【正文】 圖 ............................................................................. 10 手提內(nèi)燃搗固機(jī)傳動(dòng)裝置的主要參數(shù) ..................................................................... 10 搗固機(jī)各傳動(dòng)部件的選擇 ................................................................................................ 11 離合器的選擇與設(shè)計(jì) .................................................................................................. 11 皮 帶傳動(dòng) 機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì) ..................................................................................................... 12 皮帶輪的設(shè)計(jì) ............................................................................................................. 14 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) II 軸 1 的設(shè)計(jì) ................................................................................................................. 16 錐齒輪傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì) ............................................................................................. 19 萬(wàn)向聯(lián)軸器定型說(shuō)明 ................................................................................................. 21 本章小結(jié) ............................................................................................................................ 22 4 手提內(nèi)燃內(nèi)燃搗固機(jī)的振動(dòng)裝置 ............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 手提內(nèi)燃搗固機(jī)振動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu) ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 搗固機(jī)振動(dòng)裝置的總體結(jié)構(gòu) ....................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 手提內(nèi)燃搗固機(jī)振動(dòng)棒圖 ........................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 手提內(nèi)燃搗固機(jī)振動(dòng)裝置的數(shù)學(xué)模型 .............................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 手提內(nèi)燃搗固機(jī)的振動(dòng)分析 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 手提內(nèi)燃搗固機(jī)重心位置測(cè)定 ................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 手提內(nèi)燃搗固機(jī)振動(dòng)機(jī)體轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的測(cè)定 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 提內(nèi)燃搗固機(jī)橡膠襯套的剛度計(jì)算 ........................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 本章小結(jié) ............................................................................................................................ 30 結(jié)論 ................................................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 致謝 ................................................................................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 參考文獻(xiàn) ......................................................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 1 1 緒論 本文主要介紹搗固機(jī)在中國(guó)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展前景， 同時(shí)介紹了可靠性工程的發(fā)展歷史和如今的狀況。并提出了課題研究的主要內(nèi)容。 目前中國(guó)搗固機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展前景 火車軌道的發(fā)展是國(guó)家發(fā)展水平的重中之重。它不僅能改善民生，而且可以加快國(guó)家的進(jìn)步，在我國(guó)道路發(fā)展過(guò)程中有起著著舉足輕重的作用。 1960年以前，我國(guó)的鐵路軌道的檢測(cè)，保養(yǎng)，維修等都是由人來(lái)完成，軌道線的保養(yǎng)問(wèn)題極為復(fù)雜 .通過(guò)人為地完成上述任務(wù)太過(guò)困難 ,作業(yè)時(shí)間太長(zhǎng) ,而且完成后也很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求。近年來(lái)，國(guó)家越來(lái)越關(guān)注鐵軌技術(shù)的發(fā)展，鐵道養(yǎng) 護(hù)作業(yè)從 1960年之后，進(jìn)入了高速進(jìn)步的階段。而 到了 1980年以后，我們國(guó)家的鐵道線越來(lái)越多，以前那種技術(shù)與方法肯定不能滿足繁 忙路段軌道的保養(yǎng)要求。而且，隨著鐵路組成技術(shù)更為科技化，作為維修保養(yǎng)的機(jī)器設(shè)備同時(shí)也要達(dá)到一定的技術(shù)要求。處在如此的狀況中，我們國(guó)家必須要將更多的機(jī)器設(shè)備運(yùn)用到鐵路的維修保養(yǎng)工作中。于 1983年簽署了 RM八十型道清篩機(jī)、零八 三十二型起撥道抄平搗固車訂貨合同。一九八四年下半年，天津新港迎來(lái)了這幾位從歐洲遠(yuǎn)道而來(lái)的特殊客人。翻開了我國(guó)火車軌道維修保護(hù)機(jī)械工作的新篇章。最近幾年隨著我國(guó)鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的工程建設(shè)機(jī) 械和與之配套的工程工具為鐵路建設(shè)、維護(hù)機(jī)械化作業(yè)提供堅(jiān)實(shí)的后盾。隨著鐵路又好又快的運(yùn)行戰(zhàn)略，鐵路的維護(hù)工作要求向更快更標(biāo)準(zhǔn)的方向發(fā)展。目前，搗固機(jī)械在各地鐵路局，工務(wù)路線廣泛使用，用于建設(shè)與維護(hù)鐵路設(shè)施。我國(guó)目前鐵路軌道維修保護(hù)工作使用的是以電為驅(qū)動(dòng)力的搗固機(jī) ,它會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)產(chǎn)生很多負(fù)面影響。軌道的維修保護(hù)急需新形安全性高、效率高、便于攜帶的搗固機(jī)。因?yàn)槲覈?guó)列車速度不斷的加快，為了提高維修質(zhì)量 ,為列車順利運(yùn)行保駕護(hù)航，線橋設(shè)備尤其是主要干線設(shè)備一步一步達(dá)到了鐵道結(jié)構(gòu)的重形化。以電為驅(qū)動(dòng)力的搗固機(jī)的搗固棒運(yùn)行 是我國(guó)現(xiàn)在鐵路軌道維修保護(hù)使用的操作方法 ,1個(gè)搗固架 ,1臺(tái)發(fā)電機(jī)組 ,8個(gè)電動(dòng)搗固棒和一些電源線是其主要的結(jié)構(gòu)成分。電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)靠的是六點(diǎn)五千瓦的驅(qū)動(dòng)力 ,電機(jī)然后帶動(dòng)八根搗鼓棒運(yùn)行。 (如圖 11)工作時(shí) ,搗固棒位于架子上，人工緩慢推動(dòng)搗固架往前運(yùn)動(dòng)，對(duì)鐵路進(jìn)行搗固作業(yè)。該搗固機(jī)器重八十千克左右（不包括發(fā)電機(jī)） ,上下軌道時(shí)要有 4個(gè)操作工人同時(shí)抬動(dòng)，把他搬離軌道。因?yàn)榇嬖诹熊嚫咚傩旭?、行車密度大、線路易損耗等問(wèn)題 ,會(huì)給生產(chǎn)的安全性打上大大的問(wèn)號(hào) ,如果發(fā)生列車來(lái)了，操作工還沒(méi)有離開軌道或者設(shè)備儀器的電線損壞發(fā)生漏電的現(xiàn) 象等狀況 ,后果會(huì)不堪設(shè)想。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 2 以電為驅(qū)動(dòng)力的搗固機(jī)運(yùn)行過(guò)程會(huì)發(fā)生狀況 :運(yùn)行時(shí) ,電線路極易斷裂 。在雨天工作時(shí) ,有很高的幾率發(fā)生漏電情況。除以電為驅(qū)動(dòng)力的搗固機(jī)外，液壓式搗固機(jī)也會(huì)被使用在鐵路軌道的維修管理中 ,他裝置重量很重 ,結(jié)構(gòu)很大 ,使用更不方便。以電為驅(qū)動(dòng)力的搗固機(jī)大概數(shù)值如下圖 。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 3 選題的意義和目的 在確定本課題研究后，我通過(guò)查閱大量的資料文獻(xiàn)，根據(jù)我國(guó)目前在手提內(nèi)燃搗固機(jī)方面存在的一些現(xiàn)狀，通過(guò)比較分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)目前使用的搗固機(jī)大多是電動(dòng)搗固棒，然而電動(dòng)搗固棒由于結(jié)構(gòu)比較大 ，自身重量也較大，導(dǎo)致上下道不方便，作業(yè)效率不高，很容易發(fā)生漏電或者是下道不及時(shí)造成人員傷亡的情況，同時(shí)因?yàn)殍F路運(yùn)輸正在高速的發(fā)展，我國(guó)鐵路列車的一次次提速同樣也要求搗固機(jī)械能夠適應(yīng)鐵路發(fā)展的需要，電動(dòng)搗固棒工作的不方便會(huì)對(duì)操作者的安全造成威脅，說(shuō)明電動(dòng)搗固棒已經(jīng)不能夠滿足鐵路搗固作業(yè)的需要。同時(shí)，由于鐵路運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)扮演著非常重要的角色，鐵路行車的大運(yùn)量、高密度以及提速帶來(lái)的影響，設(shè)計(jì)一臺(tái)由一個(gè)人操作的，不借助另外攜帶動(dòng)力輸出裝置、上下軌道便捷、工作效率高的搗固機(jī)是非常有實(shí)際意義的。 本課題 的目的，就是要通過(guò)分析現(xiàn)在搗固機(jī)械的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)開發(fā)出一種能夠適應(yīng)現(xiàn)代鐵路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，可以迅速對(duì)鐵路導(dǎo)軌進(jìn)行搗固作業(yè)的搗固機(jī)，我國(guó)目前的運(yùn)輸業(yè)中，很大一部分都是靠鐵路運(yùn)輸?shù)?，搗固機(jī)械的設(shè)計(jì)開發(fā)對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)慕】党砷L(zhǎng)有很大的推動(dòng)作用。所以說(shuō)本課題的目的就是為設(shè)計(jì)新型的搗固機(jī)械以滿足現(xiàn)在鐵路搗固作業(yè)的需求。 論文的思路及主要解決的問(wèn)題 論文思路 現(xiàn)在鐵路軌道的維修保養(yǎng)所用的以電為驅(qū)動(dòng)力的搗固棒有著結(jié)構(gòu)大、重量大、把機(jī)器運(yùn)上軌道和抬下軌道不方便、工作效率低等不好之處，已不能滿足目前鐵路行車密度 高、火車運(yùn)載數(shù)量大、速度快的發(fā)展需求，設(shè)計(jì)一種手提內(nèi)燃搗固機(jī)，它由一個(gè)人獨(dú)自施工，不借助任意一個(gè)其他動(dòng)力儀器，上下軌道便捷，工作效率高。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 4 本文通過(guò)對(duì)現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)搗固機(jī)的一些優(yōu)缺點(diǎn)分析，通過(guò)查閱很多的資料發(fā)現(xiàn)了目前我國(guó)的搗固機(jī)的一些問(wèn)題，已經(jīng)不能夠滿足鐵路提速后，要求搗固機(jī)能夠輕巧、快速、安全的進(jìn)行搗固作業(yè)。并由此為起點(diǎn)，進(jìn)行了一系列的準(zhǔn)備工作，在充分了解了原有搗固機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)開發(fā)了一種能夠滿足現(xiàn)代鐵路軌道養(yǎng)護(hù)要求的手提內(nèi)燃搗固機(jī)。 在本課題開始之前，我先通過(guò)在網(wǎng)上查閱了當(dāng)前我國(guó)使用過(guò)的搗固機(jī)，通過(guò)分析該搗固機(jī)的組成及工作原理，同時(shí)也查閱了許多關(guān)于搗固機(jī)設(shè)計(jì)的專利，在充分了解了搗固機(jī)的具體工作目的和使用環(huán)境后，并根據(jù)現(xiàn)階段我國(guó)對(duì)搗固機(jī)使用的具體要求，首先對(duì)該搗固機(jī)進(jìn)行了基本參數(shù)的確定，根據(jù)給定的參數(shù)條件進(jìn)行汽油機(jī)等零部件的選擇，然后對(duì)搗固機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)方面進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后根據(jù)搗固機(jī)搗固作業(yè)的振特點(diǎn)，對(duì)該搗固機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)和減振系統(tǒng)進(jìn)行分析計(jì)算。 具體的分析方法是：首先是對(duì)原動(dòng)機(jī)的選擇，原動(dòng)機(jī)按能量轉(zhuǎn)換性質(zhì)的不同分為第一類原動(dòng)機(jī)和第二類原動(dòng)機(jī)，第一類原動(dòng)機(jī)包括蒸汽機(jī)、柴油機(jī)、汽油機(jī)等，第二類原動(dòng)機(jī)包括電動(dòng)機(jī)、液動(dòng)機(jī)、 氣動(dòng)機(jī)等。根據(jù)手提內(nèi)燃搗固機(jī)的原動(dòng)機(jī)的工作條件，選擇第一類中汽油機(jī)作為手提內(nèi)燃搗固機(jī)原動(dòng)機(jī)。 然后我詳細(xì)進(jìn)行了搗固機(jī)傳動(dòng)部分的設(shè)計(jì)。通過(guò)從汽油機(jī)中輸出的力，根據(jù)搗固機(jī)的總體布置和傳動(dòng)方向的選擇，在汽油機(jī)輸出端設(shè)計(jì)了一個(gè)離心式離合器，通過(guò)汽油機(jī)的啟動(dòng)帶動(dòng)離合器工作，由于皮帶輪的傳動(dòng)平穩(wěn)性和搗固機(jī)結(jié)構(gòu)的布置，選用皮帶輪作為汽油機(jī)輸出端的傳動(dòng)。這樣，就能通過(guò)離合器把汽油機(jī)與帶輪相連接。通過(guò)繪制手提內(nèi)燃搗固機(jī)的總體示意圖，發(fā)現(xiàn)僅用皮帶輪不能直接把汽油機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)到搗固機(jī)的振動(dòng)結(jié)構(gòu)上，所以選用錐齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)把力傳動(dòng) 到搗固頭，而在錐齒輪與軸連接段，使用萬(wàn)向聯(lián)軸器把搗固機(jī)的搗固棒和錐齒輪軸相連接。以上就是我設(shè)計(jì)內(nèi)燃搗固機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。 最后，我設(shè)計(jì)了搗固機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)，搗固機(jī)的工作時(shí)依靠振動(dòng)來(lái)完成的，所以振動(dòng)系統(tǒng)的好壞對(duì)搗固機(jī)搗固作業(yè)影響非常大，該搗固機(jī)的振動(dòng)系統(tǒng)由萬(wàn)向聯(lián)軸器、搗固棒和套管組成，搗固機(jī)搗固的原理是通過(guò)振動(dòng)棒和套管的撞擊產(chǎn)生振動(dòng)。具體的結(jié)構(gòu)安排是把振動(dòng)棒安裝在外管的中間，在外管的內(nèi)壁四周裝有套管。當(dāng)振動(dòng)棒運(yùn)動(dòng)時(shí)，由萬(wàn)向聯(lián)軸器使旋轉(zhuǎn)的空間錐旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)振動(dòng)棒撞擊外套管，產(chǎn)生振動(dòng)效果。同時(shí)，我設(shè)計(jì)了搗固機(jī)的減震裝置， 通過(guò)安裝在萬(wàn)向聯(lián)軸器周圍的橡膠襯套產(chǎn)生減振效果。 在確定手提內(nèi)燃搗固機(jī)的總體結(jié)構(gòu)后，我根據(jù)工程材料方面的知識(shí)等，分析了該搗固機(jī)各零部件所需要達(dá)到的要求，比較了各種材質(zhì)對(duì)搗固機(jī)生產(chǎn)的優(yōu)劣。，最終確定了各零部件的材質(zhì)。 論文主要解決的問(wèn)題 本課題研究的主要內(nèi)容主要包括 ： 1 介紹國(guó)內(nèi)搗固機(jī)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)與未來(lái)走向 ， 首先總體設(shè)計(jì)手提內(nèi)燃搗固機(jī) ， 然后設(shè)計(jì)手提內(nèi)燃搗固機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)。 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 5 2 振動(dòng)裝置是手提內(nèi)燃搗固機(jī)的核心機(jī)構(gòu)裝置，而震動(dòng)搗鼓頭是其工作部位。首先對(duì)搗固機(jī)進(jìn)行震動(dòng)分析，然后對(duì)減振機(jī)構(gòu)開始分析。 3 根 據(jù)手提內(nèi)燃搗固機(jī)依靠振動(dòng)棒工作，對(duì)搗固機(jī)的振動(dòng)裝置分析；同時(shí) ，搗固機(jī)工作的主要部位是振動(dòng)搗固頭 ， 對(duì)搗固機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)進(jìn)行振動(dòng)分析，然后對(duì)減振裝置進(jìn)行分析。最終按規(guī)格要求設(shè)計(jì)出受體內(nèi)燃搗固機(jī)。 本章小結(jié) 本章首先對(duì)搗固機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)要的敘述，分析了搗固機(jī)