馬鞍上長江公路大橋引橋連續(xù)梁橋上部結(jié)構(gòu)施工監(jiān)控方案-文庫吧
2025-05-06 09:13 本頁面
【正文】 .................................................... 21 馬鞍山長江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控 方案 1 馬鞍山長江公路大橋及接線工程位于安徽省東部，連接馬鞍山河巢湖兩市，工程起于安徽和縣姥橋鎮(zhèn)附近 S206 省道，在馬鞍山江心位置處跨越長江，通過馬鞍山市城區(qū)的西南側(cè)，在超山附近連接馬蕪高速后向東，線路終于皖蘇 兩省交界處牛路口，與江蘇省擬建的溧水 馬鞍山高速公路江蘇段相接，工程全長 。 馬鞍山市長江公路大橋引橋及江心洲互通立交工程采用多種夸獎預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，本橋位 65+70+65m 跨堤引橋橋梁，橋梁分布位置為： 表 橋梁分布位置表 編號 起點(diǎn)樁號 終點(diǎn)樁號 跨徑組合 m 備注 1 K6+720 K6+920 65+70+65 雙幅 2 K9+080 K9+280 65+70+65 雙幅 本次計(jì)算取樁號 K6+720K6+920 單幅橋進(jìn)行計(jì)算。 65+70+65m 整體大箱梁為等高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 ， 橋梁斷面為單箱單室，箱梁梁高為 4m，頂板寬 16m，底板寬 ，腹板厚度變化，跨中處為 50cm，支點(diǎn)處為 80cm，頂板厚 25cm，底板厚度變化，跨中處為 25cm，支點(diǎn) 處為 60cm，箱梁頂面 2%的橫坡由箱梁整體翻轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)。預(yù)應(yīng)力采用 7股， 12 股和 19 股的三種規(guī)格，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用掛藍(lán)分節(jié)段懸澆施工 。 圖 主橋布置示意圖 全 橋共有 2 個“ T”構(gòu)，每個“ T”構(gòu)向中跨和邊跨方向分為 1～ 11節(jié)段 。 全橋按澆筑基礎(chǔ)、墩身 →支架 澆筑 02塊 (或 邊跨現(xiàn)澆段 )→掛藍(lán)澆注 3～ 11塊→ 邊跨 跨合攏 → 中 跨合攏的順序進(jìn)行施工。 模型 模型說明 馬鞍山長江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控 方案 2 計(jì)算采用 MIDAS/Civil，按空間桿系進(jìn)行模擬，根據(jù)施工圖 紙，分別對各個施工狀態(tài)下的受力狀態(tài)進(jìn)行了靜力分析。按實(shí)際聯(lián)長，以主梁軸線為基準(zhǔn)并結(jié)合施工順序劃分結(jié)構(gòu)離散圖，平面計(jì)算圖式見圖 和圖 。 圖 最大懸臂 施工階段模型 圖 成橋階段模型 各單元采用實(shí)際的材料特性和截面特性， 按 梁單元建模，上部結(jié)構(gòu)計(jì)算聯(lián)長65+70+65m，箱梁共分 82個節(jié)點(diǎn)， 81 單元。全聯(lián)只設(shè)一個縱向水平約束，其余均為豎向約束，水平約束設(shè)在 N2號墩處。 材料參數(shù) 在建模過程中，采用以下 3 種材料，其特性如下： 表 材料特性 材料 部 位 容重（ kN/m3） 彈性模量 (MPa) 剪切模量 (MPa) 線膨脹系數(shù) 極限抗壓強(qiáng) 度 (MPa) 極限抗拉強(qiáng) 度 (MPa) C50 主梁 26 +04 +04 鋼絞線 預(yù)應(yīng)力筋 +05 1860 Q235 臨時支架 +8 215 各種材料其他特性參數(shù)，按照《 公路 橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)馬鞍山長江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控 方案 3 范》 (JTG D6220xx)相關(guān)規(guī)定取用。 截面特性 在建模 過程在中，主梁控制截面分為 7個截面類型。具體特性如下： 表 截面特性 截面編號 設(shè)計(jì)圖紙截面號 面積 (m2) 縱向抗彎 慣矩 (m4) 橫向抗彎 慣矩 (m4) 抗扭慣矩 (m4) 1 邊墩支座處截面 （引橋側(cè)） 2 邊墩支座處截面（主橋側(cè)） 3 主墩支座處截面 4 人洞突變處截面 5 F截面 6 H截面 7 E截面 計(jì)算荷載 （ 1）結(jié)構(gòu)自重：預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件容重γ =26kN/m，普通鋼筋混凝土構(gòu)件容重γ =25kN/m。 各個節(jié)段重量如下表： 表 結(jié)構(gòu)梁段自重 梁段 編號 節(jié)段長度 （ m） 梁段重量（ t） 施工圖重量（ t） 誤差 0 % 1 % 2 % 3 % 4 % 5 % 6 % 7 % 8 % 9 % 10 % 11 % 12 % 131/主橋側(cè) % 131/引橋側(cè) % 132 % 馬鞍山長江公路大橋跨堤引橋 65+70+65m 連續(xù)梁橋監(jiān)控 方案 4 133 % 134 % （ 2）掛藍(lán)：掛藍(lán)自重 、 模板 及 工作人員總重按 49t 計(jì)。 （ 3）吊架：吊架總重按 25t計(jì)。 （ 4）預(yù)應(yīng)力：張拉控制應(yīng)力為 1395MPa，錨具回縮值： 。 （ 5）二期恒載：按 65kN/m 計(jì)。 （ 6）收縮徐變： 相對濕度取 70%，現(xiàn)澆構(gòu)件加載齡期為 7天。 施工階段分析說明 根據(jù)施工圖紙及施工單位所決定的施工技術(shù)方案，計(jì)算過程劃分為如下階段： 表 施工階段劃分表 施工階段 主要工況 1 0塊施工 0支架現(xiàn)澆 2 1塊施工 1支架安裝及澆注 3 1塊預(yù)應(yīng)力張拉 5 2塊施工 2支架安裝及澆注 7 2塊張拉 8 拆除支架 拆除 0、 2支架 9 3塊施工 安裝 3掛籃 10 3塊澆注 11 3塊張拉 12 411塊施工 411塊掛藍(lán)就位 13 411塊澆注 14 411塊張拉 15 拆除全橋掛藍(lán) 拆除全橋兩對掛藍(lán) 16 邊跨施工 邊跨直線段澆注 17 合攏支架安裝、配重、剛性連接 18 合攏段混凝土澆注 19 預(yù)應(yīng)力張拉 20 剛性連接、邊跨支架拆除 21 體系轉(zhuǎn)換 拆除墩梁臨時固結(jié) 22 中跨合攏施工 合攏段吊架安裝 23 剛性連接
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