【正文】 房。7調(diào)壓站設(shè)天然氣調(diào)壓站1座，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)設(shè)置5000Nm3/h以及200Nm3/h調(diào)壓柜各一套，分別供生產(chǎn)和生活使用；~30kPa8供油站①1臺(tái)20m3埋地汽油罐，選用5臺(tái)架空10m3油罐分別儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)油、變速箱油、冷卻液、助力轉(zhuǎn)向液及風(fēng)窗洗滌液。②汽油采用密閉自流卸油方式，采用1:1氣動(dòng)隔膜泵供油。其余油品采用防爆電動(dòng)卸油泵進(jìn)行卸油，采用3:1氣動(dòng)隔膜泵供油。9儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)①焊裝車(chē)間沖壓件倉(cāng)庫(kù)建筑面積2376㎡，主要存放沖壓件；②總裝車(chē)間倉(cāng)庫(kù)建筑面積13646㎡，主要存放外協(xié)件及零配件；③化學(xué)品庫(kù)建筑面積576㎡，主要存放油漆、潤(rùn)滑油、化工材料及輔料等；④場(chǎng)地車(chē)車(chē)間倉(cāng)庫(kù)（貼建雨棚）面積為2670㎡，主要存放場(chǎng)地車(chē)總裝外協(xié)件；⑤商品車(chē)停車(chē)場(chǎng)面積為55100㎡，主要存放商品車(chē)。10試車(chē)道長(zhǎng)度為860m環(huán)保工程1廢水處理系統(tǒng)為單層（局部二層）鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)30m，寬9m，，建筑面積為378㎡。①辦公生活區(qū)設(shè)化糞池4座，型號(hào)Z24SF。隔油池1座，型號(hào)ZG3。處理規(guī)模360m3/d。②污水處理站設(shè)計(jì)采用物化+生化（DATIAT）處理工藝，并設(shè)置中水處理系統(tǒng)，處理規(guī)模1200m3/d。③設(shè)置石英砂過(guò)濾、活性炭過(guò)濾及消毒系統(tǒng)一套，凈化能力1200m3/d，處理后的中水回用于沖廁、綠化、道路澆灑、淋雨實(shí)驗(yàn)用水、涂裝車(chē)間冷卻塔補(bǔ)給水。利用原有。2廢氣處置系統(tǒng)無(wú)①涂裝線(xiàn)烘干爐在烘干過(guò)程中產(chǎn)生大量的有機(jī)廢氣經(jīng)RTO爐燃燒處理后通過(guò)25m高空稀釋排放，其效率大于98%，RTO爐共設(shè)1套。②涂裝車(chē)間烘干爐天然氣燃燒廢氣采用4根25m高排氣筒直接排放。③涂裝車(chē)間中涂、面涂產(chǎn)生的漆霧經(jīng)水旋式噴漆室對(duì)漆霧進(jìn)行捕捉，尾氣通過(guò)1根45m高排氣筒排放。④鍋爐煙氣通過(guò)1根15m高排氣筒外排。④涂裝車(chē)間精飾間補(bǔ)漆廢氣經(jīng)漆霧過(guò)濾棉過(guò)濾后由25米高煙囪排放。⑤涂裝車(chē)間陰極電泳槽廢氣經(jīng)20米高煙囪排放。⑥焊裝車(chē)間焊接煙塵設(shè)計(jì)采用移動(dòng)式凈化器以及3套焊接煙塵凈化機(jī)組凈化處理后車(chē)間內(nèi)通風(fēng)稀釋排放。⑦場(chǎng)地車(chē)車(chē)間涂裝漆霧經(jīng)過(guò)濾棉對(duì)漆霧進(jìn)行捕捉，尾氣通過(guò)1根30m高排氣筒排放。烘干有機(jī)廢氣通過(guò)四元體焚燒爐（風(fēng)機(jī)、加熱、廢氣處理和空氣過(guò)濾為一體，處理效率95%）焚燒后經(jīng)2根17m高排氣筒排放。⑧總裝車(chē)間汽車(chē)下線(xiàn)及檢測(cè)尾氣采用2根15m高排氣筒排放?？傃b車(chē)間補(bǔ)漆廢氣經(jīng)漆霧過(guò)濾棉過(guò)濾后由2根15米高排氣筒排放。新增3固廢處理系統(tǒng)無(wú)設(shè)有一處固體廢物堆場(chǎng)，地上一層設(shè)置雨棚，建筑面積為450m2，位于涂裝車(chē)間的西北部。新增4風(fēng)險(xiǎn)防范系統(tǒng)無(wú)設(shè)置一座760 m3應(yīng)急事故池，兼做初期雨水收集水池。新增辦公生活設(shè)施1辦公樓8F建筑，局部2F~3F。各部門(mén)辦公使用裝修、完善2宿舍已建成，2棟5F倒班宿舍職工宿舍可住宿員工約1200人無(wú)變化3食堂已建成，8F建筑，局部2F利用一層作為食堂，設(shè)10個(gè)灶頭，日就餐人數(shù)約5900人次，其它為辦公、倉(cāng)庫(kù)、活動(dòng)中心等。內(nèi)設(shè)員工活動(dòng)中心 生產(chǎn)工藝新能源工廠(chǎng)項(xiàng)目與某工廠(chǎng)總體工藝路線(xiàn)相比，無(wú)沖壓以及發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝，其它工藝基本無(wú)變化，分為金屬車(chē)身制造工藝以及整車(chē)總成工藝，其中車(chē)身制造工藝包括金屬?zèng)_壓件焊裝、涂裝工序。全廠(chǎng)具體流程見(jiàn)圖11。外購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)、支架、變速箱零；外購(gòu)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、支架、變速箱等發(fā)動(dòng)機(jī)/驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝配公用工程焊 裝金屬車(chē)身涂裝總 裝檢驗(yàn)入庫(kù)銷(xiāo)售沖壓件其他外協(xié)零部件圖11 全廠(chǎng)生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)圖 焊裝及場(chǎng)地車(chē)聯(lián)合廠(chǎng)房（一）焊裝車(chē)間轎車(chē)焊裝工藝包括前地板總成、前骨架總成、后地板總成、前艙總成、地板總成合裝、左右側(cè)圍總成、后圍總成、頂蓋總成、開(kāi)啟件總成、白車(chē)身總成合裝及調(diào)整、打磨、檢查以及部分小件分裝等生產(chǎn)任務(wù)。電動(dòng)車(chē)焊裝工藝包括下車(chē)體總成、左右側(cè)圍總成、空氣室總成、車(chē)身骨架總成合裝及調(diào)整、打磨、檢查以及部分小件分裝等生產(chǎn)任務(wù)。本車(chē)間所生產(chǎn)的轎車(chē)白車(chē)身為承載式車(chē)身，是由許多零(合)件通過(guò)焊接組焊而成，以點(diǎn)焊為主，輔以弧焊。材料大部分采用薄型低碳鋼鋼板，純電動(dòng)車(chē)車(chē)身主要材料為鋁材，車(chē)門(mén)為碳鋼材料；乘用車(chē)車(chē)身主要材料為碳鋼。本車(chē)間所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)車(chē)身骨架以擠壓型材為主，整體形成框架式結(jié)構(gòu)，保證了車(chē)身骨架的整體強(qiáng)度和剛度。車(chē)身骨架由車(chē)身下部骨架總成、左右側(cè)圍總成、后流水槽總成和散件組組成。骨架主體鋁件之間采用MIG焊接，鋼板件與鋁件之間采用鉚接和粘接的方式。轎車(chē)地板后續(xù)焊接線(xiàn)共9個(gè)工位，車(chē)身焊接線(xiàn)19個(gè)工位，調(diào)整線(xiàn)20個(gè)工位，新建一條純電動(dòng)車(chē)鋁車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)足一個(gè)平臺(tái)、兩品種車(chē)型的混流生產(chǎn)；新建一條多品種柔性混流生產(chǎn)線(xiàn)，滿(mǎn)足兩個(gè)平臺(tái)、三品種車(chē)型的混流生產(chǎn)11萬(wàn)輛/年轎車(chē)的能力。（二）場(chǎng)地車(chē)車(chē)間場(chǎng)地車(chē)車(chē)間（涂裝和裝配生產(chǎn)區(qū)），主要生產(chǎn)任務(wù)包括：①承擔(dān)特種純電動(dòng)汽車(chē)玻璃鋼車(chē)身的清理，刮膩?zhàn)樱佔(zhàn)雍娓?，膩?zhàn)哟蚰ィ瑖娖岬韧垦b任務(wù)。②承擔(dān)變速箱、前懸、總泵等總成的分裝任務(wù)。③承擔(dān)特種純電動(dòng)汽車(chē)各系列車(chē)型底盤(pán)裝配、車(chē)身及其附件的裝配任務(wù)。完成車(chē)輛檢測(cè)試驗(yàn)，并將車(chē)輛狀態(tài)調(diào)試至合格。 涂裝車(chē)間承擔(dān)乘用車(chē)車(chē)身前處理、電泳底漆、涂膠、中涂、面漆及精飾等涂裝任務(wù)。由車(chē)身的前處理（低溫脫脂、常溫硅烷化）、陰極電泳涂裝、涂噴膠及烘干、打磨、中面漆噴涂（中涂和色漆為水性涂料，清漆為溶劑性涂料；3C1B“濕碰濕”噴涂工藝；水旋式噴漆室；自動(dòng)輸調(diào)漆）、修飾及注蠟等工序組成。 總裝車(chē)間承擔(dān)乘用車(chē)的內(nèi)飾、機(jī)械裝配、總裝配、各類(lèi)液體加注、整車(chē)檢測(cè)及調(diào)整、商品化準(zhǔn)備、返修、路試（在試車(chē)跑道路試）和終檢、補(bǔ)漆等工作，另外還承擔(dān)儀表板、前端模塊、前后保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、前后懸掛系統(tǒng)、車(chē)輪等分裝任務(wù)。內(nèi)飾裝配線(xiàn)采用板式輸送鏈、底盤(pán)裝配線(xiàn)采用懸掛摩擦輸送機(jī)，最終裝配線(xiàn)采用板式輸送鏈。該車(chē)間屬于大量流水線(xiàn)生產(chǎn)作業(yè)，大量采用模塊化的裝配方式，使總裝和總成分裝相結(jié)合。 項(xiàng)目選址及規(guī)劃符合性 規(guī)劃及政策符合性 規(guī)劃符合性《湖北省國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》、《湖北長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“十二五”規(guī)劃》和《湖北省工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級(jí)“十二五”規(guī)劃》均提出了在湖北省內(nèi)發(fā)展汽車(chē)工業(yè)基地，汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)作為湖北省內(nèi)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的機(jī)械制造也重點(diǎn)發(fā)展行業(yè)。本項(xiàng)目配套建設(shè)乘用車(chē)及新能源汽車(chē)，符合湖北省相關(guān)“十二五”規(guī)劃符合性。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)恰赌吵鞘腥Α皟尚汀鄙鐣?huì)建設(shè)綜合配套試驗(yàn)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出的“六大產(chǎn)業(yè)集群”之一以及《某城市圈推進(jìn)產(chǎn)業(yè)合理轉(zhuǎn)移指導(dǎo)目錄》提出的優(yōu)先類(lèi)發(fā)展項(xiàng)目，項(xiàng)目的建設(shè)符合“綱要”以及“目錄”的發(fā)展構(gòu)思。擬建項(xiàng)目選址于某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)39MD地塊，用地屬工業(yè)用地，項(xiàng)目建設(shè)未改變其用地性質(zhì)。項(xiàng)目廠(chǎng)址位于三環(huán)以外，屬于“重點(diǎn)建設(shè)汽車(chē)及機(jī)電產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)”，項(xiàng)目屬于自主品牌乘用車(chē)以及新能源汽車(chē)制造，建設(shè)符合某市城市總體規(guī)劃的要求。 產(chǎn)業(yè)政策符合性本項(xiàng)目主要生產(chǎn)某自主品牌乘用車(chē)和新能源汽車(chē)，擬建項(xiàng)目建設(shè)符合《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（修正）、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）》、《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于汽車(chē)工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見(jiàn)的通知（2006年）》、《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》、《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》等相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策。 選址合理性擬建項(xiàng)目位于某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)西南工業(yè)園39MD地塊，用地符合土地利用規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)符合園區(qū)產(chǎn)業(yè)定位。地理位置具有優(yōu)越的交通優(yōu)勢(shì)，并可依托某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)零部件配套產(chǎn)業(yè)形成整體優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目采用先進(jìn)的工藝技術(shù)進(jìn)行建設(shè)，清潔生產(chǎn)水平能夠達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平；廢水、廢氣污染物排放滿(mǎn)足國(guó)家及地方的標(biāo)準(zhǔn)要求；項(xiàng)目主要污染物排放總量控制滿(mǎn)足區(qū)域控制要求；經(jīng)預(yù)測(cè)分析，項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后對(duì)區(qū)域及周邊環(huán)境影響在環(huán)境可承受范圍內(nèi)。綜上所述，本項(xiàng)目的選址是合理可行的。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司乘用車(chē)公司新能源工廠(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本2 建設(shè)項(xiàng)目周邊環(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)論（1）環(huán)境空氣通過(guò)評(píng)價(jià)范圍臨近的自動(dòng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位2011監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析， SONOPM10年均值均可滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30951996）及其修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，評(píng)價(jià)區(qū)域內(nèi)SONO甲苯、二甲苯、非甲烷總烴、TVOC等污染物監(jiān)測(cè)值較低，均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，可滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB30951996）及其修改單二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的要求，甲苯及VOCs能夠滿(mǎn)足GB/T188832002《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》濃度限值；二甲苯能夠滿(mǎn)足TJ3679《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》表1中“居住區(qū)大氣中有害物質(zhì)的最高容許濃度”限值；非甲烷總烴能夠滿(mǎn)足GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表2中的“無(wú)組織監(jiān)控點(diǎn)濃度”要求，PM10日均值超標(biāo)，主要是周邊道路揚(yáng)塵所致。（2）地表水2012年長(zhǎng)江紗帽、楊泗港斷面中pH、高錳酸鹽指數(shù)、生化需氧量（BOD5）、氨氮（NH3N）、總磷（TP）、石油類(lèi)指標(biāo)均可達(dá)到GB38382002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中“Ⅲ類(lèi)水質(zhì)”的要求。2011年南太子湖COD、BOD氨氮、總磷指標(biāo)超過(guò)GB38382002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中“Ⅳ類(lèi)”水體的要求，、2倍，主要是由于周邊管網(wǎng)建設(shè)滯后，仍有部分未經(jīng)處理的生活污水排入造成。（3）聲環(huán)境廠(chǎng)界各側(cè)晝間及夜間均達(dá)到GB30962008《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)要求，聲環(huán)境質(zhì)量較好。（4）地下水場(chǎng)地內(nèi)地下水監(jiān)測(cè)指標(biāo)現(xiàn)狀均能滿(mǎn)足《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T1484893) Ⅳ類(lèi)，水質(zhì)現(xiàn)狀良好。（5）土壤所調(diào)查土樣中pH、