市，；將實現(xiàn)東部地區(qū)平均 30分鐘上高速，中部地區(qū)平均 1小時上高速，西部地區(qū)平均 2小時上高速；充分考慮旅行提供快速通道的需求。 變化 ?交通方式?jīng)Q定旅游方式，這是旅游發(fā)展過程中的重要規(guī)律。古代只能是“細雨騎驢入劍門”，鐵路則開創(chuàng)了首屆世界工業(yè)博覽會的旅游格局，航空發(fā)展決定了越洋旅游的現(xiàn)代格局，而高速時代的來臨，將使中國旅游發(fā)展格局建立在一個新的基礎(chǔ)之上，旅游的便利性將大為提升，但也有其另一面的影響，需要全面關(guān)注并研究相應(yīng)的對策。 ?一是同城化。北京和天津之間 28分鐘即可到達，兩個特大型城市逐步融為一體。以此為代表，許多雙子座式的城市都將聯(lián)通，一些城市群也自然一體化。這必然就會形成旅游產(chǎn)品聯(lián)動，旅游市場聯(lián)合的局面。進一步是日常休閑的互動，下班之后，周末之時，市民的活動范圍將隨之?dāng)U展。 ?二是近城化。高鐵開通后，北京到安徽宿州只需要三個小時，廣州到黔東南也只是三個小時，城市之間的距離急劇縮短，地理距離將更大程度為時間距離所替代。 ?三是全國網(wǎng)絡(luò)化。高速時代將對航空發(fā)展帶來巨大的壓力，也將迫使民航部門和航空公司進步，降低票價，改善服務(wù)，發(fā)展支線航空，便利公眾的措施一項一項出臺。由此形成航空、高速鐵路、高速公路的“三高”體系，建立全國網(wǎng)絡(luò)化格局，使“遠天遠地”一詞成為歷史。 ?四是區(qū)域網(wǎng)格化，就一個區(qū)域而言，不僅需要高，也需要低；不僅需要快，也需要慢，總體是需要構(gòu)建一個適用實用的交通體系，整合交通系統(tǒng)，形成網(wǎng)格化的交通。對于各地旅游發(fā)展而言，網(wǎng)格化的重要性甚至大過網(wǎng)絡(luò)化。 問題與契機 ?高速交通是國家和地方投資的重中之重，也不可避免地帶來負面影響。一是投資的回報問題，相當(dāng)一些地方是超前投資，設(shè)施利用率不高已經(jīng)在現(xiàn)實中表現(xiàn)出來，甚至成為如何維持的問題。二是高速
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