施工總體布置-文庫(kù)吧
2025-06-15 02:23 本頁(yè)面
【正文】 地范圍減少到最低限度，不占或少占農(nóng)田，不擠占道路。2．合理布置各種倉(cāng)庫(kù)、機(jī)械、加工廠位置，減少場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸距離，盡可能避免二次搬運(yùn)，減少運(yùn)輸費(fèi)用，并保證運(yùn)輸方便、通暢。3．施工區(qū)域的劃分和場(chǎng)地確定，應(yīng)符合施工流程要求，盡量減少專(zhuān)業(yè)工種和各工程之間的干擾。4．充分利用已有的建筑物、構(gòu)筑物和各種管線，凡擬建永久性工程能提前完工并為施工服務(wù)的，應(yīng)盡量提前完工，并在施工中代替臨時(shí)設(shè)施。5．各種臨時(shí)設(shè)施的布置應(yīng)有利于生產(chǎn)和生活。二、施工總平面圖的設(shè)計(jì)依據(jù)1．各種設(shè)計(jì)資料和建設(shè)地區(qū)的自然、經(jīng)濟(jì)條件，包括施工地區(qū)的地形地貌、水文、地質(zhì)、海象等資料；當(dāng)?shù)貐f(xié)作條件、建材、水電供應(yīng)情況；對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施；建設(shè)項(xiàng)目范圍內(nèi)有關(guān)的一切已有的和擬建的各種建筑物和設(shè)施位置。2．各種建筑材料、構(gòu)件、加工品、施工機(jī)械和運(yùn)輸工具需要量一覽表，各構(gòu)件加工廠規(guī)模、倉(cāng)庫(kù)以及其他臨時(shí)設(shè)施的數(shù)量和輪廓尺寸。3．建設(shè)項(xiàng)目概況、施工部署和主要工程的施工方案、施工總進(jìn)度計(jì)劃。三、施工總平面圖的設(shè)計(jì)方法施工總平面圖的設(shè)計(jì)步驟為：引入場(chǎng)外交通道路→布置倉(cāng)庫(kù)→布置加工廠和混凝土攪拌站→布置內(nèi)部運(yùn)輸?shù)缆贰贾门R時(shí)房屋→布置臨時(shí)水、電管網(wǎng)和其它動(dòng)力設(shè)施→繪制正式施工總平面圖。1．場(chǎng)外交通的引入設(shè)計(jì)全工地性施工總平面圖時(shí)，首先應(yīng)從考慮大宗材料、成品、半成品、設(shè)備等進(jìn)入工地的運(yùn)輸方式入手。當(dāng)場(chǎng)外運(yùn)輸主要采用鐵路運(yùn)輸方式時(shí)，要考慮鐵路的轉(zhuǎn)彎半徑和坡度的限制，確定起點(diǎn)和進(jìn)場(chǎng)位置。對(duì)擬建永久性鐵路的大型工業(yè)企業(yè)工地，一般可提前修建永久性鐵路專(zhuān)用線。鐵路專(zhuān)用線宜由工地的一側(cè)或兩側(cè)引入，不宜橫穿工地中部，否則將嚴(yán)重影響工地的內(nèi)部運(yùn)輸，對(duì)施工不利。水運(yùn)工程場(chǎng)外運(yùn)輸通常采用水路運(yùn)輸方式。場(chǎng)內(nèi)主要倉(cāng)庫(kù)和加工廠應(yīng)布置在碼頭附近。當(dāng)場(chǎng)外運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸方式時(shí)，一般先將倉(cāng)庫(kù)、加工廠等生產(chǎn)性臨時(shí)設(shè)施布置在最經(jīng)濟(jì)合理的地方，再布置通向場(chǎng)外的公路。2．倉(cāng)庫(kù)的布置通?？紤]設(shè)置在運(yùn)輸方便、位置適中、運(yùn)距較短并且安全防火的地方，并應(yīng)根據(jù)不同材料、設(shè)備和運(yùn)輸方式來(lái)設(shè)置。當(dāng)采用鐵路運(yùn)輸時(shí)，倉(cāng)庫(kù)通常沿鐵路線布置，并且要留有足夠的裝卸前線。如果沒(méi)有足夠的裝卸前線，必須在附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)。布置鐵路沿線倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)將倉(cāng)庫(kù)設(shè)置在靠近工地一側(cè)，以免內(nèi)部運(yùn)輸跨越鐵路。同時(shí)倉(cāng)庫(kù)不宜設(shè)置在彎道處或坡道上。當(dāng)采用水路運(yùn)輸時(shí)，一般應(yīng)在碼頭附近設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)，以縮短船只在碼頭上的停留時(shí)間。當(dāng)采用公路運(yùn)輸時(shí)，倉(cāng)庫(kù)的布置較靈活。一般中心倉(cāng)庫(kù)布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠
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