【正文】 除方式采取保護性拆除。2）、拆除后集中堆放至指定地點。3）、具備條件時人工搬運至室外。4）、注意事項： 采暖系統(tǒng)內(nèi)泄水應(yīng)避免跑冒滴漏，在系統(tǒng)整體泄水完成后施工拆除。 因系統(tǒng)常年水垢堆積，應(yīng)避免拆除散熱器及閥門時污染墻壁、地面，做好成品保護措施，如在散熱器后側(cè)墻體上預(yù)先鋪設(shè)塑料布。因器件有水侵腐蝕，拆除時可能發(fā)生碎裂，做好提前預(yù)判。（一）、道路拆除施工：拆除原道路路面及結(jié)構(gòu)物施工前，在施工段設(shè)立防護欄，拆除的圬工結(jié)構(gòu)物、標(biāo)志牌及指示牌等，及時組織車輛外運，拆除不可回收利用的及時外運，以免影響車輛安全。根據(jù)現(xiàn)場條件可同時組織多個做業(yè)面同時進做業(yè)，來提高工程進度。同時要做到隨破隨裝隨運，不能因堆料而影響工程進度。所以運輸車輛要將雜物覆蓋后才能運輸出現(xiàn)場。土基施工推土機平整場地，拆除土基中樹根、雜物，遇有坑、洼等地方，用灰土填平，用18噸壓路機碾壓，達到密實、平整。 拆除原混凝土路面 采用機械拆除的方法，破碎機破碎原混凝土路面10cm厚。（2） 、管道及閥門拆除施工安裝工程主要包括原采暖系統(tǒng)直埋保溫管道DN150、DN200、DN300拆除、管段閥門拆除、新建采暖預(yù)制直埋保溫管道DN150、DN200、DN300及相應(yīng)閥門的安裝。 采暖系統(tǒng)拆除施工工藝：直埋保溫管道拆除、閥門拆除。直埋保溫管及閥門規(guī)格及型號為DN150、DN200、DN300。1）、拆除方式采取保護性拆除。2）、拆除后集中堆放至指定地點。3）、具備條件時人工搬運至室外。4）、注意事項： 采暖系統(tǒng)內(nèi)泄水應(yīng)避免跑冒滴漏，在系統(tǒng)整體泄水完成后施工拆除。 因系統(tǒng)常年水垢堆積，應(yīng)避免拆除管道及閥門時污染墻壁、地面，做好成品保護措施，如在側(cè)墻體上預(yù)先鋪設(shè)塑料布。 因器件有水侵腐蝕，拆除時可能發(fā)生碎裂，做好提前預(yù)判。 新建部分施工： 主要工程內(nèi)容為：管溝土方挖運及回填、預(yù)制直埋管道施工、閥門井內(nèi)閥門施工、混凝土管道支墩及混凝土檢查井施工工程、道路路面基層及面層恢復(fù)工程施工。 （一）管溝土方挖運及回填 一）、土方工程總體方案施工前要對沿線地上、地下管線情況進行了解。根據(jù)設(shè)計圖紙說明及我公司對現(xiàn)場及當(dāng)?shù)厍闆r的了解。取土、棄土方案及節(jié)約用地的措施本著有利環(huán)保的原則進行原地取土，取土均外運購買填筑。全線借土取土場集中取土，全部為購買；棄土運至棄土場集中堆放。廢棄物用自卸汽車運輸?shù)叫姓块T規(guī)定的指定的垃圾堆放地點，運輸過程中，自卸汽車斗要用布將其覆蓋，以免垃圾散落到道路上影響交通。土方開挖時應(yīng)核對工程地質(zhì)資料，觀察現(xiàn)場所挖土與地質(zhì)勘探資料是否相符，發(fā)現(xiàn)實際地質(zhì)情況與勘察報告不符將與設(shè)計單位研究處理。土方開挖前要對平整后的場地重新進行測量和抄測，設(shè)置定位高程點的標(biāo)志，放線員在待挖的溝槽范圍撒灰線。挖掘機挖土?xí)r，以撒的灰線為基準(zhǔn)，并對挖掘機班組進行技術(shù)質(zhì)量交底，在挖掘過程中，如有疑問及時與現(xiàn)場指揮人員和放線員溝通解決。挖掘機在進行上方開挖時，現(xiàn)場設(shè)置指揮人員監(jiān)控，挖掘深度和寬度，以免出現(xiàn)超挖和挖土深度不夠等失誤造成增加工程材料浪費和人工修正工程量，開挖土方應(yīng)連續(xù)進行盡快完成，復(fù)核標(biāo)高尺寸，為防止地基擾動，土方應(yīng)預(yù)留100mm厚，人工清槽時，放線員做好標(biāo)高控制點進行挖方。土方施工完成后，應(yīng)會同勘察、設(shè)計、監(jiān)理、建設(shè)單位對地質(zhì)情況進行驗基、驗槽，符合設(shè)計要求后，方可進行下道工序施工。棄置土方采用自卸汽車運輸，運過程中要將車斗覆蓋，運輸時盡量避免車輛高峰期。避免影響車輛通行。溝槽土方施工注事項（1）溝槽土方施工前應(yīng)按設(shè)計文進行復(fù)測及放樣。溝槽土方施工采用反鏟挖掘機挖方、汽車運輸、機械碾壓方施工。管溝管道基礎(chǔ)土方必須分層碾壓，嚴(yán)格控制最佳含水量，達到要求的壓實度。（2）管道基礎(chǔ)墊層處理應(yīng)按設(shè)計進行施工，處理到位，避免留有隱患。（3）溝槽土方處理應(yīng)避開不利季節(jié)，在枯水季節(jié)進行施工。（6）溝槽土方施工應(yīng)注意交通通暢保證，作好文明施工安排。二）、土方挖方、回填、余方棄置施工對原有管溝做好現(xiàn)場測設(shè)工作，包括對原有道路的路基礎(chǔ)強度，含水量測定。土方挖方采用人工配合機械開挖，自卸車運輸，土方開挖前應(yīng)確定地下有無管線及其它構(gòu)造物。有地下管線時采用人工開挖，土方運輸車輛必須是能封閉的車輛，運土車輛駛出施工場區(qū)時，不得將車輪上的泥土帶入廠區(qū)。土方開挖開挖前先補齊已丟失的路基邊緣、坡頂、坡腳、邊溝、護坡道等標(biāo)志，棄土的具體位置以樁橛標(biāo)明輪廓。并對開挖地段進行圍護與支撐。路線開挖前做好截水溝，視土質(zhì)情況作好防滲工作。施工期間應(yīng)修改臨建排水溝，不得引起淤積和沖刷。施工期間應(yīng)經(jīng)常注意維修排水溝、渠，保證水流暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水設(shè)施應(yīng)適當(dāng)加固。土方開挖不論工程量大小，開挖深度均應(yīng)按設(shè)計自上而下的開挖，不得亂挖或超挖，禁止用爆破法施工和掏洞取土。開挖中如遇到特殊土質(zhì)變化需修改施工方案及挖方邊坡坡度時，應(yīng)及時報工程師審定。溝槽開挖如遇特殊土質(zhì)時，應(yīng)報請工程師按特殊路基處理。挖方溝槽施工標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實的下沉量，其值應(yīng)由試驗決定。必須注意對圖紙未示出的地下管道，纜線和其它構(gòu)造物的保護，并應(yīng)妥善保護文物古跡，發(fā)現(xiàn)上述情況時應(yīng)立即報告工程師，且停止作業(yè)，聽候處理。施工方法采用橫挖法、豎挖法相結(jié)合。開挖管溝、平整溝底、管道基礎(chǔ)墊層施工時，可采用平地機配合其他土方機械作業(yè)。溝槽開挖未被利用的剩余土方（清理場地淤泥，腐殖土和雜物，以及非適合作填方的材料）要按圖紙和監(jiān)理工程師的指示，堆到指定地點進行壓實，棄土要防止干擾交通、破壞文物景觀、并防止對環(huán)境的污染。素土夯實采用振動夯實機。每個夯窩之間的距離，可根據(jù)需要間隔23個夯位，接上夯之鄰的二道夯位進行打夯，二道夯完畢后，再進行三夯位的打夯。溝槽管道基礎(chǔ)砂墊層采用中細砂，由推土機沿溝槽兩側(cè)分別填砂，達到設(shè)計標(biāo)高后，由人工下至溝槽底部，采用振動夯實機。每個夯窩之間的距離，可根據(jù)需要間隔23個夯位，接上夯之鄰的二道夯位進行打夯，二道夯完畢后，再進行三夯位的打夯。溝槽管道回填水撼砂也采用中細砂，待基礎(chǔ)砂墊層夯實達到設(shè)計標(biāo)高后進行管道施工并管道的每個接口及焊點都經(jīng)過探傷，驗收合格。此時由推土機沿溝槽兩側(cè)分別填砂，達到圖紙設(shè)計要求標(biāo)高，接入可取水點，向溝槽內(nèi)注水，當(dāng)全部中細砂達到水飽和，再采用振動夯實機。水撼砂與自然地面間高差部分采用回填土夯填，土方為開挖溝槽時的原土，采用振動夯實機。每個夯窩之間的距離，可根據(jù)需要間隔23個夯位，接上夯之鄰的二道夯位進行打夯，二道夯完畢后，再進行三夯位的打夯。（二）、水泥路面恢復(fù)施工根據(jù)圖紙及設(shè)計要求，路面基層為碎石墊層厚度為10cm。路面面層為C30混凝土路面，厚度為20cm。一）、路床整形路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機刮平，配合機械碾壓的方法整修成型。使路基橫向坡度達到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。邊坡及邊溝的整修，按設(shè)計要求的坡度，用挖掘機配合人工，自上而下進行削坡。在整修需加固坡面時，預(yù)留加固位置。當(dāng)邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時，將原邊坡面挖臺階，分層填補，仔細夯實。不在邊坡上以土貼補。二）、級配碎石及水泥穩(wěn)定碎石攤鋪材料根據(jù)業(yè)主及招標(biāo)文件的要求，我們將采用級配碎石。必須有相關(guān)部門的生產(chǎn)合格證的產(chǎn)品才能進入現(xiàn)場使用。運輸（1）集料裝車時，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。（2）在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。當(dāng)采用兩種集料時，應(yīng)先將主要集料運到路上，待主要集料攤鋪后，再將另一種集料運到路上。如粗細兩種集料的最大粒徑相差較多，應(yīng)在粗集料處于潮濕狀態(tài)時，再攤鋪細集料。（3）集料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送集料較攤鋪集料工序只宜提前12d?！備? （1）攤鋪前要事先通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（或壓實系數(shù)，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值）。確定松鋪系數(shù)能夠更好地控制集料的攤鋪量。（2）采用自動平地機攤鋪碎石混合料。其步驟為：①應(yīng)根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達到的壓實干密度,計算每車碎石混合料的攤鋪面積。②將混合料均勻地卸在路幅中央，路幅寬時，也可將混合料卸成兩行或多行。③用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。④設(shè)一個6人小組，分成兩組跟在平地機后面，對于粗集料窩和粗集料帶，應(yīng)添加細集料，并拌和均勻。對于細集料窩，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。⑤拌和均勻后的混合料要用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形，然后壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行最終的整平和整形。在整形過程中，必須禁止任何車輛通行碾壓（1）整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用18/21三輪壓路機、振動壓路機或重型輪胎壓路機進行碾壓（每層壓實厚度不小于設(shè)計）。直線段由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩開始向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓46。壓路機的碾壓速度。，級配碎石或礫石基層在碾壓中還應(yīng)注意下列各點：（2）路面的兩側(cè)，應(yīng)多壓23遍。（3）碾壓全過程均應(yīng)隨碾壓隨灑水，使其保持最佳含水量。灑水量可參考表中數(shù)量并結(jié)合季節(jié)灑水，待表面晾干后碾壓，但薄于10cm時不宜攤鋪后灑水，可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓，直到達到要求的密實度。（4）開始時，應(yīng)用相對較輕的壓路機穩(wěn)壓，穩(wěn)壓兩遍后，即時檢測、找補，同時如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出，分別摻入適量的碎礫石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂覆蓋處理。（5）碾壓中局部有“軟彈”、“翻漿”等現(xiàn)象，應(yīng)立即停止碾壓，等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓。（6）兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。第一段拌和后，留58m不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌和，并與第二段一起碾壓。（7）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。（8）對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對接，并保持平整密合。養(yǎng)生首先進行攤鋪、養(yǎng)生，碾壓成型后養(yǎng)生期不能少于7天，養(yǎng)生期間除灑水車外嚴(yán)禁其他車量通行。施工藝流程施工工藝流程：檢測下基層→運輸 →攤鋪→整平→初碾→復(fù)碾→檢驗→養(yǎng)生→轉(zhuǎn)入下道工序 三）、道路C30商品混凝土面層施工本工程道路面層為C30商品混凝土面層，厚度為20cm。，要檢查確認下基層質(zhì)量，當(dāng)下基層質(zhì)量不符合要求時，不得施工，經(jīng)監(jiān)理檢驗合格后才能進行施工。基層表面稍干后就及時澆注砼C30。本工程質(zhì)量目標(biāo)確定為合格，為確保目標(biāo)實現(xiàn)對混凝土作如下質(zhì)量管理控制。該工程混凝土強度等級C30。混凝土采用商品混凝土，采用汽車泵結(jié)合現(xiàn)場地泵運輸?shù)臐仓椒?。商品混凝土的質(zhì)量管理商品混凝土的質(zhì)量不僅影響到工程整體的結(jié)構(gòu)安全性，而且影響到構(gòu)筑物的使用壽命。本著為業(yè)主負責(zé)的宗旨，我們在強化施工企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理的同時，加強對商品混凝土生產(chǎn)供應(yīng)企業(yè)的質(zhì)量管理。擬通過如下措施來確保商品混凝土質(zhì)量：（1）、優(yōu)化選擇混凝土攪拌站本工程全部使用商品預(yù)拌混凝土，擬定優(yōu)選長期與我企業(yè)合作，守合同、重信譽的商品混凝土公司2～3家做主要供應(yīng)商，并另外選用1～2家商品混凝土攪拌站備用。混凝土公司的選擇綜合考慮混凝土泵車受現(xiàn)場和施工區(qū)周邊道路的影響，必須保證有足夠的車輛可以調(diào)度，滿足施工日用量和小時用量的運輸能力。（2）、原材料的要求及質(zhì)量管理商品混凝土由混凝土攪拌站提供材質(zhì)證明，由現(xiàn)場進行試塊制作和試驗。商品攪拌站根據(jù)所選用的水泥品種、砂石級配、粒徑、含泥量和外加劑等進行混凝土預(yù)配，最后得出優(yōu)化配合比，試配結(jié)果通過項目經(jīng)理部審核后，提前報送到監(jiān)理工程師審查合格后，方準(zhǔn)許生產(chǎn)。施工過程中，通過現(xiàn)場監(jiān)督和現(xiàn)場抽樣檢測等辦法，從而保持使用原材料與試配原材料技術(shù)指標(biāo)的一致性，保證所使用原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性。1)混凝土原材料的控制①水泥：。②石子：選用質(zhì)地堅硬的石料，且不具有活性，石料強度大于90MPa，石子壓碎值小于10，石子級配符合連續(xù)級配要求。%，%，%，不得混入風(fēng)化顆粒。2)砂：選用潔凈的天然黃砂或河砂，%，%。要求商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)在供貨前備齊所需砂源。3)摻合料：采用一級粉煤灰和95級高爐礦粉，采用“雙摻法”，發(fā)揮粉煤灰及礦粉的疊加效應(yīng)，可改善混凝土的和易性，減少水泥用量，降低水化熱，降低混凝土的內(nèi)外溫差，防止混凝土由于內(nèi)部溫度過高或內(nèi)外溫差過大而產(chǎn)生裂縫。 4）、防水混凝土不采用膨脹劑類的外加劑，不摻膨脹劑。此種做法打破了傳統(tǒng)保守做法，因為膨脹劑的水化反應(yīng)需要32個結(jié)晶水，對混凝土的養(yǎng)護要求比較高，混凝土幾乎要浸泡在水里即完全水養(yǎng)護的條件下才能起到防裂縫的作用，而現(xiàn)場基礎(chǔ)及外墻是很難達到此種養(yǎng)護條件。5)水：潔凈、無污染、不含對鋼筋混凝土有害的雜質(zhì)，嚴(yán)禁用工業(yè)廢水拌制。（3）、商品混凝土的質(zhì)量檢驗1)原材料檢驗采用商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)例行檢測為主，施工單位或其他單位監(jiān)督抽檢為輔的辦法，實施對原材料的檢驗，要求商品混凝土生產(chǎn)企業(yè)加強對原材料的檢測?；炷涟韬衔镔|(zhì)量檢驗混凝土拌合物質(zhì)量檢驗 檢驗項目試驗方法檢驗次數(shù)備 注坍落度GBJ8085每 班不少于2次遇外界影響需隨時檢驗，供應(yīng)量不足100m3者亦做一次強 度GBJ8085每100m3一次抗?jié)B混凝土GBJ8085每供應(yīng)一次混凝土的運輸及輸送選擇（1）、混凝土運輸采用混凝土罐車，罐車間隔時間宜為10～15分鐘。（2）、混凝土泵車選型及車輛配備：每臺混凝土泵車所需配備的罐車數(shù)量N=10臺車。（3）、現(xiàn)場混凝土的運輸：現(xiàn)場混凝土基礎(chǔ)主體采用泵車澆筑?，F(xiàn)場混凝土泵送（1）、泵送混凝土要求