【正文】 上至15噸的重型汽車銷售36903輛，％；；載重15噸位以上的重型汽車銷售8381輛，％。在市場份額方面，％，10噸以上—％。％。根據(jù)有關(guān)資料分析，進入三季度以后，載重10噸以上重型汽車的市場需求呈現(xiàn)加速發(fā)展的勢頭。預測在三季度，載重10噸以上重型汽車的銷量為21241輛，％，載重10噸以下重型汽車的銷量為14932輛，％，表明我國重型汽車市場正在加速向較大噸位重型車方向發(fā)展。導致這種市場變化的主要原因，一是公路尤其是高等級公路的快速發(fā)展公路運輸條件不斷的改善，使大噸位重型汽車的技術(shù)性能得到發(fā)揮，大噸位汽車經(jīng)濟效益顯著，吸引了用戶；二是國家集中治理超載使低噸位重型汽車的經(jīng)濟效益大打折扣，嚴重影響了低噸位重型汽車的銷售，擴大了市場對大噸位重型汽車的需求。 （2）牽引汽車銷量在快速增長從重型汽車品種結(jié)構(gòu)上看，載貨汽車銷售48666輛，％，自卸汽車銷售30618輛，％，；牽引汽車銷售20233輛，％。雖然，各類重型車的市場份額變化不大，但是從銷售量增長速度上看，牽引汽車是今年重型汽車市場上發(fā)展最快的品種。 １—6月，％，；％，；％，％。導致不同車型市場發(fā)展不平衡的主要原因是：①隨著我國公路建設(shè)速度的加快和高等級公路通車里程的迅速增加，以及公路物流管理技術(shù)的提高，牽引半掛運輸和集裝箱運輸所具有的快速安全高效的優(yōu)勢顯現(xiàn)出來，以普通載貨汽車為主的傳統(tǒng)公路運輸工具，將逐漸向大馬力牽引汽車為主的集裝箱專業(yè)運輸和半掛運輸方向發(fā)展。②國家擴大固定資產(chǎn)投資規(guī)模，西部大開發(fā)和水利、交通、電力等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步帶動了自卸汽車市場需求。④越野汽車屬于軍用產(chǎn)品，在和平時期，大噸位越野汽車的軍隊需求不會出現(xiàn)大的波動，同時，各生產(chǎn)企業(yè)尚未充分挖掘軍品民用的市場，而越野汽車價格較高，對市場需求也起到了一定抑制作用。（3）重型汽車市場份額進一步向一汽和東風兩大公司集中今年載重10噸 以上—15噸重型汽車市場呈現(xiàn)猛烈發(fā)展的勢頭，與10噸以下重型汽車共同構(gòu)成當前重型汽車的市場主體。今年前6個月，在載重15噸以下的汽車市場上，一汽和東風兩大公司的市場占有率為65％，比去年同期增加了3個百分點，載重15噸以下的市場基本為兩大公司所壟斷：①10噸以下重型汽車市場，％；②10噸以上—15噸重型汽車市場上兩家份額為60％③東風汽車公司在今年市場競爭中贏得主動今年重型汽車市場競爭主要是在一汽和東風之間進行。從市場份額上看，1－6月一汽集團占43％，％。原因是東風公司在發(fā)展最快的10噸以上—15噸重型車市場上異軍突起，掌握了市場主動權(quán)。年初，東風公司推出ＥＱ１２０８系列重型車，主要技術(shù)性能超過ＣＡ１２１０和ＣＡ１２３０系列重型車，投放市場后立即受 到用戶歡迎，前九個月銷售15333輛，在10噸以上—15噸重型汽車的市場上，占有率從年初的不到1％迅猛發(fā)展到26％。一舉超過一汽％。④15噸以上重型汽車市場爭奪主要在中國重汽、重慶重汽和陜汽三家之間進行今年前6個月，在15噸以上重型汽車市場上三家共銷售19920輛重型車，占15噸以上重型汽車銷量的67％，其中，重汽公司銷售8667輛，％，％，；陜汽銷售3940輛，％。三家比較而言，重汽公司在牽引汽車和自卸汽車上占有優(yōu)勢，重汽ｌ一6月銷售牽引汽車2053輛，同比增長392％，銷售自卸汽車1177輛，％；川汽牽引車銷售1915輛， ％，銷售自卸車731輛，％；陜汽銷售牽汽車1047輛，％，銷售自卸汽車270輛，％。川汽在載貨汽車方面占有一定優(yōu)勢，１—6月銷售2255輛，％，重汽銷售1502輛， ％，陜汽銷售454輛，％。陜汽在重型越野汽車方面占優(yōu)勢，１—6月陜汽銷售越野汽車1171輛，重汽銷售41輛，川汽僅有1輛。2003年重型汽車市宏觀基本情況交通狀況的改善和消費結(jié)構(gòu)的變化，將促進載貨汽車需求結(jié)構(gòu)的變化，載貨汽車向重型和輕微型發(fā)展的趨勢更加明顯。2003年中國中重型載貨汽車市場受到三個沖擊波的嚴重影響：一是進入４月，非典開始蔓延傳播并持續(xù)３個多月，使中重型載貨汽車市場的銷售受挫，并且迅速下滑；二是非典過后，汽車業(yè)內(nèi)普遍認為，被非典抑制的需求會在下半年釋放，但預想并沒有實現(xiàn)，原因是部分消費貸款用戶由于停運而無法按月還款，保險業(yè)意識到車貸險的風險很大，開始全面暫停辦理車貸險業(yè)務，并進行整頓，導致大家期待的銷售旺季沒有出現(xiàn)；三是９月份以后針對運輸車輛超限、超載較為嚴重的狀況，各省紛紛出臺辦法抓“雙超”，使大量在用車輛停運，部分潛在購車用戶等待觀望，從而嚴重影響了載貨汽車的銷售。2003年重型載貨汽車的銷售增長率由前幾年的約70%%，其變化之大讓人咋舌。而中型載貨車的市場銷售也加速下降，%%，%。；然而，從宏觀環(huán)境上看：2003年中國經(jīng)濟持續(xù)快速增長，%；國家繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策；國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度；2003年國內(nèi)公路貨運量也是大幅度增加，等等因素都將對我國載貨汽車市場的發(fā)展起到較強的拉動和支撐作用。因此，經(jīng)過近幾年的高速增長，重型汽車市場將進入相對平穩(wěn)的增長階段。由于國民經(jīng)濟將繼續(xù)保持持續(xù)穩(wěn)定增長，因此中重型載貨汽車市場大起大落的可能性不大。2003年我國中重型載貨汽車的總產(chǎn)量397,940輛，%；總銷量為391,927輛，%。其中：重型載貨車的產(chǎn)量為261,768輛，%；總銷量為255,755輛，%；中型載貨汽車的總產(chǎn)量為136,172輛，%；總銷量為136,378輛，%。通過分析重型、中型、輕型和微型四種車型的產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)及變動情況發(fā)現(xiàn)：我國的載貨汽車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)極不合理，中重型載貨汽車的比重（尤其是中型載貨汽車的比重）還在下降，而輕型載貨汽車的比重偏高。據(jù)有關(guān)專家介紹，國際上主要載貨汽車的生產(chǎn)和使用國，其載貨汽車輕、中、重型的比例一般為3：4：3。因此，我國的載貨汽車市場需要多做“重”文章，向國際上較為合理的載貨汽車構(gòu)成靠近。2003年中重型載貨汽車月度銷量曲線（見下圖）顯示：重型載貨汽車市場的波動較大，而中型載貨汽車市場相對平穩(wěn)。說明，2003年我國重型載貨汽車市場比中型載貨汽車市場所受三大沖擊波的影響更大。圖312003中重型載貨汽車分月銷售統(tǒng)計2003年重型汽車市場廣告費用支持情況根據(jù)北京慧聰國際資訊公司媒體廣告監(jiān)測系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，2002年全國各重型載貨汽車廠商在總共213家平面媒體上發(fā)布廣告信息總計3,181條，費用總計2,。而2003年全國各重型載貨汽車廠商在總共288家平面媒體上發(fā)布廣告信息總計9,795條，費用總計7,?？梢钥闯?，各廠商的廣告投放范圍擴大，投放金額大幅增加；各廠商的競爭范圍不斷延伸、競爭程度不斷加劇。，約為去年的3倍；%，這個比例比2002年下降約7個百分點，廣告投放的媒體集中度降低。原因在于03年重型載貨汽車市場的需求增長放緩，各廠商都采取了一些市場滲透（增加廣告投入）和開辟新市場（拓展廣告投放范圍）的市場競爭策略。經(jīng)過幾年的迅速發(fā)展后，各廠商業(yè)已掌握了重型載貨汽車銷售的季節(jié)性波動特征。從廣告投放情況來看，其月度波動基本上與市場銷售的季節(jié)波動相一致（見下圖）。BR圖512003年重型載貨汽車市場廣告費用月度統(tǒng)計圖華東、中南、華北仍然占居全國重型載貨汽車市場廣告投放的三大主要區(qū)域，這三大區(qū)域正好覆蓋了我國經(jīng)濟三大發(fā)動機——長江三角洲、珠江三角洲和京津塘環(huán)渤海區(qū)域?？梢赃@樣理解，經(jīng)濟越活躍的地區(qū)，越需要強大的物流系統(tǒng)支撐，因此就對重型載貨汽車的需求更大。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定增長和物流行業(yè)的迅速發(fā)展，這三大地區(qū)仍然會成為各重型載貨廠商爭奪的主要戰(zhàn)場。另外，隨著國家“振興東北老工業(yè)基地”政策出臺，各大廠商也加大了在東北地區(qū)的廣告投放力度。三、2003年市場分析全國重型載車市主要廠商情況增長速度大幅回落，市場需求拉動生產(chǎn)發(fā)展的作用下降，企業(yè)庫存一直保持在較高水平上。（1）市場需求繼續(xù)保持專用化發(fā)展的方向，專用汽車市場份額進一步擴大。①載貨汽車（平板車）需求下降，１－９月銷售５２４８４輛，同比減少１９．８％。主要原因：不適應專業(yè)化運輸?shù)囊?，工作效率和使用?益與專用車相比處于弱勢。載貨汽車大部分以底盤形式出廠，載貨車底盤大部分將改為專用車，因此，實際載貨車的銷量還要低于統(tǒng)計數(shù)。② 自卸汽車繼續(xù)快速增長，銷量超過載貨汽車上升到第一位。主要原因：①固定資產(chǎn)投資強勁增長，巨大的投資（建設(shè)）規(guī)模奠定了自卸車市場需求基礎(chǔ)。②自卸汽車品種增加，不僅