【正文】 一般為 30— 40cm）。振搗上一層時(shí)插入下層 5cm，以消除兩屋間的接接縫。表面振動(dòng)器（或稱平板振動(dòng)器）的移動(dòng)間距，保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分的邊緣。澆筑后要注意養(yǎng)護(hù)，混凝土振搗完畢隨即覆蓋，采用塑料布密封養(yǎng)護(hù)，防止混凝土脫水龜裂。加蓋保溫材料能有效地控制混凝土內(nèi)部和表面的溫差以及混凝土表面和大氣的溫差，從而防止混凝土因溫差應(yīng)力而產(chǎn)的裂縫。保溫材料的拆除時(shí)間應(yīng)以混凝土內(nèi)部和表面溫差以及表面和大氣的溫差均小于 25℃為準(zhǔn)。 一般混凝土澆筑完畢，第三、四天當(dāng)升溫的高峰，其后逐漸降溫，保溫材料的拆除以 10d 以上為妥，升溫速度不宜過快，以防溫差應(yīng) 9 力產(chǎn)生裂縫。 2．安裝下塔身和爬升套架：待砼基礎(chǔ)達(dá)強(qiáng)度后（強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的 70%），拆掉定位底架，將固定用基礎(chǔ)節(jié) EQ吊裝在承重板上，調(diào)整水平，其中心線與水平面垂直度誤差為。吊裝二節(jié)塔身節(jié)到固定用基礎(chǔ)節(jié)上，第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) EQ 用 12 個(gè) M30 高強(qiáng)度螺栓緊固連接，第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié) E 用 8 個(gè) M30 高強(qiáng)度螺栓緊固連接，所有高強(qiáng)度螺栓的預(yù)緊力矩應(yīng)達(dá)到 ，且每根高強(qiáng)度螺栓均應(yīng)裝配二個(gè) 墊圈和二個(gè)螺母，并擰緊防松，防松螺母預(yù)緊力矩應(yīng)銷大于 。地面將爬升套架立直，拼裝爬升套架工作平臺(tái)和安全護(hù)欄，吊裝套入爬升套架到塔身節(jié)外側(cè)， 并使套架上的爬抓擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的最下一個(gè)踏步上。 吊裝液壓油缸和液壓泵站（切記安裝頂升油缸的位置必須與塔身踏步同側(cè)即 套架上有油缸的面應(yīng)對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上踏步的面 ）。 3．吊裝回轉(zhuǎn)裝置總成：地面將下支座與回轉(zhuǎn)支承、上支座、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)平臺(tái)圍欄等拼裝成回轉(zhuǎn)裝置總成， 吊起安裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，用 4 個(gè) Φ 40 的銷鈾和 8 個(gè) M30 的高強(qiáng)度螺栓分別連接頂升套架和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。注意：安裝回轉(zhuǎn) 支承總成必須注意力向以使人員通行方便且能正確安裝司機(jī)室，司機(jī)室的正確位置應(yīng)在塔機(jī)起重臂的右下方。將回轉(zhuǎn)塔身吊起安裝在上支座上，用 8 個(gè) M30179。 級(jí)高強(qiáng)度螺栓將回轉(zhuǎn)塔身和上支座連接到一起，螺栓的預(yù)緊力矩為 1800N178。 M（雙螺母防松）；為安裝方便可以在地面將回轉(zhuǎn)塔身與回轉(zhuǎn)支承總成聯(lián)接成一體，與回轉(zhuǎn)支承總成一起吊裝。注意：安裝回轉(zhuǎn)塔身時(shí)必須特別注意回轉(zhuǎn)塔身內(nèi)爬梯的方向，爬梯的正確方向應(yīng)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)爬梯方向一致。 4． 吊裝塔頂（注意將塔頂垂直的一側(cè)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)上支座的起重臂方向）， 吊裝前應(yīng)在地面上將塔頂上的工 作平臺(tái)、欄桿、扶梯等安裝好；為安裝平衡臂拉桿的方便，可在塔頂安裝平衡臂一側(cè)（有斜度的一側(cè)）的左右兩邊各裝上兩根平衡臂拉桿。吊裝時(shí)應(yīng)將塔頂垂直的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)上支座的起重臂方向。用 4 件φ 50 的銷軸將塔頂和回轉(zhuǎn)塔身連接到一起，并安裝上開口銷。安裝塔頂時(shí)不能將方向裝錯(cuò)，否則將不能正確安裝平衡臂和起重臂。 5．安裝司機(jī)室：將司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后， 將司機(jī)室整體吊裝在回轉(zhuǎn)裝置側(cè)面并固定好， 安裝在上支座右平臺(tái)的前端，對(duì)準(zhǔn)安裝耳板上孔的位置，然后用銷軸連接并張開開口銷。（注意：司機(jī)室也可以在地面上與回轉(zhuǎn)支承總成組裝好，作 為一個(gè)整體吊裝。） 6． 安裝平衡臂及平衡臂拉桿：在 地面拼裝平衡臂、平衡臂圍欄，裝上起升機(jī)構(gòu)、電控箱等、 平衡臂拉桿等裝在平衡臂上，接好各部分所需的電線，然后， 吊裝平衡臂總成、 吊起與回轉(zhuǎn)塔身用φ 50 銷鈾聯(lián)接完畢后，再抬起平衡臂成一角度至平衡拉桿的安裝位置，聯(lián)接好平衡臂拉桿到塔頂鉸接銷， 安裝好平衡臂拉桿后，再將吊車卸載。 10 為平衡臂安裝方便可以在平衡臂的尾部栓一根足夠長的繩子，安裝時(shí)可以小幅度調(diào)整平衡臂的位置；安裝平衡臂完成后，可以將該繩拴在已與塔頂連接的平衡臂拉桿上，讓地面人員將拉桿至已連接在平衡臂上拉桿處即可以 將兩部拉桿用銷軸連接為一體。該步完成后，吊裝 平衡重一塊（ 2． 9噸） 安放在平衡臂的根部 （靠近拉桿吊點(diǎn)處） ；電氣人員必須將起升機(jī)構(gòu)以及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電路接好以方便安裝起重臂拉桿。注意：銷軸安裝完成后，必須按要求將銷軸卡板、開口銷、彈簧銷等安裝上。 7．安裝起重臂及起重臂拉桿：按照說明書上組合起重臂長度在 1 米高左右的支架上（支架間距不大于 8 米）拼裝 56 米起重臂（使小車離地），引入載重小車?yán)υ谄鹬乇鄹浚ㄗ⒁庑≤嚨趸@位置，不能與司機(jī)室安裝在同一側(cè)）；在起重臂上拼裝拉桿落入起重臂上弦桿上的拉桿架內(nèi)并用鉛絲固定在支架內(nèi)。 將平衡臂旋轉(zhuǎn)至北方向，再吊裝起重臂 56 米整節(jié)，將起重臂總成平穩(wěn)提升，提升中必須保持起重臂處于水平位置，使得起重臂能夠順利地安裝到回轉(zhuǎn)塔身的起重臂鉸點(diǎn)上。為起重臂安裝方便可以在起重臂的前端拴一根足夠長的繩子，安裝時(shí)可以小幅度調(diào)整起重臂的位置。聯(lián)接好鉸點(diǎn)銷，繼續(xù)提升起重臂，使之尾端微微上翹，用起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩通過塔頂和起重臂拉桿上的一組滑輪拉起拉桿。先使短拉桿的連接板能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上，然后，再調(diào)整長拉桿的高度位置，使得長拉桿的連接板也能夠用銷軸連接到塔頂?shù)南鄳?yīng)拉板上。松弛起重機(jī)構(gòu)鋼絲繩，把起重臂緩 慢放下，使拉桿處于緊拉狀態(tài)，然后，松脫滑輪組上的起重鋼絲繩。 注意： A、起重臂節(jié)和拉桿節(jié)，次序不得混亂，詳見附圖 6圖 62，裝上銷軸后必須裝上開口銷并充分張開。 B、起重臂整節(jié)吊裝時(shí)吊點(diǎn)約為 米左右。 C、將鋼絲繩固定在拉桿耳座上，必須用 3— 4 個(gè)鋼絲繩卡將鋼絲繩壓緊，繩卡間距必須調(diào)整好，以免不能順利安裝拉桿。 8．吊裝平衡重：平衡重的重量隨起重臂長度改變而變化，根據(jù)所使用的起重臂長度要求吊裝平衡重。將平衡臂旋轉(zhuǎn)至西南向，吊裝余下的平衡重五塊（ 4 塊 2． 9 噸、 1 塊 噸）。 9．穿繞起升、牽引鋼絲 繩： 9． 1起升鋼絲繩的穿繞由起升機(jī)構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機(jī)構(gòu)上排繩滑輪，繞過塔帽導(dǎo)向滑輪向下進(jìn)入塔頂上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將 鋼絲繩 繩頭通過繩夾，用銷軸固定在起重臂頭部的防扭裝置上。 用 3— 4 個(gè)鋼絲繩卡，卡緊鋼絲繩，注意調(diào)整好繩卡間距，以免載重小車與繩卡碰撞。 11 9． 2 牽引鋼絲繩由卷筒繞出兩根鋼絲繩，其中一根短繩通過臂根導(dǎo)向滑輪固定于載重小車后部，另一根長繩通過起重臂中間及頭部導(dǎo)向滑輪，固定于載重小車前部。 9． 3 若需變換倍率，其方法如下：吊鉤降至地面，取出中間的銷軸，然后開動(dòng)起升機(jī) 構(gòu)，將上滑輪夾板提升到載重小車下部頂住，這時(shí)，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?，利用同一原理若需要從二倍率變成四倍率，只需將吊鉤落地，放下上滑輪夾板，用銷軸將上下夾板連接即可。 10．頂升加節(jié)：檢查整機(jī)機(jī)械部分，結(jié)構(gòu)連接部分，電氣、液壓等機(jī)構(gòu)無誤后頂升加節(jié)。加節(jié)至能自由旋轉(zhuǎn)滿足作業(yè)需要及安全為準(zhǔn)。 10． 1 頂升前準(zhǔn)備工作： A．按液壓泵站要求給其油箱加油，并試運(yùn)轉(zhuǎn)觀察油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向； B．清理好各個(gè)塔身節(jié)，在塔身節(jié)連接套內(nèi)涂上黃油，將待頂升加高用的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)在頂升位置時(shí)的起重臂下排成一排，這樣能使塔機(jī)在整個(gè)頂升 加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使頂升加節(jié)過程所用時(shí)間最短； C．放松電纜長度略大于總的頂升高度，并緊固好電纜；將起重臂旋轉(zhuǎn)至爬升套架前方，平衡臂處于爬升架的后方（頂升油缸正好位于平衡臂下方； D．檢查頂升套架上的爬爪是否正常，在引進(jìn)平臺(tái)上準(zhǔn)備好引進(jìn)滾輪，爬升架平臺(tái)上準(zhǔn)備好塔身高強(qiáng)度螺栓。 E．將起重臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方，起重臂位于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引進(jìn)平臺(tái)的正上方。 10． 2 頂升前塔機(jī)的配平： A．塔機(jī)配平前，必須先將載重小車運(yùn)行至配平參考位置， 56 米起重臂配平參考位置約在幅度 米處（此配平位置為近似值，頂升時(shí)還必須根 據(jù)實(shí)際情況的需要調(diào)整），并吊起 1 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，再拆除下支座四個(gè)支腿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的連接螺栓； B．將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿推至“頂升”方向，使爬升架頂升至下支座支腿剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； C．通過檢驗(yàn)下支座支腿與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察爬升架 8 個(gè)導(dǎo)輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同來檢查塔機(jī)是否平衡，略微調(diào)載重小車的配平位置，直到平衡，使得塔機(jī)上部重心落在頂升油缸梁的位置上； D．記錄下載重小車的配平位置； E．操縱液壓系統(tǒng)使爬升架下降，連接好下支座和塔身間的連接螺栓。 10． 3 頂升作業(yè)： 12 A．將 1 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊 至爬升架引進(jìn)橫梁的正上方，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端裝上四只引進(jìn)滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的引進(jìn)滾輪比較合適地落在引進(jìn)橫梁上，調(diào)整滾輪位置處于引進(jìn)平臺(tái)的軌道上，然后摘下吊鉤； B．再吊 1 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，將載重小車開至頂升平衡位置（即前面記錄的配平位置），使得塔機(jī)的上部重心落在頂升油缸梁的位置上；將頂升橫梁掛在塔身的踏步上，一定要掛實(shí)。實(shí)際操作中，觀察到爬升架四周 8 個(gè)導(dǎo)輪基本上與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)主弦桿脫開時(shí)，即為理想位置，然后，最后卸下塔身與下支座的 8 個(gè) B30 的連接螺栓。 C．使用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，將塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)處于制 動(dòng)狀態(tài)； D．卸下塔身頂部與下支座連接的 8 個(gè)高強(qiáng)度螺栓； E．開動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊（要設(shè)專人負(fù)責(zé)觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)），確認(rèn)無誤后繼續(xù)頂升，將爬升架及其以上部分頂起 10~50 毫米時(shí)停止，檢查頂升橫梁等爬升架傳力部件是否有異響、變形，油缸活塞桿是否有自動(dòng)回縮等異?，F(xiàn)象，確認(rèn)正常后繼續(xù)頂升；頂起略超過半個(gè)塔身節(jié)高度并使爬升架上的活動(dòng)爬爪滑過一對(duì)踏步并自動(dòng)復(fù)位后，停止頂升，并縮回油缸，使活動(dòng)爬爪擱在頂升橫梁所頂 踏步的上一對(duì)踏步上。確認(rèn)兩個(gè)活動(dòng)爬爪全部準(zhǔn)確地壓在踏步頂端并承受住爬升架及其以上部分的重量，且無局部變形、異響等異常情況后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在爬爪所擱的踏步的圓弧槽內(nèi)，再次伸出油缸，將塔機(jī)上部結(jié)構(gòu)再頂起略超過半個(gè)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)塔身節(jié)的空間，將爬升架引進(jìn)平臺(tái)上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拉進(jìn)到塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)落在塔身頂部并對(duì)正，卸下引進(jìn)滾輪，用 8 件 M30 的高強(qiáng)度螺栓將上、下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢靠，每根高強(qiáng)度螺栓必須有兩個(gè)螺母，預(yù)緊力矩 1400KN?M。再次縮回油缸，將下支座落在新的塔身頂部上，并對(duì)正，用 8 件 M30 高強(qiáng)螺栓將下支座與塔身連接牢靠，即完成 1 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作； F．為使下支座順利地落在塔身頂部并對(duì)準(zhǔn)連接螺栓孔，在縮回油缸前可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)分別插入一根導(dǎo)向桿，然后再縮回油缸，將下支座落下。 G．應(yīng)旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各接頭處高強(qiáng)度螺栓的擰緊問題，（哪一個(gè)塔身主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)就把此弦上從下到上的所螺栓擰緊）。 H．若連續(xù)加幾節(jié)，則按照以上步驟重復(fù)幾次即可。 11．調(diào)試、試運(yùn)轉(zhuǎn)、驗(yàn)收。 13 11． 1 起升高度限位器的調(diào)整方法 ： A．調(diào)整在空載下進(jìn)行，拆開上罩殼，檢查并擰緊 2 個(gè) M355 螺釘，用手指分別壓下微動(dòng)開關(guān)（ 1WK、 2WK），確認(rèn)限制提升或下降的微動(dòng)開關(guān)是否正確，松開 M5 螺母； B．提升極限限位時(shí)，使載重小車與吊鉤滑輪的最小距離約 米時(shí)，調(diào)動(dòng)對(duì)應(yīng)的調(diào)整軸（ 1Z），使凸輪（ 1T）動(dòng)作并壓下微動(dòng)開關(guān)（ 1WK）換接，擰緊 M5 螺母； C．機(jī)構(gòu)反復(fù)空載運(yùn)行數(shù)次，驗(yàn)證記憶位置是否準(zhǔn)確，有誤時(shí)重新調(diào)整；更換鋼絲繩后必須重新調(diào)整高度限位器。 D．確認(rèn)調(diào)整符合要求后，緊固 M5 螺母，裝上罩殼。 11． 2 回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整方法： A．在電纜處 于自由狀態(tài)時(shí)和空載下進(jìn)行調(diào)整，拆開上罩殼，檢查并擰緊 2 個(gè) M355 螺釘，用手指分別壓下微動(dòng)開關(guān)（ WK），確認(rèn)控制左右方向的微動(dòng)開關(guān)是否正確，松開M5 螺母； B．向左回轉(zhuǎn) 540176。( 圈 )時(shí)，調(diào)動(dòng)對(duì)應(yīng)的調(diào)整軸（ 4Z），使凸輪（ 4T）動(dòng)作并壓下微動(dòng)開關(guān)（ 4WK）瞬時(shí)換接，然后擰緊 M5 螺母； C．向右回轉(zhuǎn) 1080176。(3 圈 )時(shí)，調(diào)動(dòng)對(duì)應(yīng)的調(diào)整軸（ 1Z），使凸輪（ 1T）動(dòng)作并壓下微動(dòng)開關(guān)（ 1WK）瞬時(shí)換接，然后擰緊 M5 螺母； D．機(jī)構(gòu)反復(fù)空載運(yùn)行數(shù)次，驗(yàn)證記憶位置是