【正文】 塊供應(yīng)商和品牌、技術(shù)制造者將在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出 國(guó)際汽車零部件行業(yè)格局呈金字塔型，塔尖是系統(tǒng)供應(yīng)商，塔身是模塊供應(yīng)商，底座是零件供應(yīng)商，相應(yīng)利潤(rùn)分配從高到低，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)整體處于塔底位置，利潤(rùn)率低，生存受壓。因此那些積極向上端進(jìn)行業(yè)務(wù)拓展，向模塊供應(yīng)商或系統(tǒng)供應(yīng)商邁進(jìn)的零部件企業(yè)，或者在零部件領(lǐng)域?qū)Ｗ⒂趯?shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)或樹(shù)立品牌的廠商會(huì)在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。同時(shí)隨著利潤(rùn)的稀薄化，零部件企業(yè)更多的就需要依靠企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升來(lái)帶動(dòng)企業(yè)的發(fā)展和生存。因此，單純依靠資源或人力的企業(yè)將逐漸被兼并或淘汰，掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)將逐步壯大，全國(guó)零部件企業(yè)總體數(shù)量將出現(xiàn)減少，大型企業(yè)會(huì)逐漸增多。行業(yè)投資趨勢(shì)及特點(diǎn) 總體投資將減少，技術(shù)投資和研發(fā)資金投入將加大 %左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于跨國(guó)公司平均5%的水平。研發(fā)經(jīng)費(fèi)的不足，直接導(dǎo)致研發(fā)設(shè)施落后，造成研究開(kāi)發(fā)能力弱。而在零部件全球采購(gòu)的模式下，零部件企業(yè)的生存就越發(fā)依靠企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新性。因此，企業(yè)想要在未來(lái)做大做強(qiáng)，加大對(duì)研發(fā)的資金投入勢(shì)在必行，同時(shí)技術(shù)融資、兼并重組也將頻繁出現(xiàn)。由此可見(jiàn)未來(lái)擴(kuò)張性投資將逐步減少，而研發(fā)投入將逐步加大。四、汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域及零部件分布汽車產(chǎn)業(yè)集群（1）、產(chǎn)業(yè)集群情況介紹目前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已形成了一定規(guī)模的集群，其中以六大集群為重點(diǎn)，上海為代表的長(zhǎng)三角集群區(qū)、長(zhǎng)春為代表的東北老工業(yè)集群區(qū)和武漢為代表的中部集群區(qū)、京津環(huán)渤海集群區(qū)、廣州為代表的珠三角集群區(qū)、重慶為代表的西部集群區(qū)。這六大集群具有較為厚實(shí)的基礎(chǔ)：①它們是我國(guó)當(dāng)前最大的幾個(gè)汽車工業(yè)基地，汽車工業(yè)基礎(chǔ)好，技術(shù)力量和企業(yè)實(shí)力強(qiáng)；②處在工業(yè)較發(fā)達(dá)的直轄市（京、津、滬、湘、渝）或重工業(yè)基地（吉、鄂），相關(guān)工業(yè)發(fā)展水平較高，可以為汽車工業(yè)提供強(qiáng)有力的支持；③各地都把汽車業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)給予大力扶持，包括資金、政策、人才方面的扶持；④區(qū)內(nèi)都有年產(chǎn)量10萬(wàn)輛級(jí)以上的較大規(guī)模的整車企業(yè)，零部件配套市場(chǎng)容量大，可以吸引較多的零部件企業(yè)進(jìn)入集群，處在發(fā)達(dá)地區(qū)的集群同時(shí)又有較大的消費(fèi)市場(chǎng)；⑤各區(qū)中整車和零部件企業(yè)數(shù)量眾多，生產(chǎn)歷史悠久，汽車工業(yè)可利用的資源如勞動(dòng)力資源豐富；⑥各區(qū)中都有國(guó)內(nèi)一流的高等院?；?qū)嵙^強(qiáng)的汽車科研機(jī)構(gòu)，人才和科技力量雄厚。⑦各集群區(qū)都有多家中外合資、獨(dú)資的整車和零部件企業(yè)，而且目前世界九大汽車跨國(guó)公司在中國(guó)的整車生產(chǎn)基地除寶馬之外都在六大集群區(qū)內(nèi)，具體為，通用——上汽通用，福特——一汽福特馬自達(dá)，豐田——天津一汽豐田，戴—克——北京吉普、北京奔馳，大眾——上海大眾、一汽—大眾，雷諾—日產(chǎn)——東風(fēng)日產(chǎn)，ＰＳＡ——東風(fēng)雪鐵龍，本田——廣州本田、東風(fēng)本田，區(qū)內(nèi)形成了中外資源共享、互通有無(wú)和共同發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)環(huán)境，具有技術(shù)、研發(fā)、品牌、管理等多方優(yōu)勢(shì)；⑧各區(qū)多已形成相對(duì)較為完整的專業(yè)化生產(chǎn)和社會(huì)化協(xié)作的汽車產(chǎn)業(yè)組織體系，建立了長(zhǎng)期且較為固定的合作關(guān)系，產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完整；⑨各區(qū)中心城市都是直轄市或省會(huì)城市，并都具有區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略地位，信息網(wǎng)絡(luò)、公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施良好，通訊、交通便利，等等。（2）、各區(qū)域產(chǎn)能情況和地域分布東北地區(qū)：遼寧省——汽車工業(yè)成省裝備制造業(yè)的重要支撐、吉林市——實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)能40萬(wàn)輛、長(zhǎng)春市——產(chǎn)值超5000億元；京津地區(qū)：北京——2010年產(chǎn)銷汽車130萬(wàn)輛、天津——總產(chǎn)值將達(dá)到1400億元；長(zhǎng)江三角地區(qū)：浙江——銷售收入達(dá)到800億元、上?！嚪?wù)貿(mào)易收入貢獻(xiàn)度達(dá)到7%、江蘇——工業(yè)銷售收入達(dá)到2800億元；珠江三角地區(qū)：廣州市——2010年整車產(chǎn)能將達(dá)130萬(wàn)輛，總產(chǎn)值超過(guò)3000億元；中部地區(qū)：安徽省——銷售收入1500億元以上、長(zhǎng)江市——產(chǎn)值過(guò)千億、武漢市——產(chǎn)值沖刺2000億元；西南地區(qū)：重慶市——2010年整車產(chǎn)能達(dá)到260萬(wàn)輛，總產(chǎn)值達(dá)2000億元； 零部件產(chǎn)業(yè)集群（1）、中部地區(qū) ①十堰產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以各類汽車總成制造為主的零部件產(chǎn)業(yè)集群局。以東風(fēng)工業(yè)園、溫州工業(yè)園、東風(fēng)實(shí)業(yè)工業(yè)園、港澳臺(tái)工業(yè)園、民營(yíng)科技工業(yè)園等工業(yè)園區(qū)為載體，大力推進(jìn)以汽車各類總成制造為主的汽車車燈總成、電子電器總成、儀表總成、空調(diào)總成、暖風(fēng)總成、起動(dòng)機(jī)總成、發(fā)電機(jī)總成、減震器總成、差速器總成等總成建設(shè)，著手培育發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心總成，建設(shè)成為具有較大經(jīng)濟(jì)實(shí)力和較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的汽配產(chǎn)業(yè)集群。今年以來(lái)，盡管面臨貨幣政策緊縮、生產(chǎn)要素供應(yīng)趨緊、汽車行業(yè)市場(chǎng)不景氣等不利因素的影響，十堰市工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。市統(tǒng)計(jì)局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1－10月份，%；，％， %。1－， %?！　?shù)據(jù)顯示，1—10月東風(fēng)實(shí)業(yè)有限公司、東風(fēng)小康有限公司、三環(huán)專用汽車公司等11家重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值640億元。 ②長(zhǎng)沙千億汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群長(zhǎng)沙的汽車產(chǎn)業(yè)已擁有規(guī)模以上的汽車整車及零部件企業(yè)約200家，主要代表產(chǎn)品包括長(zhǎng)豐越野車、菲亞特系列轎車、比亞迪轎車與電動(dòng)客車、眾泰系列轎車、長(zhǎng)沙福田載貨汽車、陜汽環(huán)通重型專用汽車、梅花汽車、中聯(lián)與三一的工程專用車等。近年來(lái)，長(zhǎng)沙還先后引進(jìn)博世、日立等世界500強(qiáng)企業(yè)，為汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行配套。并成功引進(jìn)廣汽集團(tuán)、北汽福田、廣汽菲亞特、比亞迪、陜汽集團(tuán)、眾泰汽車等一大批國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)骨干企業(yè)。整車生產(chǎn)能力約40萬(wàn)輛，2009年長(zhǎng)沙汽車產(chǎn)量達(dá)到16萬(wàn)輛，占全省的9成左右。 據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，湖南省僅長(zhǎng)沙縣就有汽車及零部件制造企業(yè)110家，其中范圍工業(yè)企業(yè)66家，從業(yè)人員19210人，%%。，占全市同行業(yè)總產(chǎn)值的91%，占全省同行業(yè)的31%。，，占全省汽車總量的60%。 汽車零部件制造歷史較長(zhǎng)，企業(yè)眾多，主要產(chǎn)品有駕駛室、汽車電器、車架、貨廂、汽車?yán)€、鋼板彈簧、內(nèi)飾件等，局部產(chǎn)品已具備模塊供貨才能。其中駕駛室模塊（總成）主要消費(fèi)廠家有同心實(shí)業(yè)（）等16家，，占全國(guó)18%的市場(chǎng)份額；車架消費(fèi)廠家主要有萬(wàn)征貨車車架等9家，年產(chǎn)量14萬(wàn)臺(tái)套，在全國(guó)所占市場(chǎng)份額為15%；汽車電器消費(fèi)