【正文】 盡的技術(shù)交底，勤到現(xiàn)場，對各個施工過程做好跟蹤技術(shù)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，防止工序檢驗不合格而進(jìn)行返工，延誤工期。 在工程施工期間，所有數(shù)據(jù)的傳送盡可能使用網(wǎng)絡(luò)傳輸或做成光盤，使數(shù)據(jù)傳送方便、迅捷，實現(xiàn)資源共享。 物資保障措施 砂、碎石通過汽車運(yùn)輸?shù)缴笆蠄觯凰嗤ㄟ^汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到倉庫；鋼筋運(yùn)至板場 后，通過龍門吊裝卸到鋼筋存放處。 對于個別緊缺的物資和設(shè)備易損件等，有計劃的提前進(jìn)行庫存。 光明軌道板 場 建 場 方案 9 設(shè)備保障措施 施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用 ； 做好施工機(jī)械的 維修、保養(yǎng)工作，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn) ； 制訂完善的設(shè)備使用、維護(hù)制度，做好交接班記錄，責(zé)任到人 ； 對重要的、常用的機(jī)械和機(jī)具做好富余配備，以防萬一。 資金保證措施 板 場 將采取強(qiáng)有力的措施確保資金按期到位，在施工期間對本工程的資金實行封閉管理，杜絕挪用、借用施工資金的現(xiàn)象。在施工過程中 ,擬準(zhǔn)備足夠的營運(yùn)資金 ,以確保施工進(jìn)度的順利進(jìn)行。 管理制度保障措施 由項目經(jīng)理牽頭板 場 各部門配合、規(guī)劃、制訂一整套管理制度，對各部門的工作進(jìn)行指導(dǎo)，做到有據(jù)可依。 制板 場 及生活區(qū)，按規(guī)劃在各道路兩側(cè)安裝照明 路燈，對夜間工作場地，提供足夠的照明設(shè)施，加強(qiáng)夜間施工安全防護(hù)措施，保證施工安全。 工程特點、重點及難點 工程特點 全線采用無碴軌道技術(shù)，正線軌道采用一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，軌道鋪架后要求其具備高平順性、高可靠性和高穩(wěn)定性。 軌道板生產(chǎn)與箱梁預(yù)制、箱梁架設(shè)、無碴軌道、電力、通信、信號、通訊等專業(yè)結(jié)合緊密。 工程的重點及難點 軌道板模具加工精度高，模板整體平面度為177。 2mm，承軌槽本身制造精度高，安裝后直線度177。 、平面度177。 ，給模具制造、安裝、 日常使用及維護(hù)帶來較大困難。 混凝土生產(chǎn)過程根據(jù)氣溫變化需配置加熱和降溫措施，施工難度大。 混凝土的試配：與國內(nèi)傳統(tǒng)的混凝土養(yǎng)護(hù)工藝不同，軌道板混凝土強(qiáng)度需要 16 小時內(nèi)達(dá)到 48MPa，且混凝土的芯部溫度不超過 55℃。 全新生產(chǎn)工藝 ①混凝土攪拌出料溫度 5～ 30℃不易控制。 ②產(chǎn)品存放運(yùn)輸要求高，存放支點高度精度為177。 2mm，不易控制。 ③產(chǎn)品內(nèi)部鋼筋間需絕緣，絕緣電阻為不小于 2MΩ。 光明軌道板 場 建 場 方案 10 ④預(yù)應(yīng)力鋼筋定長精度高：精度要求為萬分之二；預(yù)應(yīng)力施工中千斤頂行程的同步精度高：同側(cè)千斤頂同步精 度 2mm，異側(cè)千斤頂同步精度為 4mm。開發(fā)控制系統(tǒng)和試驗工作量大、難度大。 ⑤軌道板混凝土的養(yǎng)護(hù)在約 16 小時內(nèi)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 48MPa，且在養(yǎng)護(hù)的過程中混凝土芯部溫度不超過 55℃，試驗工作量大、難度大。 ⑥對軌道板的承軌臺進(jìn)行打磨加工精度高、難度大。 ⑦測量和檢驗工作的精度高、任務(wù)重。軌道板模具制造和安裝精度、磨床的安裝精度、毛坯板和成品板精度要求高，需專用高精度儀器和工具，同時要配備高素質(zhì)的檢測隊伍，測量工作量大、難度大。 總體施工組織及目標(biāo) 為適應(yīng)上級領(lǐng)導(dǎo)提出的“優(yōu)質(zhì)、平安、綠色、和諧”的建設(shè)杭長客 專鐵路，針對本工程我 場 制訂了以下管理目標(biāo)。 質(zhì)量目標(biāo) 軌道板 場 建 場 分項工程驗收合格率 100%； 單位工程一次驗交合格率 100%； 工程竣工驗收合格率 100%； 軌道板出 場 合格率 100%。 確保全部工程質(zhì)量全面達(dá)到國家及鐵道部客運(yùn)專線工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 安全目標(biāo) 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，無工程重大事故，防止一般事故的發(fā)生，消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 化 工地。 工期目標(biāo) 建 場 準(zhǔn)備及場地平整 2020 年 02 月 10 日－ 2020 年 06月 15日， 場 房及設(shè)備基礎(chǔ) 2020 年 01 月 20 日 2020 年 03 月 26 日， 生產(chǎn)區(qū)設(shè)備安裝調(diào)試 2020 年 04月 6 日－ 2020 年 5 月 30 日。生活區(qū)設(shè)施 2020 年 01月 15日－ 2020 年 02 月 15日。 2020 年 05 月 06日－ 2020 年 6月 15 日設(shè)備調(diào)試及試生產(chǎn)。 文明施工目標(biāo) 光明軌道板 場 建 場 方案 11 堅持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實，樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場，爭創(chuàng)“鐵路標(biāo)準(zhǔn)化文明工地”。 責(zé)任目標(biāo)管理體系 把工程管理的責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行層層分解、逐級落實，實行橫向到邊、縱向到底的責(zé)任包保 制度。明確各層的管理權(quán)限，并與工資獎勵掛鉤，做到責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合。 環(huán)保、水土保持目標(biāo) 施工環(huán)境污染控制有效，工程綠化完善美觀，水保措施到位。 軌道板 場 總體平面布置 軌道板預(yù)制 場 的建 場 是一系統(tǒng)復(fù)雜的工程 ,在建 場 開始前 ,建 場 工作須理清條理 ,統(tǒng)籌安排，在完成板 場 范圍的測量后，馬上開始板 場 的平面布置和管線布置設(shè)計，完成板 場 的“三通一平”和生活區(qū)建設(shè)的工作后，再開始各功能區(qū)的施工和模型工裝的制作與安裝。 建 場 施工流程圖 板 場 “三通一平”情況 場地平整 征地測量 板 場 平面、管線布置設(shè) 計 “三通一平”施工 生活、辦公區(qū)建設(shè) 竣工、驗收、計價 工裝模型設(shè)計 生產(chǎn)功能區(qū)建設(shè) 施工測量 施工圖紙設(shè)計 檢驗符合 合 合格 不合格 光明軌道板 場 建 場 方案 12 板 場 位置所在地是光明軌道 場 閑置區(qū)域，完成場地的征地丈量工作后，開始場地的平整 ,場 內(nèi)道路及管網(wǎng)建設(shè)。 電 板 場 的用電從光明軌道 場 附近的高壓線路接入，板 場 的攪拌設(shè)備、灌注設(shè)備、打磨設(shè)備重要辦公用電等按 2級用電負(fù)荷設(shè)計，其他用電按 3級負(fù)荷考慮。根據(jù)用電功率計算，應(yīng)選用兩臺 630KVA 變壓器和兩臺 500kw 柴油發(fā)電機(jī)組，確保建場 和正式生產(chǎn)軌道板的電力供應(yīng) （詳見附件 電路布置圖 ） 。其主要用電設(shè)備如下表： 主要用電設(shè)備表 序號 用電設(shè)備組 設(shè)備組額定容 量Pe(kw) 需要 系數(shù) (Kd) CosФ tgФ Pj=Kd Pe (kw) Qj=Pj tgФ (kvar) 1 軌道板運(yùn)輸起重設(shè)備 2 鋼筋加工設(shè)備 3 軌道板打磨裝配設(shè)備 243 4 混凝土攪拌系統(tǒng) 264 5 電氣焊設(shè)備 90 6 試驗室設(shè)備 15 7 混凝土澆筑設(shè)備 8 吸塵設(shè)備 17 9 污水處理系統(tǒng) 30 15 10 空壓機(jī)及真空吊具 92 46 11 作業(yè)區(qū)照明 20 12 生活區(qū)用電 100 光明軌道板 場 建 場 方案 13 13 其他用電綜合 合 計 C 總的負(fù)荷計算，干線同期系數(shù)取 Kx= 總的有功功率 Pjz=Kx∑ Pj= = 總的無功功率 Qjz=Kx∑ Qj= = 總的視在功率 212jz2jz )Q(PSjz ?? = D 變壓器容量選擇 S=( )=930(KVA) 為功率因數(shù)， 為變壓器的負(fù)載率 . 考慮后期增容及采用電蒸汽發(fā)生器的可能，選用兩臺 630KVA 變壓器，能夠滿足生產(chǎn)需要。 E 發(fā)電機(jī)容量選擇 發(fā)電機(jī)作為突然停電備用電源主要供應(yīng)生產(chǎn)區(qū)設(shè)備正常使用，以保證軌道板灌注的連續(xù)性；總額定功率約為 500kW，考慮設(shè)備使用的不同步性及實際使用功率等因素，所需要的發(fā)電容量為 425kW，我們選用 1臺 500kW 柴油發(fā)電機(jī)組，其輸出功率為 550kW，備用輸出功率為 605kW，完全能滿 足需要。 水 建 場 及生產(chǎn)用水采用地下井水、生活用水采用光明鐵道 場 內(nèi)自來水 。 通訊 軌道板 場 通訊采用固定電話和移動電話兩種通訊方式， 傳真機(jī)一臺 ，與業(yè)主建立緊密的通訊網(wǎng)絡(luò)，并和公司建立虛擬網(wǎng)、高速互聯(lián)網(wǎng)，確保通訊及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的暢通。小范圍聯(lián)系可采用對講機(jī)方式聯(lián)系。 光明軌 道板 場 建 場 方案 14 軌道板 場 建設(shè) 軌道板 場 設(shè)置八個區(qū)分別是：辦公生活區(qū)、 試驗室、預(yù)制生產(chǎn)區(qū)、鋼筋儲存、加工安裝區(qū) 、 混凝土制備 、 軌道板打磨裝配、軌道板存放區(qū)、砂石料存放區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)， 詳見軌道板 場 總平面布置圖。 生活區(qū) 板 場 在建 場 時人員約為 250人 ,在軌道板生產(chǎn)時約 300人 ,現(xiàn)按 300人來設(shè)計生活區(qū)，整個生活區(qū)面積約 2773m2，板房面積 ，房屋采用活動保溫板房。每間擬采用 尺寸規(guī)格，住房內(nèi)采用雙層鐵架床，屋內(nèi)有衣柜其他設(shè)施，生活區(qū)將設(shè)置食堂、浴室、員工活動中心及廁所等。生活辦公區(qū)并預(yù)留一定的擴(kuò)大居住能力。 生活區(qū)在完成基礎(chǔ)施工后，住房直接用活動保溫板拼接，同時完成生活區(qū)管線、給水、排水等設(shè)施的施工。 辦公區(qū) 利用光明鐵道 場 閑置的三層樓房作為管理人員辦公區(qū)和 生活區(qū)，其占地面積為 253m2，根據(jù)要求配置了會議廳，經(jīng)理、書記、副經(jīng)理及各部室辦公室，根據(jù)實際需求新建一間大型會議室，滿足日常生產(chǎn)例會和技術(shù)培訓(xùn)的需要，同時配置駐 場 監(jiān)理辦公室 4 間，停車場、洗手間等。 試驗室 試驗室擬建面積 340m2， 配備了力學(xué)室、標(biāo)養(yǎng)室、混凝土室、膠凝室、集料室、樣品室、耐久性室、計量室等相關(guān)設(shè)施 （預(yù)計 2020 年 3 月 25 日設(shè)備鑒定完成）， 滿足施工要求 ， 同時試驗室所需人員按業(yè)主規(guī)定已到位（工程師 2 人，試驗員 3人）。 試驗設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計符合試驗設(shè)備基礎(chǔ)要求的混凝土基礎(chǔ)。在開始建 場 時 ，優(yōu)先完成試驗室的建設(shè)，安裝好試驗檢測、計量設(shè)備，對建 場 所需的原材料和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行檢驗。 預(yù)制生產(chǎn)區(qū) ○ 1軌道板預(yù)制車間為 21 米跨、 288 米長 共計面積 6048 m2鋼結(jié)構(gòu) 場 房。 場 房光明軌 道板 場 建 場 方案 15 內(nèi)設(shè) 3個張拉臺座，按生產(chǎn)工藝要求，臺座沿主 場 房順長方向一字串聯(lián)布置，每個張拉臺座長度 75 米，臺座間為設(shè)備清洗臺寬 米，三個臺座總長度共為242 米。臺座結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土 U形結(jié)構(gòu)，兩側(cè)中心距 8米平行的反力墻之間安裝 27 套模型。臺座兩端設(shè)張拉橫梁，臺座與橫梁之間安裝了 4臺 300T 千斤頂 ，計算機(jī)控制液壓泵站，實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力的同步張拉、放張。兩平行反力墻頂面設(shè)有軌道，作為生產(chǎn)線主要非標(biāo)設(shè)備的走行軌道，軌道上布置 1臺混凝土布料機(jī)、 2臺預(yù)應(yīng)力切割小車、 2臺多功能運(yùn)輸車、 1臺刷毛機(jī)。 ○ 2臺座一側(cè)設(shè)有 2 排 軌道板毛坯臨時存放支架，存放支架下設(shè)有軌道，由電瓶軌道運(yùn)輸車將毛坯板運(yùn)至存板 場 。另一側(cè)為人行通道及變頻振動、溫控、張拉等設(shè)備操縱臺，一號臺座下設(shè)置 1臺預(yù)應(yīng)力鋼筋定長切割機(jī)。 ○ 3每個模型下方均設(shè)有供熱管道，配以溫控儀實施軌道板的養(yǎng)護(hù)溫 度控制。 ○ 4預(yù)制生產(chǎn)車間配置 3臺起重量 16t、跨度為 米的電動雙橋式起重機(jī)，其中，一臺為雙鉤起重機(jī)，主要用于吊運(yùn)混凝土運(yùn)輸罐，另兩臺為單鉤起重機(jī)，用于在生產(chǎn)車間內(nèi)轉(zhuǎn)移設(shè)備、運(yùn)送鋼筋網(wǎng)片、側(cè)隔板安拆、與真空吊具配合使毛坯板脫模并運(yùn)至臨時存放架等作業(yè)。 ○5軌道板臨時存放線。用于毛坯板脫模后在車間靜停 24 小時臨時存放的支架。每組支柱各堆放三塊軌道板。每根停放支柱配備一塊尼龍墊塊。存放