t29路基沖擊碾壓試驗段施工總結(jié)報告-文庫吧
2025-10-11 02:59 本頁面
【正文】 內(nèi) 沖擊增強(qiáng)補(bǔ)壓試驗 ，收集 了沖擊碾壓相關(guān) 數(shù)據(jù)。試驗施工的時間安排 及 工作 內(nèi)容為 ： 2020 年 11 月 23 日～ 2020 年 11 月 25 日施工準(zhǔn)備：落實安排施工作業(yè)人員、機(jī)械，場地平整；試驗室現(xiàn)場取土樣作擊實試驗；測量組放線確定邊線及標(biāo)高。 2020 年 11 月 26 日～ 2020 年 11 月 27 日按設(shè)計圖紙要求 對試驗段路基進(jìn)行 沖擊碾壓處理，沖擊碾壓完成以后進(jìn)行 壓實度 檢測 及沉降觀測數(shù)據(jù)整理 。 試驗段施工前成立了試驗段領(lǐng)導(dǎo)小組，由總工程師主持，參加試 驗路段工作的人員 分工見表 沖擊碾壓試驗段人員分工表。 沖擊碾壓試驗段人員分工表 序號 姓名 職務(wù) 職稱 責(zé)任 1 陳良旺 總工程師 高級工程師 全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作 2 吳強(qiáng)先 副經(jīng)理 工程師 負(fù)責(zé)施工管理工作 3 劉志華 副總工程師 工程師 負(fù)責(zé)技術(shù) 指導(dǎo) 工作 4 茍等武力 工程部長 工程師 負(fù)責(zé)技術(shù) 方案編制 5 梁戰(zhàn)金 工程部副部長 工程師 負(fù)責(zé) 施工中參數(shù)收集、整理 6 賀操 路基工程師 工程師 負(fù)責(zé) 技術(shù)方案的實施及質(zhì)檢 7 劉方超 測量 隊隊長 工程師 負(fù)責(zé)試驗段測量工作 8 劉戀 試驗 室 主任 工程師 負(fù)責(zé)試驗段試驗工作 9 羅賢忠 領(lǐng)工員 工程師 負(fù)責(zé)機(jī)械調(diào)動及組織 施工 試驗段所需各種施工機(jī)械已進(jìn)場，設(shè)備類型及型號見表 ，試驗段施工使用的沖擊壓路機(jī)見圖 。 沖擊碾壓試驗段施工機(jī)械設(shè)備表 序號 機(jī)械及儀器名稱 型號 單位 數(shù)量 1 沖擊壓路機(jī) 宇通重工 6830 臺 1 2 平地機(jī) 常林 PY165 臺 1 3 裝載機(jī) 成 工 50E3 臺 1 4 灑水車 臺 1 圖 試驗段擬采用的 宇通 重工 6830 型沖擊壓路機(jī) 宇通重工 6830型沖擊壓路機(jī)設(shè)備各項參數(shù)見表 表 宇通重工 6830 型沖擊壓路機(jī)（ YCT25） 沖擊壓路機(jī)設(shè)備參數(shù) 沖 擊 能 量（勢 能） kJ 30 沖 擊 輪 工 作 質(zhì) 量 kg 16200 工 作 速 度 km/h 10－ 15 沖 擊 頻 率 次 /分 5590 沖 擊 輪 結(jié) 構(gòu) 形 式 三 邊 弧 型 結(jié) 構(gòu) 牽引鉤高度 mm 800 壓實度 95%98% 牽 引 機(jī) 型 號 及 名 稱 6830 沖擊壓路機(jī)牽引機(jī) 牽 引 車 功 率 kw ≥235 沖 擊 輪 寬 度 mm 2 900 外 形 尺寸（不 包 括 牽 引 車）長 寬 高 mm 4064 2960 2170 試驗段試驗及測量儀器 試驗段所需 試驗 及測量 儀器已通過標(biāo)定，儀器 名稱及作用 見表 。 試驗段試驗及測量儀器一覽表 序號 檢測項目 檢測儀器 1 壓實度 罐砂筒、標(biāo)準(zhǔn)砂、案秤 2 縱斷高程 水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺 3 含水量 鋁盒、酒精、電子天平 4 最佳含水量 擊實儀 5 液塑限 液塑限聯(lián)合測定儀 6 恢復(fù)中樁 全站儀 7 沉降觀測 水準(zhǔn)儀 施工準(zhǔn)備工作 路基 常規(guī)壓實已完成并通過檢測，統(tǒng)計 了試驗段路基 的填筑高度、層次。 沖擊碾壓 試驗施工前，項目部組織所有參與工藝試驗施工的技術(shù)、 質(zhì)檢、測量、機(jī)械操作人員 及現(xiàn)場的指揮調(diào)度人員召開了一次技術(shù)交底會，會上明確了各崗位的職責(zé)，施工技術(shù)要求、工序試驗流程及報驗程序 ，并組織技術(shù)人員熟悉圖紙 、技術(shù)規(guī)范 及標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，完成 沉降觀測 點 布設(shè)和 相關(guān) 土工 試驗 。 試驗前對各沉降觀測點進(jìn)行測量、對各壓實度測試點分別下挖 20cm、 50cm、80cm 進(jìn)行壓實 度檢測；然后進(jìn)行 10 遍沖擊碾壓，碾壓后對各測試點重新檢測；再進(jìn)行 1 20 遍沖擊碾壓，碾壓后對各測試點再次檢測；最后對碾壓后的路基面重新整平，以振動壓路機(jī)碾壓成型，成型后對高程及壓實度作最終檢測。 過程 沖擊碾壓前由測量組恢復(fù)本段路基中樁、邊樁并測設(shè) 半幅路基有效填土寬度， 按每 20m一個橫斷面，每一橫斷面布置 5 個測點，測出所布每個測點的高程。測點布置圖如下： ● ● ● ● ● ● 橫向觀測點間距 5m，縱向斷面間距 20m ● ● ● 路線前進(jìn)方向 測點布置圖 沉降檢測采用長 6cm鐵釘系紅布條作明確標(biāo)記，斷面上 間隔 5m布置。平地機(jī)刮平時 注意保護(hù)帶有紅布條鐵釘?shù)臋z測點，距檢測點 20cm范圍內(nèi)不得擾動。 壓實度檢測 試驗室安排專人對各壓實度檢測點檢測， 壓實度檢測方法采用灌砂法。壓實度檢測 3個斷面，每個斷面 3個點 ，樣本數(shù)不少于 9個；具體的檢測位置為 路基 表皮下 20cm、 50cm、 80cm，；每 10遍 檢測一次壓實度，含水量、沉降量。 檢測中注意避開高程檢測點，以免影響高程檢測準(zhǔn)確性。同時壓實度檢測點每次檢測時在 2 米范圍內(nèi)適當(dāng)位移，避免在同一地點檢測，影響壓實度準(zhǔn)確性。 沖擊碾壓施工 ⑴ 試驗路段準(zhǔn)備工作 沖碾前統(tǒng)計沖擊路段填筑高度、層次、已經(jīng)用于填筑的土的物理（力學(xué)）性能 試驗 結(jié)果（包括顆粒分析、液塑限、最大干密度、最佳含水量、 CBR 值及天然含水量），在路基上有規(guī)律的布置一系列測
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