【正文】 39 一、工程概況 工程概要 本工程位于 曹妃甸綜合保稅區(qū)北區(qū) ， 本工程總面積 ，回填面積 ，回填總方量為 ，排水工程 。 氣象 根據(jù)工程周圍區(qū)域唐?？h氣象站、南堡氣象站和塘沽海洋站的氣象觀測資料，工程區(qū)域氣象條件如下： 氣溫 極端最高氣溫 ℃（ 20xx 年 7 月 14 日） 極端最低氣溫 ℃（ 1987 年 1 月 13 日） 多年年平均氣溫 ℃ 月平均最高氣溫 ℃（ 7 月份） 月平均最低氣溫 ℃（ 1 月份） 風況 本海區(qū)受季風影響較大，冬季盛行偏西北風，春、夏季盛行偏南和東南向風。根據(jù) 1996 年～ 1999 年曹妃甸頭斷續(xù)三年資料統(tǒng) 計：多年常風向為 S，頻率％，次常風向 ENE 向，頻率 ％；春季（ 3～ 6 月）常風向為 S，頻率 17％；次常風向 ENE 向，頻率 9％。夏季（ 7～ 9 月）常風向為 S，頻率 ％；次常風向 SSW 向，頻率 9％。冬季（ 10～ 12 月）常風向為 WSW，頻率 11％；次常風向 SW 向，頻率 ％。全年 6 級（風速 ）以上大風共出現(xiàn) 209 次，頻率 ％，秋冬季大風日數(shù)較多些。工程海域受臺風（熱帶氣旋）影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，但有時一年內發(fā)生兩次。臺風多出現(xiàn)在 7～ 9 月，少數(shù)在10 月出現(xiàn)。臺 風期間的風速可達 25m/s，并可引起近海岸較大幅度的增水。 霧 根據(jù)唐?？h氣象站資料統(tǒng)計，能見度低于 1km 的霧日數(shù)平均每年有 22天，年最多霧日數(shù)為 37天（ 1990年），年最少霧日數(shù)為 8天（ 1986年）。霧多發(fā)生在 11 月～翌年 2 月，此間霧日約占全年的 77%；最長連續(xù)霧日數(shù)為 3天。 降水 多年年平均降水量 年最大年降水量 （ 1977 年） 月最大降水量 （ 1975 年 7 月） 日最大降水量 （ 1975 年 7 月 31 日） 日降水量≥ 25mm 的天數(shù)為 日降水量≥ 50mm 的天數(shù)為 冰況 曹妃甸水域初冰日在 12 月下旬，嚴重冰日在一月中旬，融冰日在 2 月下旬，終冰日在 3 月初。從初冰日至終冰日為溜冰歷日，一般年為 71 天，輕冰年為 54天，重冰年為 85 天。 雷暴 年平均雷暴日為 2 天，多數(shù)雷暴日出現(xiàn)在 68 月份。 相對濕度 多年平均相對濕度 66%。 5～ 9月相對濕度較大，最大月平均相對濕度為 86%，發(fā)生在 7 月， 10 月 ～ 笠年 4 月相對濕度較小，最小月平均相對濕度為 44%，發(fā)生在 2 月。 工程地質 地 質勘察單位正在進行鉆孔勘探，地勘成果暫缺，本階段暫參考周邊《唐山灣生態(tài)城大學城三期造地及十里海東路臨時便道工程》項目的地勘成果。 根據(jù)《唐山灣生態(tài)城大學城三期造地工程巖土工程勘察報告》，大學城三期造地工程場地勘探深度內的地層為第四系海相沉積形成的粉質粘土、粉土等。按埋藏條件、 巖性 特征和物理力學性質指標，將場地劃分為 7個工程地質層，各層特征及工程地質性質分述如下： ①：粉土，灰色，稍密， 飽和 ，以粉土顆粒為主， 含 大量貝殼碎屑， 土質 不均， 搖振 反應迅速， 上部 為淤泥。 土層 厚度 ～ ，層底高 程 。 ②層：粉質粘土，灰色，軟塑，以粉質粘土顆粒為主，含少量貝殼碎屑， 土質 不均，含少量粉砂顆粒，局部相變?yōu)榉弁粒?上部 為淤泥。 土層 厚度～ ，層底高程 。 ③層：粉砂，灰色，稍密， 飽和 ，以長石、石英為主，砂 質 不純，含少量粘性土顆粒。 土層 厚度 ～ ，層底高程 。 ③ 1 層：粉土，灰色，稍密， 飽和 ， 切 以粉土顆粒為主， 含 大量貝殼碎屑，土質 不均， 搖振 反應迅速。 土層 厚度 ～ ，層底高程 87m。 ④層：粉質粘土，灰色，軟塑 可塑 ，以粉質粘土顆粒為主，切面稍有光澤，韌性 中等， 土質 不均，含少量粉砂顆粒， 局部 相變?yōu)榉弁痢?土層 厚度 ～ ，層底高程 。 ④ 1 層：粉土，灰色，稍密， 飽和 ，以粉土顆粒為主， 含 大量貝殼碎屑， 土質 不均， 搖振 反應迅速，切面無光澤。 土層 厚度 ，層底高程 。 ⑤層：粉砂，灰色，中密， 飽和 ，以長石、 石英 為主，砂質不純， 含 少量粘性土顆粒， 局部 相變?yōu)榉弁粒?局部 夾薄層粉質粘土。 土層 厚度 m，層底高程 綜上所述：勘察深度內，場地地質條件很差～稍好。 地震 根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》（ GB5001120xx），擬建工程場地屬于 河北省第二組，抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為 ，地震特征周期值為 。 施工條件及特點 自然條件 本工程陸上機械施工，對本工程有影響的主要為天氣及冰凍等自然條件因素。曹妃甸地區(qū)每年 12 月 ～ 2 月為冰凍期，需抓緊時間，將造地區(qū)排水完成，施工即可不受冰凍天氣的影響。 可作業(yè)天數(shù)：對本工程填筑施工有較大影響的主要是冰況， 其它如大風、降雨、大霧、雷暴等惡劣天氣也有一定影響。據(jù)曹妃甸工程施工統(tǒng)計資料，初冰日較早，一般在 12 月中下旬，嚴重冰日在一月中旬，融冰日在 2 月中旬，終冰日在 3 月初。從初冰日～終冰日為流冰歷時，一般年為 71 天，輕冰年為 54 天，重冰年為 85 天。陸上機械施工配以必要的除冰措施。 施工條件 本工程工期緊張，施工強度大，且曹妃甸同期開工建設的造地工程眾多，對投入的施工設備要求高，必須以大型、高效的車輛設備為主，以中小型車輛設備為補充。對施工隊伍要求高，要求具有較高的設備保障能力、協(xié)調能力、組織大兵團作 戰(zhàn)能力。 可充分利用 生態(tài) 城已建的渤海大道、體育館路、文化路、學院路、學知街、在建路基的運輸條件、依托條件。 施工依托條件 本工程施工依托條件 （ 1）施工用地、用水、用電 唐山灣生態(tài)城已通水、供電，可通過當?shù)厮W、電網直接連接至本工程施工區(qū)域。施工基地可利用生態(tài)城地區(qū)已有施工基地。 （ 2） 施工交通運輸 本工程的回填材料可經新城大道、渤海大道以及灤曹公路（通海路）、新港大道和青龍河巡堤路運至施工區(qū)域。 (3)施工期排水 排水采用開槽自流相結合離心泵強排，新港大道北側地塊的積水可逐級排入綠珠河 ，再經綠珠河向南排入內湖；集中供熱項目東側地內積先向南匯入現(xiàn)狀水渠，再經水渠向西排入小青龍河。 （ 4）材料供應 回填土：主要來灤縣 司家營鐵礦開采的剝離山皮土，經 曹西 鐵路 運至曹妃甸北站，再由自卸重汽車經渤海大道運抵至回填區(qū)。 (5)通訊 本工程與外界可通過移動電話和互聯(lián)網進行聯(lián)系。陸域基地與作業(yè)車輛及作業(yè)車輛之間的通訊聯(lián)系可采用移動電話和 VHF 高頻電話實現(xiàn)話務通訊。 二、編制依據(jù) 河北鋼鐵集團灤縣司家營鐵礦有限公司造地分公司 編制的《 唐山灣生態(tài)城新港大道北側等三個地塊回填整平工程 (B 組 )比選文件 》及有 關 比選文件 。 中交上海航道勘察設計研究院有限公司設計的 《 唐山灣生態(tài)城新港大道北側等三個地塊回填整平工程 (B 組 )》 的施工圖紙。 國家建設部、交通部有關施工的規(guī)范、規(guī)定以及 河北鋼鐵集團灤縣司家營鐵礦有限公司造地分公司 有 關規(guī)定和政策。 我公司質量保證體系的有關文件。 現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范、規(guī)程和標準，質量和安全的規(guī)定。 根據(jù)工程特點、施工現(xiàn)場實際情況、施工環(huán)境、施工條件和自然條件分析，結合我公司在曹妃甸地區(qū)的工程施工經驗。 公司項目部施工管理水平，自有和租賃到的機械設 備，多年來積累的施工經驗。 主要技術標準及規(guī)范 （ 1）《港口及航道工程護岸工程設計與施工規(guī)范》（ JTJ/T23920xx） （ 2）《港口工程荷載規(guī)范》（ JTJ21598） （ 3）《港口工程地基規(guī)范》（ JTJ25098） （ 4）《水運工程測量規(guī)范》（ JTJ20320xx） （ 5）《水運工程土工合成材料應用技術規(guī)范》（ JTJ/T23920xx） （ 6）《水運工程質量檢驗標準》（ JTS25720xx） （ 7）《公路路基設計規(guī)范》（ JTG D3020xx） （ 8）水運其行業(yè)標準和規(guī) 范 。 三、施工部署 工程總體流程 施工流程見圖 31。 圖 31 施工流程圖 總體要求 工期 本工程施工總工期 暫定 為 191 個日歷天， 暫定 自 20xx 年 11 月 1 日至 20xx年 5 月 10 日。 工程質量 （ 1） 本工程新港大道北側地塊及集中供熱東側地塊回填整平竣工驗收標高均為 +，平均高程不低于設計高程，平均高程允許偏差為 0～ +10cm； 油田管線檢修路備土區(qū)無標高要求。 （ 2）竣工驗收時回填區(qū)不能有明水。 （ 3）其 余按交通運輸部頒布的《水運工程質量檢驗標準》（ JTS25720xx）評定， 合格 。 施工組織 公司方針：顧客至上，持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)工程優(yōu)質品牌。綠色施工，依法求新，走持續(xù)發(fā)展之路。以人為本，安全第一，遵規(guī)守法，樹文明施工典范。 為保證該項目工程能優(yōu)質、高速完成，我公司建立了完善的施工組織和質量安全保證體系。公司決定組建 “唐山灣生態(tài)城新港大道北側等三個地塊回填整平工程項目部 ”，實行項目經理負責制，在公司抽調出具有豐富經驗和技術的管理施工準備 排水 交 工驗收 陸域回填 人員和技術人員，組成一個強有力的管理機構。工程部設 4 個施工隊， 同時進行施工， 4 個施工隊間要做好工序交接。項目經理部建立質量安全保證體系，使全體參戰(zhàn)人員精心施工、通力合作。 項目的質量、進度及安全目標 質量目標： （ 1） 本工程新港大道北側地塊及集中供熱東側地塊回填整平竣工驗收標高均為 +，平均高程不低于設計高程，平均高程允許偏差為 0～ +10cm； 油田管線檢修路備土區(qū)無標高要求。 （ 2）竣工驗收時回填區(qū)不能有明水。 （ 3）其余按交通運輸部頒布的《水運工程質量檢驗標準》（ JTS25720xx）評定， 合格 。 質量指標： （ 1）各類檢測、試驗資料 齊全，試件合格率達到 100%。 （ 2）各分項工程一次檢驗合格率 100%。 （ 3）單位工程檢驗合格率 100%。 進度目標： 本工程施工總工期為 191 個日歷天，約 6 個 多 月，自 20xx 年 11 月 1 日至20xx 年 5 月 10 日。 安全目標 杜絕重大傷亡事故，輕傷控制在 1‰ 以內。 相關職責 項目經理及副經理職責 項目經理部作為本工程的核心機構，代表公司行使總承包職能，代表企業(yè)法人全面履行工程合同。項目經理必須嚴格遵照合同條款執(zhí)行，項目領導班子應保持相對穩(wěn)定和團結，善始善終搞好工程施工。 不合格的原材料拒絕預期使用，制定不合格產品的糾正預防措施，并配合公司技術質量部實施。 組織做好施工的各項有關記錄，負責對工程的文件資料的管理工作。 負責工程所需的材料、設備的申報、管理，做到標識到位、賬務相符。 嚴格安全環(huán)保管理，認真貫徹 “安全第一，預防為主 ”的原則，使工程的各項工作都達到國家安全環(huán)保的要求。 負責職工的崗前培訓，培訓不合格的職工不允許上崗，特殊崗位必須