西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的障礙與對(duì)策-文庫吧
2025-07-12 22:54 本頁面
【正文】 策。它的推進(jìn)不僅擴(kuò)大了內(nèi)需、推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，而且對(duì)于促進(jìn)各地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、最終實(shí)現(xiàn)共同富裕，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定和鞏固邊防，具有廣泛而深遠(yuǎn)的影響。西部大開發(fā)首先要解決的就是西部現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”問題，因?yàn)闊o論是商業(yè)、貿(mào)易、建設(shè)投資都需要完成商品實(shí)體的空間轉(zhuǎn)移。為此國家“十一五”期間西部大開發(fā)將著力推進(jìn)綜合運(yùn)輸大通道建設(shè)，繼續(xù)改善農(nóng)村交通運(yùn)輸條件、加快大型交通樞紐建設(shè)、提高交通現(xiàn)代化水平，為西部現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展鋪平道路。3 西南地區(qū)加強(qiáng)國際區(qū)域合作的要求。西南地區(qū)地處內(nèi)陸，區(qū)位特殊，與南亞次大陸的巴基斯坦、印度、不丹、尼泊爾接壤，毗鄰東盟的越南、老撾、緬甸，是中國發(fā)展國外貿(mào)易、參與國際區(qū)域合作的通道，是中國走向南亞、東南亞的橋頭堡。為此，在該地區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)就成為中國擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易的一項(xiàng)重要途徑。4 增強(qiáng)全民族團(tuán)結(jié)及西南地區(qū)國防的要求。發(fā)展西南地區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不僅可以增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)力，改善人民生活水平，抵御民族分裂和外來反動(dòng)勢(shì)力的滲透破壞，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，而且還可以改善我國周邊的戰(zhàn)略環(huán)境，是爭(zhēng)取戰(zhàn)略主動(dòng)權(quán)的有力支撐。我國西南地區(qū)地形復(fù)雜、邊境較長(zhǎng)、鄰國眾多，且紛爭(zhēng)時(shí)起，特別是印、巴克什米爾地區(qū)。所以集中主要力量抓好該地區(qū)公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的交通運(yùn)輸、電網(wǎng)、通信等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于地區(qū)安定和國家安全具有相當(dāng)重要的意義。 三 西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：1 物流業(yè)產(chǎn)出方面。，% ；地區(qū)物流業(yè)（交通、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵電通信業(yè)務(wù)）產(chǎn)出為718億元，% ，每?jī)|元工業(yè)產(chǎn)值平均貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量是3752萬噸，低于全國平均水平4986萬噸，表明物流產(chǎn)業(yè)已成為西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，但其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)物流業(yè)的依存度依然低于全國平均水平。（況漠，2005）2 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面。隨著國家及地方政府對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重視、投入的增加，交通網(wǎng)絡(luò)逐步完善，截至2004年底，公路總里程達(dá)46萬公里，高速公路里程為5334公里，占全國鐵路營業(yè)里程近15%，每萬平方公里鐵路營運(yùn)里程47公里，低于全國平均水平76公里。3 物流市場(chǎng)規(guī)劃方面。經(jīng)過改革開放20多年的發(fā)展，在西南地區(qū)已逐步形成了成渝、南貴昆（南寧不屬于西南地區(qū)）這兩個(gè)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、相互依托、具有密切的內(nèi)部垂直產(chǎn)業(yè)分工的核心大城市群。其中，成渝城市群以重慶和成都兩大城市為主，是西南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“龍頭”。重慶偏重于發(fā)展制造業(yè)物流，成都偏重于發(fā)展金融、技術(shù)。南貴昆城市群以南寧、貴陽、昆明三大城市為中心，其中，昆明主要發(fā)展煙草、藥品、綠色產(chǎn)品的特色物流，南寧、 北海、欽州、防城港地區(qū)成為西南地區(qū)的主要物流出海口和出口加工基地；貴陽是南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)最重要的制造業(yè)基地之一。4 國際物流貿(mào)易方面。西南地區(qū)主要的國際貿(mào)易伙伴為南亞和東盟國家，2003年,六省區(qū)市（包括廣西壯族自治區(qū)）與東盟的貿(mào)易額30多億美元。目前東盟是中國第四大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額2005年為1300億美元。中國與東盟10國將于2010年建成自由貿(mào)易區(qū)，這對(duì)于西南地區(qū)物流業(yè)的發(fā)展將起到很大的推動(dòng)作用。 四 西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展所面臨的障礙發(fā)展西南地區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)于西南地區(qū)乃至整個(gè)國家都有相當(dāng)重要的意義，但在其發(fā)展的同時(shí)也面臨著諸多的困難和障礙。1 對(duì)現(xiàn)代物流觀念認(rèn)識(shí)不夠，觀念停留在傳統(tǒng)物流之上?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的復(fù)合型的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，與傳統(tǒng)物流在管理理念層面、運(yùn)作層面上均有本質(zhì)上的不同?，F(xiàn)代物流是從整體上追求效益最優(yōu)，采用先進(jìn)的物流設(shè)施，以第三方物流為主，能夠?yàn)檎麄€(gè)供應(yīng)鏈提供跨部門、跨區(qū)域的綜合性、專業(yè)化、定制化的物流服務(wù)。然而，目前對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的社會(huì)認(rèn)同度普遍不高，許多人包括企業(yè)決策者對(duì)物流的認(rèn)識(shí)局限于傳統(tǒng)的運(yùn)輸及儲(chǔ)存，對(duì)現(xiàn)代物流知識(shí)的了解很少，
語文相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1