機(jī)械傳動(dòng)ppt-文庫(kù)吧
2024-12-21 21:41 本頁面
【正文】 ： pk 齒厚： s k 齒槽寬： ek 任意處： pk = sk + ek ；分度圓上： p = e +s 齒頂高： ha 齒根高： hf 全齒高： h = ha + hf ⑶ 漸開線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的基本參數(shù) 1） .齒數(shù) z 2） .模數(shù) m πd = pz → d = pz / π 令： m = p / π m 作為基本參數(shù) 模數(shù) d = mz 3） .傳動(dòng)比 相互嚙合兩齒輪的角速度之比，用 i12表示， i12=ω1／ ω2=z2/z1 。對(duì)于圓形齒輪傳動(dòng)比恒定。 ⑷ 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式 齒輪的失效形式主要有一下五種： 1）齒輪折斷 一般發(fā)生在齒根部分 原因：齒輪受力時(shí)齒跟彎曲應(yīng)力最大，而且應(yīng)力集中。 2）齒面點(diǎn)蝕 在過高的接觸應(yīng)力的多次重復(fù)作用下， 齒面表層就會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋， 裂紋的蔓延擴(kuò)展使齒面的金屬微粒剝落下來而形成凹坑， 即疲勞點(diǎn)蝕 。 3）齒面膠合 在高速重載傳動(dòng)中， 常因嚙合溫度升高而引起潤(rùn)滑失效， 致使兩齒面金屬直接接觸并相 互粘聯(lián)。當(dāng)兩齒面相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，較軟的齒面沿滑動(dòng)方向被撕裂出現(xiàn)溝紋這種現(xiàn)象稱為膠合。 預(yù)防 ：適當(dāng)提高齒面硬度，降低表面粗糙度，低速傳動(dòng)采用粘度大的潤(rùn)滑油，高速傳動(dòng)采用采用含抗膠合添加劑的潤(rùn)滑油。 4）齒面磨損 齒輪傳動(dòng)時(shí)，兩件開縣齒廓之間有相對(duì)滑動(dòng)，在載荷作用下會(huì)引起齒面磨損。主要有兩種情況：①由于灰塵、硬屑粒等進(jìn)入齒面間而引起的磨粒性磨損；②齒面間的互相摩擦而產(chǎn)生的磨合性磨損。 預(yù)防 ：采用閉合傳動(dòng)，降底齒面的粗糙度，保持良好的潤(rùn)滑。 5）齒面變形 在重載作用下，較軟的齒面上可能產(chǎn)生局部的塑形變形，使齒面失去正確齒形。 帶傳動(dòng) 在摩擦傳動(dòng)中，按帶的橫截面形狀分為：平帶、 V帶、特殊截面帶 a、平帶傳動(dòng)按主從動(dòng)軸相對(duì)位置分為：平行軸間的開口傳動(dòng)，交叉?zhèn)鲃?dòng)，半交叉?zhèn)鲃?dòng) b、 v帶傳動(dòng)只有開口傳動(dòng)一種 在摩擦帶傳動(dòng)中，按照帶的橫截面的形狀不同可分為：平帶、 v帶和特殊截面帶 (如圓帶、多楔帶）等四大類（如圖 ）。圓帶傳遞的功率很小、常用于低速輕載的機(jī)械中，如家用縫紉機(jī)等。平帶的橫截面為扁平矩形，其工作面是與輪面相接觸的內(nèi)表面。 v帶的橫截面為等腰梯形，其工作表面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面，而 v帶 圖 ? 帶與槽輪底部不接觸。在預(yù)緊力相同的情況下，v帶傳動(dòng)比平帶能產(chǎn)生更大的摩擦力，能傳遞更大的功率。多楔帶是在平帶基體下邊做出許多縱向楔 ? 其楔形部分嵌入帶輪上相應(yīng)的楔形槽內(nèi)、靠多個(gè)楔面摩工作，因此，多楔帶具有 v帶的摩擦力大，又具備平帶的彎曲應(yīng)力小的優(yōu)點(diǎn)，常用于傳遞動(dòng)力較大，而又要求結(jié)構(gòu)尺寸緊湊的場(chǎng)合。 ? 平帶傳動(dòng)中，按主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的相對(duì)位置來分，又有平行軸間的開口轉(zhuǎn)動(dòng)，交叉轉(zhuǎn)動(dòng)以及垂直交叉軸間的半交叉轉(zhuǎn)動(dòng) ? v帶傳動(dòng)中，只有開口傳動(dòng)一種形式。 v帶又分為普通 v帶，窄 v帶，寬 v帶等類型，其中普通 v帶應(yīng)用最廣。近年來，窄 v帶也得到了越來越廣泛的應(yīng)用。 圖 1）拉應(yīng)力 緊邊的拉應(yīng)力 松邊的拉應(yīng)力 式中 F
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