開題報(bào)告—西部成品油管道的工藝設(shè)計(jì)-文庫吧
2024-10-21 01:50 本頁面
【正文】 而言，汽油需求量的預(yù)計(jì)增長速度最快，年均增長 %，煤油年均增加 %，柴油年均增長 %。 成品油的運(yùn)輸方式分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸 。公路運(yùn)輸運(yùn)輸量較少且成本較高，適用于短距離、 少量油品的運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸在管道建設(shè)成之前是最主要的運(yùn)輸方式，與公路運(yùn)輸相比，它具有運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量較大的優(yōu)點(diǎn)。但隨著輸量增大到一定程度，鐵路運(yùn)輸不僅不緊急，而且還要受到鐵路運(yùn)力的限制而成為不可能。水路運(yùn)輸在 沿海、沿江和沿河地區(qū) ,成品油水路運(yùn)輸數(shù)量卻占了很大的比例 ，但地區(qū)限制性比較強(qiáng)，不適合全國大范圍運(yùn)輸。 與以上幾種方式比較，管道運(yùn)輸具有以下特點(diǎn)： 1） 運(yùn)輸量大。一條管徑 720mm 管道年輸油量約 20x106t， 1220mm 管道年輸油量約 100x106t，分別相當(dāng)于一條鐵路及兩條雙軌鐵路的年輸運(yùn)量。 西南石油大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 2） 管道大部 分埋設(shè)于地下，占地少，受地形地物的限制少，可以縮短運(yùn)輸距離。 3） 密閉安全，能夠長期連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。管道輸油受惡劣氣候影響小，無噪音，油氣損耗小，對環(huán)境污染少。 4） 便于管理，易于實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中監(jiān)控?，F(xiàn)代化管道運(yùn)輸系統(tǒng)的自動(dòng)化程度很高，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。 5） 能耗少，運(yùn)費(fèi)低。在美國，管道輸油的能耗約為鐵路運(yùn)輸?shù)?1/3~1/7，是陸上運(yùn)輸中輸油成本最低的。 6） 適于大量、單項(xiàng)、定點(diǎn)運(yùn)輸石油等流體貨物。不如車、船等運(yùn)輸靈活、多樣。 2 畢業(yè)設(shè)計(jì)的研究內(nèi)容 以 成品油管道 設(shè)計(jì)規(guī)范為依據(jù)，采取最常用的順序輸送方法， 在一條成品 油順序輸送管線中，順序輸送的循環(huán)次數(shù)越少，每一種油品的
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