【正文】 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確。 接觸壽命系數(shù) 許用接觸應(yīng)力 = =驗算 計算結(jié)果表明，齒面接觸疲勞強度合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。齒根彎曲疲勞強度驗算：重合度系數(shù) =齒間載荷分配系數(shù) ， 齒向載荷分配系數(shù) 載荷系數(shù) 齒形系數(shù) 彎曲疲勞極限 彎曲最小安全系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ，估計, 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確。 彎曲壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 許用彎曲應(yīng)力 = =驗算 傳動無過載，不須作靜強度校核。一級減速齒輪的校核：圓周速度 精度等級 選8級精度使用系數(shù) 動載系數(shù) 齒間載荷分配系數(shù) ，先求 由此得 齒向載荷分配系數(shù) 載荷系數(shù) 彈性系數(shù) 節(jié)點區(qū)域系數(shù) 接觸最小安全系數(shù) 總工作時間 取應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ，估計, 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確。 接觸壽命系數(shù) 許用接觸應(yīng)力 = =驗算 計算結(jié)果表明，齒面接觸疲勞強度合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。齒根彎曲疲勞強度驗算：重合度系數(shù) =齒間載荷分配系數(shù) ， 齒向載荷分配系數(shù) 載荷系數(shù) 齒形系數(shù) 彎曲疲勞極限 彎曲最小安全系數(shù) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù) ，估計, 原估計應(yīng)力循環(huán)次數(shù)正確。 彎曲壽命系數(shù) 尺寸系數(shù) 許用彎曲應(yīng)力 = = 傳動無過載，不須作靜強度校核。主軸組件是機床主要部件之一。它的性能對整機的性能有很大的影響。主軸直接承受切削力，轉(zhuǎn)速范圍又很大，所以對主軸組件的主要性能特提出如下要求： 旋轉(zhuǎn)精度 主軸的旋轉(zhuǎn)精度是指裝配后，在無載荷低速轉(zhuǎn)動的條件下，主軸安裝工件或刀具部件的定心表面（如該次設(shè)計的數(shù)控車床主軸軸端的定心短錐采用7：24錐孔）的徑向和軸向跳動。旋轉(zhuǎn)精度取決于的主要件如主軸、軸承、殼體、孔等的制造，裝配和調(diào)整精度。工件轉(zhuǎn)速下的旋轉(zhuǎn)精度還取決于主軸的轉(zhuǎn)速、軸承的性能，潤滑劑和主軸組件的平衡。 剛度 主要反映機床或部件抵抗外載荷的能力。影響剛度的因素很多，如主軸的尺寸和形狀，滾動軸承的型號、數(shù)量、預(yù)緊和配置形式，前后支撐的跨距和主軸的前懸伸，傳動件的布置方式等。數(shù)控機床即要完成粗加工，又要完成精加工，因此對其主軸組件的剛度應(yīng)提出更高的要求。 溫升 將引起熱變形使主軸伸長，軸承間隙的變化，降低了加工的精度；溫升也會降低潤滑劑的粘度，惡化潤滑條件。因此，對高精度機床應(yīng)研究如何減少主軸組件的發(fā)熱，如何控溫等。 可靠性 數(shù)控機床是高度自動化的機床，所以必須保證工作可靠性，可喜的地方是這方面的研究正在發(fā)展。精度保持性 對數(shù)控機床的主軸組件必須有足夠的耐磨性，以便長期保持精度。 主軸的設(shè)計計算：1初選主軸直徑：主軸直徑直接影響主軸部件的剛度，直徑越粗，剛度越高，但同時與之相配的軸承等零件的尺寸也越大。故設(shè)計之初，只能根據(jù)統(tǒng)計資料選擇主軸直徑。查閱資料初選主軸前軸頸直徑=45mm，后軸直徑=30mm。主軸內(nèi)孔用來通過棒料，用于通過刀具夾緊裝置固定刀具以及傳動氣動或液壓卡盤等。主軸孔徑越大，可通過的棒料直徑就越大，機床的使用范圍就越寬，同時主軸部件也越輕。主軸孔徑大小主要受主軸剛度的制約。，空心主軸的剛度幾乎與實心主軸的剛度相當；，空心主軸的剛度為實心主軸剛度的90%；，空心主軸的剛度急劇下降。主軸內(nèi)孔直徑選20mm，計算。計算的=，對剛度影響不大。2 主軸懸伸量的確定：主軸懸伸量是指主軸前支撐徑向支反力的作用點到主軸前端面之間的距離，它對主軸組件剛度影響較大，根據(jù)分析和試驗，縮短懸伸量可以顯著提高主軸組件的剛度和抗振性。因此在滿足結(jié)構(gòu)要求的條件下，盡量縮短懸伸量a。初選懸伸量a=41mm。3 主軸跨距及總長的確定：合理布置各個零件的配合。4 主軸材料選用主軸選用45鋼，調(diào)質(zhì)22~28HRC，局部高頻淬硬50~55HRC。5 主軸強度的校核：計算齒輪受力齒輪轉(zhuǎn)速 所受轉(zhuǎn)矩 4200所受圓周力 所受徑向力 所受法向力 畫出主軸受力圖如圖23： 圖23 主軸受力圖計算支撐反力： 水平面反力 垂直面反力 水平面受力圖如圖24：圖24 主軸水平面受力圖垂直面受力圖如圖25：圖25 主軸垂直面受力圖畫軸的彎矩圖： 水平面彎矩圖如圖26： 圖26 主軸水平面彎矩圖垂直面彎矩圖如圖27： 圖27 主軸垂直面彎矩圖合成彎矩圖如圖28： 圖28 主軸合成彎矩圖畫軸的轉(zhuǎn)矩圖受轉(zhuǎn)矩 轉(zhuǎn)矩圖如圖29：