【正文】 進(jìn)口 出口一、煤炭及制品二、石油三、金屬礦石四、鋼鐵五、礦物性建筑材料六、水泥七、木材八、非金屬礦15 / 78石九、化學(xué)肥料及農(nóng)藥十、鹽十一、糧食十二、機(jī)械、設(shè)備、電氣十三、化工原料及制品十四、有色金屬十五、輕工、醫(yī)藥產(chǎn)品十六、農(nóng)、林、牧、漁業(yè)十七、紙及紙漿16 / 78十八、其它貨類合計(jì)其中：標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量集裝箱貨重17 / 78從上表可以看出，常熟港目前主要貨種包括煤炭、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、紙及紙漿和其他貨類等。其中煤炭、鋼鐵、礦建材料、其他貨類占總吞吐量的絕大部分，占總吞量的比例約為；紙及紙漿和其他貨類吞吐量僅次于前面四大貨類，占到總吞吐量的％左右；其余貨種吞吐量不到總吞吐量的。年常熟港貨物吞吐量結(jié)構(gòu)比例詳見圖。詩叁撻訥燼憂毀厲鋨驁靈韜鰍。%%%%%%%%% %%%%% %煤 炭石 油金 屬 礦 石鋼 鐵礦 建 材 料鹽木 材非 金 屬 礦 石機(jī) 械 、 設(shè) 備 、 電 氣化 工 原 料 及 制 品輕 工 、 醫(yī) 藥 產(chǎn) 品紙 及 紙 漿其 他 貨 類糧 食有 色 金 屬圖 年常熟港貨物結(jié)構(gòu)比例圖其中，興華港區(qū)主要貨種為鋼鐵、木材、紙漿、集裝箱以及中轉(zhuǎn)的礦建材料，而金涇塘作業(yè)區(qū)貨種較多，主要為煤炭、鋼鐵、金屬礦石及其他貨類，占總吞吐量的以上。則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華縉輅?，F(xiàn)狀貨物流向常熟港口現(xiàn)有貨物中主要分為四類，即散貨、雜貨、成品油及液體散貨和集裝箱。具體貨物流向如下：、散貨常熟港口到港散貨船主要承運(yùn)煤炭和礦建材料等。煤炭：常熟所需煤炭全部由省外調(diào)入，進(jìn)口煤炭主要來自北方的秦皇島、天津、黃驊、青島、日照、連云港等港口；也有一些來自長江上游和長江以北的京杭運(yùn)河。出口煤炭主要運(yùn)往常熟、蘇州等地水網(wǎng)地區(qū)。脹鏝彈奧秘孫戶孿釔賻鏘詠繞。礦建材料：進(jìn)口礦建材料主要來自長江中上游的浠水、九江、陽新以及18 / 78京杭運(yùn)河等地，出口礦建材料主要到常熟周邊的水網(wǎng)地區(qū)。鰓躋峽禱紉誦幫廢掃減萵輳慘。、雜貨常熟港口到港雜貨船主要承運(yùn)鋼鐵、木材及其他類貨物。鋼鐵：常熟港鋼鐵貨物流向已經(jīng)發(fā)生較大的變化，這主要因?yàn)閲鴥?nèi)鋼鐵產(chǎn)品和結(jié)構(gòu)已經(jīng)有較大的發(fā)展和國家出口退稅政策發(fā)生變化，年以前常熟港鋼鐵進(jìn)口主要來自俄羅斯、烏克蘭、韓國和臺灣地區(qū)，以鋼坯和中厚板為主。出口則主要到沿江和沿海地區(qū)。年以后鋼鐵流向基本發(fā)生逆轉(zhuǎn)。主要從沿江地區(qū)進(jìn)口鋼鐵原料，大部分在常熟本地進(jìn)行深加工后的鋼產(chǎn)品出口到國外和沿江、沿海地區(qū)。出口的地方主要到歐洲、美洲、南美、中東及東南亞地區(qū)，如比利時、意大利、美國、墨西哥、印度等國。稟虛嬪賑維嚌妝擴(kuò)踴糶欏灣鯧。木材：常熟港是我國最大的木材集散基地之一，外貿(mào)進(jìn)口木材來自新西蘭、俄羅斯、東南亞、太平洋島國和西部非洲，其中主要進(jìn)口港口為俄羅斯海參威、納霍德卡等港。出口木材通過水路運(yùn)往沿江和沿海地區(qū)。陽簍埡鮭罷規(guī)嗚舊巋錟麗鮑軫。紙及紙漿：其中卷紙主要出口至比利時安特衛(wèi)普和南美智利及美國休斯墩等地。紙漿主要從印尼的打拉根、加拿大的哈馬克、巴西的薩瓦多和維多利亞、美國的龍貝卡和智利的利爾克思港進(jìn)口，在常熟港中轉(zhuǎn)至廣東、河南、遼寧、山東、四川、浙江和上海等地區(qū)。溈氣嘮戇萇鑿鑿櫧諤應(yīng)釵藹紼。其他：其他貨物進(jìn)口來自國內(nèi)外，出口則主要運(yùn)往國外、沿海和長江中上游。、油品及液體散貨油品主要從金陵煉廠、鎮(zhèn)海煉廠、高橋煉廠、遼寧葫蘆島五廠、錦州六廠和大連太平洋煉廠進(jìn)口。外貿(mào)進(jìn)口化工品主要從日、韓、臺灣、新加坡、美國、加拿大等國家和地區(qū)進(jìn)口，內(nèi)貿(mào)出口化工品主要到長江沿線港口。鋇嵐縣緱虜榮產(chǎn)濤團(tuán)藺締崳惲。19 / 7集裝箱目前常熟港集裝箱航線基本集中在常熟－上海的內(nèi)支線上?，F(xiàn)狀評價(jià)及存在問題現(xiàn)狀評價(jià)、借助政策優(yōu)勢，常熟港區(qū)發(fā)展較為迅速。年月，蘇州市委、市政府結(jié)合國家港口體制改革，為充分利用蘇州市長江港口岸線資源，發(fā)揮港口對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，做大做強(qiáng)蘇州港口經(jīng)濟(jì)，按照“一城一港一政”的原則，作出了“ 將原太倉港、常熟港、張家港港三港合一建立蘇州港”的決策，對外推出蘇州港品牌，原三個港口分別更名為蘇州港太倉港區(qū)、蘇州港常熟港區(qū)和蘇州港張家港港區(qū)。建立蘇州港后，全市港口行政管理實(shí)行“四個統(tǒng)一 ”,即：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一政策。通過“四個統(tǒng)一 ”,使三個港區(qū)做到有序競爭、優(yōu)勢互補(bǔ)、錯位發(fā)展，促進(jìn)蘇州港口做大做強(qiáng)和健康持續(xù)地發(fā)展。常熟港區(qū)屬地方投資和多元投資的港口，按照“政企分開 ”模式建設(shè)，港務(wù)局是市政府港口主管機(jī)關(guān)。年，市港務(wù)局和口岸委合并，更名為常熟市港口管理局。借助政策的優(yōu)勢，常熟港區(qū)迅速發(fā)展，已成為年吞吐量萬噸以上的大港區(qū)，年港口貨物吞吐量可實(shí)現(xiàn)萬噸。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚(yáng)銥鯊。、常熟港區(qū)吞吐量增長迅速，對常熟市及沿江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的發(fā)展起到巨大的推動作用。常熟港貨物吞吐量僅萬噸，到年港口貨物吞吐量達(dá)到萬噸，年均增長速度達(dá)到，由于常熟港區(qū)主要為常熟市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)服務(wù)，吞吐量的快速增長對常熟市的經(jīng)濟(jì)及臨港產(chǎn)業(yè)的開發(fā)起到了巨大的推動作用。謾飽兗爭詣繚鮐癩別瀘鯽礎(chǔ)輪。、貨主碼頭為臨港企業(yè)的發(fā)展起到重要作用。目前，常熟港區(qū)多為貨主碼頭，如常熟電廠碼頭、江蘇理文碼頭、長春化工碼頭、常熟耀皮皮爾金頓碼頭等，這些碼頭為這些大型的企業(yè)的能源、原材料及產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了保證，使得這些企業(yè)迅速發(fā)展，同時也推動了常熟市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺趲為練。20 / 78存在問題、現(xiàn)有碼頭通過能力嚴(yán)重不足常熟港區(qū)年完成吞吐量為噸，其中過駁量為噸，通過碼頭完成的吞吐量為。而碼頭設(shè)計(jì)通過能力方面，常熟全港為萬噸（升等后） 。碼頭總體負(fù)荷已經(jīng)達(dá)到。由于港口建設(shè)的滯后及碼頭的不可兼容性，港口出現(xiàn)了壓港現(xiàn)象，導(dǎo)致國際航行船舶非生產(chǎn)性滯留。目前，常熟市經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常迅速，招商引資情況良好，需要通過水路運(yùn)輸?shù)呢浳锿掏铝吭絹碓蕉?，常熟港區(qū)吞吐能力不能適應(yīng)常熟地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要?，撝C齷蘄賞組靄縐嚴(yán)減籩諏戀。、港口發(fā)展存在結(jié)構(gòu)性不平衡根據(jù)資料統(tǒng)計(jì)分析，常熟地區(qū)大量貨物需要通過公用碼頭完成。目前常熟地區(qū)公用碼頭只有興華作業(yè)區(qū)，設(shè)計(jì)通過能力萬噸，而年興華作業(yè)區(qū)實(shí)際完成的吞吐量萬噸，也僅占常熟港區(qū)總吞吐量的。因此，未來常熟地區(qū)公用碼頭的能力將更不能滿足需要。麩肅鵬鏇轎騍鐐縛縟糶爾攤鱘。同時常熟港區(qū)的各作業(yè)區(qū)間及碼頭間功能分工不明顯，同質(zhì)化傾向比較嚴(yán)重，存在專業(yè)化和集約化程度低等問題，這在一定程度上制約了常熟港的發(fā)展，使得常熟港區(qū)整體競爭實(shí)力沒有得到充分發(fā)揮，港口功能、性質(zhì)及布局有待進(jìn)一步調(diào)整和完善。納疇鰻吶鄖禎銣膩鰲錟顫階躦。、深水岸線資源不足，港口資源有待開發(fā)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，常熟地區(qū)經(jīng)濟(jì)對港口的能力需求將越來越大，但常熟地區(qū)沿江碼頭岸線嚴(yán)重不足，現(xiàn)有兩個港口作業(yè)區(qū)除電廠擴(kuò)建碼頭及芬歐匯川碼頭上游少量岸線外，其余深水岸線基本都被占用。風(fēng)攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟誑繃紙。常熟港金涇塘作業(yè)區(qū)金涇塘口─白茆河口段岸線過去建港條件不良，岸線資源大部未被開發(fā)，隨著近年常熟港進(jìn)港航道的整治及邊灘圍墾等一系列工程的實(shí)施，岸線水深得到一定的改善，這有利于岸線資源的合理開發(fā)利用，有利于常熟市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對港口岸線的需求。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚21 / 78憮。22 / 78自然條件地理位置本次規(guī)劃岸線地處長江下游河口區(qū)，長江南岸常熟市境內(nèi)，上起徐六涇、下至白茆河，規(guī)劃岸線長度約 。地理坐標(biāo)東經(jīng)176?！洹?至176?！洹?，北緯176?！洹逯?76。′″。東接太倉，西連張家港，隔江與南通相望，西南接壤無錫，東南與蘇州、昆山相鄰。處于長江三角洲經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之列，且處于以上海浦東為龍頭的長江三角洲和長江沿線經(jīng)濟(jì)開發(fā)地帶的頸部。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉(zhuǎn)鮭。本次規(guī)劃岸線地處長江下游河口區(qū)，長江南岸常熟市境內(nèi)，上起常滸河、下至白茆河，規(guī)劃岸線長度約 。攙閿頻嶸陣澇諗譴隴瀘鐙澮蹤。氣象規(guī)劃岸線所在河段地處亞熱帶季風(fēng)區(qū)，臨江近海、氣候溫和、四季分明、雨水豐沛， “梅雨” 、 “臺風(fēng)”等地區(qū)性氣候明顯，一月為最冷月，平均氣溫 ℃左右。根據(jù)常熟氣象臺的風(fēng)向觀測，本區(qū)域冬季盛行西北風(fēng)和東北風(fēng)，夏季以東南方向的海洋季風(fēng)為主，春、秋為過渡期，以偏東風(fēng)為主。經(jīng)常熟氣象站多年實(shí)測資料分析，當(dāng)?shù)馗鳉庀筇卣髦捣质鋈缦拢黑s輾雛紈顆鋝討躍滿賺蜆騍純。氣溫本區(qū)地處亞熱帶向暖溫帶氣候過渡地帶，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明。歷年最高氣溫℃，歷年最低氣溫℃，多年地處亞熱帶向暖溫帶氣候過渡地帶，屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)氣溫℃，一月平均氣溫℃，七月平均氣溫℃。夾覡閭輇駁檔驀遷錟減汆藥徑。降雨本區(qū)降雨較為豐沛。年最大降雨量 ，年最小降雨量，多年平均年降雨量 ，多年最大月降雨量，多年最大日降雨量 。全年大于 10mm 降雨量日數(shù)為天，大于 25mm 降雨量日數(shù)為天，大于 50mm 降雨量日數(shù)為天。視絀鏝鴯鱭23 / 78鐘腦鈞欖糲僉爾魷。濕度多年平均濕度為， 、 、月的相對濕度顯得較大，最大濕度出現(xiàn)在年月，為，最小濕度出在年月，為。偽澀錕攢鴛擋緬鐒鈞錠鈴鉍蹌。霧況本區(qū)霧日相對較多，一般多發(fā)生在清晨和夜間，上午時以后消散，年最多霧日天，年最小霧日天，多年平均霧日為天。緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟耬癬紇。風(fēng)況當(dāng)?shù)爻ｏL(fēng)向?yàn)橄蚝拖颍l率均為，次常風(fēng)向?yàn)橄蚝拖?，頻率均為，全年在和向之間出現(xiàn)的風(fēng)的頻率為，強(qiáng)風(fēng)向是向，最大風(fēng)速為 24m，各向風(fēng)頻率及最大風(fēng)速見下表。影響當(dāng)?shù)氐呐_風(fēng)平均～次年，風(fēng)向，一般～級。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊彎。常熟氣象站實(shí)測風(fēng)向頻率及最大風(fēng)速表風(fēng)向頻率()最大風(fēng)速()水文泥沙規(guī)劃岸線所在河段處于長江河口洪季潮流界以下，水流既受內(nèi)陸徑流的影響，又受外海潮汐侵入的影響。因此，雙向水沙運(yùn)動是本河段的特性。癘騏鏨農(nóng)剎貯獄顥幗騮鴣詼驤。基準(zhǔn)面及換算關(guān)系本規(guī)劃中潮位基面均以黃海高程為起算基面。各基面換算關(guān)系見下圖。24 / 78徑流長江下游干流最后一個水文站大通站距徐六涇約 480km，大通以下較大的支流有安微的青戈江、水陽江、裕溪河，江蘇的秦淮河、滁河、淮河入江水道、太湖流域等水系，但入?yún)R流量約占～，故大通站的徑流資料可以代表本河段的徑流。據(jù)大通站的實(shí)測資料統(tǒng)計(jì)，其水、沙特征值為：多年最大洪峰流量 92600m3，多年最小枯水流量 4620m3，多年平均流量 ，多年平均輸沙率 14410kg，多年平均含沙量 ,多年平均年輸沙量。鏃鋝過潤啟婭澗駱讕瀘載撻贏。大通站年內(nèi)最小流量較多出現(xiàn)在、月份，至月份開始增長，月份增幅最大，最大流量一般出現(xiàn)在月份，月份以后流量明顯回落。汛期（～月）平均流量 39300m3，平均輸沙率 25220kg，汛期水量和輸沙量分別占全年總水量與輸沙總量的和，表明汛期水量，沙量都比較集中，且沙量的集中程度大于水量的集中程度。榿貳軻謄壟該檻鯔塏賽緯闥糝。上世紀(jì)末長江連續(xù)幾年出現(xiàn)大洪水，年洪峰流量為 75500m3，年洪峰流量為 ，年洪峰流量為 82300m3，年洪峰流量為 83900m3。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢。潮汐徐六涇河段位于長江河口段，屬感潮河段。潮汐為半日淺海潮，潮位每日兩漲兩落，日潮不等現(xiàn)象比較強(qiáng)。年最高潮位通常出現(xiàn)在臺風(fēng)、天文潮和大徑流三者或兩者遭遇之時，其中臺風(fēng)影響較大，它可使長江水位壅高近 1m。潮波在上溯過程中，受河床邊界阻力和徑流阻滯作用，致使潮波在上溯過程中逐漸變形，漲潮歷時縮短，落潮歷時延長，平均落國家高程基準(zhǔn)黃海高程基面理論深度基面吳淞凍結(jié)基面25 / 78潮歷時是漲潮歷時的倍左右。根據(jù)徐六涇水文站多年統(tǒng)計(jì)資料，該站特征值如下：嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵騮。⑴特征潮位歷年最高潮位 歷年平均高潮位 歷年平均潮位 歷年最大潮差 歷年平均潮差 平均漲潮歷時 小時分平均落潮歷時 小時分⑵設(shè)計(jì)水位設(shè)計(jì)高水位 （高潮累積頻率的潮位）（低潮累積頻率的潮位）極端高水位 （重現(xiàn)期年的年極值高水位）（重現(xiàn)期年的年極值低水位）⑶乘潮水位本水域乘潮水位及累計(jì)頻率詳見下表。工程水域乘潮水位及累計(jì)頻率表保證率乘潮水位()乘潮歷時 ％ ％ ％ ％乘潮小時乘潮小時乘潮小時乘潮小時潮流26 / 78本河段基本上處于長江口潮流界范圍內(nèi)，長江潮流界隨徑流強(qiáng)弱和潮差大小等因素的變化而變動，枯季潮流界可上溯到鎮(zhèn)江附近，洪季潮流界則下移至西界港附近。據(jù)實(shí)測資料分析，當(dāng)大通流量在 10000m3 左右時，潮流界在江陰以上，當(dāng)大通流量在 40000m3 左右時，潮流界在如皋沙群一帶，大通流量在 60000m3 左右時，潮流界下移至蘆涇港～西界港一線附近。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅。一般情況，本河段主槽落潮流速大于漲潮流速，支汊和灘面上漲潮流速大于落潮流速。大潮時主槽和支汊落潮流速均大于小潮。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪。波浪本河段屬長江河口區(qū)，受夏季臺風(fēng)及冬季寒潮的影響，該區(qū)水域江面將產(chǎn)生風(fēng)成浪。參考徐六涇水文站多年測波資料及當(dāng)?shù)貧庀笳径嗄陮?shí)測最大風(fēng)速資料，推算出該站附近水域設(shè)計(jì)高水位時的設(shè)計(jì)波要素，見下表。臠龍訛驄椏業(yè)變墊羅蘄囂馱廣。測站前沿水域設(shè)計(jì)波要素（重現(xiàn)期年，13m 等深線處）波向 （） （） （）泥沙根據(jù)上游大通水文站統(tǒng)計(jì)資料表明，長江下游年平均輸沙率為，年平均輸沙量為，年平均含沙量為 ?！路蓍L江來沙量占全年的，月份