汽車電子硬件設計-文庫吧
2025-07-14 04:34 本頁面
【正文】 設計約束、電路的正向設計、從外部到內(nèi)部的驗證、從內(nèi)部到外部的驗證、實際微調(diào) 模擬輸入接口組合開關的電路、電流轉換電路 智能功率器件開關的功耗分析、感性負載保護、反接保護、故障診斷電路與波形、模擬診斷的計算 繼電器應用繼電器參數(shù)分析、繼電器的各種電壓、浪涌電壓的抑制、觸點保護 第7章 主控單元與模塊設計 單片機的輸入輸出口IO驅(qū)動能力、MCU功耗分析、AD轉化誤差、內(nèi)置AD的使用、未使用的引腳 單片機的時鐘與復位復位詳解、時鐘選擇、高速CAN的時鐘精度 第8章 電子制圖設計 原理圖設計原理圖繪制要點、 BOM的整理和規(guī)范 地線策略地線策略設計目標、地線間的連接處理布局規(guī)則、走線的規(guī)則 DFM設計可制造性的設計要點、可測試性設計 第9章 汽車電子工程師的成長與雜談 汽車電子硬件工程師的成長 認識汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要性 硬件工作內(nèi)容和重心的轉變 在組織中學習和規(guī)范化改進 汽車電子領域工程師的工作機會和發(fā)展機遇 給畢業(yè)生和在校學生的幾條建議《汽車電子硬件設計》硬件設計方法發(fā)布時間：20110529 22:56:56 其實從一個角度而言，整本書都可以不要，但是這個章節(jié)確實需要讓每一位在汽車電子領域從事硬件設計的工程師去重視。 一個普遍意義上的問題是，當我們了解完需求，把內(nèi)動定義好，從電路圖設計開始到電路圖繪制完成，有什么樣的一個形式來說明這個設計是可靠的呢？這個問題的提出是在于，如何能夠說服自己和說服整個團隊，電路的設計是經(jīng)過精心考慮的，能夠在前期的考慮中，就完全考慮了后面可能出現(xiàn)的問題，包括需要通過的設計驗證試驗、調(diào)試中可能出現(xiàn)的問題、裝車過程中可能出現(xiàn)的問題和未來潛在的設計更改。 在以上的示意圖中，大概歸納出了失效率amp。壽命估計、故障amp。原因分析、極端條件下的最壞情況的分析、潛在電路和潛在的模式分析和穩(wěn)態(tài)和暫態(tài)的熱狀態(tài)分析這些內(nèi)容，作為一個模塊的強壯性的依據(jù)，換句話來說，也就是設計的靠譜程度。這與在各個方面應用較多的強壯性設計方法，并沒有沖突，本質(zhì)上這塊內(nèi)容可以統(tǒng)統(tǒng)劃分到容差分析里頭，作為校核電路的內(nèi)部指標（模塊內(nèi)生性的一些參數(shù)）和外部指標（根據(jù)系統(tǒng)要求的基本輸出參數(shù)）。 在汽車中，有著太多的零件，而電子模塊往往起著控制的作用，要是它趴下了，一個較小的子系統(tǒng)也就趴下了。以車身控制器為例，車門、車窗、雨刮、車燈和門禁系統(tǒng)，哪個功能失效了，消費者可是要求索賠的，車商還得Cover經(jīng)銷商的問題，一旦累計到某個程度，還必須召回這些車輛。所以在要求電子模塊里頭，質(zhì)量問題也就成了最基本的要求，設計使用時間和整個模塊的
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