【正文】 費用3萬余元。并保證了施工質(zhì)量,該工程被評為優(yōu)良工程。工作。松下公司,每年有5%的員工實行工作輪換。使勞動者看到了自我發(fā)展的可能性,從而能不斷提高其生產(chǎn)積極性、創(chuàng)造性?！獙W習型組織這是一個開創(chuàng)性的概念,目的是把艱深的系統(tǒng)動力學簡化成人人易學的系統(tǒng)思考,試圖教人學會整體性的全新思考方式,進而提升人類組織整體運作的“群體智力”,它為企業(yè)不斷突破自我提供了嶄新的思維方式。學習型組織的五項新技術(shù)是培養(yǎng)“自我超越”、“改善心智模式”、建立“共同的愿望”、促進“團隊學習”和形成“系統(tǒng)思考”。學習型組織具有五大特點:一是精簡,組織機構(gòu)不重疊。二是偏平化、管理層次少。三是有彈性,對變化能及時作出反應(yīng)。四是不斷自我創(chuàng)造,在發(fā)展中不斷有新思路。五是善于學習,個人、團隊、企業(yè)都善于接受新事物。眼光面向未來的企業(yè)應(yīng)使員工不斷地去學習,而且還應(yīng)幫助員工建立長期的旨在使其發(fā)揮最高水平的核心技能。這也是企業(yè)實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換所必須的。一個不注重學習的企業(yè),就會形成安于現(xiàn)狀而無創(chuàng)新,從而影響到企業(yè)的生存和發(fā)展。許多公司的失敗,其原因就在于此,對緩緩而來的致命威脅習慣而不察覺。一則煮青蛙的寓言足以說明以上情況。如果你把一只青蛙放到沸水中,它會立刻試著跳出來。但是你若把青蛙放進溫水中,不去驚嚇它,它將呆著不動,然后你慢慢加溫,青蛙仍顯得若無其事,可悲的是,當溫度慢慢上升時,青蛙將變得愈來愈虛弱,最后無法動彈。學習型企業(yè)是及時發(fā)現(xiàn)不太尋常變化的最佳企業(yè),是永遠保持成長的常青企業(yè)。從企業(yè)管理的這些最新發(fā)展動態(tài)看,重視精神因素已經(jīng)是當代企業(yè)管理中的最新潮流,它給我們探索有中國特色的企業(yè)管理模式提供了有益的啟示。希望我們的企業(yè)能洋為中用,使西方的人本主義管理和中國傳統(tǒng)文化以及政治思想工作有機的結(jié)合,形成有中國特色的管理模式和企業(yè)文化。MSS滑移模架施工工藝及技術(shù)控制——南京長江二橋50m引橋施工劉繼正 齊魯杰 王小山（山東省交通工程總公司南京長江二橋項目部）【摘要】本文簡單介紹了MSS滑移的結(jié)構(gòu)組成及其在施工中的應(yīng)用?！娟P(guān)鍵詞】滑移模架 施工工藝 撓度控制一、工程概況南京長江二橋北汊橋引橋上部結(jié)構(gòu)為16m*30m等截面和5m*50m變截面PC連續(xù)梁橋。全橋斷面由上下行分離式的兩個單箱單室梁斷面組成，中間設(shè)中央分隔帶蓋板。其中 5 * 50m引橋處于 30m引橋與主橋過渡段上，橋位處于水陸兩地，陸地一孔，水上四孔，高峰期水位7m。因而選擇一種最佳施工方案尤為重要。二、方案比選基于50m橋所處橋位情況，其上部結(jié)構(gòu)施工擬采用兩種方案：①支架式施工，河岸一孔搭設(shè)滿堂支架，水中四孔插打銅管樁，搭設(shè)鋼管樁支架。②采用無支架施工。即引進國外先進設(shè)備——滑移模架進行施工。第一種施工方案是我公司傳統(tǒng)的施工方法。有較為豐富的施工經(jīng)驗，技術(shù)上較容易控制，但此種方案對于水上施工來講，工作量大，機械臺班多，經(jīng)濟上不合理，施工進度也不理想。而第二種施工方案，施工設(shè)備先進，具國內(nèi)領(lǐng)先水平，但是此種設(shè)備我公司首次采用，技術(shù)上較難控制，可對于在水上施工中等跨徑的現(xiàn)澆連續(xù)梁橋來講尤為適合。綜合多方面因素考慮，我公司南京二橋項目部最終決定采用無支架式施工即引進MSS滑移模架系統(tǒng)。三、滑模概況我公司引進的MSS滑移模梁主要由托架（牛腿）、主梁（鋼箱梁）、橫梁、后橫梁、外模、內(nèi)模六大部分組成。每一部分都配有相應(yīng)內(nèi)液壓或機械系統(tǒng)。各組成部分結(jié)構(gòu)功能如下：托架俗稱牛腿、三角結(jié)構(gòu)。通過墩身預(yù)留孔（孔徑：80cm*100cm）插入墩身，附著在墩身上。它的作用是支撐主梁，把主梁上的荷載通過牛腿傳遞到墩身上。每個牛腿頂部滑面安裝有天車。并配有兩對20t橫向自動移動液壓千斤頂。一個450t豎向自動液壓千斤頂，一個縱向移動液壓千斤頂。主梁嵌在天車上。為減少主梁在縱向移動時與天車接觸的摩阻，天車上裝有聚四氯乙烯滑板，通過三向液壓系統(tǒng)使主梁在板橋向、順橋向及豎向高度上正確就位?；Ｖ髁簽橐粚︿撓淞?。鋼箱梁的斷面尺寸為寬：，高：，分為六節(jié)——＋4*+）。節(jié)間由摩擦型高強度螺栓連接。為使主梁在順橋向由上一孔滑移至下一孔，主梁前、后兩端配有橋架式鼻梁，長21m。主梁是整套滑模的承重部件，重約350t。主梁上開有窗口，橫梁由此置人主梁，窗口內(nèi)設(shè)有豎向液壓千斤頂、機械千斤頂及橫向千斤頂。鋼橫梁通過壓力系統(tǒng)與主梁鉸接，主梁承受由橫梁傳遞來的外模、內(nèi)模及上部結(jié)構(gòu)的施工荷載。 整套滑模共有18對橫梁，橫梁為“H”型，鋼結(jié)構(gòu)尺寸為35cm*90cm*900cm，每對橫梁為銷連接，橫梁上沒有銷孔，以便安置外模支架。橫梁通過主梁內(nèi)的壓力系統(tǒng)，可進行豎向、橫向調(diào)整。4．外模外模由底板、腹板、肋板及翼緣板組成。底板直接鋪設(shè)兩相鄰橫梁間與橫梁相對應(yīng)。每對底板沿橫梁銷接方向由普通螺栓連接。連接外模板縫實為外模中軸線。腹板、肋板及翼緣板也與橫梁相對應(yīng)，并通過在橫梁設(shè)置的模板支架及支撐來安裝。整套沿移模架的內(nèi)模系統(tǒng)包括模板、電動小車、內(nèi)模梁及道軌。橫板的運輸及安裝通過電動小車來完成。電動小車上配有液壓系統(tǒng)，通過這些液壓系統(tǒng)來完成內(nèi)模安裝。四、滑模施工原理及工藝流程MSS滑移模架的滑移及模板的安裝調(diào)整是以液壓為動力，以液壓千斤頂為工作機具，在液壓控制裝置的控制下，通過液壓千斤頂?shù)捻斖?，從而完成主梁的就位、橫梁的調(diào)整及內(nèi)外模的安裝和調(diào)整。施工前，首先編制好沿樓施工技術(shù)方案。購置專用設(shè)備、機具，租賃大型吊裝設(shè)備。滑模按如下工序進行施工：托架（牛腿）的組裝，主梁的拼裝及有關(guān)施工設(shè)體機具的就位托架吊裝→主梁吊裝及主梁就位→安裝橫梁→鋪設(shè)底板、安裝模板支架→安裝外腹板及翼緣板、底板→內(nèi)模施工。五、滑模現(xiàn)場具體組裝滑?，F(xiàn)場組裝質(zhì)量的好壞，直接影響到箱梁施工的工程質(zhì)量、進度及施工安全。因此在組裝時，根據(jù)沿模設(shè)計圖紙，嚴格按照《鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》進行操作，對于高強螺栓連接面，仔細檢查，逐一進行表面處理，使其達到應(yīng)有的摩阻系數(shù)。高強螺栓連接，采取初材、終抒，循環(huán)重復操作，使每一高強螺栓都達到設(shè)計扭矩值，并對扭矩扳手定期進行標定，保證連接面的受力強度，防止工程事故隱患，對質(zhì)量和施工安全有影響的構(gòu)（配）件必須剔除或經(jīng)過處理，合格后方可使用。托架現(xiàn)場組裝：由于托架呈三角形且有一定高度，現(xiàn)場拼裝放置不穩(wěn)定，應(yīng)做一三角支架進行支撐。吊裝托架，置入墩身預(yù)留孔時，應(yīng)對托架頂面用水準儀抄平，以便使天車在板面上順利滑移。為防止墩身兩側(cè)托架在受力時傾覆，每對托架是由精軋螺紋對拉，嵌入墩身內(nèi)，因而安裝單側(cè)托架應(yīng)在另一側(cè)臨時放置一扁擔梁，穿精軋螺紋拉緊，以防失穩(wěn)。主梁安裝；由于主梁自重大，整體吊裝困難，施工時，分兩次吊裝，在跨中設(shè)臨時支撐，進行合龍拼裝。這就要求對臨時支撐的高程進行準確測量及放坡，以使鋼梁在跨中順利對接，拼裝。主梁拼裝完后，在主梁窗口處，置入橫梁，待全部橫梁安裝完畢，主梁在液壓系統(tǒng)作用下，橫橋向，順橋向準確就位。在墩中心點處設(shè)全站儀或經(jīng)緯儀，放出橋軸線，按橋軸線方向調(diào)整橫梁，用銷子連接好，鋪設(shè)底板，軸線偏差控制在5mm以內(nèi)。然后安裝外腹板、肋板及翼緣板?；＝M裝時，各部件之間要求連接可靠，拼裝完后要通過認真地全面檢查，確認安全可靠后方可供上部結(jié)構(gòu)施工使用。六、模板的調(diào)整及標高控制為了更好地設(shè)置預(yù)拱度，此套滑模模板節(jié)間設(shè)計留有l(wèi)cm模板縫，設(shè)計采用薄鐵皮補貼。根據(jù)現(xiàn)場施工實際，考慮到澆注梁體的外觀質(zhì)量，我們采用了原子灰加入固化劑調(diào)和堵縫，抹平。原子灰經(jīng)調(diào)和，固化快、強度高，是一種較好補縫材料，且滿足施工規(guī)范的要求。澆注梁體的外觀質(zhì)量也較好。標高控制：對滑模預(yù)留一定拱度，使施工后的梁體盡可能達到其設(shè)計高程，是本工程的施工難點。因此對施工架體撓度值的來源，要考慮周全；撓度值理論計算要準確。此套滑模撓度值的來源有以下四個方面：（l）混凝土自重產(chǎn)生的撓度值（數(shù)值由生產(chǎn)商VCE公司提供）；（2）由懸臂吊桿引起的撓度（不考慮滑模自重）經(jīng)計算按13mm計（按三角形分布），實測時再作相應(yīng)調(diào)整；（3）預(yù)應(yīng)力鋼索張拉產(chǎn)生的反拱值，前、后支點之間部分按拋物線分布，拋物線中心最大下?lián)隙劝?0mm計，懸臂端最大上撓度按13mm計（按三角形分布）；（4）由牛腿沉降引起的撓度值按10mm計。經(jīng)觀測，撓度計算與實際施工過程中的撓度值基本相符，但稍有差別，因而在施工上一孔時，對各個施工階段認真觀測，測其撓度值變化，與理論計算但相比較，從而指導下一孔的施工；大大減小施工偏差，保證所施工的梁體的高程與設(shè)計高程偏差縮小到1cm之內(nèi)。七、箱梁的施工工藝50m引橋箱梁采取等截面梁，箱梁頂板厚長不變，腹板、底板厚度變化，橋?qū)?2m，采用上、下行分離式單箱單室截面，直線橋。箱梁施工從岸跨開始，每次施工按縫設(shè)在下一跨的8m處（L／6附近）連續(xù)施工，施工工藝流程圖見圖1。 由于施工作業(yè)是周期性進行，為了提高工效，加快施工進度，各工序間應(yīng)做到緊湊，銜接。每道工序施工的同時做好下一道工序的準備工作，有效地縮短了工期。施工時，澆注第一孔時，模板的前、后支點設(shè)在前、后橋墩上，而澆注其他孔時．為了保證施工接縫平順，前支點設(shè)在前方橋墩上，后支點設(shè)在已澆注完成的懸臂端上，由后橫梁的懸吊桿吊起主梁，作為支撐。混凝土的澆注采用一次澆注施工法，兩步進行。先澆注底、腹板．后澆注頂板。并從懸臂端開始澆注，防止主梁跨度產(chǎn)生過大的撓度變形。在一跨施工結(jié)束需要移動模架時，滑模首先落架，脫模，解除按梁銷連接，橫向滑移，外分、避開墩身，然后縱向滑移至下一孔。由附有連接桿、橫梁和模板的主梁，在移動時不穩(wěn)定，為達到平衡，在主梁外側(cè)設(shè)有混凝土平衡重。八、結(jié)束語本工程采用滑移模架法施工，機械化程度高，其模板、鋼筋、混凝土和張拉工藝等整套工藝均可在模架內(nèi)完成。同時由于施工作業(yè)周期進行，且不受外界因素干擾，不僅便于工程管理，又能提高工程質(zhì)量，加快施工進度，縮短工期，單孔施工周期最快僅用12天完成。并趕在主橋邊跨合龍前完成50m引橋施工起了決定性作用。移動模架法需要一整套設(shè)備及配件，除耗用大量鋼材外，還需有一整套機械動力設(shè)備和自動裝置，一次投資較大，為了提高使用效率，必須解決裝配化和科學管理的問題。而50m引橋施工所采用此套沿移模架正是解決了這兩個問題。沿模的主要構(gòu)件采用裝配式，可運用于不同跨徑、不同橋?qū)捄筒煌螤畹臉蛄海瑪U大了使用面，降低了施工成本。施工中，組織了專業(yè)施工隊伍對其進行科學管理，固定操作，做到機械設(shè)備的配套使用，并注意設(shè)備的維修及養(yǎng)護，充分發(fā)揮設(shè)備的使用能力，取得了良好的經(jīng)濟效益。[精] 滑模技術(shù)在煙囪施工中的應(yīng)用 20071125 14:30:16 本文已公布到博客頻道文化原創(chuàng)分類 摘　要:通過對延吉市集中供熱工程120m煙囪施工的總結(jié),詳細闡述了“內(nèi)砌外滑”無井架液壓滑升模板施工的工作原理與工藝特點,并從滑模的組裝、滑升、拆除、質(zhì)量控制、安全控制等方面為滑模施工提出了切實可行的保證措施。關(guān)鍵詞:內(nèi)砌外滑,滑升,拆除,質(zhì)量控制,安全措施1　工程概況延吉市集中供熱熱源廠煙囪工程,為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),建筑高度120m。在施工中采用“內(nèi)砌外滑”無井架液壓滑升模板進行施工,其工程原理是在操作平臺上設(shè)置井架和靈機扒桿,在井架上設(shè)置柔性滑道吊籠進行人員和物料的垂直運輸。該施工方法投入少,施工速度快,易于保證施工質(zhì)量,操作環(huán)境有利于施工安全。工藝原理是以液壓為動力的穿心式千斤頂順著嵌固于筒壁混凝土中的支撐桿爬升,帶動提升架和固定于提升架上的模板、支撐、吊架、操作平臺及井架一起提升,在千斤頂爬升間隙時利用井架垂直運輸物料和施工人員,并隨著實施筒壁的鋼筋綁扎、預(yù)埋鐵件、支洞口模、砌筑保溫層和內(nèi)襯、澆筑混凝土等連續(xù)完成整個鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)施工。2　“內(nèi)砌外滑”煙囪滑升循環(huán)程序松導繩→提?！o導索→模板調(diào)整收分→安設(shè)預(yù)埋件→綁扎鋼筋→保溫層砌筑→內(nèi)襯砌筑→澆筑混凝土。1) 操作平臺的結(jié)構(gòu)形式為懸吊結(jié)構(gòu),它由20根輻射梁與內(nèi)外鋼圈及連接桿件組成,每根輻射梁與兩個千斤頂連接。20根輻射梁所形成的大平面,構(gòu)成了各種工序作業(yè)的上部操作平臺。懸吊結(jié)構(gòu)中內(nèi)鋼圈采用上下兩層鋼圈形式,上下兩層鋼圈用角鋼拉桿連接形成鼓式整體,下部鋼圈構(gòu)成了各種工序作業(yè)的內(nèi)部操作迂回導洞采用全斷面鉆爆開挖,氣腿式風鉆鉆孔,人工出碴至主洞,轉(zhuǎn)軌道運輸。平臺,在輻射梁下部加設(shè)鋼筋拉桿與下部鋼圈拉緊,以加強內(nèi)部操作平臺的穩(wěn)定性及剛度。內(nèi)外鋼圈及輻射梁均采用槽鋼制成,內(nèi)外鋼圈與輻射梁之間采用螺栓連接,內(nèi)外鋼圈間的輻射梁作為工作平臺的承重構(gòu)造,同時也作為滑模向內(nèi)收縮的滑道。2)模板采用鋼模。配置固定模板、活動模板和收分模板,單側(cè)收分模板要沿圓周對稱成雙布置,每對收分方向相反。m~m,寬度為200mm~500mm。3)提升架橫梁與立桿必須采用剛性連接,變截面結(jié)構(gòu)必須在立柱上設(shè)置調(diào)整外模間距和傾斜度的絲桿裝置。液壓千斤頂采用QYD60型千斤頂,支撐桿為Ф48,油路采用并聯(lián)布置,各級油管的內(nèi)徑和長度保持一致。4)提升架井架采用角鋼制成,m~m,吊籠采用五孔雙吊籠,柔性滑道采用Ф22mm的鋼絲繩,一端固定在筒體內(nèi),另一端通過隨升井架頂部柔性滑道輪返回地面或操作平臺上,通過導向滑輪用卷揚機收緊。5)由于鋼筋、支撐桿等材料采用井架運輸極為不便,施工中在提升架上部另設(shè)置一套靈活扒桿設(shè)備,扒桿垂直運輸自筒體外側(cè)進行,扒桿依附隨升井架安裝在平臺內(nèi)鋼圈近側(cè),并避開吊籠的出料口。3　滑升1)初升:提升前做好混凝土的配比設(shè)計工作,綜合考慮水泥品種、強度等