【正文】 力經(jīng)銷商業(yè)務(wù)發(fā)展。無(wú)限拍提供專業(yè)的二手車拍賣服務(wù)，建立公開(kāi)透明的二手車線上拍賣系統(tǒng)，以“0元起拍”的方式吸引消費(fèi)者和經(jīng)銷商競(jìng)價(jià)，不僅可以增加經(jīng)銷商曝光率，也可以快速交易庫(kù)存車輛，實(shí)現(xiàn)資金高效周轉(zhuǎn)。車圈口碑由于現(xiàn)在的二手車行業(yè)魚龍混雜，雖然有渾水摸魚欺騙消費(fèi)者的，也有真正誠(chéng)信腳踏實(shí)地服務(wù)二手車交易的，即使是小型二手車經(jīng)銷商也有靠譜優(yōu)質(zhì)的商家，但是苦于沒(méi)有人脈沒(méi)有四通八達(dá)的傳播渠道沒(méi)有建立起一定的口碑而不被消費(fèi)者所青睞。對(duì)于想買二手車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，如何在亂花迷眼的眾多二手車經(jīng)銷商中鑒別出優(yōu)質(zhì)商家，費(fèi)時(shí)費(fèi)力四處打聽(tīng)，確實(shí)是個(gè)難題，更何況找到了靠譜經(jīng)銷商卻不一定能找到心儀的品牌款式。為了幫助消費(fèi)者快速找到可靠的經(jīng)銷商和心儀二手車，同時(shí)也為了解決二手車商的曝光率及口碑問(wèn)題，“車圈口碑” 為正規(guī)合法經(jīng)營(yíng)的二手車經(jīng)銷商建立可自行維護(hù)且被公開(kāi)評(píng)論的車商名錄，車商也可以編輯自己的主營(yíng)內(nèi)容信息和特色供消費(fèi)者參考，而消費(fèi)者也可以根據(jù)自己的購(gòu)買經(jīng)歷在對(duì)方商戶下方留言評(píng)論互動(dòng)，分享消費(fèi)心得，其他消費(fèi)者則可以通過(guò)這些有價(jià)值的參考信息有選擇性的咨詢、選購(gòu)，不用再因?yàn)槎周囆袠I(yè)的相關(guān)信息缺失而迷茫無(wú)措。新車車源項(xiàng)目為消費(fèi)者展示的信息資源，不僅僅局限于單一的二手車源，在項(xiàng)目推進(jìn)過(guò)程中，已與多家品牌商達(dá)成合作，引入新車車源的線上展示銷售。汽車一、二線品牌商定期為就要淘車提供低價(jià)折扣車型，同時(shí)結(jié)合金融方案推出0利息、0月供的購(gòu)車優(yōu)惠，以最大程度滿足就要淘車的客戶群體和消費(fèi)市場(chǎng)。4S店合作車源為便于車商收購(gòu)一手可靠車源，就要淘車與多家品牌4S店建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，擁有固定的二手車置換資源，車商僅需保持關(guān)注就要淘車網(wǎng)站，即可實(shí)時(shí)獲取車源信息。系列營(yíng)銷活動(dòng)就要淘車與線下實(shí)體消費(fèi)行業(yè)多方合作，布局長(zhǎng)期的系列營(yíng)銷活動(dòng)，不僅促進(jìn)線下商品銷售，助推其消費(fèi)率和市場(chǎng)占有率的提高，還能形成客戶資源的整合，為雙方客戶提供富有創(chuàng)意、充滿樂(lè)趣的抽獎(jiǎng)贏車活動(dòng)，以此共同擴(kuò)大雙方的品牌影響力，建立長(zhǎng)期持久的合作關(guān)系。第四部分 商業(yè)模式一、運(yùn)營(yíng)模式二手車產(chǎn)業(yè)類大數(shù)據(jù)平臺(tái)為行業(yè)的精細(xì)化管理打下基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化的處理。換言之，如果把大數(shù)據(jù)比作一種產(chǎn)業(yè)，那么這種產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)盈利的關(guān)鍵，在于提高對(duì)數(shù)據(jù)的加工能力，通過(guò)“加工”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。在如今的汽車產(chǎn)業(yè)中，充分利用智能與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行平臺(tái)技術(shù)發(fā)展的企業(yè)并不在少數(shù)。例如比亞迪汽車公司，即是在自己所擁有的新能源與智能化汽車技術(shù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，利用智能化戰(zhàn)略與自身所開(kāi)發(fā)擁有的各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行整合，借助互聯(lián)網(wǎng)、智能手機(jī)以及大數(shù)據(jù)的方式提高了產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)程度。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，車輛上傳的每一組數(shù)據(jù)都帶有位置信息和時(shí)間，并且很容易形成海量數(shù)據(jù)。如果說(shuō)大數(shù)據(jù)的特征是完整和混雜，但經(jīng)過(guò)專業(yè)化處理分析的大數(shù)據(jù)特征則是完整精準(zhǔn)的。在大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，基于對(duì)車輛數(shù)據(jù)、車主數(shù)據(jù)、環(huán)境感知數(shù)據(jù)等海量信息的處理、分析、匯總，二手車經(jīng)銷商可獲得相關(guān)車主的車況、駕駛行為、里程等行車、用車過(guò)程中的數(shù)據(jù)，從而可基于大數(shù)據(jù)挖掘?qū)囍鬟M(jìn)行精細(xì)化的管理和銷售，這實(shí)際上是一條貫穿于每一輛車整個(gè)生命周期中的精準(zhǔn)營(yíng)銷方案。二手車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)聚合平臺(tái)為經(jīng)銷商提供全方位的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)（1）專屬化后臺(tái)系統(tǒng)提供便捷管理就要淘車提供專屬化后臺(tái)綜合管理系統(tǒng)，將車商管理系統(tǒng)，汽車產(chǎn)品的技術(shù)屬性與為車主服務(wù)的所有環(huán)節(jié)與內(nèi)容整合到一起。涵蓋為車商服務(wù)的OA系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)、社交系統(tǒng)；為二手車消費(fèi)者提供的資源整合、信息共享、增值服務(wù)、金融系統(tǒng)等。簡(jiǎn)而言之，在以車商為核心的平臺(tái)模式下，二手車行業(yè)中的車主、車商、消費(fèi)者、服務(wù)商、機(jī)構(gòu)、廠家及渠道商利益得到了共贏。（2）誠(chéng)信服務(wù)系統(tǒng)為車商建立口碑當(dāng)前二手車市場(chǎng)仍存在規(guī)則混亂，魚龍混雜的現(xiàn)象，大量虛假信息的存在，使消費(fèi)者對(duì)二手車商難以信任，給市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)極大負(fù)面影響。消費(fèi)者難以區(qū)分選購(gòu)，車商也難以銷售，不利于二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。以誠(chéng)信服務(wù)為依托的平臺(tái)可以提供相對(duì)客觀真實(shí)且而有效的信息，為二手車商和消費(fèi)者提供有力的安全保障及極大的選擇便利，提高二手車交易市場(chǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，促進(jìn)二手車的消費(fèi)率，也使整個(gè)汽車相關(guān)行業(yè)能更加良性地發(fā)展。（3）互聯(lián)網(wǎng)二手車金融助力行業(yè)發(fā)展隨著互聯(lián)網(wǎng)金融的快速興起，各領(lǐng)域不斷推出新興金融業(yè)務(wù)，在這其中，二手車金融產(chǎn)品雖然剛剛起步，卻快速得到了市場(chǎng)認(rèn)可。二手車是重資本領(lǐng)域，但是由于不同于傳統(tǒng)銀行合作的新車金融，許多傳統(tǒng)銀行無(wú)法觸及二手車金融，所以金融模式的創(chuàng)新是二手車金融產(chǎn)品破局的關(guān)鍵點(diǎn)。就要淘車以二手車金融為切入點(diǎn)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋了多數(shù)二手車金融產(chǎn)品，其中二手車個(gè)人消費(fèi)貸款與二手車商庫(kù)存貸款為主打，已在初期試點(diǎn)市場(chǎng)取得了良好的反響。（4）移動(dòng)社交垂直化與互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷活動(dòng)為二手車行業(yè)搭建對(duì)外橋梁移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的核心本質(zhì)是社交，在垂直社交趨勢(shì)的推動(dòng)下，一大批垂直社交產(chǎn)品涌現(xiàn)出來(lái)。但是，目前主流的二手車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)于二手車相關(guān)領(lǐng)域的社交服務(wù)鮮有涉足,社交代表著信息的溝通，缺少社交就會(huì)成為信息的孤島。所以就要淘車開(kāi)發(fā)二手車行業(yè)垂直社交系統(tǒng)，將擁有共同社會(huì)屬性卻還沒(méi)被移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)特殊照顧的人連結(jié)到一起，從而搶占這部分用戶市場(chǎng)，率先為具有巨大市場(chǎng)容量的二手車行業(yè)中的相關(guān)人群提供垂直化社交服務(wù)。與此同時(shí)，基于互聯(lián)網(wǎng)的O2O營(yíng)銷活動(dòng)，將本無(wú)關(guān)聯(lián)的行業(yè)以共同的目標(biāo)跨界組合在一起，二手車這一大眾還未能完全接受的消費(fèi)品，將通過(guò)活動(dòng)促銷的方式在更大范圍的群體中普及開(kāi)來(lái)，也同時(shí)成為刺激其他實(shí)體消費(fèi)的因素。（5）用客戶終生價(jià)值觀念開(kāi)辟新思路在手機(jī)互聯(lián)的時(shí)代，車主如果能隨時(shí)隨地實(shí)現(xiàn)“短消費(fèi)”，則可能意味著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的真正到來(lái)。例如，消費(fèi)者的驗(yàn)車，洗車或估值服務(wù)，即可在APP上查找附近商家或直接一鍵預(yù)約。在線完成預(yù)約過(guò)程，然后直接到店內(nèi)享受服務(wù)。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，對(duì)一輛汽車安全性能的云端監(jiān)測(cè)，照樣可通過(guò)胎壓監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警、碰撞報(bào)警、安全氣囊彈出報(bào)警、緊急救援等數(shù)據(jù)的及時(shí)上傳與分析，從主、被動(dòng)安全兩個(gè)方面對(duì)車輛進(jìn)行跟蹤與維護(hù)。例如，對(duì)于保險(xiǎn)增值服務(wù)而言，通過(guò)對(duì)駕駛者總行駛里程、日行駛時(shí)間等數(shù)據(jù)，以及急剎車次數(shù)、急加速次數(shù)等駕駛行為在云端的分析，就可有效幫助保險(xiǎn)公司全面了解駕駛者的駕駛習(xí)慣和駕駛行為，從而有利于保險(xiǎn)公司發(fā)展優(yōu)質(zhì)客戶，提供不同類型的保險(xiǎn)產(chǎn)品。二、盈利模式如今主要互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)的商業(yè)模式主要立足于車輛交易，往往忽視二手車行業(yè)的附加產(chǎn)值，因此商業(yè)模式較為單一，盈利點(diǎn)有限。本項(xiàng)目著眼于多方資源的整合與共享，通過(guò)平臺(tái)掛售如汽車零部件等物品通過(guò)平臺(tái)將現(xiàn)有的行業(yè)服務(wù)予以聚合，實(shí)現(xiàn)各類資源提供方的合作共贏。本項(xiàng)目通過(guò)以下商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)盈利：金融服務(wù)：通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)有利的互聯(lián)網(wǎng)二手車金融產(chǎn)品保持客戶的粘性及市場(chǎng)占有率，以此收取相應(yīng)的金融手續(xù)費(fèi)；銷售收入：根據(jù)與品牌商合作的新車資源銷售情況，獲得新車銷售收入。廣告收入：利用站內(nèi)廣告位資源，為有宣傳需求的車商提供品牌推廣、商品推廣、增加曝光率的機(jī)會(huì)，廣告收費(fèi)將以流量數(shù)據(jù)為依據(jù)；競(jìng)價(jià)排名：前期以車商活躍度作為商品排名的依據(jù)，后期車源較多的情況下，開(kāi)放競(jìng)價(jià)排名系統(tǒng)，以此幫助優(yōu)質(zhì)車商提高商品在頁(yè)面中的排名，提升其流量和交易量信息服務(wù)：就要淘車將開(kāi)發(fā)大量基于信息數(shù)據(jù)的附加服務(wù)，幫助車商查詢汽車歷史車況，保險(xiǎn)及維修、保養(yǎng)歷史等，以此收取一定的信息服務(wù)費(fèi)；活動(dòng)傭金：就要淘車不收取二手車常規(guī)交易的差價(jià)，以最大限度保障車商收益和消費(fèi)者購(gòu)買價(jià)格。就要淘車僅通過(guò)定期組織各類線上線下活動(dòng)，以幫助車商銷售車輛為目的，收取一定比例活動(dòng)傭金；會(huì)員制度：車商可根據(jù)發(fā)展需求選擇成為就要淘車的年費(fèi)會(huì)員，獲取包括認(rèn)證標(biāo)識(shí)、優(yōu)先排序、站內(nèi)推廣等幾十項(xiàng)專屬特權(quán)，提高車商的可信度和專業(yè)度。三、車信網(wǎng)SWOT分析優(yōu)勢(shì)（S）（1）大數(shù)據(jù)研發(fā)及運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)（2）另辟蹊徑的市場(chǎng)切入點(diǎn)（3）創(chuàng)新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式（4）全國(guó)范圍的推廣資源優(yōu)勢(shì)（5）經(jīng)驗(yàn)豐富的管理團(tuán)隊(duì)劣勢(shì)（W）（1）營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)構(gòu)建迫在眉睫（2）專業(yè)人才仍需補(bǔ)充機(jī)會(huì)（O）（1）中國(guó)二手車行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮螅?）二手車行業(yè)信息孤島廣泛存在（3）充分契合政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和積極推進(jìn)方向挑戰(zhàn)（T）（1）互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)后來(lái)者的追逐競(jìng)爭(zhēng)（2）營(yíng)銷推廣的精準(zhǔn)度和執(zhí)行力（3）二手車行業(yè)的不確定因素四、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析宏觀環(huán)境分析（STEP模型）（1）S 社會(huì)因素： 中國(guó)是全球最大的潛在汽車消費(fèi)國(guó)，但二手車交易量2015年仍未達(dá)到千萬(wàn)輛級(jí)別，總體遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家新車與二手車保有量之比。新車與二手車保有量之比仍舊遠(yuǎn)低于美國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家，可見(jiàn)，中國(guó)二手車市場(chǎng)存在巨大的發(fā)展空間。二手車交易是汽車市場(chǎng)中不可或缺環(huán)節(jié)的重點(diǎn)行業(yè)，二手車經(jīng)銷商是該行業(yè)的主體，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)二手車經(jīng)銷商近50萬(wàn)，但絕大部分受教育程度較很低，對(duì)于現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的經(jīng)營(yíng)、管理、銷售等知識(shí)背景信息不對(duì)稱銷售等業(yè)務(wù)知識(shí)普遍欠缺。（2）T 科技方面因素： 二手車行業(yè)廣泛存在“信息孤島”，從業(yè)主體絕大部分仍舊采取傳統(tǒng)、低效的方式執(zhí)行依賴于腦力、筆力去經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)營(yíng)，成為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的產(chǎn)業(yè)荒漠。，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速甚至直接推動(dòng)二手車行業(yè)的用戶滲透率?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展將加速及直接推動(dòng)汽車后市場(chǎng)的用戶滲透率。目前，二手車電子商務(wù)平臺(tái)采用的商業(yè)模式趨同化嚴(yán)重，只實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的電子化，未考慮挖掘新的需求，對(duì)于營(yíng)銷、金融、社交、大數(shù)據(jù)等的綜合商業(yè)模式基本確實(shí)缺失，亟需重大革新?？梢酝ㄟ^(guò)占用碎片時(shí)間創(chuàng)造客戶新的需求，并通過(guò)社交媒體和網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)進(jìn)行營(yíng)銷和推廣。 （3）E 經(jīng)濟(jì)方面因素： 由于中國(guó)的汽車市場(chǎng)容量巨大，且已經(jīng)進(jìn)入二手車更新迭代的需求高峰期，預(yù)計(jì)隨著平均車齡逐漸延長(zhǎng)、汽車保有量穩(wěn)步增長(zhǎng)，二手車的交易量將很快突破千萬(wàn)級(jí)別。二手車行業(yè)利潤(rùn)豐厚，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，勢(shì)必成為快速發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)，對(duì)于改善流通效率、提升客戶體驗(yàn)存在客觀強(qiáng)烈需求。（4）P 政治方面因素：二手車市場(chǎng)及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域；在政府報(bào)告中，二手車市場(chǎng)的激活被作為增強(qiáng)消費(fèi)、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的措施提及。正也是基于二手車行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展?jié)摿Γ诜康禺a(chǎn)市場(chǎng)波動(dòng)的背景下，政府正在將汽車作為“穩(wěn)增長(zhǎng)”的重要手段。而“互聯(lián)網(wǎng)+”是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是政府為推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合，促進(jìn)電子商務(wù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)金融（ITFIN）健康發(fā)展而積極推進(jìn)的行動(dòng)計(jì)劃，2015年7月4日，經(jīng)李克強(qiáng)總理簽批，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，這是推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)由消費(fèi)領(lǐng)域向生產(chǎn)領(lǐng)域拓展，加速提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，增強(qiáng)各行業(yè)創(chuàng)新能力，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新優(yōu)勢(shì)和新動(dòng)能的重要舉措。l 小結(jié)：宏觀市場(chǎng)表明，以二手車為主體的產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)存在巨大的市場(chǎng)客觀需求，某種程度上，將決定二手車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的速度與產(chǎn)業(yè)規(guī)模。微觀環(huán)境分析（波特五力模型）（1）新進(jìn)入者壁壘： 中等壁壘。存在跨界融合的客觀要求，包括：互聯(lián)網(wǎng)基因?yàn)榇淼幕ヂ?lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)模式+線下地推為代表的線下運(yùn)營(yíng)模式+二手車行業(yè)的熟悉程度+社交平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)+大數(shù)據(jù)采集清洗技術(shù)+金融等增值業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。多種不同形態(tài)的業(yè)務(wù)模式聚合在一起，事實(shí)上給進(jìn)入者帶來(lái)了諸多認(rèn)知和實(shí)踐壁壘。并且，由于車商主體的較低學(xué)歷，從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上看，越低學(xué)歷的受眾擁有越高的產(chǎn)品忠誠(chéng)度。（2）行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)因素： 從目前市場(chǎng)定位看，“就要淘車”網(wǎng)基于產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建提供信息支撐，和市場(chǎng)上的車商主體、后市場(chǎng)服務(wù)商主體、以及各類二手車電商平臺(tái)形成的是互補(bǔ)的關(guān)系，“就要淘車”網(wǎng)的存在即是為產(chǎn)業(yè)生態(tài)角色提供各類聚合服務(wù)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品支撐，從這一點(diǎn)上看，“就要淘車”網(wǎng)是一個(gè)獨(dú)立的第三方數(shù)據(jù)、信息、金融、營(yíng)銷等服務(wù)的運(yùn)營(yíng)商，合作遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)。（3）替代品的威脅： 從微觀上，“就要淘車”網(wǎng)做的是在信息孤島和服務(wù)荒漠中，去架起橋梁和高速公路，目前的替代品更多是人力、腦力，但不具備威脅性。l 小結(jié)：微觀市場(chǎng)表明，“就要淘車”網(wǎng)的切入點(diǎn)存在較大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)和可操作性。本項(xiàng)目在市場(chǎng)中的SWOT分析模型優(yōu)勢(shì)大數(shù)據(jù)研發(fā)及運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)；另辟蹊徑的市場(chǎng)切入點(diǎn)；創(chuàng)新的商業(yè)模式；全國(guó)地推推廣優(yōu)勢(shì)；顧問(wèn)團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)。 機(jī)會(huì)中國(guó)二手車及汽車后市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)發(fā)展空間機(jī)會(huì)；產(chǎn)業(yè)中信息孤島廣泛存在的巨大機(jī)會(huì)；順應(yīng)政府扶持的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域與政策積極導(dǎo)向推進(jìn)的方向。劣勢(shì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)，剛起步，團(tuán)隊(duì)發(fā)展與快速市場(chǎng)需求可能不匹配。挑戰(zhàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的客戶體驗(yàn)；線下線上推廣的執(zhí)行力。忠誠(chéng)度模式：通過(guò)持續(xù)提供優(yōu)質(zhì)有利的服務(wù)保持用戶忠誠(chéng)度，主要面向廣大二手車商，以此收取會(huì)員服務(wù)費(fèi)用；廣告競(jìng)標(biāo)：利用互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢(shì)為作為高級(jí)會(huì)員可獲得提供廣告定制及宣傳服務(wù)，我們收取一定的定制服務(wù)費(fèi)；信息查詢：通過(guò)與4S店和保險(xiǎn)公司合作，獲取汽車歷史車況及保養(yǎng)歷史等信息提供給車商及消費(fèi)者，我們從中收取查詢查詢汽車車況及保養(yǎng)歷史等的服務(wù)費(fèi)；傭金收取：通過(guò)拍賣的方式幫助二手車商快速傾銷積壓庫(kù)存或擴(kuò)大影響力建立口碑，若成交價(jià)超過(guò)賣家底價(jià)，則從中幫助車商拍賣車輛收取一定傭金；團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠：通過(guò)與汽車后市場(chǎng)的美容、維修店合作，獲取團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠價(jià)提供給二手車商，券從中收取一定差價(jià)。當(dāng)獲得市場(chǎng)認(rèn)可并獲取一定用戶量后，這也是一筆不菲的收入?？裳a(bǔ)充盈利點(diǎn)的具體說(shuō)明五、營(yíng)銷策略總體策略公司目標(biāo)于三年內(nèi)，在長(zhǎng)三角地區(qū)的南京，西南地區(qū)的成都，華北地區(qū)的武漢，通過(guò)開(kāi)立子公司的方式進(jìn)行區(qū)域布局，重點(diǎn)輻射東北、華北、西南、長(zhǎng)三角等地區(qū)的二手車車商。適時(shí)可實(shí)行區(qū)域代理并行的矩陣式銷售模式。核心地區(qū)的分公司建立，以針對(duì)地方市場(chǎng)的需求特點(diǎn)，制定符合各地區(qū)不同的市場(chǎng)特性的業(yè)務(wù)方案，建立更加符合各地區(qū)的服務(wù)平臺(tái)。平臺(tái)與國(guó)內(nèi)知名的企劃公司合作，對(duì)公司的整體形象進(jìn)行宣傳，主要借助廣播電臺(tái)、各大門戶網(wǎng)站、汽車流動(dòng)廣告及自建網(wǎng)站、微信及微博等平臺(tái)方式進(jìn)行大規(guī)模品牌宣傳，以具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的形象迅速融入到二手車行業(yè)中。價(jià)格策略由于國(guó)內(nèi)二手車