【正文】 路、公路及航空四通八達，是南疆交通最發(fā)達的區(qū)域之一。作為南疆重鎮(zhèn)及交通樞紐，阿克蘇以國道314線為軸，國道217線及8條省道為主干，46條縣道、439條鄉(xiāng)道公路為支線的公路網(wǎng)已柏油化。全地區(qū)公路總長8706公里，其中：國道665公里，省道523公里，鄉(xiāng)道3800公里。阿克蘇市民航機場與烏魯木齊每日至少有8個往返航班。南疆鐵路橫貫全境，每日至少有3個列次客運和多個列次貨運始發(fā)或經(jīng)過阿克蘇。即將開通的別迭里口岸，距阿克蘇市170公里，距吉爾吉斯首都比什凱克300公里，從這里進入歐洲市場，比從歐亞大橋進入歐洲市場縮短了1200公里，運輸時間比海運縮短四分之三，運費降低二分之一，產(chǎn)品可銷售到中亞五國、巴基斯坦、印度和整個歐洲市場，面對的是13億人口的市場。隨著別迭里口岸的即將開放，阿克蘇市的區(qū)位戰(zhàn)略優(yōu)勢日顯突出。優(yōu)越的地理位置、便利的交通條件，為阿克蘇的農業(yè)機械化發(fā)展帶來了獨有的區(qū)位優(yōu)勢，也為本項目實施后產(chǎn)品的市場開拓提供了有利條件。第三章 項目建設條件阿克蘇宗寶園藝科技有限責任公司農業(yè)機械制造項目廠址位于阿克蘇市中原路火車站對面,農一師通用機械廠院內。項目區(qū)基本呈倒矩形狀，總面積為33335m2(約合50畝)。廠址符合建設條件，水、電、暖等基礎設施配套齊備，交通十分便利。經(jīng)濟技術方面擬建廠址位于阿克蘇市中原路火車站對面，遠離居民區(qū)，項目區(qū)配套設施完善，位置優(yōu)越，交通方便，物料輸送較為便利。廠內大部分場地地勢平坦，廠內南部低洼地可用廠區(qū)建設時產(chǎn)生的棄土和建筑固體廢物填平，便于生產(chǎn)建設，管道鋪設費用低。環(huán)境保護方面由于擬建廠址位于阿克蘇市區(qū)東南方位，該方位的風向頻率及污染系數(shù)均較小，因此擬建工程對阿克蘇市區(qū)的影響機率較小。并且項目排放的氣態(tài)污染物較少，對周圍環(huán)境空氣質量影響較小，基本不會對市區(qū)造成污染，因此只要企業(yè)提高環(huán)保意識，加大治理力度，確保各項治理設施正常運轉，從環(huán)境空氣角度而言，該項目是可行的。地表水環(huán)境角度擬建工程的廢水主要為鍋爐加熱循環(huán)水和生活污水，生產(chǎn)清洗水部分可循環(huán)使用。生活污水主要來自于辦公生活和食堂，經(jīng)化糞池處理后用廠內綠地的灌溉或排入阿克蘇市排水管網(wǎng)。由于該工程廢水量小，且處理后內部消化了，不會對周圍的地表水體產(chǎn)生影響。因此從地表水角度而言，該項目是可行的。地下水環(huán)境角度目前廠區(qū)附近地下水水質良好，但由于第一、二層土層較薄，第三泥巖風化層空隙潛水有一定透水性。在降雨持續(xù)時間較長、雨量較大時，廠區(qū)內污水存放池、地面、煤場和渣場等會被雨水沖刷，可能形成地表徑流及淋溶水下滲，所攜帶的污染物對淺層地下水造成一定影響。為防止此類情況的發(fā)生，新建項目在建設過程，必須嚴格落實各項防滲治理措施，使不會對周圍地下水水質產(chǎn)生明顯影響。在此前提之下，該項目是可行的。噪聲影響角度擬建廠址建設在阿克蘇市郊中原路火車站對面，在采取本報告書提出的噪聲控制措施后，能夠減小擬建工程噪聲對環(huán)境的影響，從而使工程投產(chǎn)后的噪聲環(huán)境接近噪聲環(huán)境現(xiàn)狀。阿克蘇宗寶園藝科技有限責任公司中小型拖拉機組裝及配件制造項目無論是在城市總體規(guī)劃角度，經(jīng)濟技術的可行性，選址都是合理的,可行的。“阿克蘇”，維吾爾語意為“白水”。阿克蘇市位于新疆維吾爾自治區(qū)西部，東與沙雅縣相鄰，西與柯坪、烏什縣毗連，南與阿瓦提、洛浦、策勒縣接壤，北與溫宿、新和縣為界。地理坐標為北緯39176。3039。41176。2739。，東經(jīng)79176。3982176。0139。屬阿克蘇河的沖積平原帶，阿克蘇河主流從市區(qū)南部流過。，距烏魯木齊市989公里，距喀什市466公里。，人口56萬人，有維吾爾、漢、回、柯爾克孜等30個民族。阿克蘇市屬暖溫帶干旱氣候地區(qū)，降雨量稀少，蒸發(fā)量大，氣候干燥。市境內有阿克蘇新大河、老大河及長年不凍的多浪河流過，年徑流量114億立方米，還有儲量5億立方米的地下水。市境地勢平坦，土層深厚，水源充足，光熱資源豐富，年平均太陽總輻射量130141千卡/平方厘米，年日照28552967小時，無霜期長達205219天。阿克蘇市地形分為天山南麓洪積沖積扇、多浪河河谷平原、阿克蘇河沙漠三部分。，%。鹽漬化地帶、。根據(jù)國家1990年1/400萬《中國地震基本烈度區(qū)劃圖》資料，本項目建設結構暫按抗震設防烈度為8度考慮。選址在地勢平緩地段，本項目區(qū)地面高于洪水水位10米。地質條件較好，易于工程建筑施工。 阿克蘇市為阿克蘇地區(qū)行署所在地。市轄5鄉(xiāng)2鎮(zhèn)1場、130個行政村，境內分布有農一師12個國營團場。2007年，農林牧漁業(yè)總產(chǎn)值86931萬元。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)職工7710人。工業(yè)總產(chǎn)值48870萬元，全年完成固定資產(chǎn)24894萬元。阿克蘇市連續(xù)獲得自治區(qū)文明城市三連冠和全國“雙擁模范城三連冠”的稱號，2001年阿克蘇市獲得“國家級衛(wèi)生城市”稱號，阿克蘇市城市設施日新月異，極大改善人民生活和投資環(huán)境，初步建成生態(tài)型園林城市。阿克蘇市交通、通訊事業(yè)發(fā)達。市境內公路總里程2584公里，314國道貫穿境內。阿克蘇市扼南北疆交通要隘。北跨天山，可達伊犁州；南越沙漠，直至和田地區(qū)；西抵喀什地區(qū)、莎車縣；東通庫車達庫爾勒、吐魯番和首府烏魯木齊。黑色公路通往地區(qū)各縣及本市各鄉(xiāng)場、農一師各團場。民航班機北達烏魯木齊延伸至全國各地，南飛喀什、和田地區(qū)。郵電局（所）31個。程控電話、無線尋呼、無線電話、傳真方便快捷。郵電通訊事業(yè)的發(fā)展，大大縮短了阿克蘇與國內外交往的距離。 阿克蘇市農牧業(yè)機械管理局成立于1973年，現(xiàn)有職工51人，技術人員占73%，其中：工程師7人，助工11人，技術人員3人，工人8人，大專以上學歷共35人。擁有占地面積1200平方米辦公培訓綜合樓一棟，培訓硬化場地1200平方米，辦公設備配套齊全，現(xiàn)有教學機械6臺，其中紐荷蘭11090大馬力拖拉機1臺，配套農具13臺（架），機具庫棚4間，保養(yǎng)修理間1間，擁有實驗室、圖書室、電教室369平方米。阿克蘇市農牧業(yè)機械管理局主要負責全市農牧機械的行政管理和新技術、新機具的引進開發(fā)、推廣工作。內設農機推廣站、安全監(jiān)理站、農機化技術學校，4鄉(xiāng)2鎮(zhèn)1場均設有農機服務站，分別開展了農油經(jīng)銷、面粉加工、農機修理等多種經(jīng)營。目前全市有農機營銷點58個，維修網(wǎng)點42個，農機協(xié)會等服務組織2個。農機總動力達157800千瓦，擁有大中小型拖拉機9426臺。 第四章 市場分析與預測　　改革開放30年來，我國拖拉機工業(yè)經(jīng)歷了生產(chǎn)區(qū)域從分散走上集中，技術從落后走向先進，產(chǎn)品品種從單一走向多系列品種，產(chǎn)品質量從粗糙到精細的發(fā)展過程，在適應性、先進性、農藝匹配性、性能穩(wěn)定性等各個方面，都取得了巨大進步。　　拖拉機工業(yè)體系完整、品種眾多、產(chǎn)量大幅度提升。與30年前相比，，拖拉機品種也由1984年的69種上升到2007年的708種?！　〖ち沂袌龈偁?，催生出新的拖拉機市場格局。激烈的市場競爭和優(yōu)勝劣汰機制發(fā)揮了優(yōu)化拖拉機行業(yè)的重要作用。一些不適應市場發(fā)展的拖拉機企業(yè)，在激烈的市場競爭大潮中紛紛改制、重組。民營、股份制、“三資”企業(yè)如山東時風、福田雷沃重工、江蘇常發(fā)等成為我國拖拉機工業(yè)的重要力量，一些傳統(tǒng)拖拉機企業(yè)如中國一拖、約翰迪爾天拖、山東常林、常州東風等經(jīng)過改制煥發(fā)了“第二春”?！　‘a(chǎn)品質量不斷提高。拖拉機產(chǎn)品的先進性、可靠性、適應性、安全性進一步增強，逐步向高質量、高科技、高性能、低能耗、低排放和多功能方向發(fā)展，更加注重農機產(chǎn)品配套技術集成和資源綜合利用?！　⊥侠瓩C產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局優(yōu)勢初現(xiàn)。拖拉機產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域化進程進一步加快，逐步形成山東、河南、江蘇三大拖拉機拉機生產(chǎn)區(qū)域。2005~2007年，拖拉機工業(yè)傳統(tǒng)生產(chǎn)強省山東、河南、江蘇、浙江始終占據(jù)著全國年產(chǎn)量82%的份額，區(qū)域競爭優(yōu)勢明顯。　　 “十五”期間，《中華人民共和國農業(yè)機械化促進法》頒布實施，確立了農業(yè)機械化在農業(yè)、農村經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用，明確了各級政府扶持發(fā)展農業(yè)機械化的政策措施；各地加快了農機立法進程，全國已有30個省(區(qū)、市)制、修訂了農業(yè)機械管理條例和規(guī)章，進一步健全和完善了農業(yè)機械化法律體系。2005年，中央和地方財政繼續(xù)加大了補貼力度，極大地調動了農民購機、用機的積極性，引導更多的社會資金投入到農業(yè)機械化上，形成了依法促進農機化發(fā)展強大的推動力和政策引導力。2005年，國內農機業(yè)出現(xiàn)了較快的發(fā)展勢頭，不少企業(yè)通過提高產(chǎn)品質量和市場競爭能力，抓住了自身發(fā)展的機遇。新疆自治區(qū)是農業(yè)大區(qū)，農業(yè)是其優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。農業(yè)機械已承擔了農業(yè)勞動量的80%以上，農業(yè)機械化在自治區(qū)農業(yè)和農村經(jīng)濟中具有舉足輕重的地位。據(jù)統(tǒng)計，，可墾荒地7300萬畝。因此，配備大量大型先進農機裝備參與土地開發(fā)和農業(yè)生產(chǎn)已顯得十分迫切和重要。新疆農機化連續(xù)幾年呈現(xiàn)高速增長的勢頭，截至2006年上半年，，近五年平均年增長近30%。隨著自治區(qū)棉、糧、果、畜四大基地建設的深入實施，新疆畜牧業(yè)、林果業(yè)、特色農業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，隨之而來的是畜牧業(yè)機械、林果業(yè)機械和農副產(chǎn)品加工機械的發(fā)展需求也在日益增大，尤其是林果業(yè)2010年面積將達到1500萬畝，對機械化的需求更是迫切。隨著國家及自治區(qū)農機購置補貼力度的進一步加大和新疆農業(yè)的大發(fā)展，國內外農機知名企業(yè)十分看好新疆農機大市場和進入東歐、中亞、南亞等國際市場大通道的區(qū)域優(yōu)勢，紛紛到新疆考察洽談投資辦廠事宜。截至2006年，全疆已建農機企業(yè)85個，生產(chǎn)各類農機具7萬多臺(架)。據(jù)統(tǒng)計，目前，已有山東福田重工、中國一拖、山東英弗萊、山東泰鴻、白俄羅斯明斯克、重慶美琪等近10家大型企業(yè)在疆投資，投資總額超過20億元。據(jù)業(yè)內專家分析，隨著內地農機企業(yè)不斷在疆投資建廠，將會逐步改變過去新疆農機工業(yè)落后、農機產(chǎn)品單一、科技含量低的局面，必將為新疆的農機工業(yè)發(fā)展注入新的活力，拓展市場空間，提升農機制造工業(yè)的現(xiàn)代化水平，把新疆建設成沿海內地省區(qū)開拓中亞、南亞、中東、東歐和俄羅斯市場的前沿陣地和國家高新技術農機產(chǎn)品向西推進的中轉集散地，進一步促進新疆農機工業(yè)的崛起。目前，國內農機業(yè)發(fā)展速度較快，但還是不能適應全部的市場需求，還要依賴從國外引進。另外，產(chǎn)品可靠性還不盡如人意，產(chǎn)品制造質量還有待于提高，流通體制改革快于生產(chǎn)體制變化等。國內農機業(yè)的發(fā)展趨勢對農機企業(yè)而言，在激烈的競爭條件下，若要滿足市場需求、吸引用戶，走高品位、低價位的可持續(xù)發(fā)展的道路，就必須把握用戶的真正需求，開發(fā)出熱點農機，從而抓住市場的制高點。因此，我國農機工業(yè)的發(fā)展必須要走符合中國國情和國際裝備制造業(yè)潮流的道路。新疆是全國最大的拖拉機銷售市場之一。1988年以前,新疆的拖拉機市場50馬力以上拖拉機基本上是以中國一拖和天拖的拖拉機產(chǎn)品為主,1988年以后隨著國外進口拖拉機和國內國外合資生產(chǎn)的拖拉機逐漸進入新疆市場,新疆的拖拉機銷售市場也逐漸呈多元化格局。目前新疆拖拉機的銷售市場有以下幾個方面的特點:———小四輪拖拉機繼續(xù)保持較快的增長速度,并且向18馬力以上30馬力以下馬力段發(fā)展,保有量最大。50—100中等馬力拖拉機增長速度加快,保有量次之。新疆拖拉機市場當前和今后一段時期,60馬力以上拖拉機特別是80—120馬力段輪式拖拉機將是新疆拖拉機市場發(fā)展的主流。根據(jù)新疆各地州農業(yè)生產(chǎn)的基本條件及近幾年各地州各馬力段拖拉機增減變動情況分析,新疆當前和今后拖拉機市場上小四輪拖拉機保有量將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長的勢頭,其中南疆小四輪拖拉機增長速度和增長量都將超過北疆。50馬力以上拖拉機的發(fā)展,北疆拖拉機市場將以80馬力以上輪式拖拉機為主,100—120馬力段輪式拖拉機將成為當前和今后北疆拖拉機市場的主導產(chǎn)品。南疆各地州由于在經(jīng)濟條件、農業(yè)生產(chǎn)條件、農業(yè)機械投入環(huán)境條件和傳統(tǒng)條件等方面與北疆存在的差異,其拖拉機市場將以20—55馬力段輪式拖拉機發(fā)展為主,20—55馬力段輪式拖拉機將成為當前和今后南疆拖拉機市場的主導產(chǎn)品。第五章 生產(chǎn)技術方案和產(chǎn)品方案生產(chǎn)工藝流程阿克蘇宗寶園藝科技有限責任公司中小型拖拉機組裝工藝流程為：沖壓焊接涂裝裝配 （1）沖壓 沖壓是鋼板被沖壓成拖拉機車身（機殼）部件的過程。沖壓車間主要承擔綱領產(chǎn)品的大型覆蓋件的沖壓生產(chǎn)任務。沖壓的主要工藝流程如下：切邊/鉆孔整形成形落料（2）焊接 焊接是沖壓車間生產(chǎn)的拖拉機車身部件和向供應商采購的其它沖壓零部件焊接后組成拖拉機車身的過程。車身車間主要從事焊接工作，承擔各類整車的車身生產(chǎn)。車間采用有限自動化，即按照保證質量、符合人體工程學和結合經(jīng)濟效益三方面原則使用機器人進行焊接，大件上料采用機械化輔助裝置，其他工序一般采用手工操作。焊接的主要工藝流程如下：右側圍總成左側圍總成后地板總成發(fā)動機艙總成地板主線整車主線地板補焊車頂總成前地板總成主線前后右翼子板安裝車身檢驗整車補焊白車身調整車身報交后蓋安裝前蓋安裝送往油漆車間（3）涂裝 焊接車身在涂裝前須進行抗腐蝕處理和清潔處理。在涂裝過程中，清潔后的車身將經(jīng)過多層油漆，以確保油漆光澤和厚度的一致性。油漆車間主要對整車白車身進行前處理清洗、電泳底漆、焊縫密封、防震隔熱膠噴涂、中涂噴涂、面漆噴涂，屬于防腐性和優(yōu)質裝飾保護性涂層的表面涂裝。主要采用前處理電泳線、粗細密封及底部噴膠線、中涂噴漆線、面漆生產(chǎn)線、整理報交線等工藝設備。 涂裝的主要工藝流程如下：電泳烘干陰級電泳磷化前處理白車身進入中涂精細密封噴膠打磨檢查精飾面漆噴涂中涂打磨面漆烘干中涂洪干總裝車間（4）裝配拖拉機的完整裝配過程包括底盤和發(fā)動機裝配、不同拖拉機附件的預裝配和最終裝配過程。在底盤裝配過程中，車橋和轉向系統(tǒng)被安裝在車身（架）上，形成完整的底盤。在發(fā)動機裝配過程中，發(fā)動機和傳達室動裝置被裝配成完整