【正文】 社會(huì)化服務(wù)體系的建立創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。二是大力發(fā)展第三方物流企業(yè)，加速傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的融合和轉(zhuǎn)化。其措施是：博采眾長(zhǎng)，聯(lián)合發(fā)展；內(nèi)引外聯(lián)，提高效率；更新觀念，夯實(shí)基礎(chǔ)；以人為本，提高素質(zhì)。組建快速貨運(yùn)企業(yè)，形成覆蓋全省的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；發(fā)展多種方式的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱甩掛、汽車(chē)零擔(dān)快件運(yùn)輸，在運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具上向現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。 通過(guò)阜陽(yáng)運(yùn)輸市場(chǎng)的預(yù)測(cè)分析，其物流運(yùn)輸服務(wù)將有很大的發(fā)展。第三章 建設(shè)規(guī)模及方案 建設(shè)指導(dǎo)思想（1）符合阜陽(yáng)市總體規(guī)劃的用地要求（2）為規(guī)范阜陽(yáng)市物流貨運(yùn)市場(chǎng)，建設(shè)一個(gè)集停車(chē)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送，信息處理等基本功能為一體，使公路運(yùn)輸效率充分發(fā)揮，貨源配置科學(xué)合理的現(xiàn)代化物流中心是十分必要的。（3）在充分利用有限的經(jīng)濟(jì)資源和場(chǎng)地條件下，要求建設(shè)一個(gè)高標(biāo)準(zhǔn)，多功能，現(xiàn)代化的物流中心。 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本項(xiàng)目擬建在阜陽(yáng)市三清路以北，中清路以西，占地 35 畝，擬建現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù) 1 萬(wàn)平方米，辦公樓 750 平方米停車(chē)場(chǎng)及道路 7780 平方米，購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛 36 臺(tái)（其中 12 噸位車(chē) 6 臺(tái)，8 噸位車(chē) 6 臺(tái)，2 噸位車(chē) 12 臺(tái)，1噸位車(chē) 12 臺(tái)）及水電消防、綠化等附屬設(shè)施和配套設(shè)施。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 主要技術(shù)指標(biāo)表 表 31名稱(chēng) 單位 數(shù)量總用地面積 畝 35總建筑面積 ㎡ 10750標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù) ㎡ 10000辦公樓 ㎡ 750建筑總占地面積 ㎡ 10250道路、廣場(chǎng) ㎡ 7780 綠化 ㎡ 5304 建筑密度 % 綠化率 % 容積率 　 第四章 建設(shè)條件及場(chǎng)址選擇 建設(shè)自然條件 氣象阜陽(yáng)地處暖溫帶南緣，區(qū)內(nèi)氣候溫和，常年平均氣溫 ℃，年日照時(shí)數(shù) 22002500 小時(shí) ，無(wú)霜期 220 天230 天，日照時(shí)數(shù)長(zhǎng)，無(wú)霜期長(zhǎng)，適合大豆、小麥、棉花、水稻等多種水旱作物種植，具體氣象參數(shù)如下：年平均氣溫 ℃極端最高氣溫 ℃極端最低氣溫 ℃年平均降雨量 約 950mm 左右年最大降雨量 年最小降雨量 最大凍土深度 130mm平均相對(duì)濕度 %最大積雪厚度 260mm極端最高氣壓 極端最低氣壓 年平均風(fēng)速 全年日照時(shí)間 187 天 水文阜陽(yáng)市境內(nèi)大小河道縱橫交織，河溝稠密，主要河流有淮河、洪河、潁河、泉河、茨淮新河、黑茨河、西淝河，其中潁河和泉河是本區(qū)最主要的河流。潁河系跨省河道，為該區(qū)的最大河流，也是淮河的最大支流。該河主要功能為灌溉、工業(yè)生產(chǎn)用水、航運(yùn)與泄洪。屬 IV 類(lèi)功能區(qū)水域。 地形、土壤全市主要是黃淮河沖積平原，地勢(shì)平坦，自西北向東南傾斜，自然坡降約八千分之一。土壤主要類(lèi)型為砂姜黑土、潮土、水稻土。其中砂姜黑土占 68%，有機(jī)質(zhì)含量 克/ 公斤，含氮 克/ 公斤，速效磷 11 毫克/公斤，速效鉀 150 毫克/ 公斤。 地質(zhì)工程地質(zhì)：土質(zhì)為粘土、亞粘土、亞砂土及部分淤泥加人工填土，容許承載力為 60—260Kpa。 地震國(guó)家地震局 1987 年對(duì)百年內(nèi)可能發(fā)生地震的地點(diǎn)和強(qiáng)度進(jìn)行了預(yù)測(cè)，將阜陽(yáng)預(yù)測(cè)為 6— 度地震危險(xiǎn)區(qū)，地震烈度為 8 度區(qū)。1990 年省地震綜合研究隊(duì)預(yù)測(cè)，阜陽(yáng)在未來(lái)百年內(nèi)不會(huì)發(fā)生 6 級(jí)以上地震，但可能發(fā)生 級(jí)地震 ,地震烈度為 7 度區(qū)。 區(qū)位優(yōu)勢(shì)本項(xiàng)目位于項(xiàng)目選址于阜陽(yáng)市三清路以北，中清路以西，自然條件與社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況適于該項(xiàng)目建設(shè)。 阜陽(yáng)市總體概況阜陽(yáng)市地處黃淮海平原南端，安徽省西北部，北與亳州、淮北、宿州3 市接壤；西與河南周口、信陽(yáng)兩地相鄰；東靠蚌埠、淮南兩市；南與六安隔淮河相望。地處東徑 114176。52′116176。49′，北 緯 32176。25′34176。4′，南北氣候分界線秦嶺 淮河一線交叉點(diǎn)上， 總?cè)丝?900 多萬(wàn)人，面積 9775 平方公里，耕地 萬(wàn)公頃。阜陽(yáng)歷史上曾有汝陰、潁州、順昌之稱(chēng)。清雍正十三年（1735 年），安徽巡撫奏請(qǐng)朝廷將潁州升為府治，欽定佳名，雍正帝遂賜名阜陽(yáng)，基本上形成了今天阜陽(yáng)市地域版圖。1992 年 12 月，阜陽(yáng)縣、阜陽(yáng)市合并，重建縣級(jí)阜陽(yáng)市。1996 年 1 月 1 日，阜陽(yáng)撤地設(shè)市，1998 年 2 月 14 日,亳州市劃為省直轄市,阜陽(yáng)市轄臨泉、太和、渦陽(yáng)、蒙城、利辛、潁上、阜南 7縣，界首 1 市，潁東、潁泉、潁州 3 區(qū)，254 個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、辦事處，2022 年 7月蒙城、利辛、渦陽(yáng)三縣劃歸亳州市，阜陽(yáng)現(xiàn)在只有四縣一市三區(qū)。 阜陽(yáng)市在全國(guó)的戰(zhàn)略地位阜陽(yáng)地處東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)過(guò)渡帶，位居南北兩大文化板塊結(jié)合部。承東接西，呼南應(yīng)北，既是安徽省的西北門(mén)戶，又是豫、皖、蘇及南北交通的樞紐，歷史上曾被稱(chēng)為“襟帶長(zhǎng)淮，控扼陳蔡”、“梁宋吳楚之沖，齊魯汴洛之道”。從地理角度分析，阜陽(yáng)周邊的鄭州、合肥、南京、武漢等大城市距離阜陽(yáng)市較遠(yuǎn)，形成不了較強(qiáng)的輻射力量。在東起京滬、西到京廣、北起隴海、南至淮河的區(qū)域中，阜陽(yáng)市是當(dāng)之無(wú)愧的區(qū)域中心城市。中國(guó)城市規(guī)劃院曾對(duì)隴?！m新沿線 92 個(gè)城市的現(xiàn)有實(shí)力和發(fā)展?jié)摿M(jìn)行綜合評(píng)比，阜陽(yáng)市獲總分第一，正處在“技術(shù)南下、資金北上、產(chǎn)業(yè)西移、資源東進(jìn)”的全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展總趨勢(shì)的交匯點(diǎn)上，區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯。作為區(qū)域中心城市，阜陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將對(duì)阜陽(yáng)市的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。 阜陽(yáng)面臨的發(fā)展機(jī)遇①進(jìn) 入 90 年代，國(guó)家 實(shí)施“T”型發(fā)展戰(zhàn)略，沿海和沿江成為全國(guó)經(jīng)濟(jì)布局的兩條軸線，這無(wú)疑會(huì)極大地促進(jìn)安徽、江西等沿江省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 進(jìn)而帶動(dòng)阜陽(yáng)經(jīng)濟(jì)的騰飛。②國(guó)家正在加快中西部地區(qū)發(fā)展的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)機(jī)，隨著國(guó)家對(duì)中西部地區(qū)的重視和對(duì)農(nóng)業(yè)、水利、能源、原材料、交通等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的傾斜，中部地區(qū)必將成為國(guó)家投資重點(diǎn)，阜陽(yáng)經(jīng)濟(jì)也將從中受益。③浦 東開(kāi)發(fā) 與長(zhǎng)江三峽的建 設(shè)將帶動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)江流域帶省份的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。④新 亞歐大 陸橋和京九 鐵路的開(kāi)通給處于沿線的阜陽(yáng)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了開(kāi)放發(fā)展的機(jī)遇。從以上分析可以看出，阜陽(yáng)市在區(qū)域環(huán)境中具有依托京九、輻射皖北的巨大影響力，擁有安徽省一級(jí)中心城市的潛力。隨著該市城市規(guī)模的擴(kuò)大， 職能、結(jié)構(gòu)的調(diào)整轉(zhuǎn)變，對(duì)周邊縣市人口、勞動(dòng)力、資源、空間、市場(chǎng)等發(fā)展要素的需求趨勢(shì)將不斷擴(kuò)大，環(huán)阜各縣市的經(jīng)濟(jì)受其帶動(dòng)將得到持續(xù)快速發(fā)展。 阜陽(yáng)市交通優(yōu)勢(shì)（1）鐵路2022 年１月１５日，投入巨資改建的全新阜陽(yáng)火 車(chē)站將正式投入運(yùn)營(yíng)。改造后的阜陽(yáng)站，將成為國(guó)內(nèi)一流，全省境內(nèi)面積最大、設(shè)施最先進(jìn)、功能最齊全、 現(xiàn)代化程度最高的火車(chē)站。縱貫中國(guó)大陸南北的京九鐵路開(kāi)通于 1996 年，北起首都北京，南至香港九龍。京九鐵路阜陽(yáng)編組站是全國(guó)六大路網(wǎng)鐵路樞紐之一、亞洲自動(dòng)化程度最高的編組站。近年來(lái)，阜陽(yáng)火車(chē)站春運(yùn)旅客發(fā)送量每年以10％的速度遞增，高峰期間，車(chē)站連續(xù)數(shù)日旅客發(fā)送量突破 7 萬(wàn)人，多趟旅客列車(chē)密集始發(fā)，接發(fā)列車(chē)線路和客運(yùn)站臺(tái)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)， “捉襟見(jiàn)肘”的運(yùn)輸能力已成為嚴(yán)重制約京九線和華東二通道運(yùn)輸暢通的“瓶頸” 。2022 年，鐵道部決定在 2022 年大規(guī)模改造的基礎(chǔ)上再投資 10 億元，對(duì)阜陽(yáng)站進(jìn)行全面改造，成為“50 年、100 年不落后”的現(xiàn)代化車(chē)站。以京九線為骨干，串起商阜、濉阜、漯阜、淮阜四線，構(gòu)成“米”字形布局，使今天的阜陽(yáng)市境內(nèi)每萬(wàn)平方公里擁有鐵路達(dá)２６１千米，八線引入、五路交匯的鐵路網(wǎng)讓旅客無(wú)論是南下廣州，北上北京，還是東進(jìn)上海，西出西安均可夕發(fā)朝至。阜陽(yáng)鐵路交通的優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步強(qiáng)化。2022 年 9 月，國(guó)家發(fā)展改革委批準(zhǔn)新建阜陽(yáng)至六安鐵路項(xiàng)目建議書(shū)，同意建設(shè)阜陽(yáng)至六安鐵路。（2）公路2022 年 12 月 30 日，合淮阜高速公路阜淮段正式建成通車(chē)。這段高速公路的通車(chē)，不僅進(jìn)一步強(qiáng)化了阜陽(yáng)公路交通樞紐地位，更在全省高速公路建設(shè)史上寫(xiě)下了濃墨重彩的一筆：它使全省“市市通高速”的目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)，高速公路通車(chē)總里程達(dá)２２００公里，躋身全國(guó)十強(qiáng)。2022 年，交通部頒布了《國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐布局規(guī)劃》，阜陽(yáng)進(jìn)入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐行列。目前，阜陽(yáng)境內(nèi)已建成界阜蚌、亳阜、阜淮高速公路，國(guó)家重點(diǎn)公路山東東營(yíng)至香港公路中的阜陽(yáng)段正在建設(shè)，加上即將開(kāi)工的阜蔡高速，全部建成后阜陽(yáng)境內(nèi)的高速公路總里程將超過(guò)３３０公里，高速公路里程和公路密度將僅次于省會(huì)合肥。與高速公路的快速發(fā)展同步，近年來(lái)，阜陽(yáng)加大省道、縣道及“村村通”公路建設(shè)投入，105 國(guó)道與多條省道在阜陽(yáng)穿境而過(guò)，并實(shí)現(xiàn)阜城至周邊各縣市通達(dá)高等級(jí)公路，將所轄縣市全部納入“１小時(shí)”車(chē)程圈之內(nèi)。（3）航空2022 年 11 月 15 日，阜陽(yáng)飛機(jī)場(chǎng)順利實(shí)現(xiàn)復(fù)航。通過(guò)東方航空公司的“超級(jí)中轉(zhuǎn)” ，旅客只要在阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)乘坐飛機(jī)，不出合肥、上海機(jī)場(chǎng)即可中轉(zhuǎn)至全國(guó)各地，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天可以到達(dá)全國(guó)任一大中城市。阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)位于阜陽(yáng)市西南部，是安徽省最早的三個(gè)民用機(jī)場(chǎng)之一，于 2022 年正式通航。阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)按 4Ｄ標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，首期按 4Ｃ級(jí)建設(shè)，跑道長(zhǎng)度 2400米，寬 度 60 米，停機(jī)坪４萬(wàn)平方米，候機(jī)樓面積 7200 平方米，可滿足高峰每小時(shí) 600 人次需求。同時(shí)，航管樓配備國(guó)際先進(jìn)的通信、導(dǎo)航設(shè)施，可起降波音 757－200、麥道 90 等類(lèi)型飛機(jī)，為全天候使用的機(jī)場(chǎng)。阜陽(yáng)機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)后，曾先后開(kāi)通北京、廣州、合肥、上海等八條航線，在皖西北遼闊的中原腹地架起了通往全國(guó)、走向世界的空中金橋。（4）水運(yùn)2022 年 12 月 31 日上午，潁上縣船閘公路橋歷經(jīng)２年努力，正式建成通車(chē)， 為潁上船閘工程早日建成通航奠定了基礎(chǔ)。潁上船閘由國(guó)家交通部、省交通廳共同投資 億余元建設(shè)，是沙潁河復(fù)航計(jì)劃中開(kāi)工的第一個(gè)項(xiàng)目。沙潁河是國(guó)家規(guī)劃的全國(guó)內(nèi)河航運(yùn)主通道，潁上船閘建成后，沙潁河阜陽(yáng)以下段 125 公里可全線復(fù)航。上世紀(jì) 60 年代前，沙潁河水運(yùn)鼎盛時(shí)期，曾是溝通河南、安徽與浙江、上海等華東諸省市的“黃金水道” ，后因多種原因斷航。被列入安徽省“兩干三支”水運(yùn)主通道（長(zhǎng)江、淮河、合裕線、蕪太運(yùn)河、沙潁河）規(guī)劃后，潁上船閘建設(shè)、阜陽(yáng)船閘改建、太和耿樓航運(yùn)樞紐建設(shè)等工程將陸續(xù)實(shí)施，沙潁河全線復(fù)航指日可待。屆時(shí)，沙潁河兩岸物資交流可直達(dá)淮河、長(zhǎng)江，將再現(xiàn)帆櫓林立盛景。阜陽(yáng)市地處平原，河網(wǎng)密布，因此自古是中原通往華東的水運(yùn)要塞，水運(yùn)十分便捷，是中原通往華東的水運(yùn)要塞。目前，境內(nèi)擁有阜陽(yáng)港、潁上港、太和港、界