【正文】 層、陷落柱導(dǎo)水、煤層頂板含水層突水危險(xiǎn)。根據(jù)2014年中國(guó)煤炭地質(zhì)總局華盛水文地質(zhì)勘察工程公司編制的香香煤礦礦井水文地質(zhì)報(bào)告礦井水文地質(zhì)類型屬?gòu)?fù)雜。 礦井火災(zāi)內(nèi)因火災(zāi)：煤層自燃：根據(jù) 安全技術(shù)有限公司出具的鑒定報(bào)告：香香煤礦2號(hào)煤層的自燃傾向性為II類，屬自燃煤層，煤自燃發(fā)火期最短為86天，潛在內(nèi)因火災(zāi)的危險(xiǎn)性，井下使用電氣設(shè)備多，潛在外因火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 煤塵煤塵可能引發(fā)事故，井下所有采掘開(kāi)工作面，礦井所開(kāi)采2煤塵均具有爆炸危險(xiǎn)性有可能引起煤塵爆炸和作業(yè)人員塵肺病。根據(jù)山西 技術(shù)有限公司出具的鑒定報(bào)告：香香煤礦2號(hào)煤層煤塵有爆炸危險(xiǎn)性。 頂板頂板可能引發(fā)事故，井下所有采掘開(kāi)工作面，掘進(jìn)、開(kāi)拓以冒頂、片幫為主要事故類型，回采工作面存在片幫傷人事故。提升運(yùn)輸主運(yùn)輸采用阻燃型帶式輸送機(jī)，輔助運(yùn)輸采用纏繞式提升機(jī)和無(wú)極繩絞車、人員運(yùn)輸采用架空乘人裝置；提升運(yùn)輸可能引發(fā)事故，主要存在斜井?dāng)嗬K、飛車、撞人、斷帶等事故。機(jī)電系統(tǒng)故障引發(fā)的事故井下所有采掘開(kāi)工作面，主要有異常停電引發(fā)事故，電氣線路和電氣設(shè)備在制造、設(shè)計(jì)、安裝上存在缺陷,沒(méi)有設(shè)置必要的安全技術(shù)措施或安全措施失效,使設(shè)備或線路存在斷線、短路、異常接地、漏電、誤合閘、誤分閘、電氣設(shè)備或電氣元件損壞、電子設(shè)備受電磁干擾而發(fā)生誤動(dòng)作等造成的傷害事故帶電作業(yè)引發(fā)的瓦斯、煤塵爆炸、觸電傷害等。 井下爆破井下 運(yùn)輸順槽掘進(jìn)工作面，有可能引起炸藥傷人、爆破傷人、炮眼熏人等直接傷人事故，還可以導(dǎo)致瓦斯事故和頂板事故。其他傷害運(yùn)輸設(shè)備的故障或誤操作可能造成多種機(jī)械傷害，設(shè)備搬運(yùn)、拆裝、操作中，因違反操作規(guī)程或注意力不集中、相互配合不默契等引起誤操作，均可能發(fā)生物料擠壓、打擊、碰傷等傷害。起重傷害、粉塵、噪音、有害氣體職業(yè)危害等。 第三章 香香煤業(yè)2017年度辨識(shí)范圍2017年采掘工作面的布置情況一采區(qū)有一個(gè)綜采工作面即 綜采工作面。掘進(jìn)情況 運(yùn)輸順槽掘進(jìn)工作面設(shè)計(jì)長(zhǎng)度8000米。 回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面設(shè)計(jì)長(zhǎng)度90000米。第四章 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估的方法按要求對(duì)本單位找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并依據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論可能造成的危害后果，將安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為重大風(fēng)險(xiǎn)，較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)，分別用“紅、橙、黃、藍(lán)”四種顏色標(biāo)注警示。同時(shí)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)變化情況，隨時(shí)對(duì)警示等級(jí)進(jìn)行變更，依據(jù)礦井特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，參照“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法”進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、分級(jí)，具體分級(jí)情況如下： 顏色分級(jí)：（1）紅色風(fēng)險(xiǎn)：發(fā)生事故將難以控制，會(huì)造成多人傷亡和巨額財(cái)產(chǎn)損失，社會(huì)影響惡劣，需集團(tuán)公司研究解決并審核風(fēng)險(xiǎn)單位管控措施，加強(qiáng)重點(diǎn)管控。 （2）橙色風(fēng)險(xiǎn)：發(fā)生事故較難控制，會(huì)造成多人傷害或發(fā)生死亡事故，后果嚴(yán)重，需本單位研究解決，并嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)定要求，重點(diǎn)管控。 （3）黃色風(fēng)險(xiǎn)：有發(fā)生嚴(yán)重傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)，需區(qū)隊(duì)、車間等部門逐級(jí)落實(shí)措施、重點(diǎn)防控。 （4）藍(lán)色風(fēng)險(xiǎn)：有發(fā)生傷害事故的風(fēng)險(xiǎn)，需班組及崗位操作人員加強(qiáng)防范。正規(guī)操作。 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法： 安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一般采用 D=LEC 公式計(jì)算安全風(fēng)險(xiǎn)分值（單位：分），其中： D作業(yè)地點(diǎn)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)等存在的安全風(fēng)險(xiǎn) L事故發(fā)生的可能性 E人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率 C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果表1：L值的確定分值發(fā)生的可能性（L）10完全可能6相當(dāng)可能3可能，但不經(jīng)常1可能性小，完全意外很不可能，可以設(shè)想極不可能實(shí)際不可能表 2：E 值的確定 分?jǐn)?shù)值人員接觸危險(xiǎn)環(huán)境的頻率（E）10連續(xù)接觸6每天工作時(shí)間接觸3每周一次接觸2每月一次接觸1每年幾次接觸非常罕見(jiàn)的接觸表 3：C 值的確定 分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果（C）10010人以上死亡4039人死亡151 2人死亡7危重工傷3傷殘1輕傷表 4：風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)等級(jí)D（值）危險(xiǎn)程度紅色風(fēng)險(xiǎn)重大D≥320極其危險(xiǎn)，必須高度關(guān)注、重點(diǎn)防控橙色風(fēng)險(xiǎn)較大320＞D≥160高度危險(xiǎn)，應(yīng)采取嚴(yán)密防控措施黃色風(fēng)險(xiǎn)一般160＞D≥70一般危險(xiǎn)，應(yīng)采取有效防控措施藍(lán)色風(fēng)險(xiǎn)低70＞D危險(xiǎn)，需嚴(yán)格按章正規(guī)操作第五章 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估2017年6月5日， 組織各分管負(fù)責(zé)人和相關(guān)業(yè)務(wù)科室、區(qū)隊(duì)（名單詳見(jiàn)簽字表）召開(kāi)了年度安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)會(huì)議，布置年度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估工作、職責(zé)分工。6月5日至6月8日各小組分頭收集資料，開(kāi)展香香煤業(yè)年度風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估；6月10日安全科對(duì)辨識(shí)評(píng)估報(bào)告、清單和管控措施進(jìn)行匯總整理。一、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)根據(jù)上述評(píng)估方法對(duì)本單位找出的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并依據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論可能造成的危害后果，將安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為重大風(fēng)險(xiǎn)，較大風(fēng)險(xiǎn)、一般風(fēng)險(xiǎn)和低風(fēng)險(xiǎn)四個(gè)等級(jí)，分別用“紅、橙、黃、藍(lán)”四種顏色標(biāo)注警示。同時(shí)關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)源的動(dòng)態(tài)變化情況，隨時(shí)對(duì)警示等級(jí)進(jìn)行變更，依據(jù)礦井特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)際，參照“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法”進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、分級(jí)。 重點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)因素及辨識(shí)范圍內(nèi)瓦斯、水、火、煤塵、頂板、爆破、機(jī)電、提升運(yùn)輸及其他系統(tǒng)等容易導(dǎo)致群死群傷事故的危險(xiǎn)因素開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)，共辨識(shí)出主要安全風(fēng)險(xiǎn)28項(xiàng)，具體如下：瓦斯：（1） 運(yùn)輸順槽、回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面停風(fēng)后造成瓦斯等有毒有害氣體積聚。（2） 綜采工作面上隅角可能瓦斯積聚。礦井水： 運(yùn)輸順槽、回風(fēng)順槽掘進(jìn)施工中可通過(guò)裂隙、斷層、頂板施工錨索、錨桿時(shí)的次生通道導(dǎo)入工作面。 綜采工作面回采中可通過(guò)裂隙、斷層的次生通道導(dǎo)入工作面。火：（1）外因火災(zāi)（外源火災(zāi)）　　由于外來(lái)熱源如瓦斯煤塵爆炸、放炮作業(yè)、機(jī)械摩擦、電氣設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不良、電源短路以及其他明火、吸煙、燒焊等引起的火災(zāi)；（2）內(nèi)因火災(zāi)（煤的自燃火災(zāi)） 回采工作面, 采空區(qū)浮煤較多，遺煤最短自燃發(fā)火期短，可能發(fā)生煤層自燃。煤塵：（1） 運(yùn)輸順槽、回風(fēng)順槽掘進(jìn)工作面運(yùn)輸轉(zhuǎn)載點(diǎn)處可能煤塵飛揚(yáng)或堆積。（2） 綜采工作面、運(yùn)輸巷帶式輸送機(jī)機(jī)頭轉(zhuǎn)載處、回風(fēng)巷內(nèi)，可能煤塵飛揚(yáng)或堆積。（3） 集中運(yùn)輸上山、集中運(yùn)輸巷皮帶轉(zhuǎn)載點(diǎn)處、皮帶巷煤倉(cāng)放煤口，可能煤塵飛揚(yáng)或堆積。頂板：（6） 綜采工作面回采期間將穿過(guò)斷層，斷層帶圍巖破碎，易造成冒頂、瓦斯涌出。（7） 綜采面工作面運(yùn)輸順槽、回風(fēng)順槽局部有冒高區(qū)，頂板破碎，工作面回采中容易導(dǎo)致冒頂、漏頂。：（1）副斜井提升機(jī)可能斷繩、跑車、撞人、撞車事故，均會(huì)造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。（2）、2煤集中軌道運(yùn)輸巷無(wú)極繩絞車提升過(guò)程中可能斷繩、導(dǎo)致人身傷亡事故。（4）、主斜井膠帶連接強(qiáng)度和選用膠帶抗拉強(qiáng)度偏小、輸送帶接頭使用的皮帶扣、硫化熱補(bǔ)接頭的強(qiáng)度與輸送帶的強(qiáng)度不匹配，在負(fù)荷大或緊急制動(dòng)時(shí)有可能發(fā)生斷帶、膠帶撕裂事故。（5）、集中運(yùn)輸巷帶巷二部帶式輸送機(jī)之間電氣閉鎖可能失效，造成堆煤埋壓機(jī)頭、機(jī)尾、斷帶設(shè)施事故。（6）、 工作面運(yùn)輸順槽使用的膠帶輸送機(jī)輸送帶著火、膠帶著火后還會(huì)產(chǎn)生大量的有毒有害煙霧造成人員中毒、窒息死亡，引起瓦斯爆炸，造成人員大面積傷亡。（7）、主斜井架空乘人裝置可能在運(yùn)送人員過(guò)程中發(fā)生脫繩造成傷人事故。機(jī)電類（1）、主扇風(fēng)機(jī)、電源快切裝置、配電設(shè)施、在線監(jiān)測(cè)的巡回檢查不到位，可能因電源或設(shè)備時(shí)設(shè)問(wèn)題，造成主扇風(fēng)機(jī)無(wú)計(jì)劃停機(jī)事故。（2）、電氣設(shè)備、供電線路檢修執(zhí)行停送電管理制度及兩票管理制度不嚴(yán)格，不到位，造成觸電傷人或大面積停電事故。（3）、電氣設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)不到位，造成電氣設(shè)備過(guò)負(fù)荷損壞事故。（4）、井下局部通風(fēng)機(jī)的三專兩閉鎖執(zhí)行、試驗(yàn)、檢修不到位，造成局部通風(fēng)機(jī)停電停風(fēng)事故。（5）、供電線路檢修執(zhí)行手指口述不到位，線路編號(hào)辨別不清楚，造成觸電傷人事故。井下爆破 綜采面與斷層放震動(dòng)炮、 運(yùn)輸順槽炮掘工作面，施工中發(fā)生爆破事故導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故。其他傷害：（1）機(jī)械類各采掘開(kāi)工作面設(shè)備安裝、更換、回收、起吊重物大件等（2） 職業(yè)健康各種有害氣體、粉塵防治、噪音傷害等。二、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告表香香煤業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)描述風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可能性暴露率后果風(fēng)險(xiǎn)值風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)1