【正文】 過渡段施工質(zhì)量控制嚴(yán)格。 (3)施工干擾大， 拆遷工程量大，將成為工程順利實施的控制性因素。 (4)氣候為亞熱帶海洋氣候，夏季大體積混凝土施工需考慮高溫影響。 12 (5)每年 4～ 9 月為雨季，工地雨季較長，做好雨季施工組織安排，保證道路暢通，路基工程在雨季施工難度大是工程的顯著特點。 工程重難點 (1)制梁工程：由于制梁工程三 公司首次施工，加之?dāng)?shù)量大，工期要求緊，選好施 工隊伍，保證梁的施做質(zhì)量，尤其做好前期籌劃和大臨工程非常關(guān)鍵。 （ 2）本工程技術(shù)難度不大，重點是合理組織，確保工期。難點是房屋，魚塘等拆遷，賠償。 工程的風(fēng)險評估 經(jīng)過分析判斷，本工程主要有以下風(fēng)險： (1)工期風(fēng)險。線路穿越部分村莊， 征地拆遷難 度非常大，尤其是占用部分魚塘， 項目應(yīng)早期介入，不斷的與當(dāng) 地政府聯(lián)系，盡早解決。 (3)人員風(fēng)險。 當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)彪悍，家族勢力大，項目部應(yīng)加強(qiáng)對所有職民工的管理，避免與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生摩擦。 (環(huán)境風(fēng)險 ) 工程總體認(rèn)識 通過對上述問題的分析，工程總體施工有一定難度。相關(guān)工程較多， 重點是工期緊，難點是如何加快拆遷，征地，盡快全面開工。 工程地處沿海，受季節(jié)影響嚴(yán)重，主要包括雨季；做好前期組織工作，保證征地拆遷有序展開，打通施工便道 ，建好攪拌站，工地實驗室是工程按期開工的關(guān)鍵。 項目盈利是公司管理的關(guān)鍵考核指標(biāo)，組織管理不善會 產(chǎn)生一定的風(fēng)險，因此項目在管理過程中，應(yīng)有序加 快施工進(jìn)度，確保 2020 年 10 月內(nèi)完成全部工程主體， 同時要充分認(rèn)識施工風(fēng)險，強(qiáng)化管理，盡量規(guī)避風(fēng)險，技術(shù)、計量人員應(yīng) 13 充分了解招標(biāo)文件，積極開展變更優(yōu)化設(shè)計方案，爭取項目效益最大化。 總體施工目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量符合工程一次驗收合格率 100%；確保全部工程質(zhì)量全部達(dá)到合同要求。 安全目標(biāo) 杜絕較大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故；杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故 。 工期目標(biāo) 本標(biāo)段工程計劃于 2020 年 4月 12日開工， 2020 年 11 月 15 日 主體 竣工，總工期 18 個月，具體各分項如下： 軟土路基處理 2020 年 7月 30日前完成，路基土石方 2020 年 10 月 30 前完成， 橋鉆孔樁基礎(chǔ) 2020 年 12月 31日前完成 ，預(yù)制梁 2020 年 5 月 15 前完成。 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 堅持環(huán)境保護(hù)、水土保持與工程本體“三同時”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行國家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)和條例。施工營地、場地、便道在使用完畢后立即恢復(fù)，取棄土場施工完畢立即進(jìn)行植被恢復(fù)， 避免水土流失，并使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，保護(hù)綠地和植被，把本標(biāo)段建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)?！边_(dá)標(biāo)工地。 文明施工目標(biāo) 場地布局合理、施工組織有序，材料堆碼整齊，設(shè)備停放有序，標(biāo)識標(biāo)志醒 14 目，環(huán)境整潔干凈，實現(xiàn)施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理。創(chuàng)部級文明施工樣板及安全標(biāo)準(zhǔn)工地。 職業(yè)健康安全目標(biāo) 確保施工現(xiàn)場安全管理規(guī)范，勞動保護(hù)用品佩戴齊全 。 上崗體檢合格率、有害作業(yè)場所檢測合格率、持證上崗率均達(dá)到 100％ 。降低職業(yè)危害，杜絕職業(yè)病發(fā)生。 效益目標(biāo) 1）總包收益目標(biāo) :確保上繳集團(tuán)公司的 總包收益 % ；確保公司相應(yīng)的利益。 2）資金上繳目標(biāo)：根據(jù)每季度驗工計價的數(shù)額，按比例以現(xiàn)款方式上繳集團(tuán)公司總包收益，最終上繳總包收益總額不得少于規(guī)定的總數(shù)，且年度上繳額度(含項目總包收益、代扣集中款等 )不得少于集團(tuán)公司下達(dá)的項目經(jīng)理部上繳現(xiàn)款計劃。 3）回款率目標(biāo)： 年度回款率 A≥ 95% (A=實收帳款 /應(yīng)收帳款 )， 實收帳款為實際回款總額，應(yīng)收帳款為按驗工計價的回款總額。 4）項目經(jīng)理部在三個月內(nèi)按市場價編制項目預(yù)算，上報集團(tuán)公司審批。 5）三 公司在施工圖紙到位后，進(jìn)行成本測算，三個月內(nèi)測定責(zé)任成 本，并與項目部簽訂內(nèi)部責(zé)任成本承包合同；項目完成公司下達(dá)責(zé)任成本規(guī)定上交目標(biāo)。 6）社會信譽(yù)目標(biāo) : 無客戶、合作伙伴的有效投訴，無新聞媒體的曝光。 產(chǎn)值計劃安排 1） 2020 年安排產(chǎn)值 萬元，主要產(chǎn)值包括臨建和軟基處理 ，路基土石 15 方，橋鉆孔樁基礎(chǔ)， 2） 2020 年安排產(chǎn)值 萬元， 主體全部完成。 第三章 項目組織 項目組織結(jié)構(gòu) 三公司組建項目經(jīng)理部，代表三局進(jìn)行全面項目管理。 經(jīng)理部設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)部、機(jī)物部、財務(wù)部、綜合辦公室、中心實驗室 、攪拌站、制梁廠、計合部 等。 項 目經(jīng)理部 由 37 人組成，項目經(jīng)理 1 人，常務(wù)生產(chǎn)副經(jīng)理 1 人，項目總工 1 人，生產(chǎn)副經(jīng)理 2 人，共 5 人組成項目部領(lǐng)導(dǎo)班子 部門配置如下頁圖。 16 注：項目部共計 37 人。工程部 12人（部長 1 人，技術(shù) 8人，測量 3 人）；安質(zhì)部 2 人；機(jī)物部 2 人；財務(wù)部 2 人；計合部 2 人；綜合部 3 人（含地畝員、后勤、調(diào)度）；試驗室 5人；攪拌站、預(yù)制廠各 2 人。 項目經(jīng)理 常 務(wù)生產(chǎn)副經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 生產(chǎn)副經(jīng)理 總工程師 工程部 安質(zhì)部 機(jī)物部 財務(wù)部 計合部 綜合部 試驗室 攪拌站 制梁廠 橋梁架子隊 鉆孔架子隊 砂樁架子隊 PCT預(yù)應(yīng)力管樁架子隊 灌注樁架子隊 土石方架子隊 17 分包管理： 施工作業(yè)一律采用工費分包（工序分包），杜絕大包。 項目部主要人員名單 序號 崗位 姓名 聯(lián)系電話 備注 1 項目經(jīng)理 2 常務(wù)生產(chǎn)副經(jīng)理 3 生產(chǎn)副經(jīng)理 4 生產(chǎn)副經(jīng)理 5 總工 6 工程部部長 7 財務(wù)部部長 8 計合部部長 9 物設(shè)部部長 10 安質(zhì)部部長 11 綜合部部長 12 試驗室主任 13 攪拌站站長 14 制梁廠廠長 隊伍部署及任務(wù)劃分 18 橋 涵 設(shè)置 4個作業(yè) 隊、鉆孔樁設(shè)置 4 個作業(yè)隊，軟基處理設(shè)置 4 個作業(yè)隊、路基土石方設(shè)置 1 個作業(yè)隊，梁場 1 個作業(yè)隊 ，攪拌站 1個作業(yè)隊，共計 15個作業(yè)架 子隊。 項目部人員來源 項目部人員優(yōu)先從公司正式員工調(diào)配，不足時可從市場聘用，但必須報三公司批準(zhǔn)備案 ，安全、質(zhì)檢、測量、試驗、計量等 特種作業(yè) 人員必須持證上崗。 隊伍來源 項目部推薦，三公司批準(zhǔn)。 第四章 總體思路及臨時設(shè)施 總體施工思路及順序 總體思路 1）項目經(jīng)理部具有雙重職能，對外代表局指揮部，對內(nèi)代表公司進(jìn)行項目管理，項目部既是管理的中心，也是項目核算和成本控制的中心，實行對外分包、合同簽訂、采購、結(jié)算等職能。 2）本工程采取勞務(wù)分包和工序承包的分包方式，對于橋涵施 工采取勞務(wù)分包，鋼筋加工等可以采用勞務(wù)隊伍自帶小型機(jī)具和承包二三項料承包的方式以控制成本。對于橋涵樁機(jī)、路基軟基處理、土方施工、架 梁施工等可以采用機(jī)械分包。主要設(shè)備包括電水管線、變壓器、 輸送泵、臺車等由公司 或局 調(diào)入，不足部分由分包隊伍補(bǔ)充。 3）工程的施工以 橋為主，先匝道橋后主線橋 。 4） 臨建便道主線橋一側(cè) 貫通， 主線橋 另一側(cè)架設(shè)低壓施工用電 電力線。沿 19 主線橋設(shè)置 4 臺 800KVA 變壓器，實驗室設(shè)在攪拌站內(nèi)， 鋼筋加工棚設(shè)在制梁廠內(nèi)，攪拌站、制梁廠各設(shè)置 1臺 400KVA 變壓器，即全標(biāo)段設(shè)置 6 臺變壓器。 5） 經(jīng)理部 盡量在線路中間部位附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)租賃樓房，形象滿足三局整體管理要求。 6） 攪拌站設(shè)置 2組 60m3/h 攪拌設(shè)備 。 制梁混凝土由攪拌站供給。 8)路基工程首先進(jìn)行軟基處理，同時具備開工條件的涵 洞也應(yīng)進(jìn)行施工。因涵洞工程制約路基的填筑，前期搶先安排涵洞工程 施工，為后續(xù)路基大面積施工創(chuàng)造條件。 施工順序 1） 橋施工先匝道橋后主線橋，主線橋由起點向終點推進(jìn)。 2）涵洞工程隨同軟基處理一同開工，先進(jìn)行軟基處理，然后進(jìn)行涵洞洞身施工。 3）預(yù)制梁場先選定制梁臺座、存梁臺座和運(yùn)梁道路（線路正線），平整場地，建立混凝土拌合 站和中心實驗室，然后進(jìn)行梁區(qū)地質(zhì)勘探、檢算承載力，制定地基加固方案然后進(jìn)行臺座施工，完成蒸養(yǎng)管路等配套設(shè)施。 預(yù)計 2020 年 9月份開始制梁。 臨時設(shè)施 主要 臨 時工程 數(shù)量表 序號 臨時工程名稱 單位 數(shù)量 1 大型施工道路 km 2 m2 20 3 m 4 施工用電線路架設(shè) km 約 4 公里 序號 臨時工程名稱 單位 數(shù)量 1 場地平整 m2 8000 2 建筑房屋 m2 3000 3 經(jīng)理部租賃房屋 m2 2020 3 每隊租賃房屋 m2 4 臨時道路 km 4 5 電話、寬帶線路 km 2 6 7 油庫 m2 40 8 停車場 m2 2020 臨時便道 1)施工管段沒有道路， 需沿主線橋一側(cè)修建一條 8 米寬的施工主便道， 臨時便道 本著 “天晴創(chuàng)高產(chǎn)，小雨不減產(chǎn)，大雨不停工” 要求采用 雙車道。路面一般采用泥結(jié)石路面，路面厚度為 25cm～ 30cm，路面必須設(shè)有 4%的橫坡，路面以下原始地面滿足基層強(qiáng)度等指標(biāo)要求時，厚度可采用 15cm。 21 2)臨時橋涵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ①臨時橋梁： 對于跨河、溝渠段鋪設(shè)臨 時便橋，便橋采用工字鋼架設(shè)， 設(shè)計洪水頻率不低于 1/25； 設(shè)計車輛荷載計算荷載汽車－ 20 級，驗算荷載掛－ 100； 滿足 150t承載要求。 ②臨時涵洞：臨時便道在鐵路通車后尚需繼續(xù)使用的，采用永久性或半永久性涵管；通車后廢棄的采用臨時性涵管。涵洞采用鋼筋混凝土圓管涵，管徑根據(jù)涵洞具體位置的過水量確定。 3)制梁場 ①梁場設(shè)計和施工前要嚴(yán)格進(jìn)行施工調(diào)查 ,提出設(shè)計和施工建議方案。 ②場內(nèi)路面、砂石料場和鋼筋加工場地應(yīng)進(jìn)行硬化處理。硬化厚度路面30cm、其它為 15cm。 ③制梁臺座、存梁臺座、提梁機(jī)軌道基礎(chǔ)、運(yùn)梁便 線路、移梁軌 道、提梁機(jī)軌道、防排水系統(tǒng)等需專門設(shè)計， 。 ⑤制梁臺座宜采用鋼筋混凝土板式結(jié)構(gòu)，上部為鋼筋混凝土條形基礎(chǔ)縱梁，下部視地基條件為樁基或地基處理后的擴(kuò)大基礎(chǔ)。條形基礎(chǔ)縱梁頂面設(shè)預(yù)埋件與底模連接。 ⑥存梁臺座可采用鋼筋混凝土支墩四點支撐箱梁的方法。但必須保證四個支點的不均勻沉降或相對高差不大于 2mm。 ⑦試驗臺座應(yīng)能保證試驗梁跨度、支承方式、受力狀態(tài)符合試驗要求，且具有足夠的強(qiáng)度、剛度和地基承載力。 22 混凝土拌合站 1）拌和站選擇帶有自動電子計量裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)組成的拌和設(shè)備。 拌合樓、堆料 場設(shè)置遮陽、防雨設(shè)施，可采用簡易鋼結(jié)構(gòu)棚防護(hù)。場內(nèi)地坪應(yīng)進(jìn)行硬化處理，采用面層和基層兩層結(jié)構(gòu)，面層一般采用 C20 混凝土進(jìn)行，厚度不小于 15cm，并按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置縱橫向伸縮縫?；鶎痈鶕?jù)地質(zhì)情況確定。凝土骨料堆場應(yīng)存納一定的骨料儲量并有連續(xù)向拌和樓供料的能力?；炷辽a(chǎn)骨料堆場儲存容量一般按高峰月供應(yīng)強(qiáng)度平均日 3d— 5d用量， 2)拌和站的拌和樓及料場應(yīng)修建輕型簡易鋼結(jié)構(gòu)棚遮陽避雨。拌和場內(nèi)必須設(shè)置防排水系統(tǒng)，設(shè)置縱橫向排水坡度，保證場內(nèi)排水暢通，不得積水。場地布置符合文明施工、環(huán)境保護(hù)、消防的要求，并設(shè)置必要的防 雷設(shè)施。 攪拌站平面布置具體見攪拌站平面布置圖 臨時用電 沿線電力發(fā)達(dá)，網(wǎng)絡(luò)密集，施工用電就近 T接。 全標(biāo)段安裝 6臺變壓器，同時在制梁廠、攪拌站各備用 150KW 發(fā)電機(jī)一臺，以備停電急用。 臨時用水 施工用水考慮打井與河流取水相結(jié)合，施工前進(jìn)行化驗，合格后使用。在橋梁、拌合站等處設(shè)置水井。 施工通訊 各隊駐地配置傳真電話、寬帶上網(wǎng)，并配置移動電話。 第五章 主要工程施工方案、施工方法 施工方案制定原則 施工方案的編制要充分考慮當(dāng)?shù)氐臍鉁貧庀髼l件，主要考慮高溫、多雨對施 23 工的影響。 保證工期的原則。本標(biāo)段無特殊的橋梁及隧道工程，路基工程也不影響架梁工作，及時架設(shè)，減少梁場存梁的壓力。 路基工程主要施工方案 總體安排 1）隊伍安排 沙 樁隊伍安排 1支，配備 2 臺樁機(jī)。 鋼筋混凝土管樁隊伍安排 1 支，每支隊伍配備 2臺打樁機(jī)。 混凝土灌注 樁隊伍安排 2支，每支隊伍配備 45臺打樁機(jī)。 路基土石方設(shè)置 1 個 作業(yè)隊 ， 配備相應(yīng)的挖掘機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)、土方運(yùn)輸車等。 2）管理方式 采用機(jī)械施工分包的模式。 3）施工順序：先進(jìn)行軟基處理，然