【正文】 稱: 盤錦遼濱沿海經濟區(qū) 30 萬噸原油碼頭港池疏浚工程 工程概況本工程為 30 萬噸原油碼頭港池疏浚工程，采用抓斗船進行內拋施工。疏浚施工區(qū)分為 114 區(qū)和 2542 區(qū)，總面積約為 150 萬 m2 ，工程量約 640 萬方（13 米） 。 工程自然條件 氣溫根據(jù)盤錦氣象站 1951～2022 年的氣溫觀測資料，統(tǒng)計分析可得如下特征值：年平均氣溫 ℃；年平均最高氣溫 ℃；年平均最低氣溫 ℃。 降水根據(jù)營口氣象站 1951～2022 年的降水量資料，本區(qū)降水的季節(jié)分配不均，7～8 月降水量較多。年平均降水量 ；日降水量≥25mm 的天數(shù)為 7d；日降水量≥50mm 的天數(shù)為 3d；年平均雷暴日為 。 風況年平均風速為 。常風向為 NNE，頻率為 %，次常風向為SW，頻率為 %，強風向為 SSW、SW，最大風速為 21m/s。7 級以上風天數(shù)年平均為 19d。 霧況2本區(qū)年平均霧日為 ，霧日多出現(xiàn)在冬季，約占全年 67%。 災害性天氣熱帶氣旋平均每 2 年出現(xiàn) 1 次，一般發(fā)生在 7～8 月，其經過本海區(qū)時，產生大風、暴雨、大浪和風暴增水等現(xiàn)象。受寒潮影響平均每年 5 次，一般發(fā)生在 10 月～翌年 4 月，12 月份出現(xiàn)頻率最高，一次寒潮一般持續(xù) 2～3 天，最長達 6 天。寒潮的表現(xiàn)主要是急劇降溫，并伴有大風或雨雪，出現(xiàn)霜凍等，嚴重時可使海面結冰。 水文 基準面及換算關系相關基準面及換算關系如下： 根據(jù)設計院要求，本工程高程基面統(tǒng)一采用當?shù)厮牡罍侠碚撟畹统泵妗?潮汐本海域潮型屬于規(guī)則半日潮。平均漲潮歷時 5h 左右，平均落潮歷時 7～8h左右，落潮歷時大于漲潮歷時。 設計水位設計高水位 +（2022 年高潮累計頻率 10%）設計低水位 +（2022 年低潮累計頻率 90%）極端高水位 +（根據(jù) 1952～1972 年年最高潮位值計算）極端低水位 （根據(jù) 1952～1972 年年最低潮位值計算） 波浪理論最低潮面設計低水位設計高水位黃海平均海平面極端高水位 3以風浪為主，涌浪較少。1992 年 4 月～8 月間在蓋州灘東南側海區(qū)設立的1 號和 2 號短期波浪觀測站資料統(tǒng)計：常浪向為 SSW，1 號站頻率為 %，2 號站頻率為 %；其次為 SW 向，出現(xiàn)頻率分別為 和 %。在觀測期間，波高小于 的占總數(shù)的三分之二左右，水深淺的 1 號站波高小于 的出現(xiàn)頻率為 %，水深較深的 2 號站波高小于 的出現(xiàn)頻率為%。1 號站波高大于 的出現(xiàn)頻率為 %，2 號站為 %。波況統(tǒng)計詳見下表： 1 號測波站波況統(tǒng)計表 單位：% 波高 （m）波向≤ ～ ～ ～ ΣN NNE NE ENE E ESE 2SE SSE 2S SSW SW WSW W WNW NW 1NNW C 104Σ 1005 2 號測波站波況統(tǒng)計表 單位：% 波高（ m）波向≤ ～ ～ ～ ΣNNNE NE ENE E ESE SE SSE S SSW SW WSW 8W WNW NW NNW C Σ 100 工程地質情況該場地地貌屬河口三角洲、濱海潮汐帶，大地構造位置處于新華夏第二沉降帶，堆積了厚度達 6000～8000m 的新6生界陸相地層，鉆孔資料揭示場地范圍內地層主要為淤泥質土、淤泥質粉質泥土、粉土、粉質粘土、細砂。 現(xiàn)場組織條件 施工干擾抓斗挖泥船施工區(qū)域按甲方劃定的區(qū)域施工，在此區(qū)域中有打樁船、過往的運石料船舶及抓斗挖泥船之間的相互干擾，特別注意拋泥船與拋石船之間的相互干擾。 交通及運輸條件本工程對外交通為水陸結合的綜合方式，陸上交通主要以經濟區(qū)內一號路、疏港路及現(xiàn)有路況為主，交通較為完善；水上交通有舾裝碼頭及工地東圍堰臨時碼頭（計劃修筑） 。 通訊條件通訊采用高頻電話、對講機、手機和固定電話解決。其他通訊方式如傳真、網絡等通過現(xiàn)場項目部基地所配備的設施解決。 施工用水、電施工船舶用電利用發(fā)電機發(fā)電，船舶用水采用海上淡水供應船供水。 船舶?？考把a給施工期間各施工船均在施工區(qū)及附近水域錨泊，燃油及生活補給等將由專用船舶直接供應到各施工船。 避風錨地抓斗船在施工過程中，如遭遇大風、突風等惡劣天氣時，施工船舶可向西側防波堤內避風。 編制原則與依據(jù) 編制原則針對本工程的特點，本著精心組織、科學安排、保證重點、統(tǒng)籌兼顧、加強管理、確保工期、均衡生產、節(jié)約用7地、合理投入、安全文明、全面創(chuàng)優(yōu)的原則，在充分發(fā)揮我公司優(yōu)勢和調動項目經理部長處和潛力的基礎上編制本施工組織設計。 編制依據(jù)1）甲方提供的施工條件資料2）施工浚前圖3）甲方提供的交底資料4）施工現(xiàn)場踏勘的實際情況5）我單位類似工程的施工經驗、成套的施工機械設備、現(xiàn)有的資源情況和施工能力。6）相關施工規(guī)范及驗收標準交通部頒《疏浚工程技術規(guī)范》 （JTJ/31999）交通部頒《疏浚工程質量檢驗評定標準》 （JTJ/32496） ；我公司的質量、職業(yè)健康安全、環(huán)境管理體系《建設工程項目管理規(guī)范》 （GB/T503262022）《疏浚巖土分類標準》 （JTJ/T32096）《疏浚工程土石方計量標準》 （JTJ/T 32196）國家和當?shù)胤ㄒ?guī)、法令、安全、環(huán)保具體規(guī)定，充分尊重當?shù)厣盍曀?、慣例等。8第二章 工程量計算 工程量計算依據(jù)1）甲方提供的浚前水深圖2） 《疏浚工程施工技術規(guī)范》 〈JTJ31999〉3） 《疏浚工程土石方計量標準》 （JTJ/T 32196） 計算方法采用平均水深法進行計算， 米計算（暫不含超深、超寬、邊坡） 。 各區(qū)工程量統(tǒng)計表工程量計算表區(qū)域 浚前 浚后 面積 工程量1 13 25818 786162 13 40417 1268693 13 30000 603754 13 30000 649565 13 30000 681006 13 33174 1260617 13 30000 1117808 13 30000 1128009 13 29044 9331810 13 30202 8587911 13 35672 11390112 13 30000 7725013 13 30000