【正文】 石塊應(yīng)埋入新灌筑的搗實(shí)的混凝土中的一半左右。受拉區(qū)混凝土不宜埋放石塊，當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，應(yīng)停埋石塊。石塊在混凝土中分布均勻，兩石塊間的凈距不應(yīng)小于10厘米，以便搗實(shí)其間的混凝土。石塊距表面（包括側(cè)面與頂面）的距離不得小于15厘米。混凝土應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土，上下層同時(shí)澆筑時(shí)。使用插入式振搗器，；與側(cè)模應(yīng)保持5cm—10cm的距離；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒；避免振動(dòng)棒碰撞模板。對(duì)每一處振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，并按時(shí)填寫混凝土施工記錄。混凝土基礎(chǔ)澆筑完畢后，在監(jiān)理工程師檢驗(yàn)基礎(chǔ)標(biāo)高、頂面平整度等合格后方可進(jìn)行臺(tái)身澆筑。三、臺(tái)背回填用于臺(tái)背回填的全部材料，應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實(shí)，具備良好的透水性，且不應(yīng)含有草根、腐質(zhì)物或凍土塊等雜物。回填應(yīng)分層填筑，根據(jù)壓實(shí)機(jī)型，分層松鋪厚度小于20cm，壓實(shí)度應(yīng)為93%，分層填筑應(yīng)盡量保證攤鋪厚度均勻、平順。在雨季回填時(shí)，填筑面應(yīng)做成3%4%的坡度，以利于排水。回填時(shí)應(yīng)注意兩邊對(duì)稱填筑的原則，并作到在基本相同的標(biāo)高上進(jìn)行，以減少結(jié)構(gòu)不均勻受力。每層回填都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，壓實(shí)度檢驗(yàn)記錄必須和填筑高度相等，并保證符合技術(shù)規(guī)范要求。四、預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)在空心板橋附近，場(chǎng)地均應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，保持清潔、文明，并應(yīng)根據(jù)地基及氣候條件，采取必要的排水措施，防止場(chǎng)地沉陷。為保證預(yù)制場(chǎng)地底面平整度，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行碾壓，碾壓后的地面應(yīng)具有符合梁板預(yù)制和放置要求的壓實(shí)度和平整度，再在其上澆筑水泥砼。為便于吊移構(gòu)件，在預(yù)制場(chǎng)及放置場(chǎng)內(nèi)架設(shè)鋼軌和龍門架。在龍門架頂橫梁上設(shè)行車時(shí)，可橫向運(yùn)輸重物、構(gòu)件；在龍門架兩腿下設(shè)有緣滾輪并置于鐵軌上時(shí)，可在軌道上縱向運(yùn)輸；如在兩腿下設(shè)能轉(zhuǎn)向的滾輪時(shí)，可進(jìn)行任何方向的水平運(yùn)輸。在本橋梁施工中，擬采用鋼木混合構(gòu)造龍門架。這種龍門架的立柱用木結(jié)構(gòu)，橫梁用型鋼。預(yù)制場(chǎng)必須具有蒸汽養(yǎng)生的條件，當(dāng)空心板梁在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)完成預(yù)制后，確定蒸汽養(yǎng)生對(duì)構(gòu)件無(wú)害，并取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生。蒸汽養(yǎng)生必須符合規(guī)范及下表要求： 加熱養(yǎng)護(hù)混凝土的升、降溫速度（℃/h）表面系數(shù)（m1）升溫速度降溫速度≥61510＜6105模板拆除及蒸汽養(yǎng)生的方法均應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加以選擇，以免混凝土開裂。經(jīng)蒸汽養(yǎng)生的構(gòu)件，不得再灑水養(yǎng)護(hù)。五、梁板安裝梁板采用平板拖車配合吊車進(jìn)行安裝。梁板在起吊、運(yùn)輸、裝卸、安裝時(shí)其砼強(qiáng)度應(yīng)符合圖紙規(guī)定，一般不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。裝卸、運(yùn)輸及貯存時(shí)，其位置正立。在梁板安裝就位，經(jīng)監(jiān)理工程師許可后，方能澆筑接合用的砼或焊接。正式吊裝前，進(jìn)行滿載或超載的起吊試驗(yàn)，以檢驗(yàn)起吊設(shè)備的可靠性。六、橋面鋪裝橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進(jìn)行橋面施工。澆筑鉸縫混凝土前，必須清除結(jié)合面上的浮皮，并用水沖干凈后方可澆鉸縫內(nèi)的混凝土，鉸縫混凝土必須振搗密實(shí)。待鉸縫混凝土達(dá)到85%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可安裝安全帶、欄桿及澆筑橋面混凝土。為使橋面鋪裝與預(yù)制空心板緊密結(jié)合為整體，預(yù)制空心板頂面必須拉毛，且用水沖洗干凈后方可澆筑橋面混凝土。綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，手推車運(yùn)輸至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。橋面鋪裝要控制好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于177。10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測(cè)量一控制點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。當(dāng)進(jìn)行混凝土橋面鋪裝時(shí)，應(yīng)按圖紙所示預(yù)留好伸縮縫工作槽。混凝土橋面鋪裝施工應(yīng)按《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ97—87）第四章第四節(jié)有關(guān)要求進(jìn)行鋪裝?；炷恋匿佋O(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)略高于完成的橋面標(biāo)高；用振動(dòng)器壓實(shí)，并用整平板整平?；炷翗蛎驿佈b的最終修整工作，應(yīng)包括鏝平及清理。在修整前要清理所有的表面自由水，但不能用如水泥、石粉或沙子來(lái)吸干表面水分。在一段橋面鋪裝修整完成并在其收漿、拉毛后，應(yīng)盡快予以覆蓋和進(jìn)行養(yǎng)生。在澆筑橋面板時(shí)應(yīng)預(yù)留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時(shí)應(yīng)避免泄水管預(yù)留孔堵塞。泄水管頂面應(yīng)略低于橋面鋪裝面層，下端應(yīng)伸出結(jié)構(gòu)物底面100—150mm，或按圖紙所示將其引入地下排水設(shè)施。1欄桿預(yù)埋錨筋要求預(yù)先埋入預(yù)制板內(nèi)，并在預(yù)制空心板時(shí)應(yīng)注意相應(yīng)的位置。1水泥混凝土施工：（1）基層檢驗(yàn)如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。（2）測(cè)理放樣首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應(yīng)移動(dòng)分塊線的位置。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。（3）安設(shè)模板基層檢驗(yàn)合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實(shí)。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。（4）攤鋪混凝土混合料運(yùn)送車輛到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，一般直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤鋪。大于24cm時(shí)，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗(yàn)確定，一般可取設(shè)計(jì)厚度的10%左右。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（5）振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。不采用真空脫水工藝施時(shí)，；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進(jìn)水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混合料5cm上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時(shí)應(yīng)重疊10~20cm。同一位置振搗時(shí)，振搗時(shí)間不宜少于30s；，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁往返施拉2~3，使表面泛漿，交趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，~。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁進(jìn)行時(shí)，不允許中途停留。牽引繩不可過(guò)短，以減少振動(dòng)梁底部的傾斜，振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其行校正平直度），不得暴曬或雨淋。 最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺值的、直徑75至100m的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端如焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷、伸出的牽引軸上穿有推拉桿，使表面均勻地保持5～6m左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成行板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（5）真空脫水真空脫水工藝是混凝土的一種機(jī)械吸水方法，被國(guó)外列為70年代混泥土施工4項(xiàng)新技術(shù)之一。目前，國(guó)內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。由于真空吸水工藝?yán)谜婵肇?fù)壓的壓力作用和脫水作用，提高了混凝土的密實(shí)度，降低了水灰比，從而改善了混凝土的物理力學(xué)性能，是解決混凝土和易性與強(qiáng)度的矛盾，減少水泥用量，節(jié)省工程投資，縮短養(yǎng)生時(shí)間，拉前開放交通的有效措施。同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。（6）接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工?？v縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（～）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或逢加拉桿的形式。但在道口等特殊部位，這就需要設(shè)縱向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿?？p縱拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。縱向施工縫拉桿可采用三種方式設(shè)置。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)、這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。第二種是把拉桿彎成直角形，立模后將露在已澆筑混凝土側(cè)面上的拉桿彎直。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接?？v向縮（假）縫施工應(yīng)預(yù)先將拉桿采用門型式固定在基層上，或用拉桿置放機(jī)在施工時(shí)置入。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～/15板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。b)橫縫橫向縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（～。～）鈕切或在混凝土鋪筑時(shí)壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀，應(yīng)原漿修平縫槽，待混凝土混合料初凝前必水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓縫好的縮縫，因此，應(yīng)盡量采用這種方式。特別是高級(jí)公路必須采用切縫法。其施工工藝為：切縫前應(yīng)檢查電源、水源及切縫機(jī)組試運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，切縫機(jī)刀片應(yīng)與機(jī)身中心線城90176。角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。 開始切縫前，應(yīng)調(diào)整刀片的進(jìn)刀深度，切割時(shí)應(yīng)隨時(shí)應(yīng)隨時(shí)調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升刀混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25﹪～30﹪，即可進(jìn)行切割，當(dāng)氣溫突變時(shí)，應(yīng)適當(dāng)提早切縫時(shí)間，或每隔20～40m先隔一條縫，以防因溫度應(yīng)力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。切縫后，應(yīng)盡快灌注填縫料。脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須平行版面及路面中心線，其誤差不得大于5mm,傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。第一 、頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中，混凝土拌和物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位實(shí)，并用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑卸板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。第二、支架固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板和端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物至版面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實(shí)。近年來(lái)，人們?cè)谑┕ぶ袑?duì)該方法作了一些改進(jìn)，其作法是：先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好滑空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度切兩條線，待填料時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種方法，對(duì)保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。施工縫宜設(shè)設(shè)于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫斷面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。c)接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，常用的填縫方法有灌入式和預(yù)置嵌縫條填縫兩種。2碎石路泥結(jié)碎石路面施工（1）施工工藝測(cè)量放線→推土機(jī)推土或原路基修整→人工場(chǎng)地平整→泥結(jié)碎石路面→生產(chǎn)路回填及夯實(shí)。（2）推土機(jī)推土 場(chǎng)地清理：主要清除工程區(qū)內(nèi)樹木、樹樁樹根、雜草、垃圾以及監(jiān)理工程師認(rèn)為的其它有礙物。含細(xì)根須、植物、覆蓋草等的表層有機(jī)質(zhì)土壤要及時(shí)開挖運(yùn)至監(jiān)理指定地點(diǎn)。場(chǎng)地清理及表土清除都采用70Kw推土機(jī)推土，推距40～80m。推平采用推土機(jī)將高處土方就近推至低處，使場(chǎng)地平整。（3）人工場(chǎng)地平整推土機(jī)推平后，輔以人工整平，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平整度。（4）泥結(jié)碎石路面施工1）材料石料：采用軋制的碎石或天然碎石。石料等級(jí)不低于規(guī)范要求，扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒不超過(guò)20%，近似正方形有棱為好，不能含有其它雜物。泥結(jié)碎石路面所用的碎石規(guī)格2）粘土粘土的塑性指數(shù)一般大于12，粘土中不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。粘土用量一般不超過(guò)碎石干重的15%。3）泥結(jié)碎石路面a、路基要求按路堤施工線進(jìn)