【正文】 一般為 30— 40cm）。振搗上一層時插入下層 5cm，以消除兩屋間的接接縫。表面振動器（或稱平板振動器）的移動間距，保證振動器的平板覆蓋已振實部分的邊緣。澆筑后要注意養(yǎng)護，混凝土振搗完畢隨即覆蓋，采用塑料布密封養(yǎng)護，防止混凝土脫水龜裂。加蓋保溫材料能有效地控制混凝土內部和表面的溫差以及混凝土表面和大氣的溫差，從而防止混凝土因溫差應力而產的裂縫。保溫材料的拆除時間應以混凝土內部和表面溫差以及表面和大氣的溫差均小于 25℃為準。 一般混凝土澆筑完畢，第三、四天當升溫的高峰，其后逐漸降溫，保溫材料的拆除以 10d 以上為妥，升溫速度不宜過快，以防溫差應 9 力產生裂縫。 2．安裝下塔身和爬升套架：待砼基礎達強度后（強度至少達到設計值的 70%），拆掉定位底架，將固定用基礎節(jié) EQ吊裝在承重板上，調整水平，其中心線與水平面垂直度誤差為。吊裝二節(jié)塔身節(jié)到固定用基礎節(jié)上，第一節(jié)標準節(jié) EQ 用 12 個 M30 高強度螺栓緊固連接，第二節(jié)標準節(jié) E 用 8 個 M30 高強度螺栓緊固連接，所有高強度螺栓的預緊力矩應達到 ，且每根高強度螺栓均應裝配二個 墊圈和二個螺母，并擰緊防松，防松螺母預緊力矩應銷大于 。地面將爬升套架立直，拼裝爬升套架工作平臺和安全護欄，吊裝套入爬升套架到塔身節(jié)外側， 并使套架上的爬抓擱在標準節(jié)的最下一個踏步上。 吊裝液壓油缸和液壓泵站（切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側即 套架上有油缸的面應對準標準節(jié)上踏步的面 ）。 3．吊裝回轉裝置總成：地面將下支座與回轉支承、上支座、回轉機構、回轉平臺圍欄等拼裝成回轉裝置總成， 吊起安裝在塔身標準節(jié)上，用 4 個 Φ 40 的銷鈾和 8 個 M30 的高強度螺栓分別連接頂升套架和塔身標準節(jié)。注意：安裝回轉 支承總成必須注意力向以使人員通行方便且能正確安裝司機室，司機室的正確位置應在塔機起重臂的右下方。將回轉塔身吊起安裝在上支座上，用 8 個 M30179。 級高強度螺栓將回轉塔身和上支座連接到一起，螺栓的預緊力矩為 1800N178。 M（雙螺母防松）；為安裝方便可以在地面將回轉塔身與回轉支承總成聯接成一體，與回轉支承總成一起吊裝。注意：安裝回轉塔身時必須特別注意回轉塔身內爬梯的方向，爬梯的正確方向應與塔身標準節(jié)爬梯方向一致。 4． 吊裝塔頂（注意將塔頂垂直的一側應對準上支座的起重臂方向）， 吊裝前應在地面上將塔頂上的工 作平臺、欄桿、扶梯等安裝好；為安裝平衡臂拉桿的方便，可在塔頂安裝平衡臂一側（有斜度的一側）的左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿。吊裝時應將塔頂垂直的一側對準上支座的起重臂方向。用 4 件φ 50 的銷軸將塔頂和回轉塔身連接到一起，并安裝上開口銷。安裝塔頂時不能將方向裝錯，否則將不能正確安裝平衡臂和起重臂。 5．安裝司機室：將司機室內的電氣設備安裝齊全后， 將司機室整體吊裝在回轉裝置側面并固定好， 安裝在上支座右平臺的前端，對準安裝耳板上孔的位置，然后用銷軸連接并張開開口銷。（注意：司機室也可以在地面上與回轉支承總成組裝好，作 為一個整體吊裝。） 6． 安裝平衡臂及平衡臂拉桿：在 地面拼裝平衡臂、平衡臂圍欄，裝上起升機構、電控箱等、 平衡臂拉桿等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后， 吊裝平衡臂總成、 吊起與回轉塔身用φ 50 銷鈾聯接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉桿的安裝位置，聯接好平衡臂拉桿到塔頂鉸接銷， 安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。 10 為平衡臂安裝方便可以在平衡臂的尾部栓一根足夠長的繩子，安裝時可以小幅度調整平衡臂的位置；安裝平衡臂完成后，可以將該繩拴在已與塔頂連接的平衡臂拉桿上，讓地面人員將拉桿至已連接在平衡臂上拉桿處即可以 將兩部拉桿用銷軸連接為一體。該步完成后，吊裝 平衡重一塊（ 2． 9噸） 安放在平衡臂的根部 （靠近拉桿吊點處） ；電氣人員必須將起升機構以及回轉機構的電路接好以方便安裝起重臂拉桿。注意：銷軸安裝完成后，必須按要求將銷軸卡板、開口銷、彈簧銷等安裝上。 7．安裝起重臂及起重臂拉桿：按照說明書上組合起重臂長度在 1 米高左右的支架上（支架間距不大于 8 米）拼裝 56 米起重臂（使小車離地），引入載重小車捆扎于起重臂根部（注意小車吊籃位置，不能與司機室安裝在同一側）；在起重臂上拼裝拉桿落入起重臂上弦桿上的拉桿架內并用鉛絲固定在支架內。 將平衡臂旋轉至北方向，再吊裝起重臂 56 米整節(jié)，將起重臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持起重臂處于水平位置，使得起重臂能夠順利地安裝到回轉塔身的起重臂鉸點上。為起重臂安裝方便可以在起重臂的前端拴一根足夠長的繩子，安裝時可以小幅度調整起重臂的位置。聯接好鉸點銷，繼續(xù)提升起重臂，使之尾端微微上翹，用起升機構鋼絲繩通過塔頂和起重臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿。先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上，然后，再調整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂的相應拉板上。松弛起重機構鋼絲繩，把起重臂緩 慢放下，使拉桿處于緊拉狀態(tài)，然后，松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。 注意： A、起重臂節(jié)和拉桿節(jié)，次序不得混亂，詳見附圖 6圖 62，裝上銷軸后必須裝上開口銷并充分張開。 B、起重臂整節(jié)吊裝時吊點約為 米左右。 C、將鋼絲繩固定在拉桿耳座上，必須用 3— 4 個鋼絲繩卡將鋼絲繩壓緊，繩卡間距必須調整好，以免不能順利安裝拉桿。 8．吊裝平衡重：平衡重的重量隨起重臂長度改變而變化，根據所使用的起重臂長度要求吊裝平衡重。將平衡臂旋轉至西南向，吊裝余下的平衡重五塊（ 4 塊 2． 9 噸、 1 塊 噸）。 9．穿繞起升、牽引鋼絲 繩： 9． 1起升鋼絲繩的穿繞由起升機構卷筒放出，經機構上排繩滑輪，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將 鋼絲繩 繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。 用 3— 4 個鋼絲繩卡，卡緊鋼絲繩，注意調整好繩卡間距，以免載重小車與繩卡碰撞。 11 9． 2 牽引鋼絲繩由卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根短繩通過臂根導向滑輪固定于載重小車后部，另一根長繩通過起重臂中間及頭部導向滑輪，固定于載重小車前部。 9． 3 若需變換倍率，其方法如下：吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后開動起升機 構，將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵剩猛辉砣粜枰獜亩堵首兂伤谋堵?，只需將吊鉤落地，放下上滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。 10．頂升加節(jié)：檢查整機機械部分，結構連接部分，電氣、液壓等機構無誤后頂升加節(jié)。加節(jié)至能自由旋轉滿足作業(yè)需要及安全為準。 10． 1 頂升前準備工作： A．按液壓泵站要求給其油箱加油，并試運轉觀察油缸活塞桿的運動方向； B．清理好各個塔身節(jié)，在塔身節(jié)連接套內涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的起重臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升 加節(jié)過程中不用回轉機構，使頂升加節(jié)過程所用時間最短； C．放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；將起重臂旋轉至爬升套架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下方； D．檢查頂升套架上的爬爪是否正常，在引進平臺上準備好引進滾輪，爬升架平臺上準備好塔身高強度螺栓。 E．將起重臂旋轉至頂升套架前方，起重臂位于標準節(jié)引進平臺的正上方。 10． 2 頂升前塔機的配平： A．塔機配平前，必須先將載重小車運行至配平參考位置， 56 米起重臂配平參考位置約在幅度 米處（此配平位置為近似值，頂升時還必須根 據實際情況的需要調整），并吊起 1 節(jié)標準節(jié)，再拆除下支座四個支腿與標準節(jié)的連接螺栓； B．將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升”方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； C．通過檢驗下支座支腿與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察爬升架 8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機是否平衡，略微調載重小車的配平位置，直到平衡，使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上； D．記錄下載重小車的配平位置； E．操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身間的連接螺栓。 10． 3 頂升作業(yè)： 12 A．將 1 節(jié)標準節(jié)吊 至爬升架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，調整滾輪位置處于引進平臺的軌道上，然后摘下吊鉤； B．再吊 1 節(jié)標準節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置（即前面記錄的配平位置），使得塔機的上部重心落在頂升油缸梁的位置上；將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，一定要掛實。實際操作中，觀察到爬升架四周 8 個導輪基本上與塔身標準節(jié)主弦桿脫開時，即為理想位置，然后，最后卸下塔身與下支座的 8 個 B30 的連接螺栓。 C．使用回轉機構上的回轉制動器，將塔機上部機構處于制 動狀態(tài)； D．卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個高強度螺栓； E．開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內并頂緊（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放在踏步圓弧槽內），確認無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂起 10~50 毫米時停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動回縮等異常現象，確認正常后繼續(xù)頂升；頂起略超過半個塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動爬爪滑過一對踏步并自動復位后，停止頂升，并縮回油缸，使活動爬爪擱在頂升橫梁所頂 踏步的上一對踏步上。確認兩個活動爬爪全部準確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且無局部變形、異響等異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內，再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半個塔身標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好有能裝入一個塔身節(jié)的空間，將爬升架引進平臺上的標準節(jié)拉進到塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部并對正，卸下引進滾輪，用 8 件 M30 的高強度螺栓將上、下標準節(jié)連接牢靠，每根高強度螺栓必須有兩個螺母，預緊力矩 1400KN?M。再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用 8 件 M30 高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠，即完成 1 節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作； F．為使下支座順利地落在塔身頂部并對準連接螺栓孔，在縮回油缸前可在下支座四角的螺栓孔內分別插入一根導向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。 G．應旋轉臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處高強度螺栓的擰緊問題，（哪一個塔身主弦桿位于平衡臂正下方時就把此弦上從下到上的所螺栓擰緊）。 H．若連續(xù)加幾節(jié)，則按照以上步驟重復幾次即可。 11．調試、試運轉、驗收。 13 11． 1 起升高度限位器的調整方法 ： A．調整在空載下進行，拆開上罩殼，檢查并擰緊 2 個 M355 螺釘，用手指分別壓下微動開關（ 1WK、 2WK），確認限制提升或下降的微動開關是否正確，松開 M5 螺母； B．提升極限限位時，使載重小車與吊鉤滑輪的最小距離約 米時，調動對應的調整軸（ 1Z），使凸輪（ 1T）動作并壓下微動開關（ 1WK）換接，擰緊 M5 螺母； C．機構反復空載運行數次，驗證記憶位置是否準確，有誤時重新調整；更換鋼絲繩后必須重新調整高度限位器。 D．確認調整符合要求后，緊固 M5 螺母，裝上罩殼。 11． 2 回轉限位器調整方法： A．在電纜處 于自由狀態(tài)時和空載下進行調整，拆開上罩殼，檢查并擰緊 2 個 M355 螺釘，用手指分別壓下微動開關（ WK），確認控制左右方向的微動開關是否正確，松開M5 螺母； B．向左回轉 540176。( 圈 )時，調動對應的調整軸（ 4Z），使凸輪（ 4T）動作并壓下微動開關（ 4WK）瞬時換接，然后擰緊 M5 螺母； C．向右回轉 1080176。(3 圈 )時，調動對應的調整軸（ 1Z），使凸輪（ 1T）動作并壓下微動開關（ 1WK）瞬時換接，然后擰緊 M5 螺母； D．機構反復空載運行數次，驗證記憶位置是