路基填筑96區(qū)三級(jí)技術(shù)交底-文庫(kù)吧
2025-07-21 17:16 本頁(yè)面
【正文】 4 普工 155 自卸車司機(jī) 106 挖掘機(jī)司機(jī) 3二、試驗(yàn)方案及施工工藝試驗(yàn)方案我部根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)及本項(xiàng)目土源的實(shí)際情況， K62+177~+317 松鋪厚度按 20cm控制，K62+317~+ 松鋪厚度按 24cm 控制，進(jìn)行兩種松鋪厚度及機(jī)械組合與壓實(shí)度的對(duì)比試驗(yàn)。試驗(yàn)段擬分松鋪厚度 20cm 和 24cm 進(jìn)行施工，填土壓實(shí)度要求碾壓到 96 區(qū)以上，從強(qiáng)振碾壓第三遍開(kāi)始（包括第三遍） ，每碾壓一遍都進(jìn)行一次測(cè)量填土碾壓頂面高程和壓實(shí)度，找出 96 區(qū)壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)和曲線最高點(diǎn)遍數(shù)。通過(guò)試驗(yàn)得出每段松鋪、碾壓遍數(shù)前后各測(cè)點(diǎn)的厚度差，計(jì)算確定土的松鋪系數(shù)。檢測(cè)壓實(shí)度和沉降量。檢測(cè)點(diǎn)采用木樁或鋼筋樁并編號(hào)，按每 20 米一個(gè)斷面，每個(gè)斷面布設(shè) 6 個(gè)測(cè)點(diǎn)。廣 東 省 新 臺(tái) 高 速 南 延 伸 線 T 標(biāo) 路 基 填 筑 96 區(qū) 施 工 三 級(jí) 技 術(shù) 交底 4施工工藝及方法（1）施工準(zhǔn)備①測(cè)量放線控制網(wǎng)復(fù)測(cè)成果經(jīng)批復(fù)后，測(cè)量班進(jìn)行中線、水準(zhǔn)的貫通測(cè)量；施放路線的中線樁和路基邊樁。②94區(qū)驗(yàn)收土方填筑96區(qū)施工前，必須進(jìn)行94區(qū)頂驗(yàn)收，在各指標(biāo)均合格后才能進(jìn)行96區(qū)路基填筑。③設(shè)置排水系統(tǒng)結(jié)合施工實(shí)際，修建需要的臨時(shí)排水工程（如急流槽），邊部設(shè)置攔水路埂，避免雨季毀擾路基、沖毀農(nóng)田，妨礙灌溉。（2）填筑施工①路堤填料選擇路堤填筑前，先對(duì)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，以確定其類別、顆粒粒徑、塑性指數(shù)、含水量等指標(biāo)是否符合規(guī)范要求。②路堤填筑施工中始終堅(jiān)持“三線四度”?！叭€”即中線、兩側(cè)邊線。施工時(shí)在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；“四度”即厚度、密實(shí)度、拱度、平整度。控制路堤分層厚度以確保每層的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路堤的填筑質(zhì)量及工后沉降符合規(guī)定；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路堤碾壓均勻及在下雨時(shí)路基上不積水。廣 東 省 新 臺(tái) 高 速 南 延 伸 線 T 標(biāo) 路 基 填 筑 96 區(qū) 施 工 三 級(jí) 技 術(shù) 交底 5a、填筑路堤采用水平分層填筑，整個(gè)試驗(yàn)段為一個(gè)施工區(qū)段，機(jī)械化作業(yè)，路堤填筑按水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。路堤每20m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，每種填料的松鋪厚度通過(guò)試驗(yàn)確定。為保證路基壓實(shí)度，路基兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑50cm寬，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。根據(jù)自卸車容量計(jì)算堆土間距，用白灰粉畫好網(wǎng)格線，以便平整時(shí)控制均勻的分層厚度。b、攤鋪整平攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平，控制層面平整、厚度均勻，以保證壓路機(jī)的碾壓效果。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜2%～3%的橫向排水坡，以利路基面排水。c、控制最佳含水量對(duì)部分可能填筑土質(zhì)的路基要選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%～Wopt2%。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，適當(dāng)晾曬，以應(yīng)降低填土的含水量。當(dāng)含水量低于2%時(shí)，適當(dāng)灑水潤(rùn)濕。d、機(jī)械碾壓碾壓前，先對(duì)試驗(yàn)層的分層厚度和平整度進(jìn)行檢查，不符合要求時(shí)，用平地機(jī)再整平，確認(rèn)符合要求后再進(jìn)行碾壓。開(kāi)始碾壓時(shí)，先用振動(dòng)光輪壓路機(jī)對(duì)松鋪土表面進(jìn)行靜壓1遍；然后再用振動(dòng)壓路機(jī)開(kāi)啟振動(dòng)碾壓3遍，進(jìn)行一次填土頂面高程及壓實(shí)度的檢測(cè)，計(jì)算碾壓前后的厚度差和壓實(shí)度；之后每增加振動(dòng)碾壓1遍，均進(jìn)行一次填土頂面高程及壓實(shí)度的檢測(cè)，計(jì)算前后碾壓的厚度差和壓實(shí)度，找出94區(qū)壓實(shí)度的碾壓遍數(shù)和曲線最高點(diǎn)遍數(shù)，最后再靜壓1遍，消除輪跡。壓實(shí)作業(yè)按照廣 東 省 新 臺(tái) 高 速 南 延 伸 線 T 標(biāo) 路 基 填 筑 96 區(qū) 施 工 三 級(jí) 技 術(shù) 交底 6“兩邊緣向中間”順序進(jìn)行
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