【正文】 水，使其表面濕潤。（2）石灰石灰指標(biāo)不低于Ⅲ級，石灰料廠場地寬敞，附近有水井，生石灰塊在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰應(yīng)保持一定的濕度，不得產(chǎn)生揚(yáng)塵，也不可過濕成團(tuán)。消石灰須過10mm徑的篩，并盡快使用。、攤鋪土根據(jù)土的松鋪系數(shù)和設(shè)計(jì)高程，計(jì)算出松鋪土的頂高程。在下承土基上以10m的間距培出松鋪土高程控制點(diǎn)，根據(jù)高程控制點(diǎn)進(jìn)行攤鋪。應(yīng)力求攤鋪土的表面平整，并有規(guī)定的路拱。、灑水如已整平的土含水量過小，應(yīng)在土層上灑水。灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和掉頭。、整平和輕壓對攤鋪的土整平后，應(yīng)用壓路機(jī)碾壓1～2遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。、拌和采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，穩(wěn)定土拌和機(jī)寬度不小于210cm，拌和過程中設(shè)專人跟隨拌和機(jī)檢查拌和深度，保證拌和深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。混合料拌和均勻后應(yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)等現(xiàn)象。、碾壓整平后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量時，立即用振動壓路機(jī)配合三輪壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線段，由兩側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證灰土層表面不受破壞。先用振動壓路機(jī)靜壓一遍，再強(qiáng)振三遍，然后用三輪壓路機(jī)碾壓三遍，最后光面一遍。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。、養(yǎng)生在石灰土表面撒入足量的水后，直接上石灰土所需的素土，攤鋪后對石灰土層進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時使石灰土始終保持濕潤狀態(tài)，嚴(yán)禁車輛通行。我公司具有水泥混凝土道路施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，在工程施工中積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)及一套完善的管理體系。、模板的制作、安裝及拆除模板采用鋼模板。鋼模板的高度與混凝土的厚度一致。開孔間距和設(shè)計(jì)的拉桿間距一致。鋼模板頂面平整度允許誤差177。，內(nèi)側(cè)順直度允許誤差177。，經(jīng)檢驗(yàn)滿足要求后再支模板。模板的兩端平整無變形和毛刺，新模板沒有焊接，并用手砂輪打磨接頭部分和模板頂面，舊模板通過校模板達(dá)到順直度要求，校模使用千斤頂。合格模板數(shù)量滿足攤鋪的要求。橫向施工縫模板按設(shè)計(jì)規(guī)定的傳力桿直徑和間距設(shè)置傳力桿插入孔和定位套管，以保證傳力桿在施工時位置準(zhǔn)確，不發(fā)生上下或左右偏移。支固模板外側(cè)采用支立法，配件與模板的焊接牢固。加固模板的鋼釬用￠22的螺紋鋼，并碾壓35cm。測量確定模板頂面高程整樁號（25米）內(nèi)中間加一測點(diǎn)，模板頂上掛線，下返標(biāo)高。立模的平面位置準(zhǔn)確，直線順直。全部用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣，高程、寬度、橫坡、厚度符合設(shè)計(jì)要求。模板的頂面高程及平整度、順直度、橫坡、寬度檢測合格后，用抄手楔縱向固定連接模板，然后再檢測一遍平整度，檢測合格后，再用鋼釬固定斜支撐和支架。調(diào)整標(biāo)高時，模板和基層的間隙用木板墊支，準(zhǔn)備了不同厚度的小木板。模板與基層的間隙提前用灰漿封堵，保證底部不漏漿。同時嚴(yán)禁模板外側(cè)支撐三軸整平機(jī)。為便于脫模，支好模板后，內(nèi)側(cè)及頂面涂刷機(jī)油。模板的接頭用油毛氈壓縫處理。模板安裝完畢后，模板頂面的平整度、厚度、順直度應(yīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)，然后進(jìn)行砼的攤鋪施工。拆模時間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定。當(dāng)晝夜平均溫度在2530℃，允許拆模時間在1824小時之間。拆模仔細(xì)，不損壞混凝土板的邊角，嚴(yán)禁用大錘敲擊模板。在運(yùn)輸模板時嚴(yán)禁野蠻裝卸，保持模板完好。、水泥混凝土的運(yùn)輸及攤鋪整平運(yùn)輸車輛在運(yùn)料前全部清洗干凈。施工時運(yùn)輸?shù)綀龅幕炷涟韬衔餄M足攤鋪機(jī)攤鋪完畢允許的最長時間要求。卸料時邊走邊卸，并嚴(yán)格控制卸料高度。卸料后，運(yùn)料時間不超過30分鐘，超過作為廢料處理。施工現(xiàn)場的坍落度控制在3050mm范圍內(nèi)。調(diào)試振動棒、三滾軸整平機(jī)、發(fā)電機(jī)等各種機(jī)械，運(yùn)行正常后才通知攪拌站出料，攤鋪混凝土前用灑水車將基層均勻?yàn)⑺?，保證基層濕潤平滑，防止基層過多吸收混凝土的水分，但基層表面也不能積水。設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮車卸料同時清理殘留的混凝土。布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。人工布料，虛鋪厚度視三滾軸的整平情況適時調(diào)整?；炷涟韬臀锊剂祥L度大于10m時，開始振搗作業(yè)。布料時用鍬反扣，不拋擲，防止混凝土拌和物離析。排式振搗機(jī)勻速緩慢、連續(xù)不斷的振搗進(jìn)行。其作業(yè)速度保持4m/min以內(nèi)，以拌合物表面不露粗集料，表面不再冒出氣泡并泛出水泥漿為止。另外布多少料，振搗多少，不留未振料待機(jī)。面板振實(shí)后，隨即安裝縱縫拉桿。單車道攤鋪混凝土路面，在側(cè)模板預(yù)留孔中按設(shè)計(jì)要求插入拉桿。整平機(jī)整平提漿。①調(diào)整整平機(jī)第一的根軸高度，第一根軸作業(yè)面只打擊削平混凝土表面，而不能與模板接觸。第一根軸與模板頂留有5mm的空隙，調(diào)好后用手轉(zhuǎn)動，第一根軸轉(zhuǎn)動自如。②啟動整平機(jī)：先后退3050cm，使之在模板上平衡行走，前軸削平高出的混凝土，起到快速擊實(shí)的作用。一般情況下，整平機(jī)往返擊打不超過三遍，中間發(fā)現(xiàn)缺料立即停機(jī)，由專人補(bǔ)足低于模板位置的料，再啟動整平機(jī)往返作業(yè)。整平機(jī)在后退時，第一根擊打軸停止作業(yè)。滾壓完成后，將振動軸前后靜滾整平，直至表面砂漿均勻平整。三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度為25m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料的高差高于模板10mm，過高時鏟除，過低時及時補(bǔ)料。三輥軸在一個作業(yè)單元長度內(nèi)采用前進(jìn)振動、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓。最佳滾壓遍數(shù)經(jīng)過試鋪確定為6遍。在三輥軸整平機(jī)作業(yè)時，安排了專人處理軸前料位的高低情況，過高時輔以人工鏟除，軸下有間隙時，使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動輥軸抬離模板，由整平軸前后靜滾整平，直到平整度符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。③設(shè)專人清理模板頂面的遺留物與滾軸上的粘結(jié)物，使模板頂面與滾軸表面永遠(yuǎn)保持清潔。并由專人觀察模板，如有跑?，F(xiàn)象及時用方木斜撐校正歸位。觀察混凝土表面伸縮變形和擁料現(xiàn)象進(jìn)行精平，厚度控制在（4177。1）mm范圍內(nèi)，將前方表面過厚過稀的砂漿刮除丟棄。在超高和縱坡較大處，出現(xiàn)擁料現(xiàn)象后，處理方法用木搓子清理多余的料。并注意在該處攤鋪時，內(nèi)側(cè)高出外側(cè)34cm。砼表面整平提漿后，停留一段時間，觀察混凝土表面的伸縮變形。停留的時間長短，由粗平人員靈活掌握，時間應(yīng)與氣溫成反比。在表面水分下沉剩下浮漿時開始粗平，用配套的3米長柄直尺，使尺面與砼表面全部接觸，并有一定的夾角，一尺壓半尺，將砼表面砂漿全面接觸，推拉次數(shù)三遍。精平飾面采用5m刮尺在縱橫兩個方面進(jìn)行精平飾面，每個方向三遍。、水泥砼路面的接縫施工根據(jù)圖紙要求設(shè)置脹縫、縮縫和施工縫脹縫脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙上應(yīng)澆灌聚氯乙烯填縫料，下部設(shè)置脹縫板?？s縫縮縫的施工方法采用鋸縫法。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度2530％時用切縫機(jī)及時進(jìn)行切割。切割深度為5cm，上部鋸切槽口為8mm,間距為5米?？s縫橫向間距不得超過5米，漲縫間距不超過150米。割片適時更新，以防止割縫寬度相差過大給灌縫工作帶來困難。切縫的位置準(zhǔn)確，允許誤差10mm。切縫前用木制大三角尺配合全幅拉線，確定出單幅位置，并用墨盒彈線，以使全幅切縫直順一致。切縫機(jī)前焊接導(dǎo)向手柄，每臺切縫機(jī)由2人作業(yè)，切縫機(jī)前面的人員手持導(dǎo)向手柄以使切縫順直、精確。切縫要與路線走向垂直，路面板塊的切縫成一條直線，不能錯位。縫的外觀要整齊，不能出現(xiàn)毛邊。施工縫施工縫的位置與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合。施工縫與路面中心線垂直。兩個車行道的施工縫設(shè)在同一橫斷面上。養(yǎng)生、刻紋養(yǎng)生混凝土拆除后，用水車在表面灑水。砼面終凝后，以用完全封閉的薄膜養(yǎng)生，用砂壓邊、打格壓膜，一是防止高溫刮風(fēng)季節(jié)砼路面出現(xiàn)早期縮裂，二是防止砼路面早期失濕養(yǎng)。在任何氣候條件下均保證覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，并由此確定每天的灑水遍數(shù)。養(yǎng)生時間應(yīng)根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長情況確定。滿足設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度時停止養(yǎng)生。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度和接縫灌滿填料后，才開放交通抗滑構(gòu)造施工完成攤鋪完畢和精平表面，在水泥混凝土凝固后進(jìn)行人工刻紋。、水泥混凝土路面施工過程中的質(zhì)量控制平整度的控制 嚴(yán)禁為了方便提漿整平攤鋪后在混凝土上灑水或用砂漿找平，灑水出現(xiàn)顏色不一致，彎拉強(qiáng)度降低。材料用量的控制拌合過程中，嚴(yán)格控制拌合站電腦讀數(shù)，使每盤水泥、水、砂、石、外加劑的用量滿足要求。進(jìn)行篩分控制碎石級配符合要求。進(jìn)場砂過篩、碎石定廠。拌合均勻性控制在施工過程中，隨時觀察混合料的拌合均勻性。拌合均勻的混合料色澤一致，無離析現(xiàn)象。 施工時分層填筑，采用人工配合機(jī)械上土、三輪車運(yùn)輸、小型打夯機(jī)械夯實(shí)、路肩土用填筑路基的上層料。路肩土在施工過程中，嚴(yán)格控制土的質(zhì)量、路肩土分層填筑的壓實(shí)度、各層面的平整度及路肩土的文明施工，做到每培一次路肩土，達(dá)到線型的美觀。（1）路肩土在施工前，對用于路肩土的土質(zhì)進(jìn)行調(diào)查，做到路肩土土質(zhì)符合規(guī)范要求。（2）上基層施工完并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行路肩土放樣，按照設(shè)計(jì)寬度及高度要求進(jìn)行分層施工。（3）按要求放樣完畢后，用三輪車運(yùn)土至現(xiàn)場進(jìn)行培土夯實(shí)至標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后進(jìn)行下層路肩土的施工。（4）路肩無阻水現(xiàn)象；路肩邊緣直順，無其他堆積物。（5）培路肩施工過程中，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人封閉交通。第五部分 管理體系與保證措施、工程質(zhì)量管理體系及保證措施根據(jù)貴指揮部要求，本工程實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)督制和監(jiān)理制，我公司為實(shí)施“精品”工程戰(zhàn)略，特制定健全的質(zhì)量保證體系。工程質(zhì)量目標(biāo)：工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格，竣工驗(yàn)收的質(zhì)量達(dá)到合格。質(zhì)量保證體系框圖施工保證體系制度保證體系組織保證體系質(zhì) 量 方 針：百年大計(jì)，質(zhì)量第一質(zhì) 量 目 標(biāo)：確保部優(yōu)、省優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量的措施（1）將GB/T9000質(zhì)量體系用于施工生產(chǎn)管理，確保工程質(zhì)量。（2）建立健全質(zhì)量管理體系以及各級技術(shù)質(zhì)量責(zé)任制，加強(qiáng)全面質(zhì)量管理。（3）項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)總工程師、專業(yè)工程師、質(zhì)檢工程師、共同對質(zhì)量負(fù)責(zé)。（4）嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場驗(yàn)收關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場。（5）認(rèn)真做好施工測量工作，嚴(yán)格遵循測量規(guī)范，保證測量工作者以優(yōu)秀的職業(yè)道德完成其職業(yè)責(zé)任。（6）嚴(yán)格把好施工各個工序質(zhì)量關(guān)，堅(jiān)持自檢、