【正文】 汽豐田，戴—克——北京吉普、北京奔馳，大眾——上海大眾、一汽—大眾，雷諾—日產(chǎn)——東風日產(chǎn)，ＰＳＡ——東風雪鐵龍，本田——廣州本田、東風本田，區(qū)內(nèi)形成了中外資源共享、互通有無和共同發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)環(huán)境，具有技術、研發(fā)、品牌、管理等多方優(yōu)勢；⑧各區(qū)多已形成相對較為完整的專業(yè)化生產(chǎn)和社會化協(xié)作的汽車產(chǎn)業(yè)組織體系，建立了長期且較為固定的合作關系，產(chǎn)業(yè)鏈相對完整；⑨各區(qū)中心城市都是直轄市或省會城市，并都具有區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略地位，信息網(wǎng)絡、公路、鐵路等基礎設施良好，通訊、交通便利，等等。 （1）通過海外并購獲得技術以及與大的汽車集團具有血緣關系的企業(yè)將實現(xiàn)快速發(fā)展 中國零部件企業(yè)做大作強的根本之策是提高研發(fā)及技術水平，進行產(chǎn)業(yè)鏈地位升級，才能有效突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)快速發(fā)展。本文主要就汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢、產(chǎn)業(yè)布局以及就我縣實際情況對汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的招商引資工作進行了探討。整車銷量的下滑也對上游零部件產(chǎn)業(yè)帶來了一定的影響。而在零部件全球采購的模式下，零部件企業(yè)的生存就越發(fā)依靠企業(yè)自身的核心競爭力和產(chǎn)品的自主創(chuàng)新性。1－， %。到2020年，總產(chǎn)值突破3000億元，其中：整車業(yè)總產(chǎn)值突破2000億元，規(guī)模以上零部件企業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元。 中國汽車零部件（蘇州）產(chǎn)業(yè)基地，總規(guī)劃面積2000畝，前期開發(fā)1000畝，建立電子電器、內(nèi)飾件、機械類零部件檢測研發(fā)三大公共服務平臺，設立車用自動變速箱和電子、電器、內(nèi)飾件兩個產(chǎn)業(yè)區(qū)，重點引導汽車電子電器、變速器及內(nèi)飾件三大產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，發(fā)展高新關鍵汽車零部件產(chǎn)品。內(nèi)江汽車零部件產(chǎn)業(yè)起步于70年代末期。內(nèi)江城西工業(yè)園已建成占地4平方公里的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，入駐企業(yè)37戶；隆昌川渝合作示范園已建成占地2平方公里的“汽摩配產(chǎn)業(yè)園”，入駐企業(yè)21戶。由此看來成都其實可以被劃為一線市場，與北京、上海、華南地區(qū)同樣發(fā)達，是中國汽車市場的“第四城”。雖然并未明確提出，但是在審批過程中已然體現(xiàn)得非常明顯。我們可以在學習內(nèi)江零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的基礎上，結合我縣實際情況，加大與本地華晨、重汽等企業(yè)的配套合作形成對整個四川乃至西部地區(qū)的配套輻射。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展構建于基礎產(chǎn)業(yè)的完善，因此明年我辦事處在緊盯汽車零部件產(chǎn)業(yè)的同時還需緊盯基礎性制造產(chǎn)業(yè)的相關信息，加大對基礎制造業(yè)的招商引資力度。二是繼續(xù)深入的與上海安亭國際汽車城以及浙江瑞安汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的交流與合作。當前招商要根據(jù)各地的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃，做大做強。而三線城市的份額在明顯提升，未來這一趨勢還將持續(xù)。從政策引導上西部市場布局優(yōu)勢更加明顯。 ■市場占有率。園區(qū)整體建設將在2010年內(nèi)基本完成，屆時固定資產(chǎn)總投資達到50億元以上，瑞安市汽摩配年產(chǎn)值達400億元。這些重點項目建成后，福田汽車將形成整車100萬臺、發(fā)動機100萬臺的產(chǎn)能。集群現(xiàn)有規(guī)模以上企業(yè)76家。西南地區(qū)：重慶市——2010年整車產(chǎn)能達到260萬輛，總產(chǎn)值達2000億元； 零部件產(chǎn)業(yè)集群（1）、中部地區(qū) ①十堰產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以各類汽車總成制造為主的零部件產(chǎn)業(yè)集群局。同時隨著利潤的稀薄化，零部件企業(yè)更多的就需要依靠企業(yè)核心競爭力的提升來帶動企業(yè)的發(fā)展和生存。因此，值此機遇我縣著眼西部市場，放眼全國市場力爭在十二五期間做大做強我縣汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)，將汽車產(chǎn)業(yè)打造成我縣的支柱產(chǎn)業(yè)。與此同時，以西部大開發(fā)政策為導向，國家政策轉(zhuǎn)向鼓勵汽車企業(yè)在西部建廠的措施已經(jīng)初見成效。2009年出臺的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃也明確表示整車行業(yè)將通過兼并重組，使產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團整合到10 家以內(nèi)，這種趨勢將傳導給零部件企業(yè)，依托大的汽車集團的零部件廠商將實現(xiàn)快速發(fā)展。長江三角地區(qū)：浙江——銷售收入達到800億元、上?！嚪召Q(mào)易收入貢獻度達到7%、江蘇——工業(yè)銷售收入達到2800億元； 汽車零部件制造歷史較長，企業(yè)眾多，主要產(chǎn)品有駕駛室、汽車電器、車架、貨廂、汽車拉線、鋼板彈簧、內(nèi)飾件等，局部產(chǎn)品已具備模塊供貨才能。目前，懷柔區(qū)以汽車為代表的現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展非常強勁，實現(xiàn)銷售收入202億元，投資26億元的北汽福田重卡二廠實現(xiàn)了開工建設，投資63億元的福田與奔馳合資中重卡項目順利推進，兩個項目達產(chǎn)后將實現(xiàn)年銷售收入500億元，屆時懷柔將成為北京的商務汽車生產(chǎn)基地。瑞安汽摩配產(chǎn)品品種約有3000多個系列，已有100多家企業(yè)與全國60多家汽車主機廠配套，有120多家企業(yè)產(chǎn)品打入國際市場，有9種產(chǎn)品被評為“浙江省名牌產(chǎn)品”，有13只商標獲得“浙江省著名商標”稱號；有2只獲國家免檢產(chǎn)品?，F(xiàn)具有年產(chǎn)發(fā)動機活塞30萬只、曲軸246萬件、汽車大梁4萬副、減振器420萬只、缸體1萬件、柴油機30萬臺、汽車彈簧鋼板2萬噸、發(fā)動機搖臂250萬件、汽車后視鏡200萬套的生產(chǎn)能力。 五、汽車零部件產(chǎn)業(yè)招商形勢西部市場分析 由于眾多政策引導以及市場需求導向的共同作用，汽車企業(yè)越來越重視西部市場。此外，地方政府從各方面考慮，優(yōu)惠鼓勵政策眾多，兩方面共同作用，激發(fā)了汽車企業(yè)西部建廠的熱潮。8月26日，德國博世汽車底盤控制系統(tǒng)項目落戶成都經(jīng)開區(qū)，標志著又一家知名的汽車零部件生產(chǎn)商正式進入西部市場。一是緊密圍繞安縣華晨汽車有限公司、綿陽中國重汽集團綿陽專用汽車有限公司、富臨新能源汽車有限公司等綿安北產(chǎn)業(yè)帶整車企業(yè)以及成都一汽豐田、吉利沃爾沃等整車企業(yè)進行產(chǎn)業(yè)配套。通過對江浙滬地區(qū)的信息收集擴大我縣企業(yè)與沿海地區(qū)的合作擴大我縣工業(yè)影響，為以商招商奠定良好的基礎。（1）、完善工作機制，進一步收集和整理信息，加強與已建立聯(lián)系企業(yè)及機構的溝通 一是整理2011年收集的項目信息及資料，對項目進行適合性判斷的基礎上對適合項目進行緊盯式跟蹤。目前位于成都市東部的龍泉驛經(jīng)濟開發(fā)區(qū)已聚集一汽大眾、一汽豐田、吉利汽車、一汽專用車、川汽集團、大運汽車等汽車整車廠及零部件工廠，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初具規(guī)模。此外，省會城市附近的二、三線城市，以合資企業(yè)為代表的銷售網(wǎng)絡下沉已成趨勢，自主品牌企業(yè)與合資企業(yè)在這一市場的競爭與中