【正文】 ........................................................................................................................... 66 ............................................................................................................................ 66 ..................................................................................................................................... 67 11 安全、文明施工、環(huán)保措施 ............................................................................................................... 73 ............................................................................................................................ 73 ............................................................................................................... 76 、環(huán)保措施 .................................................................................................................... 79 12 附件 ........................................................................................................................................................ 86 工程概況 [鍵入文字 ] 1 工程概況 工程 基本 概況 高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中南北縱線 高 速公路中的一段，是我國高速公路主骨架的重要組成部分，也是 、 省南北高速公路大通道的一段。 本工程為 、 至 、 高速公路 標(biāo)段 、 隧道，為普通分離式隧道， 端洞口段為部分小凈距，凈距約 14～ 18 m。左線起止里程為 ZK1+344～ ZK3+378，長度為 2034m；右線起止 里 程為 K1+286～ K3+438，長度為 2152m。 本隧道 圍巖劃分為 V V IV IV IV1 五種圍巖級別。 本隧道的特點(diǎn)和難點(diǎn)： 本隧道圍巖級別低，巖石整體性差，建設(shè)條件一般，具體特點(diǎn)及針對措施如下： （ 1）本隧道主要 穿越全、強(qiáng)、中風(fēng)化泥灰?guī)r、灰?guī)r、砂質(zhì)灰?guī)r地層，圍巖級別較低 ，完整性較差 ，結(jié)合洞身水文地質(zhì)情況設(shè)置了超前支護(hù)及排水系統(tǒng) 。 （ 2） 、 端洞口段地形陡峭，隧道軸線與地形等高線呈小角度相交，存在較大偏壓，隧道洞口位于 二級公路 陡崖上方，施工便道修建難度非常巨大，且若從 、 端開展作業(yè)面，要求 二級公路改道，對當(dāng)?shù)亟煌ㄓ绊戄^大，且費(fèi)用較高，隧道采用 、 端單頭掘進(jìn)，單頭掘進(jìn)工期約為 35個(gè)月。 （ 3） 、 端淺埋段較長，洞頂覆蓋層主要為碎石土，圍巖條件差，開挖易坍塌，針對該段埋深淺，結(jié)構(gòu)松散，隧道開挖時(shí)易坍塌，設(shè)計(jì)采 用地表注漿加固處理 。 不良地質(zhì)現(xiàn)象： 隧址區(qū)主要不良地質(zhì)現(xiàn)象為危巖、崩塌與巖堆。 隧道 、 端洞口段上方地形陡峻，大部分段基巖出露，主要為石英砂巖、砂質(zhì)灰?guī)r、粉砂巖及泥質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r等，差異風(fēng)化明顯，勘察區(qū)所屬區(qū)域地震活動(dòng)頻繁、地震烈度較高，在重力作用或地震力等不利作用下易產(chǎn)生崩塌、落石，對隧道施工及運(yùn)營安全有較大影響，洞口段加接明洞，且在洞門上方設(shè)置足夠?qū)挾鹊乃槁渑_(tái)，并于碎落臺(tái)的設(shè)置防護(hù)落石柵欄，以防落石侵入行車道。 、 端洞口處巖堆發(fā)育，堆積體主要由碎石組成，地表見少量塊徑 塊石，母巖 成分主要為灰?guī)r、泥灰?guī)r、砂巖，棱角狀，碎石、粉質(zhì)粘土、角礫充 工程概況 [鍵入文字 ] 填，結(jié)構(gòu)較松散，均勻性差， 工程地質(zhì)條件較差 ， 巖堆厚度 320m 左右 ，坡面為上下陡中間緩型，植被稀少，天然狀態(tài)下巖堆體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)，在施工擾動(dòng)、暴雨、地震等不利作用容易失穩(wěn)。 隧道主體工程 1）隧道洞門 、 端明洞采用半明半暗結(jié)構(gòu)形式，洞門采用端墻式洞門。 、 端洞口設(shè)置了 端墻 式洞門。隧道臨時(shí) 邊仰 坡 根據(jù)具體地質(zhì)重要條件采用錨、網(wǎng)、噴砼進(jìn)行防護(hù)。 隧道洞門采用 C20 砼，設(shè)置抗震連接鋼筋，以達(dá)到施工方便、安全和快速，洞門墻采用拱抱石鑲面裝飾。 2）隧道襯砌設(shè)計(jì) (1)明洞段襯砌方案 明洞均采用 C30 鋼筋砼整體式襯砌結(jié)構(gòu)，厚 60cm。 （ 2）洞身段襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 初期支護(hù)：對于 VIV 級圍巖，由 噴 射 砼、徑向錨桿、鋼筋網(wǎng)及工字鋼鋼架（或格柵鋼架）組成。鋼架之間用縱向鋼筋連接，并與徑向錨桿及鋼筋網(wǎng)焊為一體，與圍巖密貼，形成承載結(jié)構(gòu)。在初期支護(hù)與二次襯砌之間鋪設(shè)各類透水排水管、土工布及防水卷材。 對于凈距 1218m的小凈距隧道（ 、 端口），采用漲売式預(yù)應(yīng)力中空注漿錨桿或系統(tǒng)錨桿加長對中夾巖進(jìn)行處理，縱向錯(cuò)開施工，總體上達(dá)到技術(shù)先進(jìn)，節(jié)約工程造價(jià)，施工 安全的目的。 二次襯砌采用 C30 鋼筋砼。 （ 3）隧道輔助施工 、 端及 、 端洞口均采用 30m長φ 108 長管棚。隧道 V 級圍巖洞身段及 IV級圍巖中薄層狀結(jié)構(gòu)、裂隙塊狀結(jié)構(gòu)采用超前小導(dǎo)管注漿。 、 端左、右線洞口仰坡采用地表注漿加固。 、 隧道 主要工作內(nèi)容 、 隧道主要工作內(nèi)容為： 、 端洞口：截水溝施工；洞口開挖；邊仰坡防護(hù)； 30m 長的超前φ 108 工程概況 [鍵入文字 ] 長管棚； 、 洞口段設(shè)置 SFMC 型外側(cè)設(shè)置抗偏壓擋墻及套拱。 隧道 淺 埋偏壓段襯砌結(jié)構(gòu)采用 SF5a 型加強(qiáng)襯砌，外側(cè)覆蓋層較少的段落，設(shè)置地表錨桿 加固地層，采用φ 25自進(jìn)式中空注漿錨桿（長 ）。 、 端洞口：截水溝施工；洞口開挖；邊仰坡防護(hù)（ 左、右線洞口仰坡采用地表注 漿加固 ）； 30m 長的超前φ 108 長管棚； 有巖堆體 淺 埋段落采用φ 42 超前小導(dǎo)管注漿 。 SF5a+型加強(qiáng)襯砌，初期支護(hù)采用 I22a 型鋼，鎖腳采用φ 42 4mm 導(dǎo)管，二次襯砌采用 60cm 鋼筋砼。 編制依據(jù) [鍵入文字 ] 2 編制依據(jù) 安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)的《國家高速公路網(wǎng) G85 渝昆高速 、至 、 段高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。 招標(biāo)文件及所附相關(guān)資料、補(bǔ)遺書等。 《公路 隧道 施工技 術(shù)規(guī)范》（ JTG F6020xx） 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/120xx） 《公路 工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG B0120xx） ； 《公路隧道設(shè)計(jì)方案》（ JFG D7020xx） ； 《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（ JTG T07020xx） ； 《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTJ 02611999） ； 《混凝土機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5010020xx）； 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ GB5010820xx）； 《公路隧道消防技術(shù)規(guī)范》（ DBJ531420xx。 《 A1工區(qū)實(shí)施性施工組 織設(shè)計(jì)》 。 《 、 省麻昭高速公路標(biāo)準(zhǔn)化要點(diǎn)指南》 。 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備情況 [鍵入文字 ] 3 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備 情況 主要管理人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場情況 目前，我項(xiàng)目部 隧道 施工管理人員已經(jīng)全部進(jìn)場，機(jī)械設(shè)備、材料也已經(jīng)進(jìn)場，已經(jīng)滿足開工的條件。 責(zé) 、 隧道 工程施工 的 主要管理人員 目前我項(xiàng)目部 負(fù)責(zé) 、 隧道 的主要管理人員有：項(xiàng)目經(jīng)理 1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名，項(xiàng)目總工程師 1 名， 工程部長 1名， 負(fù)責(zé) 隧道 工程 施工現(xiàn)場調(diào)度 2名，施工員 7名， 隧道 工程師 3名，測量工程師 6名，試驗(yàn)工程師 3名， 安全員 2名，負(fù)責(zé) 隧道 工程 施工 的 管理 人員共計(jì) 28人 。 勞動(dòng)力配置見“附件 3： 、 隧道勞動(dòng)力計(jì)劃 表 ”。 隧道 施工需用的 具體機(jī)械設(shè)備見 下 表： 表 主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格 型號(hào) 功率、容量 數(shù)量 進(jìn)場時(shí)間 1 氣腿式鑿巖機(jī) YT28 34～ 42mm 60 20xx 年 4 月 2 軸流風(fēng)機(jī) GLZ3 1500m3/min 2 20xx 年 3 月 3 管棚鉆機(jī) ZIP150 1 20xx 年 3 月 4 水平地質(zhì)鉆機(jī) RPD150C 1 20xx 年 3 月 5 裝載機(jī) ZL50 3m3 4 20xx 年 3 月 6 挖掘機(jī) PC4005 4 20xx 年 3 月 7 自卸汽車 EQ3242G 25t 12 20xx 年 3 月 8 濕式砼噴射機(jī) TK961 8m3/h 6 20xx 年 3 月 9 空壓機(jī) VHP750/212 20 m3 8 20xx 年 3 月 10 注漿機(jī) KEY50/70 50l/min 4 20xx 年 3 月 11 防水板作業(yè)臺(tái)車 鋼構(gòu) 2 20xx 年 4 月 12 多功能作業(yè)臺(tái)車 鋼構(gòu) 2 20xx 年 3 月 13 模板襯砌臺(tái)車 12m 2 20xx 年 4 月 14 仰拱棧橋 鋼構(gòu) 2 20xx 年 4 月 15 地質(zhì)雷達(dá) Sir 20xx 2 20xx 年 4 月 16 砼輸送泵 50m3/h 2 20xx 年 4 月 17 電焊機(jī) 400IX1 10 20xx 年 3 月 18 振搗設(shè)備 φ 50 10 20xx 年 4 月 19 氧焊設(shè)備 6 20xx 年 3 月 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備情況 [鍵入文字 ] 20 鋼筋加工設(shè)備 成套 10 20xx 年 4 月 21 備用發(fā)電機(jī) 250KW 1 20xx 年 4 月 22 砼運(yùn)輸車 8 m3 8 20xx 年 4 月 23 水泵 8 20xx 年 3 月 24 混凝土振動(dòng)臺(tái) * 1 20xx 年 4 月 25 電子天平 30KG 1 20xx 年 4 月 26 搪瓷盤 40*60CM 4 20xx 年 4 月 27 坍落度筒 1 20xx 年 4 月 28 %工業(yè)酒精 1 20xx 年 4 月 29 小型氣泵帶槍頭 1 20xx 年 4 月 30 全站儀 拓普康 ES600G 1 20xx 年 3 月 31 水準(zhǔn)儀 2 20xx 年 3 月 32 GPS 拓普康 HIPPER IIG 1 20xx 年 3 月 材料 隧道 混凝土全部采用 自拌 混凝土， 采用 泵送 和 砼運(yùn)輸車運(yùn)輸 。 技術(shù)準(zhǔn)備情況 已 組織技術(shù)人員 對隧道 施工 進(jìn)行了 圖紙會(huì)審，核對設(shè)計(jì) 變更 文件， 確保技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙 。 技術(shù)交底 已將本標(biāo)段 、 隧道 施工的基本情況 、 施工方法 、 施工技術(shù)要求和 施工計(jì)劃，按照管理系統(tǒng)自上而下逐級向施工班組、工人進(jìn)行 了 交底，以保證工程能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程等要求進(jìn)行施工。 目前，關(guān)于 、 隧道 施工所需的水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)控制點(diǎn)加密、復(fù)測工作已經(jīng)完成， 隧道 放樣坐標(biāo)計(jì)算、高程復(fù)核、尺寸復(fù)核工作也已經(jīng) 完成，施工測量的準(zhǔn)備情況可以滿足現(xiàn)在開工的需要。 臨時(shí)建設(shè)準(zhǔn)備情況 現(xiàn)場施工準(zhǔn)備情況 [鍵入文字 ] 地理位置 、 隧道隊(duì) 駐地 位于 、 隧道出口（ K3+438）的右側(cè)，在 G40 道路 K1631 位置處，交通便利，周圍地勢較陡峭 ， 用地面積為 1725 ㎡。 場地布置 A1 工區(qū)隧道隊(duì)工人計(jì)劃常住人員總計(jì) 190 人 。 駐地設(shè)計(jì)長 70m，寬 ，建筑面積約 1725m178。，需要征地近 3 畝，為 臺(tái)階 式