【正文】 成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。（ 3）接縫：攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位 1m 以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分 ，連接平順。（ 4）開放交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。 改性瀝青混合料路面施工工藝要求 、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高 10～ 20 度，特殊情況經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定。 ，存儲(chǔ)時(shí)間不超過 24h，溫降不超過 10 度。 ，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。 ，所以攤鋪后應(yīng)緊跟碾壓，充分利用料溫壓實(shí)。宜采用同類壓路機(jī)并列成梯對(duì)操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)超過 200mm，但在靜載 壓路機(jī)時(shí)，壓路機(jī)輪跡的重疊寬度不應(yīng)少于 200mm。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低幅。 縱向縫：應(yīng)盡可能采用熱接縫。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應(yīng)采用平接縫，宜在當(dāng)天施工結(jié)束和切割、清掃、成縫。 瀝青混合料組成按結(jié)構(gòu)可分為三類： 序號(hào) 結(jié)構(gòu)形式 特點(diǎn) 1 懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu) 具有很大的密度，較大的黏聚力，但內(nèi)摩擦角較小，高溫穩(wěn)定性較差 2 骨架空隙結(jié)構(gòu) 嵌擠能力強(qiáng)，內(nèi)摩擦角較高，但黏聚力也較低 3 骨架密實(shí)結(jié)構(gòu) 綜合以上兩種結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)。嵌擠鎖結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高， 瀝青混 凝土對(duì)材料的一般要求瀝青其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。 用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能： 1．適當(dāng)?shù)某矶?2．較大的塑性。以延度表示 3．足夠的溫度穩(wěn)定性。 4．較好的大氣穩(wěn)定性 5．較好的水穩(wěn)定性 用于瀝青混合料的石料應(yīng)具有下述性能： 1．石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能 2．與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性 3．清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì) 4．具有良好的顆粒形狀 5．砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí) 配，含泥量 3%～ 5%。 用于瀝青混合料的填充料應(yīng)具有下述性能：礦粉應(yīng)干燥、潔凈、細(xì)度達(dá)到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。 水泥混凝土路面工程 水泥混凝土路面的構(gòu)造 （一）路基地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。（二）墊層 ，其最小厚度為 150mm,（三）基層基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。 。特重交通宜選用貧、碾壓砼或?yàn)r青砼基層。重交通宜選用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通道 路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。 30cm、 50cm 或 65cm。 層。 ，應(yīng)設(shè)置底基層。（四）面層水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性 (抗凍性 )，表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通 (素 )混凝土板。 1．厚度混凝土彎拉強(qiáng)度值應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值。 3．接縫 :縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶 拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于 時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于 200mm 時(shí)可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時(shí)均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為 100200m。橫向縮縫為假縫時(shí)，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。當(dāng)板厚按設(shè)傳力桿確定的混凝土板的自由邊不能設(shè)置傳力桿時(shí)，應(yīng) 增設(shè)邊緣鋼筋，自由板角上部增設(shè)角隅鋼筋。 4．抗滑性可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構(gòu)造深度。 水泥混凝土路面施工要求普通混凝土配合比設(shè)計(jì) :普通混凝土的配合比設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗彎強(qiáng)度、工作性、耐久性三項(xiàng)指標(biāo)要求。 150 150 4 550mm 作配合比設(shè)計(jì)，以 150 150 150mm 作強(qiáng)度檢驗(yàn)。最大水灰比應(yīng)不大于 40mm。 歇式拌合設(shè)備。攪拌第一盤時(shí)，應(yīng)事先用適量的砼或砂漿攪拌，然后排棄。上料順序?yàn)椋核椋ǖ[）石、水泥、砂。 。根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣 溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。混凝土面板施工 :，模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內(nèi)側(cè)涂隔離劑。 .板厚不大于 220mm 時(shí)，一次攤鋪。大于 220mm 時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的 3/。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過振。砼整平時(shí)嚴(yán)禁用純砂漿找平。 （ 1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架 固定傳力桿安裝方法（ 2）縮縫采用切縫法施工，深度不板厚的 1/，寧深不淺。（ 3）縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。（ 5）灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙。 。養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般宜為 14～ 21d。 明挖基坑施工技術(shù)要求 無支護(hù)基坑坑壁形式分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁?？由睢?1～ 2m 的基坑可采用垂直坑壁形式。 基坑深度在 5m 以內(nèi)，采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以 ～ 為宜。挖基穿過不同土層時(shí)，在坑壁坡度變換處可視需要設(shè)至少 寬的平臺(tái)。無支護(hù)基坑施工注意事項(xiàng) 基坑開挖前應(yīng)先做好地面排水，在基坑頂緣四周應(yīng)向外設(shè)排水溝，并在適當(dāng)距離設(shè)截水溝?？泳夁厬?yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于 ，堆置棄土高度不超過 米。 如用機(jī)械開挖，挖到比基底高程高 300mm 時(shí)停止開挖，用人工挖至基底標(biāo)高。 相鄰基坑深淺不一時(shí)，一般先深后淺原則。 有支護(hù)基坑：基坑變形情況有三種（ 1）墻體變形（ 2）基坑底部的隆起（ 3）地表沉降 墻體的變形 :墻體水平變形 :當(dāng)基坑開挖較淺，還未設(shè)支撐時(shí)，不論對(duì)剛性墻體 (如混凝土攪拌樁墻、旋噴樁樁墻等 )還是柔 性墻體 (如鋼板樁、地下連續(xù)墻等 )，均表現(xiàn)為墻頂位移最大，向基坑方向水平位移，三角形分布。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動(dòng)，墻體腹部向基坑內(nèi)突出。 墻體豎向變位。 網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工 （一） 一般要求 10m 的較完整風(fēng)花基巖，可直接噴射素混凝土。 ，應(yīng)設(shè)置導(dǎo)管排水。 5.噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔 力不小于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的 90％?；炷羾娚浔砻鎽?yīng)平順，鋼筋和錨桿不外露。 （二）噴射混凝土 （ 1）水泥：優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 ＃（ 2）砂：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的中、粗砂（ 3）骨料：應(yīng)采用堅(jiān)硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于 15mm（ 6）初凝不大于 5min，終凝不大于 10min。（ 5）攪拌機(jī)械：混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。（ 6）輸料管：能承受 壓力，并有良好耐磨性。 （ 5）無速凝劑時(shí)，存放時(shí)間不應(yīng)超過 2h,摻入后，存放時(shí)間不超 20min。（ 6）濕法混合料拌制后，坍落度宜在 812cm 范圍內(nèi)。 4．噴射作業(yè)（ 1）氣溫要求：低于 5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。（ 2）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行。（ 3）分層噴射時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。（ 4）噴射與開挖循環(huán)作業(yè)時(shí)，混凝土終凝到下一循環(huán)放炮的時(shí)間間隔不應(yīng)小于 3h。 （ 2）按設(shè)計(jì)要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持 30mm 間隙。 。（ 1）混凝土終凝 2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù) 不少于 7d，重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于 14d。（ 2）氣溫低于 5℃，不得噴水養(yǎng)護(hù)。 （ 3）普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30％時(shí)，以及礦渣水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40％時(shí)，不得受凍。 圍堰施工技術(shù)要求 序號(hào) 圍堰名稱 適用范圍 1 土圍堰 水深≤ 、水流速度≤ ／ s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí) 2 土袋圍堰 水深≤ 3m、水流速度≤ ／ s，河床土質(zhì)滲水性較小時(shí) 3 套箱圍堰 適用于埋置不深的水中基礎(chǔ)、或修建柱基的水中承臺(tái) 4 鋼筋混凝土板樁圍堰 適用于黏性土、砂類土及碎石類土河 床 5 竹、鉛絲籠圍堰 水流速度較大而水深在 ～ 4m 6 鋼板樁圍堰 適用于各類土（包括強(qiáng)風(fēng)化巖）的深水基礎(chǔ) 7 雙壁鋼圍堰 適用于深水基礎(chǔ) 圍堰的基本要求 (包括浪高 )～ ；基礎(chǔ)應(yīng)盡量安排在枯水期施工。 3 圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求：但基坑為滲水的土質(zhì)時(shí)，坑底尺寸一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)平面尺寸增寬 ～ 度、穩(wěn)定和防水要求。 對(duì)土填筑的圍堰的施工要求 1～ 2m。但采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確 定，但不宜小于 3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側(cè)，邊坡坡度宜為 1： 2～ 1： 3，背水沖刷的一側(cè)的邊坡坡度可在 1： 2 之內(nèi)，堰內(nèi)邊坡宜為 1： 1～ 1:，內(nèi)坡腳與基坑的距離根據(jù)河床土質(zhì)及基坑開挖深度而定，但不得小于 1m。 ；填出水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍；，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護(hù)。 土袋圍堰的施工要求除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫。其它和土圍堰相 同。 鋼板樁圍堰的施工要求 打樁前，宜將 23 塊鋼板拼為一組并夾緊 拔樁前，宜向堰內(nèi)灌水，內(nèi)外水位持平并從下游側(cè)開始拔樁 5 地基加固處理方法按地基處理的作用機(jī)理，分為土的改良、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)三大類。根據(jù)其作用和原理大致分為六類。 城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 沉入樁施工技術(shù)要求 :沉入樁的常用的施工方法主要有：錘擊沉樁、靜力壓樁。 錘擊沉樁法錘擊沉樁的特點(diǎn) 樁周圍的土被擠密 在人口稠密的地方一般不宜采用。錘擊沉樁設(shè)備選擇沉樁設(shè)備選擇的一般思路為，選擇錘型 選擇錘重 選擇樁架 。 序 錘型 適用范圍 優(yōu)缺點(diǎn) 1 墜錘 適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁； 重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋混凝土樁； 、砂土、含有少量礫石土均可使用 設(shè)備簡單，使用方便，沖擊力大，能隨意調(diào)整落距，但錘擊速度慢 (每分鐘約 620次 )，效率低 2 柴油錘 桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁； 筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等； 不適宜在過軟或過硬土中沉樁； 用于浮船中沉樁較為有利 附有樁架動(dòng)力等設(shè)備，機(jī)架輕，移動(dòng)方便、沉樁快．燃料消耗少，也可以打鈞樁，是使用最廣的一種．但振動(dòng)大 ，噪聲大 3 液壓錘 、鋼樁； ，砂土含少量礫石等 錘質(zhì)量大，沖擊次數(shù)多，工作效率高，在一定條件下，可保證錘對(duì)樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會(huì)污染空氣 選擇樁架樁架為沉樁的主要設(shè)備，可以用、木結(jié)構(gòu)組拼而成，其主要作用是裝吊錘和樁并控?fù)翦N的運(yùn)動(dòng)方向。樁架因施工對(duì)象和使用錘型的不同可分兩大類：自行移動(dòng)式樁架和非自行移動(dòng)式樁架自行移動(dòng)式可分為履帶式、導(dǎo)軌式和輪胎式。城市橋梁施工大多采用自行移動(dòng)式樁架，且都與樁錘配套供應(yīng)。樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。 沉入樁的 施工技術(shù)要求 100％設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有 28d 齡期。 ；混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔。 ：一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁機(jī)斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。 ，應(yīng)始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。 ，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。 樁尖標(biāo)高等于設(shè)計(jì)標(biāo)高。而貫人度較大時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫人度接近控制貫人度；當(dāng)貫人度已達(dá)到控制貫人度， 而樁尖標(biāo)高未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)繼續(xù)錘擊 100mm 左右 (或錘擊 30～ 50 擊 )如無異常變化時(shí)，即可停錘。若樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高得多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位研究確定。 ，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長時(shí)間的停歇。（一鼓作氣） 、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的 1／ 4，但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭，可不受此限制。 ，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。（錘擊樁上浮 或者臨近樁上浮，自身上浮可能遇到水阻或者堅(jiān)硬土層，較大的阻力讓樁有回彈或者上浮現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候可以休息一段時(shí)間，然后再繼續(xù)沉入，也可能錘重較小，或者樁身彎曲較大，造成弓形回彈；如果是臨近樁上浮，要分析原因，一般是樁沉入過程中的擠土效應(yīng)，是地基土發(fā)生隆起或者位移，使得沉入的樁在土體作用下上?。?，如在樁的影響區(qū)內(nèi)有建筑物，應(yīng)防止地面隆起或下沉對(duì)建筑物的破壞。（粘土隆起，砂土下陷） 靜力壓樁法適用于高壓縮性粘土或砂性較輕的亞粘土層?？煞譃閴簶稒C(jī)施工法，吊載壓力施工法，結(jié)構(gòu)自 重壓力施工法 靜力壓樁的特點(diǎn) 施工時(shí)無沖擊力，噪聲和振動(dòng)較小。 樁頂不易損壞。 較難壓入 30m 以上的長樁，但可通過接樁，分節(jié)壓入。 機(jī)械設(shè)備的拼裝和