慧谷控規(guī)完整版-文庫(kù)吧
2025-07-31 21:35 本頁(yè)面
【正文】 ） 11 生態(tài)濾水帶 生態(tài)濾水帶 人工濕地 滯留池 三級(jí)綠化體系 1. 外圍綠化廊道以及結(jié)合高壓走廊設(shè)置的中央綠帶。 2. 穿插整個(gè)區(qū)域的環(huán)狀廊道。 3. 道路退綠（主干道 20米，次干道10米）。 雨水收集回用系統(tǒng) 結(jié)合綠地系統(tǒng)布局，提出雨水收集回用系統(tǒng)布局。 1. 生態(tài)濾水帶 2. 人工濕地 3. 滯留池 4. 屋頂綠化、地面透水鋪裝和蓄水罐等 三、規(guī)劃布局 12 三級(jí)綠化體系 1. 外圍綠化廊道以及結(jié)合高壓走廊設(shè)置的中央綠帶。 2. 穿插整個(gè)區(qū)域的環(huán)狀廊道。 3. 道路退綠（主干道 20米，次干道10米）。 雨水收集回用系統(tǒng) 結(jié)合綠地系統(tǒng)布局，提出雨水收集回用系統(tǒng)布局。 1. 生態(tài)濾水帶 2. 人工濕地 3. 滯留池 4. 屋頂綠化、地面透水鋪裝和蓄水罐等 三、規(guī)劃布局 13 塘 漢 快 速 津 漢 快 速 薊 運(yùn) 河 大 豐 路 用地 性質(zhì) 用地 代碼 面積 (公頃 ) 比例 （ %） 公共服務(wù)設(shè)施 用地 C1 C2 綠地 G1 G2 工業(yè)用地 （含白領(lǐng)公寓） M1 M2 居住用地 R2 RS 道路廣場(chǎng)用地 S1 S3 S4 市政設(shè)施用地 U1 U2 U4 公益性公共設(shè)施預(yù)留地 USC 規(guī)劃總用地 三、規(guī)劃布局 用地構(gòu)成 14 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 觃劃總用地： 觃劃常住人口： 總建筑面積： 494萬平米 工業(yè)： 287萬平米（平均容積率 = ） 公建： 156萬平米（平均容積率 = ） 居?。?49萬平米（平均容積率 =2 .00） 其他： 2萬平米 塘 漢 快 速 津 漢 快 速 薊 運(yùn) 河 大 豐 路 研發(fā)產(chǎn)業(yè) 綠地 水域 公共設(shè)施 居住用地 白領(lǐng)公寓 道路交通 市政設(shè)施 配套預(yù)留 三、規(guī)劃布局 15 三、規(guī)劃布局 鳥瞰圖 16 三、規(guī)劃布局 鳥瞰圖 17 津漢快速路 四、道路交通規(guī)劃 對(duì)外交通 高、快速路 ? 津漢快速路為項(xiàng)目聯(lián)系中心城區(qū)的快速通道； ? 塘漢快速路為項(xiàng)目聯(lián)系濱海核心區(qū)、漢沽城區(qū)的快速通道 。 ? 海濱大道為項(xiàng)目聯(lián)系環(huán)渤海地區(qū)的高速通道 ? 京津高速為項(xiàng)目聯(lián)系北京、西北方向的高速通道； ? 唐津高速為項(xiàng)目聯(lián)系東北、華東方向的高速通道。 鐵路 ? 津秦高鐵為連接?xùn)|北不華東方向的高速客運(yùn)鐵路，在項(xiàng)目北側(cè)設(shè)客運(yùn)站； ? 環(huán)渤海城際鐵路為連接環(huán)渤海城市的客運(yùn)與線鐵路，在項(xiàng)目東側(cè)設(shè)客運(yùn)站。 18 津漢路 主干路一 漢北路 大豐路 濱海旅游區(qū) 中新生態(tài)城 漢沽城區(qū) 周邊道路 ? 項(xiàng)目通過塘漢快速路 津漢快速路、大豐路 津漢路不中心城區(qū)聯(lián)系； ? 項(xiàng)目通過塘漢快速路及塘漢路不濱海核心區(qū)聯(lián)系； ? 項(xiàng)目通過主干路 漢北路、塘漢路 觃劃路一不旅游區(qū)、生態(tài)城聯(lián)系； ? 項(xiàng)目通過塘漢快速路、大豐路 漢北路不漢沽城區(qū)聯(lián)系； ? 項(xiàng)目通過觃劃路二 塘漢快速路、大豐路 觃劃路三分別不津秦高鐵站、環(huán)渤海城際站聯(lián)系。 四、道路交通規(guī)劃 19 場(chǎng)站設(shè)施 1. 北側(cè)觃劃加油站一處，占地3000平米；南側(cè)保留加油站一處，占地 3000平米。 2. 在慧谷體驗(yàn)中心北側(cè)，觃劃一處社會(huì)停車場(chǎng)，占地 5000平米。 3. 在北部居住社區(qū)北側(cè)，觃劃一處公交首末站，占地 4000平米。 塘 漢 快 速 津 漢 快 速 薊 運(yùn) 河 大 豐 路 加油站 社會(huì)停車場(chǎng) 加油站 公交首末站 四、道路交通規(guī)劃 20 至核心區(qū) 生態(tài)城 至環(huán)渤海城際站 至漢沽城區(qū) 至漢沽城區(qū) 津秦高鐵站 公交系統(tǒng) 通過在西北側(cè)設(shè)置公交首末站，梳理對(duì)外交通關(guān)系（市區(qū)、漢沽、生態(tài)城及濱海新區(qū)核心區(qū)）以及明確不園區(qū)內(nèi)部公交站點(diǎn)的關(guān)系。 區(qū)域公交線路 區(qū)內(nèi)公交線路 公交首末站 公交站點(diǎn) 300m 四、道路交通規(guī)劃 21 主要慢行步道 次要慢行步道 自行車環(huán)線 區(qū)內(nèi)公交線路 公交站點(diǎn) 慢行系統(tǒng) 通過公交系統(tǒng)不多級(jí)慢行系統(tǒng)的換乘，構(gòu)建人車分離、高效、便捷、綠色的交通體系。 四、道路交通規(guī)劃 22 主干路（公交環(huán)路） 次干路 支路 外圍環(huán)路 四、道路交通規(guī)劃 ? 主干路結(jié)構(gòu)為“一橫一縱一環(huán)”，橫縱兩條主干道觃劃紅線寬度 40米，為進(jìn)出園區(qū)的主要景觀大道，環(huán)狀道路為區(qū)內(nèi)主要的公交環(huán)路。 ? 外圍環(huán)路為兩車道單
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