【正文】 （ 5）關(guān)于《 站前廣場基坑工程方案設(shè)計優(yōu)化研究 建議書》的意見，濟(jì)南西客站市政配套工程設(shè)計總體組 —— 山東省建筑設(shè)計研究 院， 20xx 年 4 月。 （ 6）《 濟(jì)南西客站站前廣場 抽水試驗報告》，濟(jì)南市勘察測繪研究院， 20xx年 9 月。 （ 7）《西客站片區(qū)場站一體化（站區(qū)配套設(shè)施）工程東廣場基坑邊坡支護(hù)》 ，濟(jì)南市勘察測繪研究院 ， 20xx 年 7 月 。 （ 8）《西客站站前廣場基坑工程地下水控制》，濟(jì)南市勘察測繪研究院， 20xx年 6 月。 工程概況 濟(jì)南西客站是京滬高鐵沿線五個始發(fā)站之一，濟(jì)南西客站市政配套工程是濟(jì)南市為配合高鐵站正常使用而配套建設(shè)的工程。該項目包括東廣場地下工程、過街地道工程、北綜合體、南綜合體、人防工程、軌道交通 6號線 土建預(yù)留工程等單體工程，共同形成站前廣場，南北長約 470 m，東西長約 346 m，位于站西路以東，濟(jì)西東路以南，站東路以西，站前路以北的圍合區(qū)域。 站前廣場基坑工程挖深大部分 13m，北區(qū)酒店綜合樓雙塔和南區(qū)高層辦公樓區(qū)域挖深 ，預(yù)埋地鐵 1號線挖深 ～ ，基坑支護(hù)范圍約 470m179。350m。 5 根據(jù)建設(shè)單位開工安排，基坑開挖前南、北廣場清除自然地面下約 ，地鐵 1線外伸段部分清除 ，填土清除范圍為基坑開挖上口線外擴(kuò)一倍基坑開挖深度，因此基坑邊坡支護(hù)結(jié)構(gòu)按挖深 ～ 。 本設(shè)計為東廣場基坑工程的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計。 場地工程環(huán)境 站前廣場西側(cè)緊鄰京滬高鐵主站房，主站房西側(cè)為高鐵路基。站前廣場西側(cè)預(yù)留濟(jì)南軌道交通 6號線地下結(jié)構(gòu)外墻距高鐵路基約為 85m，站前廣場西南角距擬建公交樞紐約為 50m。其余各側(cè)均為拆遷場地，無地下管線和既有建（構(gòu)）筑物。 周邊施工影響 20xx年 3月 31日濟(jì)南軌道交通 6號線預(yù)埋工程與站前廣場同時達(dá)到177。 標(biāo)高，意味濟(jì)南軌道交通 6號線預(yù)埋工程與站前廣場同時建設(shè)。據(jù)了解， 20xx年 5月公交樞紐開工，站前廣場建設(shè)將 與公交樞紐基坑同時施工。 20xx年 8月高鐵路基鋪軌，自 20xx年 8月站前廣場建設(shè)期間需保證高鐵路基 零沉降 。 工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件 工程地質(zhì)條件 勘區(qū)地層上部為第四系全新統(tǒng)河流沖積成因的軟可塑粘性土、局部夾中、粗砂、卵石土，下部為第四系更新統(tǒng)山前沖洪積成因的粘性土，夾砂土及卵石土，鉆探深度范圍內(nèi)地層可分為 9層，自上而下分述如下： ①填土：分布于場地表層，分為素填土（①層）和雜填土（① 1層）。 ①素填土：黃褐色，可塑，濕，含少量磚屑、灰渣。主要分布于該層中下部。 ① 1雜填土：雜色，成分 主要為建筑垃圾，磚塊、灰渣等，結(jié) 構(gòu)松散，位 于該層上部。 層厚： ～ 米，層底標(biāo)高： ～ 。 ②粉質(zhì)粘土：褐黃色，局部黃褐色，可塑，濕，含鐵錳氧化物，無搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。 層厚： ～ 米，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～ 6 米。 ③粉土：褐黃色，中密，濕，含氧化鐵斑點，搖振反應(yīng)迅速，刀切面粗糙，干強(qiáng)度和韌性低。 層厚： ～ ，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～ 米。 ④粉質(zhì)粘土：褐黃色、灰黃色，可塑，濕，含鐵錳氧化物，無搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。 層厚： ～ 米，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～ 米。 ⑤粉質(zhì)粘土：淺棕黃色，可塑，濕，含鐵錳氧化物，少量姜石，無搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。該層內(nèi)主要有 4個亞層，分述如下： ⑤ 1粉質(zhì)粘土：灰黃色，可塑，含鐵錳氧化物、少量姜石，無 搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性中等；局部地段姜石含量可達(dá) 15～ 25%,為粉質(zhì)粘土混姜石。 ⑤ 2砂層：主要為中砂，淺 棕黃色，中密，礦物成分為石英、長石，局部為中密粗砂、卵石土。砂層中局部地段為砂粒鈣質(zhì)膠結(jié)砂巖，鉆探取樣呈碎塊或短柱狀。 ⑤ 3粘土：淺棕黃色，可～硬塑，濕，含鐵錳氧化物，少量姜石，無搖振反應(yīng)，刀切面光滑，干強(qiáng)度和韌性高。 ⑤ 4泥鈣質(zhì)膠結(jié)礫巖：淺棕黃色，呈泥鈣質(zhì)膠結(jié)，鉆探巖芯呈碎塊狀或短柱狀，零星分布。 層厚： ～ 米，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～。 ⑥粘土：淺棕黃色，硬塑，濕，含鐵錳氧化物及其結(jié)核，少量姜石，無搖振反應(yīng)，刀切面光滑，干強(qiáng)度和韌性高。該 層內(nèi)主要有 2個亞層，分述如下： ⑥ 1粉質(zhì)粘土：淺棕黃色，硬可塑，濕，含鐵錳氧化物，無搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性較高。 ⑥ 2礫巖：淺棕黃色～棕黃色，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)，鉆探巖芯呈硬塊狀。 層厚： ～ ，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～ 7 。 ⑦粉質(zhì)粘土：淺棕黃色，硬可塑，濕，含鐵錳氧化物，無搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。該層內(nèi)主要有 3個亞層，分述如下： ⑦ 1粘土：淺棕黃色，硬塑，濕，含鐵錳氧化物，無搖振反應(yīng)，刀切面光滑，干強(qiáng)度和韌性高。 ⑦ 2細(xì) 砂：淺棕黃色，中密，礦物成分為石英、長石，局部含少量卵石。主要呈透鏡體狀零星分布。 ⑦ 3礫巖：棕黃色，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)，鉆探揭示呈碎塊或短柱狀。 層厚： ～ ，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～。 ⑧卵石、中砂夾粉質(zhì)粘土：該層以卵石為主，頂部局部分布中砂，中部夾棕黃色硬可塑粉質(zhì)粘土、膠結(jié)礫巖。 ⑧卵石土：中密，其母巖成分為石灰?guī)r，亞圓形，粒徑 2～ 6厘米，含量 60～80％，混棕黃色粘性土，局部膠結(jié)為礫巖。 ⑧ 1中砂：棕黃色，中密，礦物成分為石英、長石，混少量 卵石，局部為粗砂。 ⑧ 2粉質(zhì)粘土：淺棕黃色，硬可塑，濕，含鐵錳氧化物，無搖振反應(yīng)，刀切面較光滑，干強(qiáng)度和韌性中等。主要呈薄層或透鏡體分布于該層中部。 層厚： ～ ，層底深度： ～ ，層底標(biāo)高： ～。 ⑨輝長巖殘積土：黃綠色，密實，濕，原巖劇烈風(fēng)化，結(jié)構(gòu)全部破壞，具塑性，手捏呈土狀。 層厚： ～ ，層底深度： ～ ，層底高程： ～ 米。 ⑩強(qiáng)風(fēng)化輝長巖：黃綠色，密實，濕，礦物成分以普通輝石和斜長石為 主。中粒結(jié)構(gòu)。原巖強(qiáng)烈風(fēng)化呈粗礫砂狀和碎塊狀。 該層未揭穿，最大揭露厚度： ，最大揭露深度： 。 勘察報告提供相關(guān)參數(shù)如下表： 8 根據(jù)周邊類似基坑施工經(jīng)驗，結(jié)合基坑規(guī)范規(guī)程及相關(guān)文獻(xiàn)，考慮全封閉止水帷幕內(nèi)土層的降水作用和勘察報告土層相關(guān)指標(biāo)的實驗方法，經(jīng)與勘察單位協(xié)調(diào)溝通，將土層抗剪強(qiáng)度指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（粘聚力 C、內(nèi)摩擦角φ）上調(diào) 10%，作為基坑支護(hù)設(shè)計力學(xué)參數(shù)： 地形地貌及水文地質(zhì)條件 擬建場地位于黃河 、小清河沖積平原的邊緣相，場地以北有小清河，以東有臘山河。整個場地地形開闊，地勢較平坦，勘探期間測得場地自然地面標(biāo)高為～ 。 場區(qū)水文地質(zhì)單元位于西郊玉符河隱伏沖積扇前緣砂、砂礫石富水區(qū)。地下水類型為第四系孔隙潛水。主要由大氣降水和地下水滲流補(bǔ)給?？碧狡陂g屬平水期，在鉆孔中測得地下水靜止水位埋深 ～ ，相應(yīng)標(biāo)高 ～ 米，水位隨季節(jié)性變化較大，變化幅度 ～ 。 支護(hù)體系（詳見施工圖） （ 1）北、南廣場基坑支護(hù) 11剖面：挖深約 ， 1:。采用分階放坡的土釘墻支護(hù)型式，設(shè) 9 置五道土釘，掛網(wǎng)噴砼；加強(qiáng)段采用預(yù)應(yīng)力錨桿和土釘墻結(jié)合的復(fù)合土釘墻支護(hù)，設(shè)置二道土釘、三道預(yù)應(yīng)力錨索，掛網(wǎng)噴砼； （ 2）北區(qū)酒店綜合樓雙塔和南區(qū)高層辦公樓區(qū)域、預(yù)埋地鐵 1號線外伸端南北側(cè) 22剖面：挖深約 ， 1:。采用分階放坡的土釘墻支護(hù)型式，設(shè)置六道土釘，掛網(wǎng)噴砼；加強(qiáng)段采用預(yù)應(yīng)力錨桿和土釘墻結(jié)合的復(fù)合土釘墻支護(hù)，設(shè)置二道土釘、四道預(yù)應(yīng)力錨索，掛網(wǎng)噴砼； （ 3）預(yù)埋地鐵 1號線外伸端東側(cè)（橫穿站東路，鄰近臨時道路） 33剖面：挖深約 ， 1:。采用預(yù)應(yīng)力錨桿及土釘墻結(jié)合的復(fù)合土釘墻支護(hù)，設(shè)置七道土釘、三道預(yù)應(yīng)力錨索，掛網(wǎng)噴砼； （ 4） 預(yù)埋地鐵 1號線站前廣場內(nèi)的基坑，在站前廣場開挖深度 上，再下挖 ～ ，采用 1:～ 1:1坡率，掛網(wǎng)噴砼，見剖面設(shè)計 45 66； （ 5） 預(yù)埋地鐵 6號線站前廣場內(nèi)的結(jié)構(gòu)，與站前廣場同步建設(shè)，地鐵 6號線地下工程施工形成的一階基坑?xùn)|側(cè)邊坡將挖除，南、北側(cè)將與站前南、北廣場基坑邊坡連接。保留先期施工一階基坑南、北側(cè)部分邊坡，按 1： 、北兩側(cè)一階 基坑形成的邊坡，掛網(wǎng)噴砼。 （ 6） 主要結(jié)構(gòu)材料 水泥 鋼筋 φ： HPB235 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fyk=235N/mm178。 Ф： HRB335 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fyk=335N/mm178。 HRB400 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fyk=400N/mm178。 鋼絞線 φ 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fptk=1860N/mm178。 錨孔注漿材料 水泥漿，強(qiáng)度不低于 M20 噴射混凝土 強(qiáng)度等級 C20 （ 7） 主要參數(shù) 1） 土釘 土釘長度 ～ ，鉆孔直徑 130mm，桿體材 20 28。 10 取六根土釘做基本實驗，獲取土釘承載力設(shè)計值。 2）預(yù)應(yīng)力錨桿（索） 錨桿長度 ～ ，鉆孔直徑 150mm，桿體材料φ （鋼絞線）。 取三根預(yù)應(yīng)力錨桿做基本實驗和蠕變實驗，獲取錨桿承載力設(shè)計值。 3）腰梁 腰梁采用鋼肩梁施工工藝，材料選用槽鋼 2[18a。 4）面層 土釘墻支護(hù)、放坡部分：面層鋼筋網(wǎng)按φ @250179。 250布置，噴砼 C20，厚度 80mm。 加強(qiáng)段和地鐵 1線外伸部分端部：面層鋼筋網(wǎng)按φ 8@200179。 200布置，噴砼C20，厚度 100mm。 降水 設(shè)計 （詳見施工圖） 綜合考慮場地工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，基坑周邊環(huán)境及基坑深度，依據(jù)基坑工程有關(guān)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，結(jié)合周邊類似工程經(jīng)驗，本工程采用全封閉止水帷幕的截水方案，大口徑管井坑內(nèi)降水，坑外回灌實現(xiàn)基坑開挖和主體建設(shè)必須的地下水控制目標(biāo)。 基坑設(shè)計分區(qū)及有關(guān)參數(shù) （ 1）本基坑分四個區(qū)域，（一）北廣場基坑；（二）南廣場基坑；（三）預(yù)埋地鐵 6號線與站前廣場內(nèi)的基坑；（四）站前廣場內(nèi)預(yù)埋地鐵 1號線基坑。 （ 2）基坑側(cè)壁安全等級為一級。 （ 3）本工程為臨時性工程，設(shè)計時限 12個月。 （ 4）基坑底邊線距地 下室外墻線按 ～ 。 （ 5）基坑開挖邊緣 2m范圍內(nèi)無堆載， 2m以外至一倍基坑開挖深度范圍內(nèi)按15kPa設(shè)計；若需超過以上荷載請通知設(shè)計修正。 （ 6）地層綜合滲透系數(shù) k=12m/d。 地下水控制體系 止水帷幕 為避免水位下降給周邊道路及環(huán)境造成不利影響，保證高鐵路基 零 沉降， 11 采用高壓擺噴 /旋噴止水帷幕，形成封閉式止水帷幕防滲板墻，構(gòu)造有效的防護(hù)體系。 （ 1）止水帷幕設(shè)計： ①北區(qū)酒店綜合體雙塔區(qū)域、南區(qū)高層辦公樓區(qū)域、地鐵 1線外伸部分的帷幕采用高壓旋噴，樁徑 1100mm，間距 800mm。樁頂位于自然地坪下 ，帷幕有效長度 25m，自自然地平起算帷幕深度不小于 25m，以封閉砂卵層，控制管涌、流砂； ②其他區(qū)域采用高壓擺噴，擺角 30度，間距 1000mm，噴射帷幕墻厚度和搭接長度均不小于 200mm。樁頂位于自然地坪下 ，帷幕有效長度 20m，自自然地平起算帷幕深度不小于 24m。 （ 2） 主要結(jié)構(gòu)材料 水泥 （ 3） 主要參數(shù) ①水泥漿：灌漿壓力 ～ 、進(jìn)漿量 60～ 80L/min、漿液比重 ～；或者控 制水灰比 ～ 。根據(jù)需要添加早強(qiáng)劑。 ②高壓水：壓力 36～ 40Mpa、流量 75L/min； ③壓縮空氣：壓力 ～ 、流量 ～ ； ④三管提升速度： 8～ 12cm/min； ⑤擺角： 300； ⑥擺動速度 :8～ 10r/min； ⑦鉆孔施工時鉆孔偏斜率應(yīng)控制在 1%以內(nèi)； ⑧為保證止水帷幕施工效果，建議進(jìn)行試噴試驗，以有效驗證、明確帷幕設(shè)計施工參數(shù)。 降水方案 場地地下水埋深較淺，地下水較豐富，在基坑開挖支護(hù)和基礎(chǔ)施工過程中采用降水措施抽排地下水。 （ 1）采用 大口徑管井降水井進(jìn)行降水作業(yè) 基坑周邊布置降水井，井間距為 20m；坑內(nèi)設(shè)置疏干井，井間距為 36m179。 36m（ 4倍柱網(wǎng)距）。 12 北廣場：周邊布置降水井，共 21眼，設(shè)計井深為 20m?？觾?nèi)設(shè)置疏干井，共31眼，北區(qū)酒店綜合體塔樓區(qū)域（ 7疏干井）井深 23m，其他均 20m。 南廣場：周邊布置降水井，共 23眼，設(shè)計井深均為 20m。坑內(nèi)設(shè)置疏干井，共 32眼。南區(qū)高層辦公樓區(qū)域（ 2 2 3 32疏干井）井深 23m，其他均20m。 預(yù)埋地鐵 6號線站前廣場范圍內(nèi)區(qū)域，保留地鐵 6號線施工用井，按需降水，保證站前廣場范圍內(nèi)地鐵六號線建設(shè)需要。 預(yù)埋地鐵 1號線共布置降水井 23眼，其中 1～ 8號井井深 26m， 923號井井深21m。 降水井 (疏干井 )井徑 700mm，井管直徑 500mm，井管采用混凝土無砂濾水管，管壁外側(cè)回填濾料。 （ 2）基坑坑底、坑頂設(shè)置排水溝、集水盲溝、集水井，配合管井降水，控制地下水位?；拥撞颗潘疁习疵显O(shè)置，寬深 300179。 300mm，集水井尺寸 500179。500179。 500mm，排水溝集水井均距坡腳≥ 300mm。 （ 3）回灌措施保證帷幕外地下水位穩(wěn)定 為減少基坑降水引起帷幕外地下水繞流，導(dǎo)致地面不均 勻沉降，止水帷幕外側(cè)設(shè)置 33眼回灌觀測井；井深設(shè)計為 ，水平間距