【正文】 、使用鐵鞋防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用；利用手制動機進行防溜時，應(yīng)按照所在車站《站細》要求的數(shù)量擰緊手制動機。4當線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時，必須加強巡查或派專人監(jiān)視，觀測軌溫和線路方向的變化。50、遇到脹軌跑道若碎彎繼續(xù)擴大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護，進行緊急處理。5在作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道碴離縫等脹軌跡象時，必須停止作業(yè)，并及時采取防脹措施。5脹軌跑道無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10 mm時，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。5脹軌跑道無論作業(yè)中或作業(yè)后，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設(shè)置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。54緊急處理時，在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定。5緊急處理時，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車。5緊急處理時，如斷縫小于30mm時，放行列車速度為15～25 km／h。5緊急處理時，有條件時應(yīng)在原位焊復，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。5鋼軌折損嚴重或斷縫大于50 mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復應(yīng)采取臨時處理。5確定采取臨時處理時，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。60、在短軌前后各50 m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h。6低溫季節(jié)施工無縫線路作業(yè)時應(yīng)杜絕鋼軌長距離懸空，清篩開口處兩股鋼軌必須進行 支墊 。6自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備要對更換的 10 或 20 燃油進行檢測，確保質(zhì)量達標。6撲救火災一般有三種： 隔絕法 ，將可燃物與火隔離； 窒息法 ，將可燃物與空氣隔離； 冷卻法 ，降低燃燒物的溫度 。6防止火災的基本方法和手段是：有效地管理好 可燃物 ，控制 火源 ，避免 可燃物 、 助燃物 三者間的相互作用。6火災蔓延的三種方式是： 熱傳導 、 熱輻射 、 熱對流 。6冬季公路行車主要特點是 霧多 、 霜多 、 雨雪多 、 氣溫低 。 6對各種運輸動力機械，要按冬季使用規(guī)定做好 換油 、排水 和放風 工作。6一切建筑物 設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路的 建筑限界 。6在營業(yè)線，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂 施工安全協(xié)議 。70、凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均應(yīng)設(shè)置防護。7步行上下班時，通過橋梁、道口或橫越線路時，應(yīng)做到 一停、二看、三通過 。7機械車輛區(qū)間作業(yè)，續(xù)行間隔不得小于300米，速度不得大于40公里，作業(yè)間隔不的小于10米。7江澤民同志視察消防部隊提出的隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山是做好消防工作的指導方針7江澤民同志視察消防部隊提出的隱患險于明火，防范勝于救災，責任重于泰山是做好消防工作的指導方針7消防工作必須貫徹重在防范，防消結(jié)合的原則7燃燒具有三個特征：化學反應(yīng)；放熱；發(fā)光。7燃燒的必要同時具備可燃物；氧化劑；溫度（引火源）7燃燒的類型分為閃燃、著火、自然、爆（炸）燃。7爆炸分為物理爆炸、化學爆炸、核爆炸。80、火災的A類是指固體物質(zhì)火災。如木材、煤、棉等火災。8火災的B類是指液體火災和可熔化的固體物質(zhì)火災。如汽油、柴油、甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災。8火災的C類是指氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙燒、氫氣等火災。8火災的D類是指金屬火災。如鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金等火災8火災的E類是指帶電物體和精密儀器等物質(zhì)的火災。8根據(jù)國家《火災統(tǒng)計管理規(guī)定》，火災等級分為：特大火災： 重大火災： 一般火災：8重傷20人以上應(yīng)定性為特大火災。8直接財產(chǎn)損失100萬元以上應(yīng)定性為特大火災。8受災30戶以上應(yīng)定性為重大火災。8死亡3人以上應(yīng)定性為重大火災。90、火警電話是‘119’。9依照《中華人民和國消防法》第三十七條規(guī)定：公安消防隊撲救火災，不得向發(fā)生火災的單位、個人收取任何費用。對參加撲救外單位火災的專職消防隊、義務(wù)消防隊所損耗的燃料、滅火劑和器材、裝備等，依照規(guī)定予以補償。9可燃物按其物理狀態(tài)分為氣體可燃物、液體可燃物和固體可燃物三種類別。9可燃燒物質(zhì)大多是含碳和氫的化合物，某些金屬如鎂、鋁、鈣等在某些條件下也可以燃燒，還有許多物質(zhì)如肼、臭氧等在高溫下可以通過自己的分解而放出光和熱。9氧化劑：幫助和支持可燃物燃燒的物質(zhì)，即能與可燃物發(fā)生氧化反應(yīng)的物質(zhì)稱為氧化劑。9火源是指供給可燃物與氧或助燃劑發(fā)生燃燒反應(yīng)能量來源。常見的是熱能，其它還有化學能、電能、機械能等轉(zhuǎn)變的熱能。9預防火災的措施有控制可燃、物隔絕空氣、清除火源。9滅火器按其移動方式分為手提式和推車式。9滅火器按所充裝滅火劑分為：泡沫、干粉、鹵代烷、二氧化碳、酸堿、清水等。9干粉滅火器適用于撲救石油及其制品、可燃液體、可燃氣體、可燃固體物質(zhì)的初期火災，也可以撲滅電氣設(shè)備的火災。 100、隔離滅火法就是將火源處或其周圍的可燃物質(zhì)隔離或移開，燃燒會因缺少可燃物而停止。10窒息滅火法就是阻止空氣流入燃燒區(qū)或用不燃物質(zhì)沖淡空氣，使燃燒物質(zhì)得不到足夠的氧氣而熄滅。10冷卻滅火法就是將滅火劑直接噴射到燃燒物上，以增加散熱量，降低燃燒物的溫度于燃點以下，使燃燒停止。10抑制滅火法就是使滅火劑參與到燃燒反應(yīng)過程中去。使燃燒過程中產(chǎn)生游離基消失，而形成穩(wěn)定分子或低活性的游離基，使燃燒反應(yīng)因缺少游離基而停止。10滅火過程中三先三后的戰(zhàn)術(shù)原則 先控制、后消滅；先救人、后滅火；先重點、后一般。10火災現(xiàn)場逃生遇到濃煙時中采取低姿勢爬行，因為在火場中離地面30公分以下的地方應(yīng)還有空氣存在。10逃難器具包括繩索、軟梯、緩降機、救助袋等。10火場逃生八忌：一忌驚慌失措；二忌盲目呼喊；三忌貪戀財物；四忌亂開門窗；五忌乘坐電梯；六忌隨意奔跑；七忌方向錯誤；八忌輕易跳樓。10消防工作的原則是專門機關(guān)和群眾相結(jié)合。10燃燒按著火方式可分為強迫著火、受熱著火、自然著火。1燃燒按可燃物狀態(tài)可分氣相燃燒和固相燃燒。11燃燒按燃燒室氣流產(chǎn)生的方式可分射流燃燒、蒸發(fā)式燃燒、熔融式燃燒和分解式燃燒。11重點防火崗位工作人員、新工和轉(zhuǎn)崗人員要經(jīng)過消防安全知識培訓，達到“四懂四會”，經(jīng)考試合格方可上崗。11設(shè)有消防水栓的單位每年進行二次水壓試驗，并做好栓體防凍和水帶防腐工作。11各車間必須按規(guī)定設(shè)置固定的滅火器存放點，要有防雨防曬措施。每個存放點不少于2具，不多于5具滅火器。存放點與防護目標的距離不少于25米。11滅火器掛置高度為：，底端離地面不低于15厘米。11宿營居住車廂內(nèi)嚴禁個人存放易燃易爆危險品，嚴禁亂拉電線、亂安電氣裝置或在電氣設(shè)備上覆蓋可燃11宿營車內(nèi)嚴禁個人使用大功率電器、電爐和電熱毯，禁止亂擲煙頭和臥床吸煙。11宿營列車每車廂應(yīng)配置4具滅火器。炊事車、發(fā)電車、材料車等重點車輛要適當增加滅火器數(shù)量，滅火器應(yīng)懸掛在車廂兩端便于取用、不易碰撞的位置，要指定專人保管。11倉庫、庫區(qū)應(yīng)設(shè)置明顯的禁火標志，按照每150平方米配置一具滅火器，易燃易爆危險品按75平方米配置一具滅火器，并設(shè)置消防