【正文】 23 居民對各類快遞公司的評價(%) .....5表 24 主要跨國快運速遞遞公司在我國具體業(yè)務(wù)開展情況介紹 ...................5表 25 中國郵政 2022 年經(jīng)營狀況 ...........10表 26 1988～2022 年中國郵政特快專遞業(yè)務(wù)增長統(tǒng)計 .................................11表 27 國內(nèi)發(fā)往美、日、歐三地快件收費標(biāo)準(zhǔn) .............................................11表 28 我國國際快遞飛機平均每班運量 .11表 29 2022 年我國國際快遞市場規(guī)模 .....12表 210 快遞市場規(guī)模與國民生產(chǎn)總值比例關(guān)系 .........................................12表 211 國內(nèi)快運快遞市場競爭格局一覽.....................................................13表 212 四大跨國巨頭中國市場份額排名.....................................................14表 213 三大航空公司 2022 年排名 ........15表 214 國內(nèi)限時服務(wù)快遞價格表11 / 93（RMB） ....................................16表 215 上海奉天公路快運價格 ...............17表 31 1985～2022 年中國貨（郵）運量統(tǒng)計 .................................................25表 32 1985～2022 年我國國內(nèi)航空快運市場貨運量比例結(jié)構(gòu)變化趨勢 .....25表 33 1985～2022 年我國航空快運貨郵周轉(zhuǎn)量 .............................................25表 34 1985～2022 年中國國內(nèi)航空快運市場貨運周轉(zhuǎn)量比例結(jié)構(gòu)變化趨勢.....................................................26表 35 公路快運的優(yōu)勢和適合貨物分析 .29表 36 社會消費品零售總額（按行業(yè)分）.....................................................30表 37 公路貨運與國民生產(chǎn)總值的關(guān)聯(lián)性分析 .............................................31表 38 我國公路運輸?shù)闹攸c市場分析 .....31表 39 我國快遞、快運企業(yè)四城市分布 .32表 310 鐵路貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量的增長與彈性系數(shù) .................................33表 311 鐵路快運優(yōu)劣勢 ...........................33表 312 鐵路運輸技術(shù)經(jīng)濟主要指標(biāo) .......34表 313 水運快運對象 ...............................34表 41 物流企業(yè)的性質(zhì) .............................36表 42 物流企業(yè)供給能力調(diào)查結(jié)果 .........36表 43 回收問卷構(gòu)成比例 .........................41表 44 2022 年生產(chǎn)企業(yè)原料物流需求狀況12 / 93.....................................................44表 45 2022 年生產(chǎn)企業(yè)成品物流需求 .....44表 46 2022 年商業(yè)企業(yè)銷售物流需求 .....44表 47 企業(yè)對 3PL 不滿意的原因 ............47表 48 對物流自理不滿意的原因 .............47表 49 不同行業(yè)物流滿意度調(diào)查結(jié)果 .....48表 410 生產(chǎn)企業(yè)選擇新的物流代理商的行業(yè)分析 .....................................49表 411 選擇物流代理商的標(biāo)準(zhǔn) ...............51表 412 設(shè)施設(shè)備保有率調(diào)查結(jié)果 ...........51表 413 運輸設(shè)備設(shè)施狀況 .......................52表 414 搬運設(shè)施不滿足作業(yè)要求原因 ...52表 415 倉庫不能滿足需求的原因 ...........52表 416 各類設(shè)施需求旺盛 .......................53表 417 倉庫需求類型調(diào)查 .......................53表 51 中國郵政業(yè)務(wù)各項指標(biāo)統(tǒng)計 .........54表 52 中國國際航空公司簡介 .................60表 53 東方航空集團公司基本情況 .........61表 54 我國鐵路快運現(xiàn)狀 .........................63表 55 中鐵快運科技科技運用情況表 .....65表 56 FedEx 公司在我國業(yè)務(wù)開展情況 ...68表 57 FedEX 公司實力 ..............................69表 58 聯(lián)邦快遞業(yè)務(wù)拓展情況 .................70表 59 FedEX 陸路和航空快運業(yè)務(wù) ..........70表 510 聯(lián)邦快遞 2022 年第一季度財務(wù)報表摘要 .........................................70表 511 1986～2022 年敦豪在中國的經(jīng)營13 / 93業(yè)績 .............................................72表 512 中外運敦豪在我國業(yè)務(wù)拓展表 ...72表 513 中外運敦豪全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ...........73表 514 DHL 全球快運網(wǎng)絡(luò) .......................73表 515 聯(lián)合包裹綜合物流服務(wù)內(nèi)容 .......74表 516 聯(lián)合包裹的競爭優(yōu)勢 ...................75表 517 聯(lián)合包裹的戰(zhàn)略策略 ...................76表 518 2022 年聯(lián)合包裹業(yè)務(wù)統(tǒng)計 ...........77表 519 2022 年上半年聯(lián)合包裹營業(yè)公報.....................................................77表 520 TNT 公司現(xiàn)狀一覽表 ...................81表 521 大通公司現(xiàn)有設(shè)施和信息化進程.....................................................82表 522 大通公司物流中心 .......................83表 523 大田集團簡介 ...............................85表 524 大田集團市場開發(fā)狀況 ...............86附 圖圖 21 我國三大地帶物流產(chǎn)值變化圖 .......8圖 22 我國西北部物流產(chǎn)值變化圖 單位：億元 ...............................................9圖 23 中國快遞市場規(guī)模的國際比較 .....12圖 31 我國航空快運貨運周轉(zhuǎn)量增長趨勢圖 .................................................26圖 32 19902022E 年全社會及公路貨運量發(fā)展情況 .....................................28圖 33 19902022 年全社會及公路貨物周轉(zhuǎn)14 / 93量發(fā)展情況 .................................29圖 34 1989－2022 年中國公路貨運營業(yè)額增長統(tǒng)計 .....................................30圖 35 鐵路貨運周轉(zhuǎn)量趨勢圖 .................32圖 41 供給企業(yè)的物流作業(yè)指標(biāo) .............37圖 42 物流設(shè)備利用率 .............................38圖 43 物流信息系統(tǒng)擁有狀況 .................39圖 44 物流信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)模塊 .................39圖 45 物流信息系統(tǒng)功能 .........................40圖 46 未來物流服務(wù)內(nèi)容 .........................40圖 47 企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)周期調(diào)查結(jié)果 .........42圖 48 企業(yè)物流作業(yè)指標(biāo) .........................43圖 49 工商企業(yè)的物流執(zhí)行主體 .............45圖 410 生產(chǎn)企業(yè)原材料物流執(zhí)行主體 /生產(chǎn)企業(yè)成品物流執(zhí)行主體 .........45圖 411 商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體 ...............45圖 412 物流外包項目統(tǒng)計 .......................46圖 413 生產(chǎn)企業(yè)對物流的滿意度 ...........46圖 414 商業(yè)企業(yè)對物流的滿意度 ...........47圖 415 生產(chǎn)企業(yè)對第三方物流的需求意愿調(diào)查 .........................................49圖 416 商業(yè)企業(yè)選擇新 3PL 的意愿 ......49圖 417 工業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容 ...............50圖 418 商業(yè)企業(yè)物流需求內(nèi)容 ...............5015 / 93 快運速遞業(yè)的定義和對象快運速遞，是指承運方將托運方指定在特定時間內(nèi)運達目的地的物品以最快的運輸方式運送和配送到指定的目的地或目標(biāo)客戶手中。通常速遞業(yè)務(wù)比快運業(yè)務(wù)運輸?shù)呢浳镏亓?、體積要小，但實際兩者之間的概念區(qū)別日益模糊?？爝\速遞與普通運輸和遞送的區(qū)別在于： 表 11 快運速遞業(yè)與普通運輸方式的區(qū)別區(qū)別 具體內(nèi)容 舉例快運速遞業(yè)強調(diào)時間性按照常規(guī)運輸方式，在指定的時間內(nèi)將普通運輸方式無法托運的物品運抵目的地。國外根據(jù)時間緊迫性的要求，將運抵時間分為同日到達、次日到達、2 日到達和 3日到達等等級，并實行不同的收費標(biāo)準(zhǔn)。歐洲與美洲之間的郵件快遞，基本上實現(xiàn)了 2日內(nèi)到達。普通運輸方式不強調(diào)時間性由于缺乏業(yè)務(wù)流程之間的銜接、以及遞送上門的服務(wù)內(nèi)容，在時間性方面一般難以滿足客戶要求快運速遞的運費一般大大高于普通運輸方式，支持其存在的市場基礎(chǔ)是快運所創(chuàng)造的時間價值?？爝\運送的對象本身并不會創(chuàng)造價值，但是由于這些物品發(fā)揮作用的時效性和商品使用壽命的時效性，使得時間對于這些商品和物品來說具有特殊的價值。表 12 快運速遞業(yè)的對象需求產(chǎn)品（快運速遞業(yè)的市場基礎(chǔ)） 需求目的一般消費品、商業(yè)函件和樣品等 服務(wù)的時間性和時效性的要求生鮮產(chǎn)品等 強調(diào)保質(zhì)期、保鮮期等內(nèi)容電子商務(wù)所創(chuàng)造的以“新體驗、新感覺”為特色的需求的禮品和商品等強調(diào)商品運輸和遞送的快速，以及特色需求 表 13 快運服務(wù)大宗商品分類統(tǒng)計（按數(shù)量統(tǒng)計）排序 類別1 郵件2 包裹3 生鮮產(chǎn)品與生物制品4 貴重物品5 特殊特急物品 資料來源：中國民航總局16 / 93 快運速遞業(yè)的分類快運速遞業(yè)的分類情況如下：表 14 快運速遞業(yè)的分類分類標(biāo)準(zhǔn) 特點航空快運 由于運輸方式的快捷，已經(jīng)成為快運的最常用方式。公路快運 是目前運輸量最大的快運方式鐵路快運 運輸量大、安全、準(zhǔn)時按照運輸方式分類水運快運 適合大宗物品的運輸，尤其是有時間緊迫性要求的大宗特殊物品運輸特快專遞從運輸對象和服務(wù)流程來分 一般快運由于特快專遞概念界限比較模糊，這里將對特快專遞進行專門的解釋。表 15 特快專遞定義定義 是指從事快件運輸?shù)膶I(yè)速遞公司與航空公司合作，以最快速度在發(fā)件人→機場→收件人之間遞送的急件。特快專遞業(yè)務(wù)性質(zhì)和運輸方式與普通航空貨運基本上一致，可以視為航空貨運的延續(xù)。實際上，大多數(shù)航空貨運代理公司都經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)，即我們所謂的:空運普貨門到門服務(wù)。許多專門從事快遞業(yè)務(wù)的公司也是從航空貨運代理公司派生出來的。主要運作模式門到門或稱桌到桌服務(wù)由速遞公司派人上門取件，送至機場委托航空公司空運，貨到目的港機場后，由當(dāng)?shù)厮龠f公司（或代理）提貨，派送到收件人手中。雖然快運速遞業(yè)被認為是航空貨運的延續(xù)，但兩者還是有些區(qū)別，區(qū)別見下表：表 16 特快專遞與航空快運的區(qū)別特快專遞 航空快運時效性 特快專遞的時效性高于航空快運運價 特快專遞的運價大于航空快運貨量 特快專遞的貨量小于航空快運運輸方式立體的，可以是航空、鐵路、公路、水路運輸，貨物流通派送區(qū)域廣泛，通過二級、三級站中轉(zhuǎn)、分撥。貨物派送可以抵達鄉(xiāng)村。雖然快件運作成本低，貨物也能及時派送完畢，但是由于貨物流通中間環(huán)節(jié)