河北寬城滿族自治縣鎂工業(yè)園區(qū)規(guī)劃-文庫吧
2025-07-20 17:35 本頁面
【正文】 器外殼、交流電機(jī)支架、分配盤支架、油泵殼、油箱、濾油器支架、空壓機(jī)罩、輪轂 艦船系列：發(fā)動機(jī)、舷板、艙板、艙門、航海儀器盤架、樓梯、駕駛臺、上層建筑、救生艇、陽極棒、潛水艇外殼、發(fā)射架 航天航空：噴氣發(fā)動機(jī)、飛機(jī)座椅架、行李艙、門、火箭殼體、發(fā)射臺、衛(wèi)星探測器 軌道車：發(fā)動機(jī)、車體、座椅架、行李架、盈利和競爭能力 重量輕，鎂合金是最輕的合金材料，與塑料相近，相當(dāng)鋁的三分之二，鋼的四分之一。具有比強(qiáng)度高、比剛性好，可壓鑄性好，抗電磁干擾及屏蔽性好，良好的阻尼性等特點(diǎn)。發(fā)動機(jī)面臨的共同課題，節(jié)油、減排、經(jīng)量化。以汽車為例，為達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)，發(fā)動機(jī)正由鋁合金缸蓋，球墨鑄鐵缸體、曲軸箱，鋼板油盤的材料結(jié)構(gòu)向鋁合金材料轉(zhuǎn)化。鎂合金發(fā)動機(jī)比鋁合金發(fā)動機(jī)輕1/3，鎂合金以輕質(zhì)、阻尼性的特點(diǎn)可以完全取代鋁合金。汽車重量減輕100公斤，輕量化是節(jié)油、減排的前提。繼寶馬公司之后，世界著名車企和中國自主品牌車企都投入高額科研經(jīng)費(fèi)，向鎂合金發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)型。鎂合金化成為發(fā)動機(jī)發(fā)展的必然趨勢。同樣，艦船制造業(yè)、軌道車制造業(yè)、飛機(jī)制造業(yè)也面臨輕量化問題。我國主流車企2008年產(chǎn)銷950萬輛。國產(chǎn)車使用鎂合金發(fā)動機(jī)，約1500億元。，約330億元，將是一個巨大的市場。即使項(xiàng)目年產(chǎn)30萬噸鎂合金壓鑄件，仍不能滿足國內(nèi)市場的需求。我國船舶實(shí)際生產(chǎn)能力已達(dá)到700萬載重噸，僅次于韓國，居世界第二位。鎂合金在船舶上的應(yīng)用屬全新行業(yè)，處于起始階段。采用鎂合金舷板和構(gòu)件，不但使船體減輕重量，而且不受海水、淡水侵蝕，壽命延長50年，其優(yōu)勢是任何牌號鋼板不能比擬的。我國造船業(yè)需鎂合金高達(dá)100萬噸，一個巨大的潛在市場。鎂合金產(chǎn)品在運(yùn)輸、軍工、航太航空、3C領(lǐng)域市場增長率25%，市場廣闊。鎂錠：，鎂合金汽車配件：成本價4萬元/噸，市場價12～18萬元/噸鎂合金3C產(chǎn)品：，市場價30萬元/噸鎂合金發(fā)動機(jī)壓鑄件：市場價25萬元/噸鎂錠屬于低附加值材料形態(tài)入市。鎂合金壓鑄件是一配件形態(tài)入市，屬于高附加值，市值高出鎂錠4～5倍。鎂合金產(chǎn)品能夠獲得高額利潤。目前世界著名車企中只有寶馬一家采用鎂合金發(fā)動機(jī)，其余車企普遍采用鋁合金發(fā)動機(jī)。寶馬在市場份額僅占6%。除外，在產(chǎn)品市場上沒有競爭對手。中國最大的鎂合金產(chǎn)品制造商富士康，其代工產(chǎn)品主要是3C產(chǎn)品，和鎂合金發(fā)動機(jī)壓鑄件屬不同產(chǎn)品方向。所以園區(qū)選擇的系列產(chǎn)品在市場上沒有競爭對手。資源優(yōu)勢?？h域近10億噸白云石礦產(chǎn)資源，年產(chǎn)30萬噸鎂合金，在國際市場上無可比擬的原料競爭優(yōu)勢。技術(shù)優(yōu)勢。駐園企業(yè)自有技術(shù)支撐采掘、冶煉、鎂合金、壓鑄、模具工藝，技術(shù)居國內(nèi)國際先進(jìn)水平，形成核心競爭力。團(tuán)隊(duì)優(yōu)勢。有行業(yè)精英組成管理團(tuán)隊(duì)，形成園區(qū)發(fā)展
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