【正文】 開閉框架:連接固定框架,托起滑動(dòng)框架,施加面壓,安裝下水口磚。下水口頂座:托起下水口磚,將下水口磚與下滑板頂緊。防熱罩、防濺板:防止鋼水飛濺和熱輻射。傳動(dòng)機(jī)構(gòu):連接桿、傳動(dòng)臂,把油缸的垂直動(dòng)力轉(zhuǎn)為水平動(dòng)力,推動(dòng)下滑板移動(dòng)。冷卻機(jī)構(gòu):由風(fēng)冷管道組成,通過冷風(fēng)降低機(jī)構(gòu)的溫度,對(duì)彈簧進(jìn)行冷卻,防止變形。驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu):由電動(dòng)缸或油缸組成。 滑動(dòng)水口的配套機(jī)構(gòu)示意 滑動(dòng)水口的故障分析及改進(jìn)措施以唐山鋼鐵公司為例由于唐山鋼鐵公司一煉鋼廠原用滑動(dòng)水口系統(tǒng)存在一定缺陷，導(dǎo)致滑動(dòng)機(jī)構(gòu)使用的可靠性不強(qiáng)，且澆鋼用滑板磚僅使用一次。這不但增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度及周轉(zhuǎn)鋼包數(shù)量，而且不利于鋼包溫度的提高，同時(shí)也造成澆鋼系統(tǒng)耐火材料消耗較高。鑒于此，通過采取改進(jìn)鋼包滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，調(diào)整滑板孔徑和提高滑板質(zhì)量等措施，解決了滑板面使用一次后即出現(xiàn)拉鋼的現(xiàn)象以及時(shí)常出現(xiàn)的滑板刺鋼事故， 實(shí)現(xiàn)了鋼包滑板連用。（1）滑動(dòng)水口系統(tǒng)存在的問題： ①滑板孔徑一煉鋼供小方坯用鋼包滑板直徑 50 mm，因直徑較大，在澆鋼過程中需多次開關(guān)滑板。使用后的滑板侵蝕較嚴(yán)重，滑板面間出現(xiàn)拉鋼現(xiàn)象，不能滿足連用要求。 ②滑板材質(zhì)隨著品種鋼量的增加和鋼水質(zhì)量的提高，鋼水冶煉過程中需添加各種合金進(jìn)行處理，導(dǎo)致鋼水中 [ Ca]、[M n]和鋼渣中Cao、MnO含量增加。使用鋁碳或鋁鋯碳滑板澆鑄這些鋼種時(shí)，滑板鑄孔邊緣部位的熔損很明顯，呈現(xiàn)很深的/馬蹄形熔損。 ③滑動(dòng)機(jī)構(gòu)一煉鋼廠滑動(dòng)機(jī)構(gòu)采用的是FLK機(jī)構(gòu)，使用氣體彈簧。其特點(diǎn)是可能會(huì)突然失效， 因此，每次使用后要冷卻試壓再使用。如果連用，一旦失效就會(huì)發(fā)生刺鋼事故，其可靠性較低。（2）改進(jìn)措施： ①滑板的孔徑根據(jù)理論計(jì)算，決定將滑板孔徑由 50mm改為 40 mm和 45 mm，并進(jìn)行了使用試驗(yàn)。試驗(yàn)證明: 45 mm孔徑滑板既能滿足通鋼量要求，又能滿足滑板連用的要求，最終確定方坯用鋼包滑板孔徑為 45mm。 ②材質(zhì)的選擇根據(jù)一煉鋼廠生產(chǎn)的實(shí)際情況，結(jié)合國(guó)內(nèi)外其他煉鋼廠滑板的使用情況，決定對(duì)金屬 氮化物結(jié)合的滑板進(jìn)行試驗(yàn)。該滑板原料以剛玉為骨料，以金屬鋁粉為基質(zhì)，添加適宜的添加劑?；旌狭显谶m宜的溫度下使金屬鋁熔融并適度氮化燒成。燒成滑板以剛玉為骨架，金屬鋁形成連續(xù)薄膜包裹在顆粒的周圍,A1N作為增強(qiáng)體均勻地分散在基體中形成細(xì)晶結(jié)構(gòu)，賦予滑板如下特性: 利用A1N的低膨脹系數(shù)和優(yōu)異熱導(dǎo)率，提高滑板的抗熱震性；生成的A1N微小粒子彌散在基質(zhì)中，能阻礙位錯(cuò)運(yùn)動(dòng)、裂紋擴(kuò)展，兼有彌散增韌作用；滑板的熱態(tài)強(qiáng)度幾乎與冷態(tài)強(qiáng)度接近，遠(yuǎn)高于鋁碳及鋁鋯碳滑板的。這有利于提高滑板的使用性能，并大大增加了滑板的抗侵蝕能力及抗沖刷能力。 ③改換滑動(dòng)機(jī)構(gòu)通過考察國(guó)內(nèi)其他鋼廠滑動(dòng)機(jī)構(gòu)使用情況，一煉鋼廠決定用正泰 LSG70 150A1機(jī)構(gòu)代替 FLK機(jī)構(gòu)。由于一煉鋼廠原 FLK機(jī)構(gòu)與正泰 LSG70 150A1機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)不配套，不能滿足 LSG70 150A1機(jī)構(gòu)要求。為此，特地設(shè)計(jì)了新的液壓缸，使行程及液壓站的壓強(qiáng)均符合正泰 LSG70 150A1機(jī)構(gòu)的要求；并且將機(jī)構(gòu)連桿進(jìn)行了改造，使用剛性連桿替代萬(wàn)向節(jié)連桿。改換后的滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于正泰 LSG70 150A1機(jī)構(gòu)板間壓力大，滑板結(jié)合緊密，可較好地保證使用時(shí)的可靠性。 國(guó)內(nèi)外滑動(dòng)水口比較 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的滑動(dòng)水口雖然品種很多，并且也出口到國(guó)外，但并不代表國(guó)內(nèi)水平與國(guó)外相接近，二者主要區(qū)別在以下幾方面: （1）材質(zhì)不同。由于滑動(dòng)水口是在400℃高溫下使用，對(duì)材質(zhì)要求很高。而國(guó)外生產(chǎn)的鋼材比國(guó)內(nèi)的好得多，成份也不一樣，我國(guó)生產(chǎn)的滑動(dòng)水口機(jī)構(gòu)，采用國(guó)產(chǎn)的普通材質(zhì)。所以國(guó)內(nèi)的滑動(dòng)水口使用一段時(shí)間后，變形要比國(guó)外嚴(yán)重。 （2）加工不同。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)基本上用普通機(jī)床，完全由人力控制，加工公差由人為因素決定。而國(guó)外大多采用先進(jìn)機(jī)床，加工公差由機(jī)床本身來(lái)控制。目前，溫冶公司已購(gòu)進(jìn)了數(shù)控機(jī)床及其它高精度機(jī)床，生產(chǎn)出一批高質(zhì)量的產(chǎn)品，出口美國(guó)，獲得好評(píng)。 （3）毛坯質(zhì)量不同。國(guó)內(nèi)的毛坯，尤其是鑄件毛坯，其熱處理工藝、外觀質(zhì)量等比較粗糙。而國(guó)外的毛坯質(zhì)量很高，非加工面及鋼板平面較國(guó)內(nèi)平整很多，可以與國(guó)內(nèi)加工過的產(chǎn)品相比擬，而且國(guó)內(nèi)采用的鑄造工藝、熱處理及工藝也比國(guó)外差些，日前在國(guó)內(nèi)許多廠家努力下，國(guó)內(nèi)的毛坯質(zhì)量有了很大提高。 （4）價(jià)格不同。雖然國(guó)內(nèi)的水口質(zhì)量比國(guó)外差，但價(jià)格比國(guó)外低許多，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此，能在國(guó)外立足。鋼鐵工業(yè)在前進(jìn)，滑動(dòng)水口技術(shù)也在發(fā)展，安全、準(zhǔn)確、方便、迅速是滑動(dòng)水口生產(chǎn)發(fā)展的目標(biāo)。國(guó)外的質(zhì)量較高，而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的水口質(zhì)量也在不斷提高，并出口美國(guó)，反映很好，并且市場(chǎng)在逐漸擴(kuò)大。除了價(jià)格上優(yōu)勢(shì)外，也證明了產(chǎn)品質(zhì)量與國(guó)外的差距在逐漸縮小。為了盡早趕超國(guó)際水平，還要在質(zhì)量上下功夫，尤其是元器件的質(zhì)量要提高，這就需要做更多細(xì)致的工作。 液壓傳動(dòng)與液壓系統(tǒng)概述 技術(shù)創(chuàng)新對(duì)于提高國(guó)家、地方和企業(yè)的科技競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展具有十分重要的意義。20世紀(jì)80年代初，我國(guó)開始重視技術(shù)創(chuàng)新理論問題的研究，研究范圍包括技術(shù)創(chuàng)新的模式、機(jī)制，技術(shù)創(chuàng)新的擴(kuò)散，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)學(xué)，技術(shù)創(chuàng)新的區(qū)域研究以及有關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的政策、體系等諸多方面。經(jīng)過20多年的研究，人們已經(jīng)注意到創(chuàng)新在生產(chǎn)各個(gè)方面所起的關(guān)鍵作用，并將創(chuàng)新作為企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)獲勝的中心環(huán)節(jié)。隨著應(yīng)用了電子技術(shù)、計(jì)算及技術(shù)、信息技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)及新工藝、新材料的發(fā)展和應(yīng)用，液壓傳動(dòng)技術(shù)也在不斷創(chuàng)新。液壓傳動(dòng)技術(shù)已成為工業(yè)機(jī)械、工程建筑機(jī)械及國(guó)防尖端產(chǎn)品不可缺少的重要技術(shù)。而其向自動(dòng)化、高精度、高效率、高速化、高功率、小型化、輕量化方向發(fā)展，是不斷提高它與電傳動(dòng)、機(jī)械傳動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。 液壓系統(tǒng)工作原理液壓系統(tǒng)利用液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的壓力能，通過液體壓力能的變化來(lái)傳遞能量，經(jīng)過各種控制閥和管路的傳遞，借助于液壓執(zhí)行元件(液壓缸或馬達(dá))把液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，從而驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)和回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。其中的液體稱為工作介質(zhì)，一般為礦物油，它的作用和機(jī)械傳動(dòng)中的皮帶、鏈條和齒輪等傳動(dòng)元件相類似。 液壓系統(tǒng)的特點(diǎn) 與純機(jī)械和液力傳動(dòng)相比，液壓傳動(dòng)的主要優(yōu)點(diǎn)是其調(diào)節(jié)的便捷性和布局的靈活性，可根據(jù)工程機(jī)械的形態(tài)和工況的需要，把發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)輪、工作機(jī)構(gòu)等各部件分別布置在合理的部位，發(fā)動(dòng)機(jī)在任一調(diào)度轉(zhuǎn)速下工作，傳動(dòng)系統(tǒng)都能發(fā)揮出較大的牽引力，而且傳動(dòng)系統(tǒng)在很寬的輸出轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)仍能保持較高的效率，并能方便地獲得各種優(yōu)化的動(dòng)力傳動(dòng)特性,以適應(yīng)各種作業(yè)的負(fù)荷狀態(tài)。借助電子技術(shù)與液壓技術(shù)的結(jié)合，可以很方便地實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的各種調(diào)節(jié)和控制。而計(jì)算機(jī)控制的引入和各類傳感元件的應(yīng)用，更極大地?cái)U(kuò)展了液壓元件的工作范圍。通過傳感器監(jiān)測(cè)工程車輛各種狀態(tài)參數(shù)，經(jīng)過計(jì)算機(jī)運(yùn)算輸出控制目標(biāo)指令，使車輛在整個(gè)工作范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制,機(jī)器的燃料經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、作業(yè)生產(chǎn)率均達(dá)到最佳值。因此,采用液壓傳動(dòng)可使工程機(jī)械易于實(shí)現(xiàn)智能化、節(jié)能化和環(huán)?；?而這已成為當(dāng)前和未來(lái)工程機(jī)械的發(fā)展趨勢(shì)。液壓傳動(dòng)有其明顯的優(yōu)點(diǎn)但也有他的缺點(diǎn)：液壓傳動(dòng)是以液壓油為工作介質(zhì)，在相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面很難避免漏油等原因素，同時(shí)油液又是可以壓縮的，因此使得液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比；液壓傳動(dòng)對(duì)油溫的變化比較敏感，溫度變化，液體黏度變化，引起運(yùn)動(dòng)特性的變化，使得工作穩(wěn)定性受到影響，所以它不宜在溫度變化很大的環(huán)境條件下工作；為了減少漏油，以及為了滿足某些性能上的要求，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復(fù)雜；液壓傳動(dòng)要求有單獨(dú)的能源，不像電源那樣使用方便；液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不易檢查和排除。由于采用油管傳輸壓力油，距離越長(zhǎng)，沿程壓力損失越大，故不宜遠(yuǎn)距離輸送動(dòng)力。 本課題設(shè)計(jì)意義及任務(wù)隨著快速高效連鑄和二次精煉技術(shù)及工藝的發(fā)展，滑動(dòng)水口系統(tǒng)在現(xiàn)代鋼鐵冶煉過程中變得越來(lái)越重要，成為冶煉中不可或缺的條件。因此對(duì)滑動(dòng)水口的可靠性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性提出了更高要求，而滑動(dòng)水口由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，從而液壓系統(tǒng)的可靠性和各項(xiàng)性能顯得尤為重要。實(shí)際生產(chǎn)過程中，滑動(dòng)水口動(dòng)作比較頻繁，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時(shí)，若不能及時(shí)關(guān)閉滑動(dòng)水口，就會(huì)造成事故的發(fā)生。另外為了提高滑動(dòng)水口系統(tǒng)的自動(dòng)化水平，在液壓系統(tǒng)中設(shè)置了自動(dòng)控制回路。針對(duì)以上情況，本課題設(shè)計(jì)了一款液壓系統(tǒng)，為了能滿足實(shí)際生產(chǎn)需要，故提出了以下要求：（1） 生產(chǎn)狀態(tài) 能夠?qū)崿F(xiàn)滑動(dòng)水口的自動(dòng)控制，包括慢速動(dòng)作和快速動(dòng)作。（2） 事故狀態(tài) 當(dāng)事故斷電或其它緊急情況需要立即停止?jié)沧r(shí)，緊急關(guān)閉滑動(dòng)水口，切斷鋼流，避免事故的發(fā)生。（3） 液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)既可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，必要時(shí)又可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制，滿足不同工況的需要。（4）設(shè)計(jì)的液壓控制系統(tǒng)要求安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操作方便、維護(hù)容易、發(fā)熱及噪聲較低，閥塊及閥站布局合理、緊湊美觀。第2章 液壓系統(tǒng)方案設(shè)計(jì) 選擇基本回路（1） 調(diào)速回路確定調(diào)速回路的選用主要考慮以下問題：①執(zhí)行機(jī)構(gòu)的負(fù)載性質(zhì)、運(yùn)動(dòng)速度、速度穩(wěn)定性等要求：負(fù)載小，且工作中負(fù)載變化也小的系統(tǒng)可采用節(jié)流閥節(jié)流調(diào)速；在工作中負(fù)載變化較大且要求低速穩(wěn)定性好的系統(tǒng)，宜采用調(diào)速閥的節(jié)流調(diào)速或容積節(jié)流調(diào)速；負(fù)載大、運(yùn)動(dòng)速度高、油的溫升要求小的系統(tǒng)，宜采用容積調(diào)速回路。②工作環(huán)境要求：處于溫度較高的環(huán)境下工作，且要求整個(gè)液壓裝置體積小、重量輕的情況，宜采用閉式回路的容積調(diào)速。③經(jīng)濟(jì)性要求：節(jié)流調(diào)速回路的成本低，功率損失大，效率也低；容積調(diào)速回路因變量泵、變量馬達(dá)的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，所以價(jià)錢高，但其效率高、功率損失??；而容積節(jié)流調(diào)速則介于兩者之間。綜上所述，本系統(tǒng)采用容積節(jié)流調(diào)速回路。采用壓力反饋式變量泵供油，同時(shí)用流量控制閥改變流入或流出執(zhí)行元件的流量來(lái)調(diào)節(jié)速度。（2） 鎖緊回路與換向回路的確定鎖緊回路可使液壓缸活塞在任意位置停止，并防止其停止后竄動(dòng)。三位四通換向閥中位0型或M型滑閥機(jī)能可以使活塞桿在行程范圍內(nèi)任何位置停止，但由于滑閥的泄漏，能保持停止位置不動(dòng)的性能不高，而本系統(tǒng)涉及安全問題，對(duì)鎖緊要求較高，因而用泄漏較小的座閥結(jié)構(gòu)液控單向閥作為鎖緊元件（即液壓鎖）。在液壓缸兩側(cè)油路上串接液控單向閥，換向閥中位時(shí)活塞可以在行程的任何位置鎖緊。采用換向閥可以使執(zhí)行元件換向，三位換向閥有中位，不同的中位滑閥機(jī)能可使液壓系統(tǒng)獲得不同的性能。本系統(tǒng)采用三位換向閥實(shí)現(xiàn)液壓缸的換向，并采用Y型中位機(jī)能，因?yàn)閾Q向閥中位時(shí)希望液控單向閥的控制油路立即失壓，單向閥才能關(guān)閉，定位鎖緊精度高。 用液控單向閥的鎖緊回路（3） 蓄能器回路考慮到突然停電的情況，系統(tǒng)中設(shè)置了蓄能器回路，使泵停止工作時(shí)，滑動(dòng)水口能夠立即關(guān)閉，避免事故的發(fā)生。 蓄能器回路 確定系統(tǒng)原理圖 液壓系統(tǒng)原理圖 液壓系統(tǒng)工作原理分析（1） 快速和慢速動(dòng)作回路分析為了便于現(xiàn)場(chǎng)操作，分別設(shè)置了快速動(dòng)作回路和慢速動(dòng)作回路，滿足不同的要求。電磁換向閥11處于中位時(shí)，液壓缸鎖緊。當(dāng)電磁換向閥11處于左位時(shí)，壓力油經(jīng)過電磁換向閥11，液控單向閥10，單向節(jié)流閥9，到達(dá)液壓缸右邊，液壓缸活塞向左移動(dòng)，滑動(dòng)水口打開；同理，當(dāng)電磁換向閥11處于右位時(shí)，液壓缸活塞向右移動(dòng)，滑動(dòng)水口關(guān)閉。通過設(shè)置壓力繼電器，可以實(shí)現(xiàn)水口開關(guān)的自動(dòng)控制。如滑動(dòng)水口完全打開后， 繼續(xù)進(jìn)入液壓缸有桿腔，壓力升高，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，電磁換向閥11動(dòng)作，切換到中位，液壓缸鎖緊。同理，水口完全關(guān)閉時(shí)，液壓缸無(wú)桿腔壓力升高，壓力繼電器發(fā)出信號(hào)，電磁換向閥動(dòng)作，切換到中位，保證液壓缸鎖緊，以免事故的發(fā)生。（2） 手動(dòng)回路分析手動(dòng)控制和自動(dòng)控制原理一樣，只是沒有設(shè)置壓力繼電器，靠手動(dòng)操作手動(dòng)換向閥12實(shí)現(xiàn)。（3） 事故關(guān)閉回路當(dāng)出現(xiàn)停電緊急情況時(shí)，泵停止工作，電磁換向閥11和手動(dòng)換向閥12均處于中位，電磁換向閥13處于左位，此時(shí)由蓄能器8提供壓力油，壓力油經(jīng)過電磁換向閥13到達(dá)液壓缸左腔，推動(dòng)活塞桿向右快速移動(dòng)，滑動(dòng)水口快速關(guān)閉，避免事故的發(fā)生。第3章 液壓系統(tǒng)分析計(jì)算 液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟及設(shè)計(jì)要求 設(shè)計(jì)步驟液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)步驟并無(wú)嚴(yán)格的順序，各步驟之間往往要相互穿插進(jìn)行。一般來(lái)說(shuō)，在明確設(shè)計(jì)要求之后，大致按如下步驟進(jìn)行。（1） 確定液壓執(zhí)行元件的形式；（2） 進(jìn)行工況分析，確定系統(tǒng)的主要參數(shù)；（3） 制定基本方案，擬定液壓系統(tǒng)的原理圖；（4） 原定液壓元件；（5） 液壓系統(tǒng)的性能演算；（6） 繪制工作圖，編制技術(shù)文件； 明確設(shè)計(jì)要求設(shè)計(jì)要求是進(jìn)行每項(xiàng)工程設(shè)計(jì)的依據(jù)。在制定基本方案并進(jìn)一步著手液壓系統(tǒng)各部分設(shè)計(jì)之前，必須把設(shè)計(jì)要求以及與該設(shè)計(jì)內(nèi)容有關(guān)的其他方面了解清楚。（1） 主機(jī)的概況：用途、性能、工藝流程、作業(yè)環(huán)境、總體布局等；（2） 液壓系統(tǒng)要完成哪些動(dòng)作，動(dòng)作順序及彼此聯(lián)鎖關(guān)系如何；（3） 液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)形式，運(yùn)動(dòng)速度；（4） 各動(dòng)作機(jī)構(gòu)的載荷大小及其性質(zhì)；（5） 對(duì)調(diào)速范圍、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性、轉(zhuǎn)換精度等性能方面的要求；（6） 對(duì)防塵、防爆、防寒、噪聲、安全可靠性的要求；（7） 對(duì)效率、成本等方面的要求；（8） 自動(dòng)化程度、操作控制方式的要求。 進(jìn)行工況分析、確定液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)通過工況分析，可以看出液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件在工作過程中速度和載荷變化情況，確定系統(tǒng)及各執(zhí)行元件的主要參數(shù)提供依據(jù)。液壓系統(tǒng)的主要參數(shù)是壓力和流量，它們是設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)，選擇液壓元件的主要依據(jù)。壓力決定于外負(fù)載，流量取決于液壓執(zhí)行元件的速度和結(jié)構(gòu)尺寸。 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求及參數(shù) 設(shè)計(jì)系統(tǒng)的要求（1）系統(tǒng)可以正常的工作完成所需要的相應(yīng)的動(dòng)作；（2）安全可靠、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操作方便、維護(hù)容易；（3）發(fā)熱及噪聲較低、閥塊及閥站布局合理；（4）閥塊及閥站布局合理、緊湊美觀。 設(shè)計(jì)參數(shù) （1）滑動(dòng)水口液壓缸：最大負(fù)載200KN，行程250mm （2）滑動(dòng)水口事故關(guān)閉： (3) 滑動(dòng)水口快速動(dòng)作：， （4）滑動(dòng)水口慢速動(dòng)作： 液壓缸的