【正文】 述了“整車開發(fā)設(shè)計：動力系統(tǒng)匹配和整車系統(tǒng)集成技術(shù)等”。由此可見，自主創(chuàng)新的自主品牌已成為我國鼓勵發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。項目產(chǎn)品整車排放達(dá)到國 V 標(biāo)準(zhǔn)， 滿足國家法規(guī)要求。 管理及設(shè)計方面的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB 500522022）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB 500542022）《交流電氣裝置的接地》（DL/T 6211997）《工業(yè)設(shè)備及管道絕熱工程設(shè)計規(guī)范》（GB 50264－2022）《采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》（GB 500192022）《通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB 502432022）《空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理規(guī)范》（GB 503652022）《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB 501892022）《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》（GB 503782022）《建筑照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB 500342022)1《建筑采光設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（GB 500332022）1《建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB 502422022） 合理用能方面的標(biāo)準(zhǔn)《用能單位能源計量器具配備和管理通則》（GB 17167－2022）《綜合能耗計算通則》（GB/T 2589－2022） 《單位產(chǎn)品能源消耗限額編制通則》(GB/T 127232022)《工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則》（GB/T 155872022）5 / 75《節(jié)能監(jiān)測技術(shù)通則》（GB/T 153162022）《設(shè)備及管道絕熱技術(shù)通則》（GB/T 42722022）《企業(yè)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)體系編制通則》（GB/T 223362022）《企業(yè)節(jié)能量計算方法》（GB/T 132342022）《用水單位水計量器具配備和管理通則》（GB 247892022）《能源管理體系要求》（GB/T 233312022）1《節(jié)電技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益計算與評價方法》（GB/T 134712022）1《風(fēng)機(jī)、泵類負(fù)載變頻調(diào)速節(jié)電傳動系統(tǒng)及其應(yīng)用技術(shù)條件》（GB/T 210562022） 節(jié)能技術(shù)、產(chǎn)品推薦目錄《國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄》（第一批）《國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄》（第二批）《國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄》（第三批）《國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄》（第四批）《國家重點節(jié)能技術(shù)推廣目錄》（第五批）《工業(yè)和信息化部節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》（第一批）《工業(yè)和信息化部節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》（第二批）《工業(yè)和信息化部節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》（第三批）《工業(yè)和信息化部節(jié)能機(jī)電設(shè)備（產(chǎn)品）推薦目錄》（第四批） 國家明令淘汰的用能產(chǎn)品、設(shè)備、生產(chǎn)工藝等目錄《國家明令淘汰用能設(shè)備、產(chǎn)品目錄》《部分工業(yè)行業(yè)淘汰落后生產(chǎn)工藝裝備和產(chǎn)品指導(dǎo)目錄（2022年本）》《高耗能落后機(jī)電設(shè)備(產(chǎn)品) 淘汰目錄》（第一批）《高耗能落后機(jī)電設(shè)備(產(chǎn)品) 淘汰目錄》（第二批）6 / 75《關(guān)于加快推進(jìn)全省重點用能企業(yè)淘汰改造高耗能落后機(jī)電設(shè)備的意見》（魯經(jīng)信資字〔2022〕 483 號）其他明令淘汰的用能產(chǎn)品、設(shè)備、生產(chǎn)工藝目錄 相關(guān)工程資料和技術(shù)合同《廣汽吉奧汽車有限公司跨類生產(chǎn)轎車型乘用車建設(shè)項目申請報告》廣汽吉奧汽車有限公司委托編制節(jié)能評估報告書的咨詢合同項目總平面布置圖及其它相關(guān)資料7 / 75第二章 項目概況 建設(shè)單位基本情況 建設(shè)單位單位名稱：廣汽吉奧汽車有限公司法定代表人：曾慶洪項目聯(lián)系人：方里聯(lián)系電話：18667928210傳 真：057182955030 建設(shè)單位簡介廣汽吉奧成立于 2022 年 12 月 9 日，注冊地點為杭州市蕭山區(qū)江東工業(yè)園江東四路 6188 號，企業(yè)性質(zhì)國有控股合資企業(yè)，注冊資本 億元，股東占比情況 51: 49，企業(yè)銀行信用等級 3B。主營業(yè)務(wù)包括整車及汽車配件銷售，汽車技術(shù)研發(fā)等，主要產(chǎn)品包括皮卡、SUV、微面、MPV。目前已 獲批的產(chǎn)能為 26 萬輛，其中路橋 6 萬、蕭山 15 萬、東營 5 萬、合計 26 萬。實際已具備年產(chǎn) 17 萬輛整車的生產(chǎn)能力?，F(xiàn)有員工 3593 人，其中工程技術(shù)人員 963 人，占公司職工總數(shù)的 %；從事 產(chǎn)品開 發(fā)和工藝研究的人員 486 人，占工程技術(shù)人員總數(shù)的 %。臺州路橋制造基地位于浙江臺州中心工業(yè)園，基地建設(shè)用地 萬平米，原規(guī)劃設(shè)計年生產(chǎn)能力 6 萬輛皮卡和 SUV 汽車?，F(xiàn)已形成3 萬輛皮卡車和 SUV 的生產(chǎn)能力。杭州蕭山制造基地坐落于蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的江東工業(yè)園區(qū)，一期用地 萬平米，原規(guī)劃設(shè)計年產(chǎn) 15 萬輛微型面包車?，F(xiàn)已形8 / 75成 12 萬輛微面的生產(chǎn)能力。項目建設(shè)地—東營分公司注冊成立于 2022 年 1 月 9 日，其前身是東營吉奧汽車有限公司，2022 年 2 月入駐東營經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地 萬平米?，F(xiàn)有在崗員工 1280 人，其中技術(shù)及管理人員 320 人，中高級職稱 150 人?，F(xiàn)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大生產(chǎn)車間以及調(diào)試車間、各類倉庫等，總建筑面積 228095 平方。擁有主要設(shè)備302 臺，其中沖壓生產(chǎn)線 3 條(其中：大沖線 1 條、小沖機(jī)械壓力機(jī)線 2 條)， 焊裝生產(chǎn)線 1 條，涂裝生 產(chǎn)線 1 條，總裝生產(chǎn)線 1 條，目前具備年產(chǎn) 2 萬輛 SUV 的生產(chǎn)制造能力，并 預(yù)留有可擴(kuò)產(chǎn)到 5 萬輛的發(fā)展空間。近三年的經(jīng)營和財務(wù)情況如下：序號 指標(biāo)名稱 單位 2022 年 2022 年 2022 年1 生產(chǎn)汽車量 輛 35710 42022 452122 銷售汽車量 輛 35665 41890 450123 銷售收入 萬元 211624 222205 2394534 利潤總額 萬元 4537 9078 49155 總資產(chǎn) 萬元 174789 212422 2354716 總負(fù)債 萬元 45331 76156 955197 凈資產(chǎn) 萬元 129458 136266 1399528 固定資產(chǎn)原值 萬元 72331 75938 937179 資產(chǎn)負(fù)債率 % 26% 36% 41% 項目基本情況 項目名稱跨類生產(chǎn)轎車型乘用車建設(shè)項目 建設(shè)地點山東東營市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，東營區(qū)濰河路 19 號。9 / 75 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容在現(xiàn)有產(chǎn)品類別生產(chǎn)基礎(chǔ)上，通過適應(yīng)性技術(shù)改造，利用并調(diào)整改造現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)施、新建部分廠房、新增部分設(shè)備，實行跨產(chǎn)品類別轎車生產(chǎn)，形成年產(chǎn) 5 萬輛跨類轎車型乘用車的生產(chǎn)能力。主要建設(shè)內(nèi)容：新建產(chǎn)品展示廳、總裝車間二期廠房，改造停車場、試車 跑道，調(diào)整現(xiàn)有焊裝、涂裝、總裝車間生產(chǎn)布局，理順生產(chǎn)工藝流程，采用國內(nèi)外先進(jìn)成熟的工藝技術(shù)及裝備，新增關(guān)鍵工序設(shè)備和工裝夾具，新建必要的生產(chǎn)線，調(diào)整現(xiàn)有生產(chǎn)線，提高自動化的程度，完善水、電、氣、消防、環(huán)保等公用動力配套設(shè)施，提高企業(yè)在行業(yè)中的競爭能力。生產(chǎn)綱領(lǐng)表質(zhì) 量序號 產(chǎn)品名稱 年生 產(chǎn)綱領(lǐng) (輛)每 輛(kg) 全年(t) 備注1 GA 轎車 50000 1220 61000項目產(chǎn)品GA 車型是基于廣汽 A 級平臺，經(jīng)過差異化 設(shè)計，自主研發(fā)的一款全新轎車。該平臺集模塊化柔性設(shè)計為一體，可通過對模塊的選型實現(xiàn)整車的差異化設(shè)計。輪距、軸距可變，通過匹配不同模塊，支持 A 級與 A0 級兩個級別平臺的多種 車型( 三廂、兩廂、SUV、跨界車、MPV等) 開 發(fā)。在底 盤設(shè)計 和調(diào)校上， 領(lǐng)先于國內(nèi)同級車型，取得了乘坐舒適性與操穩(wěn)平順性之間的完美統(tǒng)一。操穩(wěn)性能優(yōu)異的底盤和博世最新 ESP 技術(shù)提供了超越同級的主動安全性保障，舒適性調(diào)校遠(yuǎn)超 A 級車水平。1)前 懸 架設(shè)計 ：充分挖掘了麥弗遜結(jié)構(gòu)的潛能，彈簧斜置設(shè)計、雙通道減振器上支座、垂向布置下擺臂襯套，為整車舒適性打下良10 / 75好的基礎(chǔ)。2)后 懸 架設(shè)計 ：多連桿獨立懸架，國內(nèi)同級車標(biāo)桿。車輛軌跡控制能力精確，輪胎抓地力充足，操控性優(yōu)秀；彈簧減振器分離設(shè)計，舒適性高。3)先 進(jìn) 的 CEPS 電動 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有隨速助力功能，低速轉(zhuǎn)向輕便，高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，調(diào)校結(jié)果：達(dá)到自主品牌的高水平。4)產(chǎn) 品可靠性設(shè)計與驗證 仿真設(shè)計與虛擬驗證：從可研到概念設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計各階段，運(yùn)用仿真分析手段(CAE)對整車、零部件進(jìn) 行強(qiáng)度耐久性校核，反復(fù)對技術(shù)方案可行性、有效性和可靠性進(jìn)行優(yōu)化和虛擬驗證。共進(jìn)行了3 輪完整的驗證優(yōu)化分析，針對 136 項關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件，共完成分析 520 余項。物理驗證：近 2/3 的開 發(fā)時間(30 個月)用于各種從零部件到整車級的試驗和測試，充分驗證了設(shè)計到產(chǎn)品的可行性、有效性和產(chǎn)品可靠性。 發(fā)動機(jī)共完成了 3 輪約 7500 小時的可靠性臺架試驗，折合整車耐久里程近 4,000,000 公里。前后歷經(jīng) 5 輪樣車：騾子車、工程樣車 ETET生產(chǎn)樣車 PTPT2， 超過 200 臺樣車的實車驗證。運(yùn)用先進(jìn)的強(qiáng)度耐久分析方法對整車及底盤等關(guān)鍵子系統(tǒng)開展疲勞耐久性能的分析與優(yōu)化，保障車輛完成 10 萬公里/臺的高強(qiáng)路面耐久驗證。 為了貼近消費(fèi)者的實際駕駛路況，項目車型已在國內(nèi)多個試車場地進(jìn)行了耐久試驗，涵蓋各種路面，保證了車輛長期行駛的可靠性；完成了環(huán)境模擬試驗，CFD 驗證：風(fēng)洞 試驗，零部件、整車臺架性能及耐久試驗，零部件 DV/PV 試驗，高寒、冬季耐久、揚(yáng)雪試驗，ABS/ESP 標(biāo)定等、高溫( 夏季) 、揚(yáng)塵試驗 等、高原( 高海拔)試驗各項性能測試。11 / 75GA 產(chǎn)品基本參數(shù)如下： 建設(shè)方案主要建設(shè)內(nèi)容廣汽吉奧東營分公司現(xiàn)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，現(xiàn)有生產(chǎn)條件可滿足非承載車身產(chǎn)品的生產(chǎn)，目前生產(chǎn)車型為非承載式 SUV。鑒于導(dǎo)入車型為廣汽乘用車同平臺車型，為降低配套成本，減少項目投資，實現(xiàn)“ 大廣汽” 背景下最大程度利用 現(xiàn)有資源，從集團(tuán)內(nèi)共享資源考慮出發(fā)，在 GA 整車零部件采購比例方面，主要零部產(chǎn)品型號 單位 MT AT長 mm 4635寬 mm 1790外形尺寸高 mm 1490軸距 mm 2620前輪 mm 1520輪距后輪 mm 1530前懸 mm 980尺寸參數(shù)后懸 mm 1035整車重量(2WD) kg 1235 1265最小轉(zhuǎn)彎直徑 m ≤最小離地間隙(滿載) mm ≥125接近角(空載) (186。) ≥15通過性能參數(shù)離去角(空載) (186。) ≥15行李箱容積 L 4501000最高車速 km/h 190 1750～100km/h 加速時間 S 最大爬坡度(%) % ≥35最大裝載質(zhì)量 kg 37512 / 75件，包括大型鈑金及外觀件采用與廣汽乘用車 AF 車型共用零部件資源，由廣汽乘用車供應(yīng)，部分中小型鈑金件采取自制的形式。廣汽吉奧本項目建設(shè)主要是針對承載式車身裝配特點和車身焊裝需求，新增總裝裝配線和焊接線，對沖壓的利用主要在自制鈑金件上，其它改造項目旨在提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品通過性、儲存防護(hù)需要。主要建設(shè)內(nèi)容包括：1)新建總裝二期廠房、GA 總裝生產(chǎn)線、檢測線、淋雨線，產(chǎn)品展示廳， GA 焊裝生產(chǎn)線 ，2)改造鈑金 倉庫、涂裝車間改造、 總裝車間改造、調(diào)試車間、試車道、成品停車場等。工藝方案（1）沖壓車間沖壓車間現(xiàn)有一條液壓機(jī)大沖線，總噸位 5600 噸；兩條機(jī)械壓機(jī)小沖線，總噸位分別為 478 噸和 390 噸，預(yù)留 B、C 線設(shè)備基礎(chǔ)。主要外覆蓋件共用廣乘平臺，產(chǎn)品 15 組中小型差異件部分自制，從開卷到成型合格入庫，工藝流程與現(xiàn)有產(chǎn)品一致。（2）焊裝車間現(xiàn)有焊裝廠占地面積 14400m2，現(xiàn)有非承載式 SUV 車身焊接線一條，生產(chǎn)線占地 6720 m2，廠房內(nèi)配備焊接設(shè)備 300 多臺，包邊機(jī) 2 臺，可實現(xiàn)多品種、小批量的生產(chǎn)模式，同時配備三坐標(biāo)車身測量裝置一臺。白車身焊接線的主要工藝流程：發(fā)動機(jī)艙焊接 → 前地板總成焊接 → 后地板總成焊接 → 地板總成焊接 → 左、右 側(cè)圍焊接 → 頂蓋 總成焊接 → 白車身總拼 → 白車身補(bǔ)焊→ 白車身裝調(diào) → 面檢面修 → WBS 線白車身輸出儲存。13 / 75主要改造措施：現(xiàn)有 SUV 生產(chǎn)線保持不動 ，利用廠房剩余區(qū)域，新增 GA 車型主焊線 及發(fā)動機(jī)艙、前后地板、左右 側(cè)圍及部分分總成焊接夾具。 序號 制造工藝 改造或新增內(nèi)容 亮點1 分總成、側(cè)圍及下車體焊接 新增生產(chǎn)線 在廣汽乘用車現(xiàn)有平臺基礎(chǔ)上優(yōu)化，成本更低、質(zhì)量保證能力更強(qiáng)2 主線焊機(jī) 新增機(jī)器人、中 頻焊機(jī)5 臺高精度焊接機(jī)器人，可減輕勞動強(qiáng)度中頻伺服焊機(jī)系統(tǒng)的采用可有效減少飛濺、提高焊接質(zhì)量焊機(jī)采用日本獨資 OBARA 品牌，產(chǎn)品壽命長、穩(wěn)定性好，能有效的保證焊接輸出電流穩(wěn)定性3 主線夾具 新增具有自主知識產(chǎn)權(quán)的 Open Gate 回轉(zhuǎn)式總拼臺，能適應(yīng) 4 種不同款式車的焊裝生產(chǎn)，柔性高；往復(fù)一個循環(huán) 20s 左右，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平4 涂膠系統(tǒng) 新增GRECO 涂膠系統(tǒng)，考慮到東營冬季溫度較低的情況帶有自動加熱系統(tǒng)，通過控制系統(tǒng)可將膠體溫度控制在 20 攝氏度左右，保證涂膠操作的便利5 擺桿自動輸送系統(tǒng) 新增為目前國內(nèi)自主品牌首家采用擺桿自動滑撬輸送的廠家，往復(fù)循環(huán)時間 20s，位