安順包機公司營銷計劃書-文庫吧
2025-07-19 03:37 本頁面
【正文】 名勝區(qū)。 安順是1988年時任貴州省委書記胡錦濤同志親自指導創(chuàng)建的“深化改革，促進多種經(jīng)濟成分共生繁榮，加快發(fā)展”改革試驗區(qū)；是“民用航空產(chǎn)業(yè)國家高技術產(chǎn)業(yè)基地”；是省委、省政府確定的“貴州加快發(fā)展的經(jīng)濟特區(qū)”。（二）特產(chǎn)與美食特產(chǎn)有蠟染、布依地毯、地戲面具、石刻木雕、安順三刀等。東方第一染——安順蠟染以其色調(diào)典雅、格調(diào)高貴、粗獷豪放，細膩嚴密的風格及其濃郁的民族特色和古老精美的制作工藝，在國內(nèi)外享有較高的聲譽?，F(xiàn)在安順已有蠟染生產(chǎn)的工廠近百家，散于民間的個體生產(chǎn)者數(shù)千人，其作品遠銷海內(nèi)外。小吃有舊州雞辣子、絲娃娃、素剪粉、干雞塊粉面、松糕卜粉、伍仁沖沖糕、裹卷、破酥包子、豆腐圓子、小鍋涼粉、白糖餃、水晶涼粉、烤肉串、臘肉血豆腐、蕎涼粉等。三、成立安順民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（民航包機公司）的重要意義由于未有效整合資源進行包裝營銷，黃果樹機場自2005年通航以來，長期處于單打獨斗的被動局面，并且飛飛停停。因經(jīng)營上的欠缺，曾經(jīng)飛過的幾條航線，也因未得到很好培育，導致長期虧損，最后機場方和航空公司不得不放棄。今年11月，市委市政府已同中國聯(lián)合航空公司達成協(xié)議，擬開通安順—北京航班，其它航線也在洽談之中。目前，安順—，如果按每天一個起降、客座率為100%計算（暫不考慮淡季因素），有關計算情況如圖：安順—北京航線有關情況表機型、座位波音737800型、164座包機協(xié)議價價格／1個起降起降次／年支付航空公司費用365架次貴陽—北京單價：1860元 未打折安順—北京單價：1860元 暫時參照貴陽計算安順—北京按4折計算往返收益政府實際投入164座744元＝2＝＝按5折計算往返收益政府實際投入164座1860元＝2＝＝政府預計每年為該航線投入：2千萬—5千萬之間隨著有關航線的開通，如果我們再不整合資源，再不引起高度重視的話，將仍然重蹈覆轍。再不組織專門團隊開展包裝、營銷工作的話，可能市政府投入的不是5千萬，而是虧損8千萬和1個億。市委市政府如此大手筆的投入，如果我們的民航和旅游從業(yè)人員再不把民航旅游事業(yè)像對待自己孩子一樣精心培育的話，那么還有何資格從事相關工作！為確保機場航線的健康發(fā)展，為使航線所投入資金風險降到最低，我市有必要整合各方資源，成立專門的安順民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（或稱：安順民航包機公司）。然后，在市委市政府的堅強領導下，在市旅游局的指導下，黃果樹機場有限公司的配合下，在紀檢審計部門的監(jiān)督下，將有關市場培育和營銷資金交給這支專業(yè)隊伍來統(tǒng)籌安排、精心使用，相信通過專門力量的認真組織和營銷，一定會做到風險可控、資金安全、營銷有力，一定會我市的民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應有的貢獻。四、民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（民航包機公司）職能及公司的定位傳統(tǒng)包機公司主要針對市場需求，開展公務、商務、旅游包機業(yè)務，負責與航空公司簽訂包機協(xié)議，由航空公司負責運送旅客或貨物，包機公司負責向旅客或貨主收取運營收入，并向航空運輸企業(yè)和機場方面支付固定包機費、燃油等費用。旅游包機，由包機公司落實飛機，旅行社負責組織客源，實現(xiàn)雙贏。根據(jù)安順市委市政府對黃果樹機場有關重要規(guī)劃和大量資金的投入，為加快我市民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，確保黃果樹機場各條航線的穩(wěn)步運行，民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（民航包機公司）應結合上述情況和我市豐富的旅游資源，將有特色、有針對性開展以下工作：（一） 組織安順和各有關地區(qū)的旅行社，打通多條旅游線路，形成航空搭臺、旅游唱戲的營銷格局；（二）與本土及各地旅行社建立有效往來，形成合力，強有力的組織旅行團隊到我市及航線觸及地旅游；（三）與各旅游網(wǎng)站和相關城市民航售票網(wǎng)點、旅行社窗口建立業(yè)務往來，做到旅游線路及航班家喻戶曉，為航線成長提供支撐；（四）組織培養(yǎng)公司內(nèi)部的營銷和廣告人才，多渠道、全方位開展航線營銷和廣告宣傳工作；（五）在做好本職工作的同時，積極與各大航空公司建立關系，力所能及的為機場開辟新航線。五、民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司（民航包機公司）運行模式該公司應該定位于市管企業(yè)，受市政府直接領導，市旅游局進行業(yè)務指導。因?qū)I(yè)性較強，可能長期在外開展營銷和市場跟蹤工作，業(yè)務人員建議從民航、旅游等部門考察選調(diào)和面向社會招考（招聘）產(chǎn)生，員工年齡盡量控制在2530歲范圍（年輕人具備有闖勁、能吃苦、可塑性強等特點），公司領導年齡盡量控制在3540歲范圍（既有工作經(jīng)驗、思維又不僵化）。公司領導不宜在政府其它部門選調(diào)，否則容易滋生機關作風，反而對該公司的發(fā)展有害無益。人員編制建議定為企業(yè)編制，從行政單位調(diào)到企業(yè)的，建議保留公務員身份3年不變，人員工資建議參照黃果樹機場管理有限公司標準執(zhí)行，讓員工免去后顧之憂，真正扎下身去工作。同時，政府出臺激勵政策，如果該公司讓所營銷航線客座率達到有關要求和在航空公司爭取到價格合理的新航線，分別對有功人員予以重獎。政府每年將該公司辦公經(jīng)費、開展營銷和市場開拓的各種費用納入財政預算，按年撥付。政府研究是否可以將機場路戶外廣告、開發(fā)區(qū)迎賓路王莊—鐵路平交（龍井
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