【正文】 的質(zhì)量技術(shù)要求。 施工 計(jì)劃 ： 第 1 段 ： 東側(cè) 主道 K0+000～ k4+960， 施工 段落 長(zhǎng) 工序名稱 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 天數(shù) （ 日 ） 備注 施工封閉 6 月 11 日 6月 16日 6 零時(shí) 封閉 橫向管道施工 6 月 12 日 6月 16日 5 上午開始 路面銑刨 、病害處理 6 月 11 日 6月 15日 5 零時(shí)銑刨 病害處理、撒布下封層 6 月 12 日 6月 15日 4 上午撒布 加鋪 5㎝ SMA16(改性瀝青 )面層 6 月 12 日 6月 16日 5 下午攤鋪 第 2 段： 西側(cè)主道 K0+000～ k4+960，施工段落長(zhǎng) 工序名稱 開始時(shí)間 結(jié) 束時(shí)間 天數(shù)（日） 備注 新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 8 施工封閉 6 月 17 日 6月 21日 5 零時(shí)封閉 橫向管道施工 6 月 17 日 6月 20日 4 上午開始 路面銑刨、病害處理 6 月 17 日 6月 20日 4 零時(shí)銑刨 病害處理、撒布下封層 6 月 18 日 6月 20日 3 上午撒布 加鋪 5㎝ SMA16(改性瀝青 )面層 6 月 18 日 6月 21日 4 下午攤鋪 第 3 段： 東 側(cè)輔道 K0+000～ k4+960，施工段落長(zhǎng) 工序名稱 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 天數(shù)（日） 備注 施工封閉 6 月 22 日 6月 25日 4 零時(shí)封閉 路面銑刨、 病害處理 6 月 22 日 6月 24日 3 零時(shí)銑刨 病害處理、灑布粘層油 6 月 23 日 6月 24日 2 上午撒布 加鋪 5 ㎝ AC16面層 6 月 23 日 6月 25日 3 下午攤鋪 第 4 段： 西 側(cè)輔道 K0+000～ k4+960，施工段落長(zhǎng) 工序名稱 開始時(shí)間 結(jié)束時(shí)間 天數(shù)（日） 備注 施工封閉 6 月 26 日 6月 29日 4 零時(shí)封閉 路面銑刨、病害處理 6 月 26 日 6月 28日 3 零時(shí)銑刨 病害處理、灑布粘層油 6 月 27 日 6月 28日 2 上午撒布 加鋪 5 ㎝ AC16面層 6 月 27 日 6月 29日 3 下午攤鋪 第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 本工程主要施工項(xiàng)目有舊路面銑刨、 病害 處理 、 粘層、下封層 、 5cmSMA16 瀝青瑪蹄脂（ 5 ㎝ AC16C)罩面 施工 。 其中， 5cmSMA16瀝青瑪蹄脂 施工 是本項(xiàng)目的重點(diǎn)、關(guān)鍵 工程 。 總體施工方案 新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 9 主線路面 施工方案 1）主道舊混凝土路面加鋪層結(jié)構(gòu)從上到下依次為： 上面層采用 5cmSMA16 改性（ SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 粘結(jié)層采用 （ SBS）應(yīng)力吸收層 病害處置后水泥混凝土面板 2） k0+550k4+960 段 主線水泥路面板先進(jìn)行銑刨 ，然后對(duì)道路病害按要求處治合格，保持基面干凈、干燥，其上采用 應(yīng)力吸收層，最后采用瀝青加鋪層進(jìn)行罩面。當(dāng)罩面厚度小于 7cm 時(shí)，必須滿足上面層 AC16 中粒式瀝青砼的最小厚度 5cm；當(dāng)填高大于 7cm 時(shí)，統(tǒng)一用 AC25 粗粒式瀝青砼找平，在鋪上 5cmSMA16 中粒式瀝青砼。 3） K0+000K0+550 段先將面層的 5 厘米 AC16 瀝青混凝土全部銑刨后，再按上述施工要求，鋪筑 (SBS)應(yīng)力吸收層，再鋪上面層 5cmSMA16 改性（ SBS）瀝青瑪蹄脂碎石混合料 。 輔道路面施工方案 1）舊瀝青混凝土路面加鋪層結(jié)構(gòu)從上至下依次為：（厚度 5cm） 面層采用 5cmAC16C 型中粒式瀝青混凝土 病害處置后的瀝青混凝土面層 2） 輔道機(jī)動(dòng)車道罩面前，將現(xiàn)狀路面銑刨 厘米后，噴灑改性乳化瀝青粘層，確保新老瀝青層結(jié)合，然后用 5 厘米 AC16C 型中粒式瀝青混凝土進(jìn)行罩面。 3） 根據(jù)對(duì)現(xiàn)狀輔道病害調(diào)查為坑槽與網(wǎng)裂，原路面銑刨后，對(duì)還存在病害的路面必須進(jìn)行治理。對(duì)于網(wǎng)裂，先將病害范圍的混凝土鑿除，然后采用粗粒式瀝青混凝土 AC25C 進(jìn)行填補(bǔ)找平。對(duì)于坑槽 ，維修時(shí)按照“圓洞方補(bǔ) .斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線；沿所劃輪廓線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度；清除槽底 .槽壁的松動(dòng)部分及粉塵 .雜物，并涂刷粘層瀝青，填入瀝青混合料，整平；用小型壓實(shí)機(jī)具壓實(shí)，新填補(bǔ)的部分應(yīng)略高于原路面，如果坑槽較深（ 7 厘米以上），應(yīng)將瀝青混合料分兩次或三次攤鋪和壓實(shí)。 4） 現(xiàn)狀路面病害處理后，用中粒式瀝青混凝土罩面 5 厘米，當(dāng)罩面厚度新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 10 小于 5 厘米時(shí)，直接攤鋪中粒式瀝青混凝土，但必須滿足中粒式瀝青混凝土的最小厚度 4 厘米；當(dāng)填高大于 5 厘米小于 10 厘米時(shí)，先用 AC25C 中粒式瀝青混凝土找平，在鋪上面層，但需滿足 AC25C 粗粒式瀝青混凝土的最小厚度 5厘米。 病害處治方案 為了改善和提高舊路面結(jié)構(gòu)的承載能力，為瀝青混凝土加鋪層提供穩(wěn)固而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，首先必須對(duì)舊路進(jìn)行銑刨處理，然后對(duì)道路病害進(jìn)行處治，以提高路面的使用性能和使用壽命。 首先對(duì)原水泥混凝土路面使用狀態(tài)進(jìn)行檢查，分清各種病害，針對(duì)不同病害，分別進(jìn)行有效的處理，本次設(shè)計(jì)將其病害分為 6種類型（除斷板病害之外，其他病害的處理均在舊混凝土路面銑刨 ），病害具體分類情況及處治措施如下： 1）裂縫 病害特征：裂縫未擴(kuò)展到整個(gè)板厚，裂縫兩側(cè)混凝土分裂成碎塊或者碎屑。 原有舊水泥混凝土路面的裂縫都要進(jìn)行處理，具體處理方法：小于 5cm 寬的裂縫 用熱拌瀝青砂填充壓實(shí)；寬度大于 5cm(嚴(yán)重裂縫 )且破碎深度大于 5cm 的裂縫，圍繞裂縫按一定長(zhǎng)和寬用切割機(jī)切割成矩形之后，采用 C30 混凝土找平壓實(shí)。 具體要求如下： A、 在裂縫兩側(cè)切縫時(shí)，應(yīng)平行于縮縫，且距離裂縫破碎邊 10cm。 B、 鑿除兩橫縫內(nèi)的混凝土的深度：如裂縫破碎深度小于 7cm,則取 7cm；如裂縫 破碎深度大于 7cm,則以具體破碎深度為準(zhǔn)。 C、 切縫的縫內(nèi)壁應(yīng)鑿毛 ，并清除松動(dòng)的混凝土碎塊及表面塵土 .裸石。 D、 澆筑 C30水泥混凝土，為了縮短工期，水泥混凝土中應(yīng)添加早強(qiáng)劑。 E、混凝土應(yīng)及時(shí)振搗密實(shí) .抹平，并噴灑養(yǎng)護(hù)劑。 2）接縫碎裂及板角碎裂 病害特征：接縫碎裂 :破碎范圍內(nèi)影響行車安全或者危害輪胎；板角碎裂：從板角到斜向裂縫兩端的距離小于 ,縫隙邊緣嚴(yán)重破碎裂。 具體處理方法與嚴(yán)重裂縫的處理方法和要求相同。需注意的是：切割時(shí)對(duì)有鋼筋的，不應(yīng)切斷鋼筋，如果鋼筋難以全部保留，至少也有保留 203cm 長(zhǎng)的鋼筋頭，且要長(zhǎng)短交錯(cuò)。如果基層不良，應(yīng)用 C15 混凝土澆筑基層，并在 兩切割板后中央鉆孔，新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 11 孔的周圍應(yīng)先濕潤(rùn)，用砂漿填塞，插入鋼筋，然后澆筑混凝土。與原有路面板的接縫面應(yīng)涂刷瀝青，如為脹縫，應(yīng)設(shè)置接縫板。 3）坑洞 本次工程范圍內(nèi)的所有坑洞不分損壞等級(jí)都要進(jìn)行處理。處理方法：在舊混凝土板拉毛之后，用 C30 混凝土找平，做到與原有路面平齊，平整密實(shí)。處理前應(yīng)清理干凈破碎面內(nèi)的雜物。 具體要求如下： A、切割面積的圖形邊線，應(yīng)與路中心線平行或垂直； B、切割的深度應(yīng)在 6cm 以上，并將切割面內(nèi)的光滑面鑿毛。 C、應(yīng)清除槽內(nèi)的混凝土碎屑。 D、混凝土拌合物填入槽內(nèi)，振搗密實(shí)，并保持與原 混凝土面板齊平。 E、噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)生。 4）填縫料缺失 修補(bǔ)方法：將接縫中的雜物清除，注入瀝青瑪蹄脂填縫料。 5）斷板 將舊板破碎，運(yùn)走，清掃基層。用 C15 混凝土修復(fù)松散基層?；鶎颖砻嬉秸?，要具有一定的橫坡坡度，然后重新澆筑 26cm 厚的 C30 混凝土，混凝土中加入早強(qiáng)劑。水泥混凝土板的混凝土強(qiáng)度以 28 天齡期的彎拉強(qiáng)度控制，混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不得低于 . 為保證水泥混凝土板受力均勻，新板與舊板接縫處加設(shè)傳力桿和拉桿。橫縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿采用Φ 32 的光面鋼筋，長(zhǎng)度為 700mm,間距為 250mm?？v縫處設(shè)置拉桿，拉桿采用Φ 20的螺紋鋼筋，長(zhǎng)度為 800mm,間距為 500mm,同時(shí)應(yīng)對(duì)拉桿中部 100mm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。同時(shí)考慮到與瀝青加鋪層地粘結(jié)，新澆混凝土板面應(yīng)進(jìn)行刻槽處理，刻槽深度為 ,以加強(qiáng)水泥混凝土與瀝青混凝土面層的粘接。 6）修補(bǔ)損壞 主要出現(xiàn)在對(duì)原有接縫碎裂進(jìn)行修補(bǔ)后，再次出現(xiàn)同類路面病害，處理方法與前述接縫碎裂相同。 舊路面銑刨施工方案 該項(xiàng)目 銑刨工作包括：主道 瀝青路面結(jié)構(gòu)層 5cm 銑刨、主道 水泥混凝土 面板新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 12 銑刨、輔道瀝青路面 銑刨。破損面板及需更換 面板采用免爆鑿除， 裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖除，自卸車運(yùn)輸廢料。 準(zhǔn)備工作。 、交警單位協(xié)調(diào)，對(duì)擬施工的路段進(jìn)行交通封閉。 ，為銑刨提供數(shù)據(jù)。 路面銑刨 、寬度、厚度、錯(cuò)臺(tái)沿基準(zhǔn)線進(jìn)行銑刨，保持縱向線型順直。 。 ，橫向錯(cuò)臺(tái)待攤鋪該層次時(shí)在用切割機(jī)切齊，并在攤鋪過程中采用沙袋等鋪墊，避免損傷。銑刨后及時(shí)對(duì)路面的幾何尺寸進(jìn)行抽檢，不符合要求的地方 進(jìn)行整修。 ，對(duì)銑刨后的下承層進(jìn)行彎沉檢測(cè)與可視病害檢查，不滿足要求時(shí)，對(duì)下承層繼續(xù)進(jìn)行加深銑刨處理。 ，避免雨水浸泡、車輛碾壓。降雨過大時(shí)，應(yīng)采取切實(shí)可行的防排水措施，局部薄弱路段，應(yīng)考慮予以覆蓋。銑刨過程中，運(yùn)輸車輛應(yīng)從未銑刨的路面繞至最近的通道處進(jìn)入路槽，以避免造成新的病害和污染粘層。 橋涵、通道鋪裝銑刨 。 銑刨時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制銑刨厚度，必要時(shí)要預(yù)先取芯，以確定銑刨厚度，避免損傷水泥混凝土鋪裝層。另外，應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)預(yù)留 1 米左右不予銑刨 ，待銑刨機(jī)作業(yè)完成后，人工用風(fēng)鎬清除殘留部位，避免銑刨機(jī)對(duì)伸縮縫的破壞。 路槽清掃 路面與路槽清掃采用空壓機(jī)配合山貓清掃車進(jìn)行作業(yè)，保證清掃速度和清掃質(zhì)量效率。清掃后的下承層要求做到無松動(dòng)脫皮、銑刨料、有機(jī)物、油污及其他雜物。正常情況下，清掃要順風(fēng)向進(jìn)行，以降低揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的污染，大風(fēng)天氣，禁止清掃，以避免對(duì)另半幅車輛通行構(gòu)成妨礙。清掃順序要從中央分隔帶向路側(cè)清掃進(jìn)行。必要時(shí)要采取合理的防護(hù)措施，以降低對(duì)正常通行車輛的影響。 銑刨料的清運(yùn) 銑刨機(jī)作業(yè)過程中，銑刨機(jī)后 緊跟 1 臺(tái)自卸汽車，銑刨的 廢料經(jīng)銑刨機(jī)的皮帶新疆北新路橋建設(shè)股份有限公司 13 輸送到自卸汽車的車廂內(nèi)，裝料過程中車廂要前后移動(dòng)，使銑刨料均勻的裝滿車廂，然后使用帆布完全覆蓋整個(gè)車廂，防止運(yùn)輸過程銑刨料掉落在公路上，銑刨料 統(tǒng)一集中堆放在業(yè)主指定的棄渣堆。 粘層 施工方案 本工程在 瀝青混凝土 面 層之間灑布粘層，采用乳化瀝青 。 本工程采用智能瀝青灑布車作業(yè)。 準(zhǔn)備工作 。 ，以免濺上瀝青受到污染。 ，應(yīng)預(yù)熱并疏通油嘴，保證油料灑布的均勻性。 乳化 瀝青的 氣溫不應(yīng)低于 10℃，且是穩(wěn)定而上升的溫度，風(fēng)速適度。風(fēng)大、霧大或下雨不應(yīng)施工。 ，瀝青 灑 布量應(yīng)根據(jù)下承層的類型通過試驗(yàn)段確定， 一般控制在 ～ kg/㎡。 噴灑時(shí)沿路基縱向勻速噴灑乳化瀝青，從橫向來看，應(yīng)先灑布一個(gè)車道，由內(nèi)向外，原則不重疊或少重疊，但也不能漏灑，漏灑處需用人工機(jī)械噴灑設(shè)備補(bǔ)灑。 ，灑油量、溫度條件及 灑布 面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可時(shí)施工。當(dāng)路面潮濕時(shí)不得噴灑瀝青。 ，使之不超過批準(zhǔn)的灑 油量。噴灑超量、漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。 ，必須立即用油槽接住排油管滴下的瀝青，以防局部瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時(shí)清除以清除。 ，嚴(yán)禁除混合料運(yùn)輸車輛外的車輛、行人通過。 待乳化瀝青破乳后，方可進(jìn)行上一面層的施工。 ，表面干燥之后再進(jìn)行灑布 。 粘層 適宜的噴灑時(shí)間為下一個(gè)面層施工前 12～ 24 小時(shí)。 瀝青表處下