淺談船舶柴油機(jī)廢氣排放污染及控制技術(shù)新-文庫吧
2025-08-01 18:41 本頁面
【正文】 氣排放污染物可分為兩類:氣態(tài)物質(zhì)和顆粒物質(zhì)。氣態(tài)物質(zhì)包括NOX、SOX、COX、VOCS等,顆粒物質(zhì)包括碳粒、煙塵等。這些污染物被直接排放到大氣環(huán)境中,其理化特性未發(fā)生變化,屬于一次污染物,是造成大氣污染的主要原因和直接來源。柴油機(jī)排放中氣態(tài)物質(zhì)的主要成分為NOX 、SOX 、HC、CO2等。NOX是在燃燒的燃油噴霧內(nèi)形成的，燃燒過程中的最高溫度和氧氣濃度是主要的影響因素。據(jù)粗略估計(jì)，燃燒溫度增加100℃，NOX的含量將增加3倍。在高溫下,氧氣和氮?dú)庵苯臃磻?yīng)生成NO ,隨后在膨脹和排氣過程中,部分NO 將轉(zhuǎn)變成NO2 和N2O，在大氣中NO 將繼續(xù)轉(zhuǎn)變成NO2而NO2是一種有毒的棕色氣體，,在大氣中被人體吸入肺部后能與水分生成可溶性硝酸而引起肺氣腫,另外滯留在空氣中的NO2 將被雨水沖洗掉,增加土壤的酸度,影響植物的生長。SOX是燃油中硫分氧化而生成的。隨著高硫分、低品質(zhì)燃油的大量使用,生成的SOX隨之增加,廢氣中的SOX也不斷增多。在排放的SOX 中,主要成分是SO2 和SO3 ,其比例通常是15 :1 。與NOX一樣,廢氣中SOX被排入大氣后,一方面污染了空氣,另一方面大氣中的SOX會(huì)隨雨雪而降至地面,增加土壤的酸性,影響植物的生長,嚴(yán)重地破壞了自然界的生態(tài)平衡。CO是由于燃油和空氣不能充分混合,燃燒過程不完全而生成的,也是一種有毒氣體。目前柴油機(jī)都有著較高的過量空氣系數(shù)和完善的燃燒過程,因此,一氧化碳的排放量是非常小的,而且一氧化碳是可燃化合物,隨著柴油機(jī)燃燒過程的更加完善,一氧化碳的排放量會(huì)越來越小。燃油中的碳在氣缸中燃燒做功后會(huì)產(chǎn)生一定量的CO2 。一般來說,降低油耗、使用含碳量相對較低的燃料是降低二氧化碳排放的有效手段。 微粒排放(PM) 主要由燃油不完全燃燒的碳煙及燃油、氣缸油中的灰分形成的金屬氧化物和硫酸鹽微粒。～ g/kWh 之間。碳煙的危害不僅在其本身對人呼吸系統(tǒng)有害,而且其中含有較多的多環(huán)芳烴強(qiáng)致癌
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