【正文】 從治理到運營，從零碎分割的局部應用到協(xié)同一體的平臺服務的三大跨越。（2）有助于暢通政民互動渠道依托智慧城市移動應用服務平臺，打造移動生活信息門戶、政務門戶，面向公眾提供信息動態(tài)、政務公開、在線服務、交流互動等“政民互動”服務，架起“網(wǎng)絡問政”、“手機問政”的移動信息橋梁，使民眾知情權(quán)、參與權(quán)和監(jiān)督權(quán)落到實處，使之成為為民辦事、助民生活、與民交流的優(yōu)質(zhì)窗口和建設服務型政府的重要支撐，為政府、企業(yè)、公眾等搭建良好的移動應用環(huán)境，讓全體民眾更好地享受到經(jīng)濟社會發(fā)展的成果，改善市民百姓的民生和幸福指數(shù)。（3）有助于構(gòu)建和諧城市，提升城市品牌形象依托智慧城市移動應用服務平臺，打造包括工商、交通、城管、公安、稅務、食品安全、環(huán)境保護、衛(wèi)生監(jiān)督等領域的移動執(zhí)法系統(tǒng)，執(zhí)法人員在現(xiàn)場執(zhí)法時可利用拍照、攝像、錄音、GPS定位、現(xiàn)場打印罰單、打印執(zhí)法文書等操作，進行現(xiàn)場取證、核查、記錄日志，使移動執(zhí)法過程便捷、規(guī)范，提高執(zhí)法人員的高科技辦案水平和效率，同時可以加強執(zhí)法過程監(jiān)督，防止侵害群眾利益的事件發(fā)生，防止因決策失誤、工作粗糙、處罰不當引發(fā)的群體性事件，有助于構(gòu)建和諧城市，提升城市品牌形象。（4）有助于消除“信息孤島”依托智慧城市移動應用服務平臺，建立智慧城市移動應用信息化架構(gòu)標準，協(xié)調(diào)各方資源，打破包括公共安全、政務、醫(yī)療、交通、文化教育、旅游、農(nóng)業(yè)、園區(qū)、環(huán)保、物流等在內(nèi)諸多城市公共系統(tǒng)之間的“信息壁壘”，實現(xiàn)跨系統(tǒng)應用集成、跨部門信息共享，最大限度地開發(fā)、整合和利用等各類信息資源，以移動化帶動集成化，消除智慧城市移動應用服務建設的“信息孤島”，推動智慧城市移動應用向深度和廣度發(fā)展，豐富服務民生的各個應用。（5）有助于促進信息消費持續(xù)穩(wěn)定增長信息消費離不開高速寬帶網(wǎng)絡和智能平臺的支撐，智慧城市移動應用服務平臺涵蓋百姓吃住行等各類智慧民生服務領域，依托該平臺，通過不斷挖掘信息化需求、推動信息消費新熱點，能夠促進公共信息資源共享和開發(fā)利用，提升民生領域信息服務水平，為全社會的信息消費和服務提供支持，有助于促進信息消費持續(xù)穩(wěn)定增長。面向生產(chǎn)、生活和管理的信息產(chǎn)品和服務更加豐富，居民信息消費的選擇更加豐富，消費意愿進一步增強。企業(yè)信息化應用不斷深化，公共服務信息需求有效拓展，各類信息消費的需求進一步釋放。2 智慧城市移動應用服務平臺設計. 設計標準智慧城市移動信息化建設需要標準平臺，作為智慧城市移動戰(zhàn)略的基礎支撐，移動信息化正在向集中化、服務化、標準化、平臺化演進，智慧城市移動應用服務平臺要從開發(fā)、安全、管理和整合四個層面采用標準化技術(shù)，來規(guī)范智慧城市移動信息化建設。統(tǒng)一的移動開發(fā)標準移動應用開發(fā)的標準化是智慧城市移動應用管理的基礎。智慧城市的一個移動應用可能涉及多個系統(tǒng)的支撐服務，因此統(tǒng)一的標準化開發(fā)語言、跨平臺的支持能力、標準化的插件擴展接口等，必將降低智慧城市移動信息化實施過程中各種成本，實現(xiàn)跨平臺代碼、資源和人員的復用。統(tǒng)一的移動管理標準智慧城市移動應用管理的標準化，須從用戶、設備、應用、內(nèi)容、應用版本、運維控制、服務接入、消息推送、報表統(tǒng)計等方面做到標準可控，保證移動管理組件化和可復用性，并充分保護前期投資。完整的移動安全標準一個完整的標準化的移動安全策略分散在智慧城市移動化平臺建設中，包括終端安全、傳輸安全、服務安全等各個層面，必須形成系統(tǒng)整體的安全體系，才能在確保平臺架構(gòu)足夠安全的前提下為移動應用提供高效支撐服務。開放的系統(tǒng)整合標準從長遠規(guī)劃來看，一套標準化的移動應用平臺應提供開放的、通用的、全面的整合開發(fā)接口，平臺系統(tǒng)不應私有封閉的，建立信息資源的共建共享機制，避免重復建設，提高投資效益，合理地配置有限資源。平臺要能夠聚合不同協(xié)議標準的服務，為移動信息化提供業(yè)務整合保障。使之在縱向，應能根據(jù)實際要求可兼容、平滑納入大部分已建并投入使用的移動信息化應用系統(tǒng)；在橫向，可根據(jù)移動信息化應用的現(xiàn)狀、以及今后移動信息化應用的不斷延展，可隨時擴展、擴建其他各行業(yè)應用平臺或功能子系統(tǒng)。. 體系架構(gòu)設計智慧城市移動應用服務平臺體系設計以“統(tǒng)一架構(gòu)、統(tǒng)一支撐、統(tǒng)一管理”為基本思路。通過整合現(xiàn)有信息資源，重視移動應用運行信息的共享和業(yè)務的協(xié)調(diào)，逐步實現(xiàn)各類信息的整合集中與共享，避免重復建設。智慧城市移動應用服務平臺整體體系著眼于提升政府服務效率、節(jié)約政府管理成本，在需求最迫切、最易實現(xiàn)的領域開展移動應用項目建設，以點帶面，重點推進，同時加強安全意識，保證信息安全。智慧城市移動應用服務平臺的體系框架以標準規(guī)范體系、移動應用完全體系為保障，分為支撐、服務、管理、網(wǎng)絡、應用五層（如下圖所示）。智慧城市移動應用服務平臺的體系架構(gòu)圖支撐層提供智慧城市移動應用領域的數(shù)據(jù)支撐。主要包括云服務平臺、智慧城市各業(yè)務系統(tǒng)，通過移動應用信息資源共享服務和業(yè)務協(xié)同共享服務，實現(xiàn)各類信息及時共享、有效融合，是智慧城市移動應用運行有關計算、信息處理的公共基礎。服務層通過整合現(xiàn)有信息資源，重視移動應用運行信息的共享和業(yè)務的協(xié)調(diào)，實現(xiàn)各類信息的整合集中與共享；通過各種標準協(xié)議組件，聚合業(yè)務數(shù)據(jù)并發(fā)連接不同的后端業(yè)務系統(tǒng)，高效整合對接多種業(yè)務，并具備服務二次封裝整合的集成能力。管理層提供了對用戶、對設備、對應用的綜合管理服務，并在此基礎上提供統(tǒng)一應用商店、移動內(nèi)容發(fā)布管理、移動接入控制、移動運行監(jiān)控等關鍵服務，為智慧城市移動應用打造完善全面的移動管理體系。傳輸層是智慧城市移動應用實現(xiàn)信息傳遞和匯聚的基礎設施。包括3G/4G、WiFi等移動通信網(wǎng)絡。應用層根據(jù)智慧城市移動應用領域的業(yè)務需求，為政府、企業(yè)和市民提供精細化、智能化的服務。應用層包括移動作業(yè)應用及移動服務應用。移動作業(yè)應用包括政務、公共安全、能源、交通、文化教育、農(nóng)業(yè)、企業(yè)等領域，面向政府管理人員、企業(yè)工作人員，主要實現(xiàn)移動辦公和現(xiàn)場移動作業(yè)等。移動服務應用主要面向市民和企業(yè)，提供對外客戶服務，延伸政府及企業(yè)服務窗口，借助先進的移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為市民和企業(yè)提供全面快捷的社會服務。移動應用信息安全保障體系是智慧城市移動應用能夠高效、安全運行的保障。要圍繞各個架構(gòu)層面以及用戶、設備、應用等，以硬件加密和安全證書等安全措施為系統(tǒng)安全基石，提供全面強大的安全控制手段。作為智慧城市移動信息化戰(zhàn)略的基礎支撐，智慧城市移動應用服務平臺要從開發(fā)、安全、管理和整合四個層面采用標準化技術(shù)，來規(guī)范智慧城市移動信息化建設。. 部署框架設計智慧城市移動應用服務平臺主要從服務端、管理端、移動客戶端三個層面設計業(yè)務功能（如下圖所示）。智慧城市移動應用服務平臺部署框架圖移動設備層，主要包括移動作業(yè)終端、手機、平板等移動終端設備，是進行移動作業(yè)和移動服務的便攜式終端，通過移動終端上的應用軟件，實現(xiàn)移動作業(yè)和應用服務。移動終端設備通過3G、4G、WiFi等移動通信網(wǎng)絡與移動業(yè)務整合系統(tǒng)和移動管理系統(tǒng)進行業(yè)務對接，中間部署防火墻，以保證通道和數(shù)據(jù)完全。信息外網(wǎng)主要部署移動業(yè)務整合系統(tǒng)和移動管理系統(tǒng)，為移動終端應用配套的服務系統(tǒng)，是移動作業(yè)服務的入口，起著門戶網(wǎng)站的作用。管理控制臺：包含WEB服務、消息推送網(wǎng)關等，為管理員提供對應用的控制、管理支持?？刂品掌鳎河糜诮邮找苿討玫纳蠄髷?shù)據(jù)、認證請求、授權(quán)請求、推送綁定等業(yè)務的處理。推送服務器：主要用于提供信息推送服務。業(yè)務對接服務器：主要負責與業(yè)務系統(tǒng)的對接，為移動應用提供業(yè)務調(diào)用接口。平臺數(shù)據(jù)庫：主要存儲統(tǒng)計分析結(jié)果、注冊信息和推送記錄存儲等數(shù)據(jù)。信息內(nèi)網(wǎng)部署平臺數(shù)據(jù)庫和業(yè)務數(shù)據(jù)庫，在信息內(nèi)網(wǎng)和信息外網(wǎng)直接部署防火墻和隔離裝置，以保證智慧城市移動應用數(shù)據(jù)安全。. 功能架構(gòu)設計平臺主要從服務端、管理端、客戶端三個層面設計業(yè)務功能（如下圖所示）。智慧城市移動應用服務平臺功能框架圖移動業(yè)務整合服務層通過整合現(xiàn)有信息資源，重視移動應用運行信息的共享和業(yè)務的協(xié)調(diào)，實現(xiàn)各類信息的整合集中與共享；通過各種標準協(xié)議組件，聚合業(yè)務數(shù)據(jù)并發(fā)連接不同的后端業(yè)務系統(tǒng)，高效整合對接多種業(yè)務，并具備服務二次封裝整合的集成能力。移動管理平臺提供對用戶、對設備、對應用的綜合管理服務，并在此基礎上提供統(tǒng)一應用商店、移動內(nèi)容發(fā)布管理、移動接入控制、移動運行監(jiān)控等關鍵服務。移動客戶端包括移動作業(yè)應用及移動服務應用。移動作業(yè)應用主要實現(xiàn)移動辦公和現(xiàn)場移動作業(yè)等。移動服務應用主要面向市民和企業(yè)，為市民和企業(yè)提供全面快捷的社會服務。3 移動業(yè)務整合系統(tǒng)近年來隨著各行業(yè)、政府、企業(yè)信息化程度的不斷提高，越來越多的信息系統(tǒng)逐漸上馬，這些信息系統(tǒng)為政府、企業(yè)經(jīng)營管理創(chuàng)造了巨大效益，但是，隨著各應用系統(tǒng)應用水平的不斷提升，信息化建設過程中也遇到了一些必須盡快解決的問題，主要表現(xiàn)在系統(tǒng)分散，信息孤島問題亟待解決。智慧城市移動應用需要從各個業(yè)務系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)信息，而各個業(yè)務系統(tǒng)之間相對獨立，部分系統(tǒng)的集成只是實現(xiàn)了簡單的數(shù)據(jù)共享,對于移動應用來說仍然需要到不同的系