【正文】 .............. 16 安全技術(shù)檔案管理 ......................................................................................... 16 附： .............................................................................................................................. 17 施工用電總平面圖 ............................................................................................... 17 配電系統(tǒng)接線圖 ................................................................................................... 18 接地裝置設(shè)計(jì)圖 ................................................................................................... 19 1 一 工程概況 基本概況 沙潁河阜陽船閘位于阜陽市城東，東臨潁河阜陽節(jié)制閘，西臨潁河故 道及河濱路。潁河阜陽樞紐主要包括節(jié)制閘、船閘、閘上交通橋三部分。節(jié)制閘于 1959年建成，主要作用是蓄水。阜陽老船閘于 1963 年建成，現(xiàn)已完全報(bào)廢。為了實(shí)現(xiàn)沙潁河全面通航，現(xiàn)拆除重建阜陽船閘。 重建新船閘建在老船 閘 位置，閘室長度 180m，凈寬 12m。船閘規(guī)模為Ⅳ級(jí)，船舶噸級(jí)為 500 噸級(jí)。 上 、下 閘首為整體式閘室，鋼筋砼筏式 平 底板 ，上閘首 底板厚 ，下閘首 底板厚 ，口門 凈寬 ， 閘首順?biāo)鞣较蜷L度 上閘首20m，下閘首 21m，底寬 ， 閘檻高程 上閘首 ▽ 、（ 85 黃海高程系統(tǒng)，下同）， 下閘首 ▽ 。 輸水 廊道 位于閘首空箱式邊墻底部， 斷面尺寸 。閘室采用 整體 式鋼筋砼 “ U” 型結(jié)構(gòu) ，凈寬 ，閘室底板頂面高程 ▽ ，底板厚 ， 底 寬 ，閘 墻后回填土 頂 高程 ▽ 。 重建新船閘利用老船閘引航道，并拓寬挖深。新引航道寬 35m，直線段長336m，在直線段內(nèi)布置導(dǎo)航墻和靠船墩，其中，導(dǎo)航墻長 112m，靠船墩分布長度 112m。 閘室上跨閘交通橋采用鋼筋砼高架橋，橋面高程滿足Ⅳ級(jí)船閘通航凈空 7m要求。橋?qū)?24m，其中行車道寬 21m，兩邊各設(shè) 寬人行道。 上、下閘首各設(shè)一道人字門用來封閉或開啟航道，上、下閘首左、右輸水廊道各設(shè)一道輸水工作閘門 。每扇 人字門采用一套 QRWY－ 200/160型液壓?jiǎn)㈤]機(jī)，一扇輸水洞工作閘門 采用一套 QPPYII－ 125 型液壓?jiǎn)㈤]機(jī)。 上、下閘首和閘室為 3 級(jí)建筑物，導(dǎo)航墻和靠船墩為 4 級(jí)建筑物。 平面布置形式： A 區(qū)為 生活 布置； B 區(qū)為 預(yù)制場(chǎng) ； C 區(qū)為矩形布置。 C、 D、 E區(qū)分別相連。 A 區(qū)與 E 區(qū)、 B 區(qū)與 D 區(qū)分別為對(duì)稱設(shè)計(jì)。見下圖。 施 工 現(xiàn)場(chǎng)條件 本工程地處 阜陽 市城 東原潁河閘處 ，場(chǎng)地已平整 。 施工 區(qū)內(nèi)有 原 有的船閘 交通 橋 道路 直通工地，交通便 利 ，能滿足施工運(yùn)輸?shù)男枰?。供電系統(tǒng) 采用原閘上的高壓線路接至施工現(xiàn)場(chǎng)西南側(cè) 。 2 二 施工臨時(shí)用電設(shè)計(jì) 編制依據(jù) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（ JGJ4688） 建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范（ GB5010493） 建筑電氣安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ GB5030320xx） 本項(xiàng)目的 施工圖紙、招投標(biāo)文件、 施工組織設(shè)計(jì) 以及現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè) 。 初步設(shè)計(jì) 本工程的施工用電從 原船閘與交通橋交叉處的高壓線 引出， 即 在 施工現(xiàn)場(chǎng)生活 區(qū)的 東 北面約 20m 處 ， 我項(xiàng)目部擬設(shè) 2 臺(tái)電力變壓器， 每臺(tái) 變壓器的容量為 630KVA， 能滿足施工用電的需要 。 旁邊建設(shè)配電房，經(jīng)由配電房 接至施工現(xiàn)場(chǎng)。 項(xiàng)目部計(jì)劃工程臨時(shí)用電以系統(tǒng)電為主，配備 200KW 發(fā)電機(jī)一臺(tái)應(yīng)急為輔，采用三相五線制進(jìn)行供電。 a、本用電設(shè)計(jì) 主要 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)總開關(guān)箱以下的線路，主要是基礎(chǔ)施工用電、主體施工用電、 機(jī)電安裝 工程用電和照明用電的電氣開關(guān)的選擇、布置、使用、維護(hù)和管理。 b、本工程供電計(jì)劃按 六 個(gè)線路進(jìn)行，其中線路 L1 負(fù)責(zé) A 區(qū) （預(yù)制場(chǎng)）內(nèi)所有用電設(shè)施的用電， 線路 L2 負(fù)責(zé) B 區(qū) （砼拌和站） 的所有用電；線路 L3 負(fù)責(zé)C 區(qū) （ 鋼筋加工 ）所有用電 ， 線路 L4 負(fù)責(zé) D 區(qū) 中的施工現(xiàn)場(chǎng)、 木工場(chǎng)中的所有用電（現(xiàn)場(chǎng)降排 水 除外） ，線路 L5 負(fù)責(zé) D 區(qū) 降排水的用電 ， 線路 L6 負(fù)責(zé) E 區(qū)（ 生活區(qū) ） 照明 及日常星活 用電。 c、本供電系統(tǒng)采用三相五線制（ TNS 系統(tǒng)），三級(jí)配電、二級(jí)保護(hù)或三級(jí)保護(hù)。其中要求首級(jí)保護(hù)漏電不大于 80mA，主要保護(hù)總配電箱至分配電箱電線漏電，漏電時(shí)間系數(shù)不大于 。開關(guān)箱和流動(dòng)電箱不大于 30mA，漏電時(shí)間保護(hù)系數(shù)也不大于 。 d、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)施布置情況，采用單元配電法，用一組電線從原有的配電箱（變壓器）引至施工現(xiàn)場(chǎng)，再采用多元配電線路將 6 組電線從總配電箱分布 3 到分配電 箱。從分配電箱分支電路到開關(guān)箱，應(yīng)當(dāng)配電合理，互不干擾防止因電氣故障影響施工。 e、應(yīng)保證施工現(xiàn)場(chǎng)用電達(dá)到規(guī)范化管理。 f、電線分布 見 施工 用電平面布置圖 g、 施工現(xiàn)場(chǎng) 采用電纜 線 供電，必須將電纜固定好。 除通往木工場(chǎng)的電纜在穿過閘室部位時(shí)采用架空線路，其余固定電纜均采用地下埋設(shè)。 h、現(xiàn)場(chǎng)采用投射燈 4 盞，普通照明燈若干。 i、 現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)各設(shè)備設(shè)施的 用電的開關(guān)箱從附近的配電箱引接。 用電量計(jì)算 按工地臨時(shí)供電包括施工及照明用電兩個(gè)方面，計(jì)算公式如下： 其中 P ── 計(jì)算用電量 (kW)，即供電設(shè)備總需要容量； Pc ── 全部施工動(dòng)力用電設(shè)備額定用量之和； Pa ── 室內(nèi)照明設(shè)備額定用電量之和； Pb ── 室外照明設(shè)備額定用電量之和； K1 ── 全部施工用電設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)； 總數(shù) 10 臺(tái)以內(nèi)取 ； 1030 臺(tái)取 ； 30臺(tái)以上取 ； K2 ── 室內(nèi)照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取 ； K3 ── 室外照明設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，取 ； 綜合考慮施工用電約占總用電量 90%，室內(nèi)外照明電約占總用電量10%，則有 : 三相五線制低壓線路上的電流可以按照下式計(jì)算： 4 其中 Il ── 線路工作電流值 (A)； Ul ── 線路工作電壓值 (V),三相五線制低壓時(shí)取 380V。 主干線路 L1 用電量計(jì)算 本線路施工機(jī)械用電量主要是 A 區(qū)的生 產(chǎn)用電量。 總線路 L1 施工機(jī)械用電量統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 數(shù)量 單臺(tái)功率