【正文】 車(chē) CA1092 4 長(zhǎng)春一汽 20xx年 1925 良好 155163 麗江 20xx.04 五 、其他輔助 設(shè)備 11 柴油發(fā)電機(jī) 200GF 220KW 2 上海柴油機(jī)股份有限公司 20xx年 1670 良好 135653 大理 20xx.04 12 平地機(jī) PY180 2 天工 20xx年 1460 良好 464926 昆明 20xx.04 13 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18GD 1 柳 工 20xx年 1988 良好 18977 昆明 20xx.04 14 灑水車(chē) WHZ5100GSS 1 武漢新光機(jī)械廠 20xx 年 786 好 181309 昆明 20xx.04 15 加油車(chē) JG1141JY 1 武漢新 光機(jī)械廠 20xx年 1381 良好 162312 昆明 20xx.04 16 強(qiáng)制式打夯機(jī) ZH85 2 甘肅 20xx年 3092 良好 95600 麗江 20xx.04 . 設(shè) 備、人員、材料 進(jìn) 場(chǎng)方法 設(shè)備、人員運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本 段設(shè)備、人員從云南、貴州等地的施工隊(duì)伍調(diào)用，大型機(jī)械設(shè)備由昆明用大型平板車(chē)運(yùn)至工地，自卸汽車(chē)等直接開(kāi)往施工現(xiàn)場(chǎng)。人員乘火車(chē)至大理，再乘汽車(chē)至工地。 材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 本 施工 段 水泥、鋼筋、柴油等主要材料物資：由發(fā)包人委托指定的供應(yīng)商供貨。其它材料可在大理、麗江、甸南、德欽縣或維西縣就近采購(gòu)。 進(jìn)場(chǎng)材料可通過(guò)德維公路。 對(duì)外交通線路主要有四條：從祥云物資轉(zhuǎn)運(yùn)站出發(fā)→甸南→通甸→維西→里底壩址，線路公路里程約為 446km。從麗江出發(fā)→雄古→甸南→通甸→維西→里底壩址，線路公路里程約為 374km。 骨料來(lái)源：拌和混凝土用骨料在倮打塘料場(chǎng)指定區(qū)域自行開(kāi)采，用汽車(chē)運(yùn)至工地。 中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過(guò)壩段 施工 組織設(shè)計(jì) 9 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法及施工順序 路基工程施工 過(guò)壩段 路基工程主要工程量有：路基挖土石方： 萬(wàn) m3；填方： 萬(wàn)m3。路基防護(hù)及排水 萬(wàn) 圬工方。 施工方案 路基工程由 路基 綜合二隊(duì)分段采用流水法施工。 施工配備挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、振動(dòng)沖擊夯、自卸汽車(chē)等機(jī)械設(shè)備，人工與機(jī)械配合施工。路基開(kāi)挖采用橫挖法。路堤填筑采用水平分層施工。 施工方法及措施 路基土石方施工 土石方施工前必須按設(shè)計(jì)做好挖方邊坡頂截水溝，清除挖、填范圍內(nèi)的樹(shù)木、草皮、腐植土及一切雜物。 1) 土石方施工原則 施工前先復(fù)核原地面線，測(cè)定坡口線。 盡量減少對(duì)當(dāng)?shù)亟煌ê图扔性O(shè)施的影響，臨時(shí)工程與永久工程結(jié)合考慮施工。 采取措施減少對(duì) 當(dāng)?shù)氐姆蹓m污染和噪聲污染。 2) 土石方開(kāi)挖 采用橫挖法，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高以上約 20cm，預(yù)留高度采用人工清底。 路基土方開(kāi)挖采用機(jī)械化施工：土方運(yùn)距在 100m 左右，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距＞ 200m，挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。 3) 路堤填筑 在路堤填筑前，填方材料按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)；采用重型擊實(shí)儀確定土的最大干密度和最佳含水量。 在全面開(kāi)工前，先進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，通過(guò)試驗(yàn)段的施工，確定碾壓設(shè)備的類(lèi)型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度及填料的含水量 ，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料施工時(shí)的依據(jù)。 路基填筑工程采用水平分層施工，采用配套的機(jī)械化施工，形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，保證路基優(yōu)質(zhì)、高速完成。 中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過(guò)壩段 施工 組織設(shè)計(jì) 10 ① 基底處理： 在場(chǎng)地清理后，用振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行充分碾壓，直到壓實(shí)度符合標(biāo)準(zhǔn)。 當(dāng)橫坡大于 1:5 時(shí)，原地面挖成臺(tái)階狀，臺(tái)階寬度不小于 2m，臺(tái)階頂面作成 2%～ 4%的內(nèi)斜坡，進(jìn)行路堤填筑?；诪楦鼗蛩赏?xí)r，當(dāng)松土厚度大于 ，先翻挖后再分層回填密實(shí)。 ② 石方路堤填筑 石方填筑推土機(jī)以大馬力的為主，壓路機(jī)以大噸位的振動(dòng)壓路機(jī)為主。用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝料、自卸汽車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)初平、人工碼砌邊坡、整平填隙、重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 填石路堤劃分為 4 大臺(tái)階， 4 區(qū)段， 8 流程分層施工。 4 大臺(tái)階為：基床面下 米為第一級(jí)臺(tái)階、 ～ 米為第二級(jí)臺(tái)階、 ～ 米第三級(jí)臺(tái)階、 米以下為第四級(jí)臺(tái)階； 4 區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)段； 8 流程是；施工準(zhǔn)備、填料準(zhǔn)備、基底處理、分層填石整平、振動(dòng)碾壓、檢驗(yàn)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。填方和挖方作業(yè)形成施工臺(tái)階狀。填石路堤分層填筑，分層壓實(shí)。分層松鋪厚度不大于 ，石料最大料徑不超過(guò) 層厚的 2/3。石料水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平，個(gè)別不平處配合人工用細(xì)石填石屑找平；當(dāng)石料級(jí)配差、粒徑較大、填層較厚、石塊間空隙較大時(shí)，在每層表面空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再用壓力水將其沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。當(dāng)用塊徑 25cm 以下石料人工分層鋪筑時(shí)，直接分層碾壓；當(dāng)用人工鋪填料徑大于 25cm 石料時(shí)，先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。碾壓先輕后重，壓路機(jī)的行駛速度在 。用 K30 承載儀進(jìn)行密實(shí)檢測(cè)。 ③ 土方路堤填筑 土方路堤填筑采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝車(chē)、自卸汽車(chē)運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，機(jī)械處理不到的邊角，人工配合攤鋪及小型夯實(shí)機(jī)械壓實(shí)。 按“四區(qū)段、八流程”水平分層填筑。“四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，以便控制攤鋪厚度、平整度、含水量，碾壓范圍和碾壓遍數(shù)，防止漏壓。“八流程”是指填料選擇、基底處理、攤鋪平中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過(guò)壩段 施工 組織設(shè)計(jì) 11 整、含水量控制、振動(dòng)碾壓、檢測(cè)簽認(rèn)、路基成型、邊坡修整。 路基填筑 ： 按路基橫斷面全寬縱向插桿掛線分層填土，每層采用同一種填料，每層松鋪厚度不大于規(guī) 范要求，當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄綍r(shí)，由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。為了保證路堤全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超填 ，路堤成型后刷坡整平。 攤鋪平整 ： 自卸汽車(chē)將填料運(yùn)到填方區(qū)后，按試驗(yàn)段確定的填層厚度用推土機(jī)攤開(kāi)、平地機(jī)整平，局部人工配合處理。 含水量檢測(cè)及壓實(shí) ： 壓實(shí)前進(jìn)行含水量檢測(cè)，根據(jù)填料含水量與最佳含水量的差異進(jìn)行晾曬或補(bǔ)充灑水，含水量在允許范圍時(shí)按試驗(yàn)段確定的壓實(shí)方法及壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械組合進(jìn)行碾壓。壓實(shí)時(shí)先用推土機(jī)初壓，配合振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。 檢測(cè) ： 每層壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度、寬度等指標(biāo)的檢測(cè)。 土方 采用環(huán)刀法、灌砂 法和核子密度儀進(jìn)行。當(dāng)壓實(shí)度、寬度均合格后，再進(jìn)行下一層的填筑。 路基成型 ： 路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按要求預(yù)留沉落量。然后進(jìn)行路基面平整，按要求做好路拱、路肩，采用人工掛線平整，最后進(jìn)行碾壓。 邊坡整修 ：填筑過(guò)程中，用挖掘機(jī)對(duì)路基兩側(cè)夯拍，用挖掘機(jī)的鏟斗背沿坡面順序夯拍，局部用鏟斗將坡面土方調(diào)勻，保證坡面平順。分層坡面夯拍至路基面后再人工修整邊坡。 4) 橋涵及擋土墻等結(jié)構(gòu)物臺(tái)背的回填 橋涵臺(tái)背回填，采用水平分層、兩側(cè)對(duì)稱填筑，分層的厚度控制在 15cm 以內(nèi)。采用手扶式小型壓路機(jī)壓實(shí)，對(duì)耳墻背、靠近臺(tái)身部位施工 機(jī)械不能到達(dá)的地方，采用人工配合，小型沖擊夯夯實(shí)，做到無(wú)漏角、無(wú)死角。 棄碴：本標(biāo)段棄渣選擇下游的梓里碴場(chǎng)、南各統(tǒng) 碴 場(chǎng)和巴迪 碴 場(chǎng)、倮打塘剝離料棄場(chǎng)和公路左側(cè)指定的位置。為保護(hù)環(huán)境，棄碴場(chǎng)采用漿砌片石防護(hù)，棄完碴后需進(jìn)行植草、植樹(shù)綠化。 排水工程 路基排水工程采用機(jī)械和人工相結(jié)合挖基。 混凝土、 砂漿采用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌和，人工砌筑、勾縫。 1) 施工時(shí)，先按設(shè)計(jì)要求放出排水結(jié)構(gòu)物的位置，經(jīng)符合無(wú)誤后，按圖紙要求的端面尺寸開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖后及時(shí)鋪設(shè)墊層并夯實(shí)。當(dāng)開(kāi)挖量較大而機(jī)械又中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過(guò)壩段 施工 組織設(shè)計(jì) 12 方便到達(dá)的個(gè)別基坑采用機(jī) 械配合人工開(kāi)挖，局部堅(jiān)硬地段采用弱爆破，人工配合修整。 2) 基底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行自檢，經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，方可進(jìn)入下道工序。 3) 各種水溝砌筑前，先制作與設(shè)計(jì)尺寸相符的輪廓樣架，然后拉線進(jìn)行砌筑，確保砌體平整，線型順適。 4）隨機(jī)排水孔，低于 5m 孔深的排水孔 TY25 采用氣腿式鉆機(jī)造孔，大于 5m孔深的排水孔采用 YQ— 100B 潛孔鉆造孔。對(duì)有滲漏水現(xiàn)象的巖石邊坡，按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的要求，打隨機(jī)排水孔，確保支護(hù)質(zhì)量和邊坡穩(wěn)定。 防護(hù)工程 防護(hù)工程主要有漿砌片（塊）石擋土墻和護(hù)面墻 、拱形骨 架護(hù)坡 。 （ 1） 拱形骨架 護(hù)坡 開(kāi)挖的坡面經(jīng)驗(yàn)收后首先以人工配合風(fēng)鎬完成 格梁的槽挖，隨后開(kāi)展混凝土網(wǎng)和梁的混凝土施工。 按施工圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，各網(wǎng)格梁的交點(diǎn)均設(shè)置必要的控制點(diǎn)，以便檢查校正。 側(cè)面模板主要采用 P3015 鋼模板，拐角及變截面處少量采用木模補(bǔ)充。模板的支撐采用每 間隔處用 L50 5 角鋼加工的三角架支撐，支架用 C20插筋作為地樁頂緊。模板接縫處用補(bǔ)縫條及水泥紙補(bǔ)縫。 鋼筋及預(yù)埋件均在鋼筋廠內(nèi)加工完成托至現(xiàn)場(chǎng)安裝，鋼筋的加工及安裝按 DL/T5169— 20xx 規(guī)定及設(shè)計(jì)圖紙要求執(zhí) 行。 混凝土網(wǎng)格梁的腳注中混凝土采用 拌和站 砂石加工及混凝土拌合系統(tǒng)集中拌制，由混凝土攪拌車(chē)或 15T 自卸運(yùn) 到 施工現(xiàn)場(chǎng)。 在網(wǎng)格梁澆注的施工部位搭設(shè)人行通道，對(duì)于邊坡高處按每隔隔 100m設(shè)置一臺(tái) 3t 卷?yè)P(yáng)機(jī)利用滑道及料小車(chē)送至工作面，并采用人工入倉(cāng)的方式。混凝土的澆注施工工藝及養(yǎng)護(hù)按相應(yīng)的混凝土規(guī)范執(zhí)行。 模板撤除時(shí)限，除符合設(shè)計(jì)圖紙外，一般撤除時(shí)限以澆筑部位的強(qiáng)度不低于 預(yù)制砼 網(wǎng)格護(hù)坡 預(yù)制拱型骨架護(hù)坡 在施工的坡面驗(yàn)收 后開(kāi)始施工，土石 方的槽挖以人工配中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過(guò)壩段 施工 組織設(shè)計(jì) 13 合風(fēng)鎬為主。 預(yù)制 砼 用 15T 自 卸汽車(chē)運(yùn)至施工的工作面后利用混凝土運(yùn)輸小車(chē)將輸送到施工層面后，再由人工搬運(yùn)至工作面 預(yù)制塊 提前 1— 2 天澆水濕潤(rùn)，砂漿的配合比經(jīng)試驗(yàn)確定報(bào)監(jiān)理工程師審批。 1砂漿采用機(jī)械拌 合，隨拌隨用，砌 筑的灰縫砂漿應(yīng) 飽滿，砂漿 的強(qiáng)度應(yīng)大于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 1 砌 體完工后灑水養(yǎng)護(hù)三天以上，養(yǎng)護(hù)期間外露面用覆蓋物覆蓋避免陽(yáng)光暴曬。 （ 2） 漿砌片（塊）石擋土墻和護(hù)面墻 施工 漿砌片（塊）石施工采用機(jī)械拌和砂漿，人工采用擠漿法掛線砌筑，人工勾縫，施工中注意沉降縫及泄水孔的施工。 本工程砌石項(xiàng)目包括漿砌塊石護(hù)坡，護(hù)面墻 、擋土墻等 。砌體石料主要的砂石加工系統(tǒng)加工和路基石方開(kāi)挖可利用石料，砂量采用砂石加工系統(tǒng)加的人工砂。 石料、砂、水泥、水均符合設(shè)計(jì)要求，石料強(qiáng)韌、密實(shí)、堅(jiān)固和耐久，質(zhì)地致密，色澤均勻，無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋，表面不得有污泥，油質(zhì)和其他有害物質(zhì)，片石厚度 20~30cm，鑲面石應(yīng)選擇尺寸稍大并具有較平整表面，在角隅處選擇較大石料，且大致粗鑿方正。塊石選擇大致方正，石料寬度和長(zhǎng)度分別為石料厚度的 1~ 倍和 ~3 倍，石料的尖銳邊角修整鑿去。 砌石工程的施工隨時(shí)開(kāi)挖工作面部位的提供逐步展開(kāi)施工，首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放 樣，利用人工及機(jī)械對(duì)基礎(chǔ)開(kāi)挖及整形，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收 。 砌石施工前，先對(duì)石料進(jìn)行清洗、潤(rùn)濕、掛線放線，水泥砂漿隨拌隨用。片石砌體分層砌筑，一般 2～ 3 層組成一個(gè)工作層，每一工作層大致找平。選用尺寸稍大且較平整的石料，人工修鑿后作為交隅石和鑲面石。相對(duì)長(zhǎng)和短的石塊交錯(cuò)鋪在同一層并和幫襯石或腹時(shí)交錯(cuò)鎖結(jié)。豎縫與相鄰層的豎縫錯(cuò)開(kāi)。一般平縫與豎縫寬度，當(dāng)用水泥砂漿筑時(shí)不大于 4cm，當(dāng)用小石混凝土砌筑時(shí)為 3cm～7cm，縫深度一般控制在 2～ 3cm。塊石砌體成行鋪砌，大致成水平層次，鑲面石按一丁一順砌筑，任何層次石塊與相鄰 層石塊搭接不小于 8cm。 中鐵五局 (集團(tuán) )有限公司 里底水電站左岸 梓 里到倮打塘改線公路工程 過(guò)壩段 施工 組織設(shè)計(jì) 14 砂漿砌筑縫寬控制在 2～ 3cm，縫深為 2～ 3cm，幫襯石及腹石的豎縫相互錯(cuò)開(kāi)，砂漿砌筑平縫寬度不大于 2cm，豎縫寬度不大于 4cm，縫深為 2～ 3cm。 養(yǎng)生從施工部位的砂漿終凝 2h 后開(kāi)始灑水養(yǎng)生，保持砌體濕潤(rùn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間 7～ 14 天。 涵