【正文】 201177車床C6201M177車床C620177車床C618K177銑床X62W13平面磨床M72301牛頭刨床133立鉆1砂輪機(jī)6鉗工臺(tái)4劃線臺(tái)11121總計(jì) 工具、機(jī)修車間的負(fù)荷統(tǒng)計(jì)算見表26 表26工具、機(jī)修車間的負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表序號(hào)車間名稱供電回路代號(hào)設(shè)備容量kW計(jì)算負(fù)荷(kW)(kvar)(kVA)(A)1工具車間47564235小計(jì)180542機(jī)修車間150： 在配電干線上火車間變電所低壓母線上，常有多個(gè)用電設(shè)備組同時(shí)工作，但是各個(gè)用電設(shè)別組的最大負(fù)荷也非同時(shí)出現(xiàn)，因此在求配電干線或車間變電所低壓母線的計(jì)算負(fù)荷時(shí)，應(yīng)在計(jì)入一個(gè)同時(shí)系數(shù)。由前面統(tǒng)計(jì)的結(jié)果，可知各設(shè)備組的有功和無功如下設(shè)備組1：=， =設(shè)備組2：=， =設(shè)備組3：=， =設(shè)備組4：=， =設(shè)備組5：=， =工具車間：=54kw, =機(jī)修車間：=, =取=，=可得總的計(jì)算負(fù)荷：==(+++++54+)===(++++++)=====：表27車間設(shè)備總負(fù)荷統(tǒng)計(jì)表用電單位名稱設(shè)備容量需要系數(shù)計(jì)算負(fù)荷 (kW) (kvar) (kVA)(A)設(shè)備組Ⅰ24899151設(shè)備組II24899151設(shè)備組III設(shè)備組IV設(shè)備組V`工具車間18054機(jī)修車間150總計(jì)取= , =3305541）補(bǔ)償前的變壓器低壓側(cè)的視在計(jì)算負(fù)荷為： 因此未進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)，主變壓器容量應(yīng)選為了1000 kVA。這時(shí)變電所低壓側(cè)的功率因數(shù)為： ==2） 無功補(bǔ)償容量按規(guī)定，考慮到變壓器本身的無功功率損耗遠(yuǎn)大于其有功功率損耗，一般=(4~5)，因此在變壓器低壓側(cè)進(jìn)行無功補(bǔ)償時(shí)， ，這里取=。要使低壓側(cè)功率因數(shù)由==，低壓側(cè)需裝設(shè)的并聯(lián)電容器容量為： 取 ，：BCMJ額定電壓(kv)額定容量(kvar)總電容量(uf)額定電流(A)30597其個(gè)數(shù)為，選12個(gè)。3）補(bǔ)償后變電所低壓側(cè)的視在計(jì)算負(fù)荷為：變壓器的功率損耗為：變電所高壓側(cè)的計(jì)算負(fù)荷為補(bǔ)償后工廠的功率因數(shù)為　　　　　　滿足要求。4）車間變電所負(fù)荷計(jì)算見表28：表28車間變電所負(fù)荷計(jì)算表序 號(hào)車間名稱需要系數(shù)設(shè)備容量kW計(jì)算負(fù)荷(kW)(kvar)(kVA)(A)1設(shè)備組I248991512設(shè)備組II248991513設(shè)備組III4設(shè)備組IV5設(shè)備組V`6工具車間180547機(jī)修車間150總計(jì)330554380V側(cè)補(bǔ)償前負(fù)荷330554380V側(cè)無功補(bǔ)償容量417380V側(cè)補(bǔ)償后負(fù)荷330137357543變壓器功率損耗10kV側(cè)負(fù)荷總計(jì)3713 變電所位置和形式的選擇：⑴ 應(yīng)盡可能接近負(fù)荷中心，以降低配電系統(tǒng)的電能損耗、電壓損耗和有色金屬消耗量。⑵ 考慮電源的進(jìn)線方向，偏向電源側(cè)。⑶ 進(jìn)出線方便。⑷ 不應(yīng)妨礙企業(yè)的發(fā)展，要考慮擴(kuò)建的可能行。⑸ 設(shè)備運(yùn)輸方便。⑹ 盡量避開有腐蝕性氣體和污穢的地段，如無法避免，則應(yīng)位于污源的上風(fēng)側(cè)。⑺ 變電所屋外配電裝置與其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距符合規(guī)定。變電所建筑物、變壓器及屋外配電裝置應(yīng)與附近的冷卻塔或噴水池之間的距離負(fù)荷規(guī)定。⑻ 不應(yīng)設(shè)在地勢(shì)低洼和可能積水的場(chǎng)所。⑼ 高壓配電所應(yīng)盡量與臨近車間變電所或有大量高壓用電設(shè)備的廠房合建在一起。變電所的位置選擇應(yīng)根據(jù)選擇原則，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比較后確定。根據(jù)接近負(fù)荷中心，偏向電源側(cè)的選擇方法。本車間變電所已給出，位于車間的東北角。⑴ 車間附設(shè)變電所內(nèi)附式變電所要占用一定的車間面積，但其在車間內(nèi)部，故對(duì)車間外觀沒有影響。外附式變電所在車間的外部，不占用車間面積，便于車間設(shè)備的布置，而且安全性也比內(nèi)附式變電所要高一些。⑵ 車間內(nèi)變電所變配電所有屋內(nèi)式和屋外式兩大型式。屋內(nèi)式運(yùn)行維護(hù)方便，占地面積少。在選擇工廠總變配電型式時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體地理環(huán)境，因地制宜；技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，應(yīng)優(yōu)選用屋內(nèi)式。⑶ 由于屋內(nèi)式優(yōu)點(diǎn)眾多，本設(shè)計(jì)采用屋內(nèi)式。、容量與臺(tái)數(shù)的選擇 在選擇變壓器時(shí)，應(yīng)選用低損耗節(jié)能型變壓器，如S9系列或S10或S11系列。高損耗變壓器已被淘汰，不再采用。在多塵或有腐蝕性氣體嚴(yán)重影響變壓器安全的場(chǎng)所，應(yīng)選擇密閉型變壓器或防腐型變壓器；供電系統(tǒng)中沒有特殊要求和民用建筑獨(dú)立變電所常采用三相油浸自冷電力變壓器（SS10M、S11等）；對(duì)于高層建筑、地下建筑、發(fā)電廠、化工等單位對(duì)消防要求較高的場(chǎng)所，宜采用干式電力變壓器（SC、SCZ、SGSG10等）；對(duì)電網(wǎng)電壓波動(dòng)較大的，為改善電能質(zhì)量應(yīng)采用有載調(diào)壓電力變壓器（SZSFSZ、SGZ3等）。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可選用S9或S11系列，通過資料可知S11系列變壓器的空載損耗要比同容量S9系列平均降低30%，空載電流比S9系列下降70%~85%，并且S11系列變壓器油箱采用全密封結(jié)構(gòu)，變壓器不與空氣接車，隱私延長(zhǎng)了使用壽命，運(yùn)行可靠性比S9高，而且兩者價(jià)格相差不大，所以本設(shè)計(jì)選擇是S11系列三相油浸式自冷電力變壓器。在選擇變壓器容量時(shí)，可滿足變壓器在計(jì)算負(fù)荷通過時(shí)不致過熱損壞，當(dāng)只裝一臺(tái)主變壓器時(shí)，變壓器的容量Sn應(yīng)滿足全廠（或車間）用電社別總計(jì)算負(fù)荷Sjs的需要， 當(dāng)斷開任一臺(tái)變壓器時(shí)，其余變壓器的容量能保證用戶的工作和級(jí)負(fù)荷運(yùn)行，但此時(shí)應(yīng)計(jì)入變壓器的過負(fù)荷能力。變壓器容量選擇630kVA。 車間變電所變壓器臺(tái)數(shù)確定主要根據(jù)負(fù)荷大小，供電可靠性和電能質(zhì)量要求來選擇，并且兼顧節(jié)約電能，降低成本，運(yùn)行方便等原則。對(duì)于帶有三級(jí)負(fù)荷的車間變電所的選擇原則是：負(fù)荷較小時(shí)采用一臺(tái)變壓器；負(fù)荷較大時(shí)，一臺(tái)變壓器不能滿足要求時(shí)，采用兩臺(tái)或以上變壓器。對(duì)于帶有一二級(jí)負(fù)荷的車間變電所，選擇的原則是：、二級(jí)負(fù)荷較多時(shí)，應(yīng)選用兩臺(tái)或兩天以上變壓器；、二級(jí)負(fù)荷且能從鄰近車間變電所獲得低壓備用電源時(shí)，可選用一臺(tái)變壓器。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，可選兩種方案。方案1：選一臺(tái)S11630/10三相油浸式電力變壓器。方案2：選兩臺(tái)S11315/10三相油浸式電力變壓器S11630/10 電力變壓器參數(shù)見表41表41 S11630/10 電力變壓器參數(shù)額定容量630kvA空載電流%額定電壓（電壓等級(jí)）一次側(cè)10KV短路阻抗%二次側(cè)連接組別Y，yn0價(jià) 格損耗空載生 產(chǎn) 商平頂山恒瑞電氣制造公司負(fù)載S11315/10 電力變壓器參數(shù)見表42表42 S11315/10 電力變壓器參數(shù)額定容量315KvA 空載電流%額定電壓（電壓等級(jí)）一次側(cè)10KV短路阻抗%二次側(cè)連接組別Y，yn0價(jià) 格損耗空載生 產(chǎn) 商平頂山恒瑞電氣制造公司負(fù)載兩種主變選擇方案比較見表43：表43 兩種主變選擇方案比較比較項(xiàng)目裝設(shè)一臺(tái)主變壓器的方案裝設(shè)兩臺(tái)主變壓器的方案技術(shù)指標(biāo)供電安全性滿足要求滿足要求供電可靠性基本滿足要求滿足要求供電質(zhì)量由于一臺(tái)主變，電壓損耗略大由于兩臺(tái)主變并列，電壓損耗略小靈活方便性只一臺(tái)主變，靈活性稍差由于有兩臺(tái)主變，靈活性較好擴(kuò)建適應(yīng)性稍差一些更好一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)電力變壓器的綜合投資額查表得S11——630/，查表得變壓器綜合投資約為其單價(jià)的2倍，因此其綜合投資為2*=查表得S11——315/，因此兩臺(tái)綜合投資為4*=，高壓開關(guān)柜的綜合比較查表得GG——1A（F），因此其綜合投資約為萬元=21萬元本方案采用6臺(tái)GG——1A（F）柜，其綜合投資約為6=。電力變壓器和高壓開關(guān)柜的年運(yùn)行費(fèi)查表計(jì)算，交給供電部門的一次性供電貼費(fèi)按800元/kVA計(jì)，貼費(fèi)為萬元=貼費(fèi)為2315=，和一臺(tái)主變壓器相同 從上表可以看出，按技術(shù)指標(biāo)，裝設(shè)兩臺(tái)主變的主結(jié)線方案略優(yōu)于裝設(shè)一臺(tái)主變的主接線方案，但按經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，則裝設(shè)一臺(tái)主變的方案遠(yuǎn)優(yōu)于裝設(shè)兩臺(tái)主變的方案，因此決定采用裝設(shè)一臺(tái)主變的方案。5．10kv變電所主接線設(shè)計(jì) 變電所主接線設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)變電所在供電系統(tǒng)中的地位，進(jìn)出線回路數(shù)，設(shè)備特點(diǎn)及負(fù)荷性質(zhì)等條件確定，并滿足安全可靠、簡(jiǎn)單靈活、操作方便和經(jīng)濟(jì)等要求。在滿足上述要求時(shí)，變電所高壓側(cè)應(yīng)盡量采用斷路器少的或不用斷路器的接線，如線路變壓器組單元接線或橋形接線，除了這兩種主接線外，常用的主接線還有單母線接線、單母線分段接線，雙母線接線、雙母線分段接線。 一次主接線：由于本設(shè)計(jì)中車間變電所主變壓器只選擇了一臺(tái)，所以一次側(cè)采用線路變壓器組單元接線。 ：由于一次側(cè)采用線路變壓器組單元接線，屬于單電源供電，所以二次側(cè)主接線采用單母線不分段接線。 并且單母線不分段接線具有接線簡(jiǎn)單清晰，使用設(shè)備少，經(jīng)濟(jì)向比較好等特點(diǎn)，它適用于對(duì)供電連續(xù)性要求不高的三級(jí)負(fù)荷用戶，本設(shè)計(jì)車間屬于三級(jí)負(fù)荷，滿足要求。主接線概略圖如圖所示：6 短路電流的計(jì)算—