遙感技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用文獻(xiàn)綜述-文庫吧
2025-10-07 09:18 本頁面
【正文】 行性，并選擇合適的應(yīng)用方案，從而有效地發(fā)揮遙感技術(shù)地作用。 3 遙感技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用現(xiàn)狀 目前，遙感技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用歸納起來主要有三大方面：城市空間布局信息分析、城市動(dòng)態(tài)變化監(jiān)測(cè)以及規(guī)劃實(shí)施情況檢查。 從學(xué)科的發(fā)展和社會(huì)實(shí)踐的角度看，現(xiàn)代城市規(guī)劃和實(shí)踐的對(duì)象是以城市土地使用為主要內(nèi)容和基礎(chǔ)的城市空間系統(tǒng)，城市規(guī)劃的核心內(nèi)容是對(duì)城市土地使用的綜合研究及在土地使用組合基礎(chǔ)上的城市空間形態(tài)的規(guī)劃 [9]。 從 TM， SPOT和 IKONOS三種不同空間分辨率的衛(wèi)星遙感圖像來看， TM圖像適合分析綠地、水域、村鎮(zhèn)建設(shè)用地及新建的居民用地、道路廣場(chǎng)用地等。對(duì)其他用地的判讀內(nèi)容則精度較差； SPOT圖像與 TM圖像相比在能判讀的內(nèi)容上比并沒有本質(zhì)上的差異，但詳細(xì)程度和判讀精度要提高； IKONOS圖像與前面兩種圖像比 較有本質(zhì)的提高，不同城市用地的特征基本上都能在圖像上反映出來，只要判讀人員熟悉區(qū)域，就能正確地判讀出不同類型城市用地的分布 [10]。 城市道路交通是一個(gè)非常復(fù)雜的動(dòng)態(tài)大系統(tǒng)，城市普遍 存在著部分路段交通擁擠、車速下降、道路阻塞、事故多發(fā)等交通問題。 遙感信息技術(shù)可以比較容易地反映出道路分布與土地利用、城市道路網(wǎng)的密度、道路的交通密度與分布等，得到城市道路交通的基礎(chǔ)資料，用于城市交通發(fā)展戰(zhàn) 略和道路網(wǎng)規(guī)劃和道路交通現(xiàn)狀調(diào)查的決策。在影像圖上可以統(tǒng)計(jì)某一時(shí) 間的車輛、行人的分布，進(jìn)而估計(jì)交 通流量。將兩個(gè)間隔時(shí)間很短、同一地景的圖像進(jìn)行對(duì)比，可以測(cè)出車輛、行人的運(yùn)動(dòng)速度和停車狀況 [11]。 城市人口規(guī)模及其分布狀況是城市建設(shè)和管理的基本依據(jù)。近年來隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、土地的批租、交通建設(shè)、老城區(qū)大批居住區(qū)改造、置換，城鄉(xiāng)結(jié)遙感技術(shù)在城市規(guī)劃中的應(yīng)用 3 合部的居住新區(qū)不斷涌現(xiàn)，城市居住人日分布格局發(fā)生著深刻的變化。運(yùn)用遙感技術(shù)進(jìn)行城市人口的估算與城市人口普查與統(tǒng)計(jì)相比，周期短、工作量少且費(fèi)用較省。在大比例尺航空像片上，可以觀察到住宅的立面，從而累計(jì)住宅單元數(shù)，再利用人口和住房的有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，估算出 人口在空間上的大致分布 [12]。 此調(diào)查包括水體污染、大氣污染、固體廢棄物等多層次的綜合調(diào)查。城市環(huán)境質(zhì)量在工業(yè)三廢的污染之下不斷降低，大氣、土地、植被、水源、水
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